Проверка технического состояния Toyota Corolla с 2001 года

7. Проверка технического состояния

В данном приложении вы найдете всю необходимую информацию для проверки технического состояния вашего автомобиля. Конечно же вам возможно не удастся проверить автомобиль на таком же высоком уровне, что и квалифицированные специалисты. Однако выполнив следующие проверки, вы сможете установить проблемные участки ,прежде чем подвергнуть автомобиль профессиональной проверке.

Если состояние проверяемого компонента пограничное, проверяющий будет решать ,стоит ли пропускать данный компонент или нет. Если автомобиль находится в хорошем состоянии, при этом его техническое обслуживание выполняется регулярно, проверяющий скорее всего пропустит данный компонент, в отличие от ситуаций, когда автомобиль находится в удовлетворительном состоянии и не проходит техничсекое обслуживание регулярно.

Для выполнения некоторых проверок вам потребуется помощь ассистента.

Все проверки были подразделены на несколько подразделов:

1. Проверки, выполняемые с водительского сиденья

2. Проверки, выполняемые, когда автомобиль стоит на земле

3. Проверки выполняемые ,когда автомобиль поднят и колеса свободно вращаются

4. Проверки системы контроля выбросов отработавших газов

1. Проверки, выполняемые с водительского сиденья

Стояночный тормоз

• Проверьте работу стояночного тормоза, чрезмерный ход (слишком много щелчков) указывает на несоответствующую регулировку стояночного тормоза или троса.
• Убедитесь, что стояночный тормоз нельзя отпустить, перемещая рычаг из стороны в сторону. Проверьте надежность элементов крепления стояночного тормоза.

Рис. 2

Тормоз

• Выжмите педаль тормоза и убедитесь, что она не падет в пол , указывая на неисправность главного тормозного цилиндра. Отпустите педаль тормоза, подождите несколько секунд и нажмите е еще раз. Если педаль доходит практически до пола, пока вы не почувствуете сопротивление в, необходимо отрегулировать или отремонтировать тормоза. Если педаль чрезмерно мягкая, в гидравлической системе есть воздух, который необходимо удалить, прокачав ее.

• Убедитесь, что педаль тормоза надежно закреплена и находится в отличном состоянии. Убедитесь также в отсутствии следов утечки тормозной жидкости около педали, напольных ковриков, что указывает на повреждение сальников главного тормозного цилиндра.
• Проверьте усилитель тормозов (если есть в наличии), нажав педаль тормоза несколько раз, затем выжав педаль тормоза и запустив двигатель. Как только двигатель запустится, педаль переместится вниз слегка. В противном случае, вакуумный шланг или собственно усилитель тормозов неисправен.

Рулевое колесо и колонка

• Проверь те рулевое колесо на наличие трещин или несоответствующего крепление ступицы, спиц или обода.
• Переместите рулевое колесо из стороны в сторону, затем вверх и вниз. Убедитесь, что рулевое колесо закреплено должным образом на рулевой колонке, в противном случае это указывает на износ или ослабление крепления гайки. Продолжайте перемещать рулевое колесо, ка кописывалось ранее, только теперь его необходимо проворачивать влево и вправо.
• Убедитесь, что рулевое колесо надежно закреплено на рулевой колонке, а также в отсутствии чрезмерного люфта рулевого колеса, указывающего на износ подшипников опоры рулевой колонки.

Ветровое стекло, зеркала и противосолнечный козырек

• На поверхности ветрового стекла не должно быть трещин или других значительных повреждений в зоне обзора водителя (незначительные повреждения от гальки допустимы). Зеркала заднего вида должны быть надежно закреплены и поддаваться регулировке.

• Противосолнечный козырек со стороны водительского сиденья должен раскладываться и возвращаться в исходное положение.

Ремни безопасности и сиденья

Примечание:
Следующие проверки применимы к ремням безопасности как передних, так и задних сидений.

• Проверьте ленты ремней безопасности (включая задние ремни безопасности) на наличие порезов, серьезного истирания или повреждений. Пристегните и отстегните каждый ремень, чтобы проверить скобы. При необходимости проверьте механизм втягивания ремней безопасности. Проверьте также надежность всех элементов крепления ремней безопасности.
• При активации ремней безопасности с преднатяжителями их необходимо как можно скорее заменить, чтобы пометить данные ремни безопасности, наклейте метку или флажок.
• Передние сиденья должны быть надежно закреплены, а кронштейны зафиксированы в вертикальном положении.

Двери

• Обе передние двери должны свободно открываться и закрываться как изнутри, так и снаружи, при этом в закрытом состоянии двери должны надежно запираться.

2. Проверки, выполняемые, когда автомобиль стоит на земле

Идентификация автомобиля

- Таблички с номерными знаками должны быть в отличном состоянии, расстояние между буквами и цифрами номера должно соответствовать норме – расстояние (А) должно быть по крайней мере в два раза больше расстояния (В).

• Табличка с идентификационным номером автомобиля должна быть в хорошем состоянии.

Электрическое оборудование

• Включите зажигание и проверьте исправность звукового сигнала.
• Проверьте работу стеклоочистителей и омывателя ветрового стекла, проверьте щетки стеклоочистителей и при необходимости замените или отремонтируйте их. проверьте также исправность стоп-сигналов.
• Проверьте работу габаритных фонарей и подсветки номерного знака. Рассеиватели и отражатели должны быть чистыми и не поврежденными.
• Проверьте работу и регулировку высоты фар головного освещения. Рассеиватели фар не должны быть тусклыми, а колпаки не должны быть повреждены.
• Включите зажигание и проверьте работу указателей поворотов (включая индикаторы на приборной панели), а также работу световой аварийной сигнализации. Работа габаритных фонарей и стоп-сигналов не должна влиять на работу указателей поворотов ,в противном случае, есть прорыв массы в цепи заднего освещения.
• Проверьте работу заднего противотуманного освещения, включая сигнальный индикатор на приборной панели.
• Сигнальный индикатор противоугонной системы должен загореться в соответствии с указаниями производителя. Для большей части моделей автомобилей, данный сигнальный индикатор загорается при включении зажигания, и (если система работает должным образом) должен погаснуть через несколько секунд.

Тормоза

• Проверьте главный тормозной цилиндр, магистрали тормозной системы и вакуумный усилитель тормозов на наличие утечек, ослабленных элементов крепления, коррозии и других повреждений.

• Расширительный бачок должен быть закреплен должным образом, а уровень тормозной жидкости должен находиться между верхней (А) и нижней (В) отметкой.

• Проверьте оба гибких шланга на наличие трещин, деформации или других повреждений резины. Поверните рулевое колесо от упора до упора и убедитесь, что шланги не соприкасаются с колесами, шинами или другими компонентами рулевого управления или подвески. Выжав педаль тормоза, проверьте шланги на наличие утечек под давлением.

Рулевое управление и подвеска

• Попросите ассистента повернуть рулевое колесо из стороны в сторону слегка, пока рулевое колесо не начнет передавать движение колесам. Проверьте на наличие чрезмерного свободного хода между рулевым колесом и рулевым редуктором, указывающего на износ или ненадежность крепления фланцев рулевой колонки, соединения рулевой колонки с рулевым редуктором или самого редуктора.
• Попросите ассистента повернуть рулевое колесо более резко в каждом направлении, чтобы колеса начали поворачиваться. В это время проверьте фланцы, тяги и соединения на наличие следов износа и повреждения. На автомобилях, оснащенных усилителем рулевого управления, проверьте надежность крепления и состояние насоса усилителя, вспомогательного приводного ремня и шлангов.
• Убедитесь, что кузов автомобиля расположен параллельно поверхности земли и на необходимой высоте.

Амортизаторы

• Нажмите на каждый угол кузова автомобиля по очереди, затем отпустите . Автомобиль должен подняться и вернуться в исходное положение. Если автомобиль продолжает перемещаться вверх и вниз, значит амортизатор поврежден. Амортизатор также может заклинить.

Система выпуска отработавших газов

• Запустите двигатель. Попросите ассистента удерживать тряпку около выхлопной трубы, и проверьте систему на наличие утечек. Замените или отремонтируйте протекающие участки.

3. Проверки, выполняемые когда автомобиль поднят и колеса свободно вращаются

Поднимите переднюю или заднюю часть кузова при помощи домкрата установите опорные стойки. стойки необходимо устанавливать подальше от компонентов подвески. Убедитесь, что колеса оторвались от земли, а рулевое колесо можно повернуть от упора до упора.

Рулевой механизм

• Попросите ассистента повернуть рулевое колесо от упора до упора. Убедитесь. Что рулевое колесо вращается плавно, и ни один из компонентов, включая шину или колесо не соприкасается с тормозными шлангами или элементами кузова.
• Проверьте пыльники рулевой рейки на наличие повреждений или ненадежность крепления , а также на наличие утечек из шлангов или патрубков. проверьте также информативность рулевого колеса, а также на наличие следов коррозии элементов кузова в радиусе 30 см от любого из компонентов рулевого управления.

Передняя и задняя подвеска и колесные подшипники

• Начиная с передней правой стороны, возьмитесь за колесо в положении 3 и 9 часов и осторожно раскачайте его из стороны в сторону. Проверьте свободный ход и надежность крепления колесных подшипников, шаровых опор подвески, а также элементов крепления.
• Теперь возьмитесь за рулевое колесо в положении 12 и 6 часов и повторите предыдущую проверку. Прокрутите колесо и проверьте заедание подшипников переднего колеса.

• Вы можете убедиться в наличии свободного хода, используя большую отвертку или подобный инструмент. Подрычажьте опору и элементы крепления компонента. Таким образом вы сможете подтвердить износ штифтовой втулки или опоры.
• Выполните все описанные выше проверки на другом переднем колесе, а затем на обоих задних колесах.

Пружины и амортизаторы.

• Проверьте стойки подвески на наличие следов утечки, коррозии или повреждений. Проверьте также надежность точек крепления.
• Если на ваш автомобиль установлены витые пружины, убедитесь, что края пружины должным образом установлены в седла, а также что пружина не подверглась коррозии, не потрескалась и не повреждена.
• Если на ваш автомобиль установлены листовые пружины, убедитесь, что все листы пружины не повреждены, а также, что ось должным образом прикреплена к каждому листу.
• Те же процедуры проверки применимы к автомобилям с другими типами подвески. Убедитесь, что все опоры и элементы крепления должным образом закреплены, а также в отсутствии следов коррозии, повреждений и утечек.
• Проверь те амортизаторы на наличие следов серьезных повреждений или утечек. Проверьте опорные втулки и элементы крепления на наличие следов повреждений и износа.

Приводные валы (только переднеприводные автомобили)

• Проверните каждое переднее колесо по очереди и проверьте пыльники ШРУСов на наличие повреждений. Убедитесь также, что приводной вал не поврежден и не деформирован.

Тормозная система

• Если можно выполнить это без разборки, проверьте степень износа тормозных колодок и состояние тормозного диска. Убедитесь, что фрикционные накладки не изношены, (АК) и что диск не истирается, не покрыт задирами и питтингом и не поцарапан (В).

• Проверьте все жесткие магистрали под кузовом автомобиля, а также гибкие шланги в задней части . ищите следы коррозии, истирания или ненадежности крепления, а также следы вздутия под воздействием давления, деформации или истирания гибких шлангов.
• Проверьте систему на наличие утечек тормозной жидкости на суппорте или опорном щите. Почините или замените протекающие компоненты.
• Медленно прокрутите каждое колесо, пока ассистент будет нажимать и отпускать педаль тормоза. убедитесь, что тормоза работают должным образом и не заклинивают при отпускании педали.

• Проверьте механизм стояночного тормоза, а также тросы и тяги на наличие следов истирания, повреждения, коррозии или износа. Убедитесь, что механизм работает на каждом колесе и отпускается полностью.
• Если вы не можете проверить эффективность тормозной системы без использования специального оборудования, вы можете выполнить пробную поездку, чтобы убедиться, что автомобиль не заносит на одну сторону при прямолинейном движении.

Система питания и выпуска отработавших газов

• Проверьте топливный бак (включая крышку фильтра), топливопроводы, шланги и соединения. Все компоненты должны быть надежно закреплены и не протекать.
• Проверьте систему выпуска отработавших газов по всей длине на наличие поврежденных или недостающих подвесов или элементов крепления, а также следов коррозии.

Колеса и шины

• Проверьте боковую часть и протектор каждой шины по очереди. Проверьте на наличие повреждения, порезов, разрывов, вздутий, расслоения протектора или выступания корда вследствие износа или повреждений. Убедитесь, что шина должным образом сидит на ободе.
• Убедитесь, что на автомобиль установлены шины соответствующего размера, а давление воздуха соответствует норме.
• Проверьте глубину протектора. Минимальная глубина протектора составляет 1,6 мм. Неравномерный износ протектора может указывать на неправильную регулировку углов установки.

Коррозия кузова

• Проверьте состояние кузова автомобиля на наличие следов коррозии в несущих частях кузова. При обнаружении коррозии, которая значительно уменьшила толщину кузова, вы навряд ли пройдете проверку технического состояния. Поэтому необходимо выполнить ремонтные работы.
• Повреждений и коррозия, которые вызвали появление острых краев, также не дадут вам пройти проверку.

4. Проверки системы контроля выбросов отработавших газов

Бензиновые двигатели

• Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и убедитесь, что все системы настроены должным образом (система зажигания в отличном состоянии, воздушный фильтр чистый).
• Перед выполнением вычислений увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об/мин, и удерживайте ее в течение 20 секунд. Дайте двигателю вернуться к значению нормальной частоты на холостых оборотах и понаблюдайте за отработавшими газами, выходящими из выхлопной трубы. Если частота вращения на холостых оборотах слишком высокий, или дым черного или синего цвета выходит из выхлопной трубы в течение 5 секунд и более, автомобиль не пройдет технический осмотр. Скорее всего синий дым указывает на сгорание моторного масла (износ двигателя), а черный дым указывает на несгоревшее топливо (воздушный фильтр засорен или система питания неисправна).
• Теперь вам понадобится анализатор углеводородов и оксидов углерода. Если вы не можете взять на прокат или приобрести данный инструмент, вы можете обратиться в ремонтную мастерскую, чтобы выполнить данные проверки.

Выбросы оксидов углерода (СО)

• На время написания, для автомобилей, выпущенных после 1 августа 1992 года уровень СО должен соответствовать спецификациям производителя. Специалист, проверяющий техническое состояние автомобиля, имеет доступ к базе данных производителя, в которой указаны максимально допустимые содержания СО и НС для каждой модели автомобиля. Уровень СО измеряется при работе двигателя на холостых оборотах и на повышенных холостых оборотах.

На холостых оборотах – уровень СО должен составлять не более 0,5%.

На повышенных холостых оборотах – уровень СО должен составлять не более 0,3 %.

• Если вы не можете снизить уровень СО, до значения, позволяющего пройти проверку (а система зажигания и система питания в хорошем состоянии), скорее всего в системе впрыска топлива или каталитическом нейтрализаторе есть неисправности.

Выбросы углеводородов (НС)

На время написания, для автомобилей, выпущенных после 1 августа 1992 года уровень НС должен соответствовать спецификациям производителя. Специалист, проверяющий техническое состояние автомобиля, имеет доступ к базе данных производителя, в которой указаны максимально допустимые содержания СО и НС для каждой модели автомобиля. Уровень НС измеряется при работе двигателя на повышенных холостых оборотах.

На повышенных холостых оборотах – уровень НС должен составлять не более 200 чнм (частиц на миллион).

• Слишком высокий уровень НС может быть вызван неполным сгоранием, причинами которого может быть сгорание моторного масла, механический износ или неисправность системы зажигания/питания.

Дизельные двигатели

• Единственная проверка выбросов отработавших газов, которая может быть проведена в автомобилях, оснащенных дизельными двигателями, состоит в измерении плотности отработавших газов. Во время проверки, необходимо несколько раз увеличить частоту вращения двигателя до максимального значения.

Примечание:
При выполнении данной проверки крайне важно, чтобы ремень привода ГРМ находился в отличном состоянии.

Предельные значения плотности отработавших газов для дизельных двигателей были установлены в сентябре 1995 года:

Автомобили, оснащенные атмосферным двигателем, использующиеся после сентября 1979 года: 2,5 м‾¹.

Автомобили, оснащенные турбированным двигателем, использующиеся после сентября 1979 года: 3,0 м‾¹.

• Превышение норм выбросов может быть вызвано засоренным воздушным фильтром. В любом случае при возникновении данной проблемы рекомендуется обратиться к официальному дилеру.