Блок цилиндров – очистка Toyota Corolla с 2001 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Toyota Corolla, давление в шинах Toyota Corolla, неисправности Toyota Corolla, подготовка к зиме Toyota Corolla, тормоза Toyota Corolla, масляный фильтр Toyota Corolla, топливный фильтр Toyota Corolla, фильр салона Toyota Corolla, регулировка фар Toyota Corolla

13. Блок цилиндров – очистка

Примечание:
Возможно заглушки будет трудно или практически невозможно извлечь, так как они полностью запрессованы в каналы системы охлаждения блока цилиндров.

1. При помощи тупого края зубила постучите по внешнему краю заглушки, чтобы переместить ее. Затем при помощи щипцов извлеките заглушку из блока цилиндров (смотрите иллюстрации).

2. При помощи специального скребка для удаления старой прокладки, удалите все загрязнения с блока цилиндров. Будьте предельно осторожны не поцарапайте и не повредите уплотнительные поверхности прокладки.

3. Снимите крышку коренного подшипника и отсоедините вкладыши подшипников от крышек и блока цилиндров. Нанесите установочные метки на подшипники, затем отставьте их в сторону.

4. Удалите все заглушки с резьбой из масляных каналов в блоке цилиндров. Обычно заглушки посажены довольно плотно – поэтому придется их высверлить. При сборке двигателя необходимо использовать новые заглушки.

5. Если рама чрезмерно загрязнена, необходимо использовать паровую чистку.

6. После установки рамы на место прочистите масляные отверстия и каналы еще раз. Промойте все внутренние каналы теплой проточной водой. Тщательно высушите и нанесите тонкий слой масла на контактные поверхности, чтобы предотвратить образование коррозии. На чугунных блоках цилиндров необходимо также смазать гильзы блока цилиндров. Вы также можете использовать воздух под давлением, чтобы ускорить процесс высыхания, а также чтобы продуть все масляные каналы.

Примечание:
При использовании сжатого воздуха всегда надевайте защитные очки.

7. Если рама не слишком загрязнена, вы можете выполнить очистку горячей мыльной водой и жесткой щеткой. Не зависимо от использующегося метода необходимо тщательно очищать масляные каналы и отверстия, а также хорошо высушить все компоненты.

8. Необходимо очистить все резьбовые отверстия, чтобы обеспечить соответствующую затяжку всех элементов крепления во время сборки. Чтобы очистить резьбу, установите метчик подходящего размера в каждое отверстие, чтобы удалить коррозию, контрящий состав или шлам, а также чтобы восстановить поврежденную резьбу (смотрите иллюстрацию). По возможности используйте сжатый воздух, чтобы очистить резьбу. Теперь можно очистить резьбу на головках болтов и болтов крепления крышек коренных подшипников.

9. Установите крышки коренных подшипников и затяните болты крепления указанным в спецификациях моментом затяжки.

10. Покрыв уплотнительные поверхности новых заглушек герметиком, установите их в блок цилиндров (смотрите иллюстрацию). убедитесь, что они должным образом запрессованы, в противном случае это может привести к утечкам. Для этого в свободной продаже доступны специальные инструменты, однако вы сможете справить при помощи большой насадки с подходящим внешним диаметром, удлинителя и молотка.

11. Нанесите незатвердевающий герметик на новые заглушки масляных каналов, затем установите их в каналы блока цилиндров. Убедитесь, что они затянуты должным образом.

12. Если вы не собираетесь выполнять сборку двигателя сразу же, накройте его большой пластиковой сумкой , чтобы предотвратить попадание загрязнений, защитите все контактные поверхности и гильзы цилиндров, как описывалось ранее, чтобы не допустить образования коррозии.