Система улавливания паров топлива (EVAP) Toyota Corolla с 2001 года

2. Система улавливания паров топлива (EVAP)

Общее описание

1. Данная система предназначена для хранения топлива, которое испаряется из топливного бака, корпуса дроссельной заслонки и впускного коллектора, которое при отсутствии данной системы попало бы в атмосферу в форме выбросов Углеводородов (НС).

2. Система улавливания паров топлива состоит из угольного фильтра, патрубков, соединяющих фильтр с топливным баком, датчиком вакуумного клапана и расширительного бачка (смотрите иллюстрацию).

3. Пары топлива попадают из топливного бака и корпуса дроссельной заслонки в угольный фильтр, где они хранятся, пока двигатель не запустится. После запуска двигателя пары топлива направляются из угольного фильтра потоком воздуха и используются во время процесса горения.

4. Угольный фильтр оснащен проверочным клапаном, который включает три проверочных шарика. В зависимости от рабочих условий и давления в топливном баке, проверочные шарики будут открывать и закрывать каналы к дроссельной заслонке и топливному баку.

Проверка

5. Нестабильная работа двигателя на холостых оборотах и неудовлетворительные технические характеристики во время движения могут быть вызваны неисправностями в работе проверочного клапана, повреждением угольного фильтра, поврежденными шлангами или шлангами ,подсоединенными к несоответствующим штуцерам. Проверьте крышку заливного отверстия топливного бака, убедитесь ,что прокладка не повреждена и не деформирована.

6. Очевидное снижение уровня топлива или запах топлива могут быть вызваны утечкой топлива из топливопроводов, поврежденным или потрескавшимся угольным фильтром, отсоединенными или поврежденными паровыми шлангами.

7. Проверьте каждый шланг, подсоединенный к угольному фильтру, на наличие истирания, утечек или трещин по всей длине (смотрите иллюстрацию). при необходимости отремонтируйте или почините поврежденные компоненты.

8. Проверьте систему на наличие утечек топлива. При обнаружении утечки, замените угольный фильтр и проверьте все шланги и положение.

9. Проверьте угольный фильтра. Если он поврежден, замените его.

10. Убедитесь, что угольный фильтр не засорен, а проверочный клапан не заклинило. При помощи сжатого воздуха продуйте патрубок угольного фильтра. Воздух должен проходить свободно из других патрубков. при обнаружении неисправностей замените угольный фильтр.

11. Отсоедините электрический разъем датчика вакуумного (продувочного) клапана (расположенный в передней части угольного фильтра) и подсоедините щупы омметра к выводам клапана. Сопротивление должно составлять от 30 до 34 Ом при температуре воздуха 20°С.

Замена угольного фильтра

12. Пометьте и отсоедините все вакуумные шланги от угольного фильтра (смотрите иллюстрацию).

13. Отсоедините фиксирующие зажимы и потяните угольный фильтр вверх, чтобы извлечь его. Отсоединив от установочного кронштейна (смотрите иллюстрацию).

14. Чтобы проверить угольный фильтр отсоедините крышку и снимите фильтр в верхней части корпуса (смотрите иллюстрацию).

15. Установка выполняется в порядке обратном снятию.