Головка блока цилиндров – снятие и установка Toyota Corolla с 2001 года

11. Головка блока цилиндров – снятие и установка

Примечание:
Убедитесь, что двигатель полностью остыл перед снятием головки блока цилиндров.

Снятие

1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения с блока цилиндров и радиатора (смотрите главу 1А).

2. Снимите верхнюю пластиковую крышку двигателя.

3. Снимите ремень привода ГРМ и звездочку распредвала, как описано в разделе 7. также отверните и снимите треугольную внутреннюю крышку ремня привода ГРМ (смотрите иллюстрацию).

4. Снимите турбокомпрессор, как описано в главе 4В.

5. Отверните гайки крепления и снимите выпускной коллектор с головки блока цилиндров. Удалите манжеты и прокладку.

6. Отверните болт крепления и снимите датчик положения распредвала с задней части головки блока цилиндров.

7. Если есть в наличии, отверните крышку ТНВД и снимите изолятор.

8. Отсоедините электрические провода и вакуумный шланг, затем отверните болты крепления и снимите воздуховод и корпус дроссельной заслонки вместе с прокладкой (смотрите иллюстрации).

9. Ослабьте болты крепления системы Common rail. Это необходимо сделать, чтобы обеспечить пространство для снятия впускного коллектора.

10. Отверните болты и гайки крепления, затем снимите впускной коллектор вместе с прокладкой (смотрите иллюстрацию).

11. Отверните кронштейн крышки ремня привода ГРМ.

12. Снимите шланг вентиляции картера.

13. Отверните водяной отводящий патрубок и удалите прокладку (смотрите иллюстрацию).

14. Отверните болты крепления и снимите систему Common rail (смотрите иллюстрацию).

15. При необходимости отверните и удалите датчик температуры воды.

16. Отверните болт и две гайки крепления и снимите клапан системы рециркуляции отработавших газов и прокладку (смотрите иллюстрацию).

17. Отверните два болта крепления и снимите насос вакуумного усилителя тормозов с края головки блока цилиндров (смотрите иллюстрацию). удалите два уплотнительных кольца.

18. Снимите крышки, если они установлены на краю коленвала, затем отверните три гайки с выводов системы предпускового подогрева. Отверните и удалите заглушки системы предпускового подогрева.

Примечание:
Система предпускового подогрева устанавливается только в автомобилях ,продающихся в регионах с холодным климатом.

19. Ослабьте зажимы и отсоедините топливопровод и шланг масляного радиатора.

20. Отверните и удалите отводящий клапан, патрубок и прокладку от форсунки.

21. Отверните и снимите отводящий патрубок от форсунки (смотрите иллюстрации).

22. Снимите форсунки как описано в главе 4В. Данная процедура включает снятие крышки головки блока цилиндров.

23. Отверните болты крепления и извлеките сальник распредвала из головки блока цилиндров (смотрите иллюстрацию). При сборке необходимо использовать новый сальник.

24. Пометьте каждую крышку подшипника распредвала на головке блока цилиндров.

25. Постепенно ослабьте болты крепления крышек подшипников, используя последовательность, указанную на иллюстрации (смотрите иллюстрацию 10.9а), затем снимите крышки подшипников, после этого распредвал и ложе.

Примечание:
Несоблюдение последовательности отворачивания болтов крепления может стать причиной повреждения головки блока цилиндров.

26. Постепенно ослабьте болты крепления головки блока цилиндров, используя последовательность, указанную на иллюстрации (смотрите иллюстрацию), затем снимите болты крепления вместе с шайбами. Обратите внимание на длину болтов, внутренние болты короче, чем внешние.

Примечание:
Несоблюдение последовательности отворачивания болтов крепления может стать причиной повреждения, деформации или растрескивания головки блока цилиндров.

27. Убедитесь, что все электрические провода были отсоединены, затем осторожно снимите головку блока цилиндров с установочных штифтов и установите на верстак.

28. Удалите прокладку с верхней части блока цилиндров. Не удаляйте прокладку, ее необходимо использовать при покупке новой.

Установка

29. Контактные поверхности головки и блока цилиндров необходимо тщательно очистить перед установкой. Используйте твердый пластиковый или деревянный скребок, чтобы удалить все следы старой прокладки и нагара, очистите также днища поршней. Во время очистки будьте предельно внимательны и осторожны, так как алюминиевый сплав легко повредить.

Также убедитесь, что масло не попало в масляные и водяные каналы – это особенно важно для системы смазки, так как нагар может блокировать подачу моторного масла к компонентам двигателя.

30. Проверьте контактные поверхности блока цилиндров и головки на наличие глубоких царапин, задиров и других повреждений. Если повреждения незначительные, их можно удалить при помощи наждачной бумаги.

31. Если вы считаете, что поверхность головки блока цилиндров деформирована, используйте поверочную линейку для проверки (смотрите спецификации), однако учтите, что возможно головку блока цилиндров нельзя будет обработать.

32. Очистите установочные отверстия под болты в головке блока цилиндров при помощи подходящего метчика. Убедитесь, что они чистые перед установкой болтов крепления.

33. На моделях автомобилей, оснащенных дизельным двигателем, днище поршня может столкнуться с клапаном и повредить его, если распредвал провернется после снятия ремня привода ГРМ и установки коленвала в верхнюю мертвую точку. Поэтому коленвал необходимо устанавливать в другое положение (кроме верхней мертвой точки для поршня цилиндра № 1) перед установкой головки блока цилиндров. Используйте ключ и насадку, установив их на центральный болт крепления коленвала, чтобы провернуть коленвал против часовой стрелки, пока все поршни не будут установлены на середину хода (примерно 90° до верней мертвой точки).

34. Проверьте старую прокладку головки блока цилиндров при приобретении новой (смотрите иллюстрацию). Если только вы не установили новые поршни, новая прокладка головки блока цилиндров должна быть идентична старой.

35. Если вы установили новые поршни во время капитального ремонта, перед приобретением новой прокладки головки блока цилиндров, измерьте выступание поршня, выполнив следующие действия, чтобы определить толщину прокладку, которую будете использовать. Проверните двигатель таким образом, чтобы поршень цилиндра № 1 был установлен в верхнюю мертвую точку. При помощи индикатора часового типа или глубиномера измерьте расстояние, на которое выступает поршень через прокладку блока цилиндров (смотрите иллюстрацию). Повторите процедуру измерения для оставшихся трех цилиндров и запишите максимальное значение. Для дизельных двигателей в свободной продаже имеются пять прокладок головки блока цилиндров различной толщины в зависимости от выступания поршня над поверхностью прокладки. Сравните максимальное значение с типом прокладки, которую собираетесь использовать (смотрите таблицу ниже), затем подберите наиболее подходящий тип прокладки. Приобретите новую прокладку подходящей толщины.

36. Срежьте головки с двух старых болтов крепления головки блока цилиндров, чтобы использовать их в качестве установочных штифтов при установке, срежьте также паз в верхней части каждого болта, чтобы извлечь болты при помощи отвертки после установки головки блока цилиндров. Вы можете использовать обычную ручную ножовку, чтобы изготовить установочные штифты.

37. Установите штифты в задние внешние отверстия в головке блока цилиндров, затем установите новую прокладку, совместив ее с установочными штифтами. Убедитесь, что номер по каталогу и метка ТОР находятся на передней стороне прокладки.

38. Попросив о помощи ассистента, поместите головку блока цилиндров на блок цилиндров, убедившись, что установочные штифты совместились с отверстиями в головке блока цилиндров. Убедитесь также, что прокладка головки блока цилиндров установлена должным образом, прежде чем устанавливать на нее головку блока цилиндров.

39. Смажьте резьбу и нижнюю часть головок болтов крепления, затем осторожно направьте каждый болт в соответствующее установочное отверстие и затяните от руки. Обязательно используйте новые болты крепления головки блока цилиндров, так как старые болты могут растянуться. Учтите, что внешние болты крепления длиннее, чем внутренние.

40. Извлеките изготовленные вами установочные штифты при помощи плоской отвертки и установите оставшиеся два новых болта крепления, затянув их от руки.

41. Постепенно затяните болты крепления головки блока цилиндров в указанной последовательности (смотрите иллюстрацию) моментом затяжки этапа 1.

42. Дотяните болты на угол этапа 2.

Примечание:
Рекомендуется использовать специальный угломер для точной дотяжки болтов крепления на угол. Если угломера нет в наличии, используйте белую краску, затем совместите метки на головках болтов и головке блока цилиндров перед тем, как затянуть их. Затем вы сможете использовать данные метки, чтобы проверить момент затяжки болтов.

43. Дотяните болты крепления на угол этапа 3.

44. Дотяните болты крепления в той же последовательности до этапа 4.

Таблица выступания поршня

45. Установите ложе распредвала на головку блока цилиндров.

46. Смажьте опорные поверхности ложа и впускного распредвала, затем опустите впускной распредвал на головку блока цилиндров. Расположите распредвал таким образом, чтобы кулачки цилиндров 3 и 4 были направлены вниз.

47. Смажьте опорные поверхности ложа и выпускного распредвала, затем опустите выпускной распредвал на головку блока цилиндров ближе к заднему краю головки блока, в то же время совместите установочные метки на шестерне каждого распредвала. Метки расположены на внутренней поверхности каждой шестерни.

48. Очистите контактную поверхность крышки подшипника распредвала 5 и нанесите герметик, как показано на иллюстрации (смотрите иллюстрацию).

49. Установите крышки подшипников распредвала в исходное положение, затем постепенно затяните их моментом затяжки, указанным в спецификациях, в необходимой последовательности (смотрите иллюстрацию 10.17b).

50. Проверьте и отрегулируйте клапанный зазор, как описано в главе 1В.

51. Очистите контактную поверхность корпуса сальника распредвала и нанесите слой герметика шириной 2 – 4 мм, как показано на иллюстрации (смотрите иллюстрацию). Установите корпус и затяните болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки.

52. Установите новый сальник в корпус, выполнив следующие действия. Установите новый сальник на край распредвала, затем используйте металлическую трубу, чтобы запрессовать сальник в корпус, пока он не будет установлен заподлицо с внешним краем корпуса.

53. Очистите полукруглую прокладку и нанесите герметик на канавки, затем установите ее на край головки блока цилиндров.

54. Установите форсунки, как описано в главе 4В.

55. Установите отводящий патрубок форсунки и затяните соединительные болты указанным в спецификациях моментом затяжки.

56. Установите отводящий клапан, патрубок и прокладку.

57. Установите топливопровод и шланг масляного радиатора.

58. Если есть в наличии установите заглушки и крышки системы предпускового подогрева.

59. Установите новые уплотнительные кольца на вакуумный насос, затем совместите выступы с пазами в распредвал и установите насос на место. Установите болты крепления и затяните их указанным в спецификациях моментом затяжки.

60. Установите клапан системы рециркуляции отработавших газов вместе с новой прокладкой, затяните болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки.

61. Установите датчик температуры воды.

62. Установите систему Common rail, но не затягивайте болты крепления на данном этапе.

63. Установите отводящий патрубок системы охлаждения вместе с новой прокладкой, затяните болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки.

64. Установите шланг системы вентиляции картера.

65. Установите кронштейн крышки ремня привода ГРМ и затяните болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки.

67. Затяните болты крепления системы Common rail указанным в спецификациях моментом затяжки.

68. Установите воздуховод и корпус дроссельной заслонки с новой прокладкой, затем затяните болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки. Подсоедините электрические провода и вакуумный шланг.

69. При необходимости установите изолятор, крышку на ТНВД и затяните болты крепления.

70. Установите датчик положения распредвала.

71. Установите выпускной коллектор вместе с новой прокладкой. Установите манжеты и болты крепления, затянув их указанным в спецификациях моментом затяжки.

72. Установите турбокомпрессор, как описано в главе 4В.

73. Установите ремень привода ГРМ и звездочку распредвала, как описано в разделе 7. Установите также треугольную внутреннюю крышку ремня привода ГРМ.

74. Установите верхнюю крышку двигателя.

75. Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью, как описано в главе 1В. Установите двигатель, проверьте систему на наличие утечек.