Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Ваш автомобиль Toyota Corolla

Руководство по эксплуатации

  • Общий вид приборной панели
  • Сигнальные индикаторы на приборной панели
  • Общий вид приборного щитка
  • Датчики и указатели
  • Функционирование приборов и органов управления
  • Плавкие предохранители

Регулярное техническое обслуживание – бензиновые двигатели

Регулярное техническое обслуживание – дизельные двигатели

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели

Извлечение двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта

Система охлаждения, отопитель и система кондиционирования воздуха

Система питания и система выпуска отработавших газов – бензиновые двигатели

Система питания и система выпуска отработавших газов – дизельные двигатели

Системы контроля вредных выбросов – бензиновые двигатели

Системы контроля вредных выбросов – дизельные двигатели

Системы пуска и подзарядки

Система зажигания – бензиновые двигатели

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Тормозная система

Рулевое управление и подвеска

Конструкция и компоненты кузова

Электрооборудование и электросистемы

Приложения

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Общая информация Toyota Corolla с 2001 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Toyota Corolla, моменты затяжки Toyota Corolla, система питания дизельных двигателей Toyota Corolla, система питания дизельных двигателей Toyota Corolla

2. Топливопроводы и штуцеры – общая информация

1. Главный подающий топливопровод идет от топливного бака до топливного фильтра с левой стороны моторного отсека, и закреплен на днище кузова при помощи зажимов. Топливопровод необходимо время от времени проверять на наличие утечек, изгибов и других повреждений.

2. Топливо попадает в топливный фильтр через гибкий шланг, затем проходя фильтр, подается в ТНВД также через гибкий шланг (смотрите иллюстрацию). Чтобы снять шланг, ослабьте крепление зажимов на каждом краю и отсоедините его. Убедитесь, что зажимы должным образом закреплены при установке.

3. Из ТНВД топливо подается в систему Common rail через один подводящий патрубок высокого давления, затем по отдельным патрубкам к четырем форсункам с электронным управлением. Данные форсунки высокого давления необходимо заменять при замене поврежденных компонентов с одного или другого края от них, однако их можно использовать повторно при установке оригинальных компонентов. Чтобы снять их, отверните соединительные гайки и отсоедините патрубки от опорных зажимов. Установка выполняется в порядке обратном снятию, при этом необходимо затянуть соединительные гайки указанным в спецификациях моментом затяжки.

4. Отводящий патрубок возвращает остатки топлива из форсунок в топливный бак. Доступ к отводящему патрубку и форсункам можно получить, сняв крышку головки блока цилиндров. Для получения подробной информации обратитесь к разделу 11 (снятие форсунок). В данном разделе вы также сможете найти подробную информацию относительно проверки давления в отводящем патрубке.