Компоненты сцепления – снятие, проверка и установка Toyota Corolla с 2001 года

3. Компоненты сцепления – снятие, проверка и установка

Примечание:
- Пыль, образующаяся вследствие износа компонентов сцепления , может содержать асбест, который очень опасен для вашего здоровья.
- Не пытайтесь удалить пыль при помощи сжатого воздуха и не вдыхайте ее. Не используйте бензин или растворители на бензиновой основе ,чтобы удалить пыль. Рекомендуется использовать только чистящее средство для тормозной системы, чтобы смыть пыль в сливной поддон. После того, как вы протрете все компоненты сцепления при помощи тряпок, утилизируйте их вместе с емкостью чистящего средства согласно местному законодательству.

Снятие

1. Доступ к компонентам сцепления можно получить, сняв коробку передач, при этом двигатель можно оставить в моторном отсеке. Если двигатель извлечен для капитального ремонта, в таком случае обязательно проверьте все компоненты сцепления и при необходимости замените поврежденные или изношенные детали. Следующая процедура основана на предположении, что двигатель находится в моторном отсеке.

2. Снимите рабочий цилиндр (смотрите раздел 6). Переместите его в сторону (не обязательно отсоединять шланг).

3. Извлеките коробку передач из моторного отсека (смотрите главу 7А). Поддерживайте двигатель, пока коробка передач снята. Рекомендуется использовать лебедку для этих целей.

Примечание:
Если вы используете домкрат для поддержки двигателя, обязательно поместите деревянный брусок между домкратом и поддоном картера, чтобы равномерно распределить нагрузку.

Примечание:
Подающий патрубок расположен очень близко к нижней части поддона картера. Если поддон деформирован или поврежден, в двигатель будет поступать недостаточное количество моторного масла.

4. Выжимную вилку и выжимной подшипник могут оставаться подсоединенными к коробке передач в данный момент.

5. Внимательно проверьте маховик и крышку сцепления на наличие установочных меток. Обычно это буквы Х и О, нанесенные белой краской. Если вы не можете найти их, нанесите их самостоятельно. Чтобы обеспечить соответствующую установку (смотрите иллюстрацию).

6. Медленно ослабьте болты крепления крышки сцепления к маховику. Перемещайтесь в диагональной последовательности и отворачивайте болты крепления постепенно, пока все давление не будет снято с пружины. Затем зафиксируйте надежно крышку сцепления и удалите болты крепления. После этого вы сможете снять крышку сцепления и нажимной диск.

Проверка

7. Обычно, неисправности в работе сцепления могут быть вызваны износом ведомого диска сцепления (нажимного диска сцепления). Поэтому необходимо проверить все компоненты.

8. Проверьте маховик на наличие трещин, задиров и других повреждений. Если повреждения незначительны, вы можете отдать маховик в мастерскую с целью обработки рабочей поверхности. Для получения подробной информации относительно процедуры снятия маховика обратитесь к главе 2А или 2В.

9. Проверьте фрикционные накладки на нажимном диске. Они должны выступать по крайней мере на 3 мм над головкам заклепок. Убедитесь, что заклепки закреплены должным образом, а также в отсутствии деформации, трещин, повреждения пружин и т.д. (смотрите иллюстрацию). Если у вас появились сомнения относительно исправности нажимного диска сцепления, замените его.

10. Выжимной подшипник необходимо заменять вместе с нажимным диском (смотрите раздел 4).

11. Проверьте обработанную поверхность и лепестки диафрагменной пружины крышки сцепления (смотрите иллюстрации). Если поверхность покрыта канавками или повреждена, замените крышку сцепления в сборе. Проверьте также на наличие очевидных повреждений, деформации и растрескивания. Незначительное остекление можно удалить при помощи наждачной бумаги. Для замены вы можете приобрести новую или отремонтированную крышку сцепления.

Установка

12. Перед установкой осторожно протрите обработанные поверхности крышки сцепления и маховика. Очень важно, чтобы на данных поверхностях не оставалось масла или смазки. Беритесь за данные детали только чистыми руками.

13. Установите нажимной диск и крышку сцепления, зафиксировав сцепление на месте при помощи инструмента для совмещения (смотрите иллюстрацию). убедитесь, что он установлен должным образом.

14. Затяните болты крепления крышки сцепления к маховику от руки, перемещаясь по окружности крышки сцепления.

15. Отцентруйте нажимной диск сцепления, убедившись, что инструмент для совмещения установлен через ступицу со шлицами в углубления на коленвале. Поверните инструмент вверх, вниз и из стороны в сторону при необходимости.

Затяните болты крепления крышки сцепления к маховику постепенно в перекрестной последовательности, чтобы предотвратить деформацию крышки. После того, как все болты крепления будут зафиксированы, затяните их указанным в спецификациях моментом затяжки. Извлеките инструмент для совмещения.

16. Используя смазку для сцепления, смажьте внутреннюю канавку выжимного подшипника (смотрите раздел 4). Нанесите смазку также на контактные поверхности выжимного рычага и фиксатор подшипника на первичном вале коробки передач.

17. Установите выжимной подшипник сцепления (смотрите раздел 4).

18. Установите коробку передач, рабочий цилиндр и все компоненты, которые были сняты ранее. Затяните должным образом все элементы крепления.