Замена пыльника приводного вала и проверка ШРУСа Toyota Corolla с 2001 года

3. Замена пыльника приводного вала и проверка ШРУСа

Примечание:
Если необходимо выполнить капитальный ремонт ШРУСов (обычно из-за поврежденных пыльников) проверьте все возможные альтернативы перед началом выполнения работ. Вы можете приобрести или обменять отремонтированные приводные валы в сборе, таким образом сэкономив время. Не зависимо от варианта, который вы выберете, обязательно уточните стоимость и наличие запасных деталей перед разборкой.

1. Снимите приводной вал (смотрите раздел 2).

Разборка

2. Установите приводной вал в тиски, при этом захваты тисков должны быть оснащены деревянными накладками (чтобы избежать повреждения приводного вала). Проверьте ШРУС на наличие чрезмерного радиального люфта, что указывает на износ компонентов. Убедитесь, что все компоненты в каждом ШРУСе перемещаются плавно. Если пыльник поврежден, разберите ШРУС. Очистите компоненты и проверьте их на наличие повреждений вследствие недостатка смазки, а также возможного загрязнения.

3. На внутреннем ШРУСе при помощи небольшой отвертки подденьте фиксирующие выступы на хомутах, чтобы ослабьте их крепление и сместить их (смотрите иллюстрацию).

4. При помощи отвертки осторожно подденьте край пыльника и снимите его со ШРУСа. Поврежденные и изношенные пыльники можно срезать. Снимите пыльник с корпуса, затем снимите корпус с трипода (смотрите иллюстрацию).

5. Нанесите установочные метки на приводной вал и трипод, чтобы обеспечить соответствующую установку.

6. Снимите стопорное кольцо трипода при помощи щипцов (смотрите иллюстрацию).

7. Используйте молоток и зубило, чтобы выпрессовать трипод с приводного вала. Будьте осторожны, не повредите опорные поверхности или шлицы на валу (смотрите иллюстрацию).

8. Если не сделали этого ранее, снимите оба пыльника. Если есть в наличии срежьте фиксаторы динамического демпфера и снимите демпфер, предварительно нанеся установочную метку, чтобы обеспечить правильную сборку.

9. Не разбирайте внешний ШРУС.

Проверка

10. Тщательно очистите все компоненты, включая внешний ШРУС в сборе, при помощи растворителя, пока не удалите всю старую смазку ШРУСа. Проверьте опорные поверхности внутренних триподов и корпуса на наличие трещин, питтинга, задиров и других следов износа. Проверять опорные поверхности внутренних и внешних дорожек внешнего ШРУСа достаточно сложно, однако вы можете по крайней мере проверить поверхность шариковых подшипников. Если они в хорошем состоянии, скорее всего беговые дорожки не должны быть повреждены. Если внутренний ШРУС изношен, вы можете приобрести новый ШРУС и установить его на старый приводной вал. Если внешний ШРУС изношен, вам придется приобрести новый внешний ШРУС и приводной вал в сборе.

Сборка

11. Если есть в наличии обязательно установите динамический демпфер и новый хомут на вал перед установкой нового пыльника (смотрите иллюстрацию). для получения подробной информации относительно расстояния, необходимого для установки демпфера обратитесь к спецификациям в начале главы.

12. Обмотайте шлицы на краю приводного вала защитной лентой, чтобы предотвратить повреждение пыльника острыми краями шлицов (смотрите иллюстрации). Установите хомуты и пыльники на приводной вал, затем установите трипод на вал. Заложите смазку в трипод в сборе и внутри корпуса. Установите трипод в корпус и заложите оставшуюся смазку вокруг трипода.

13. Установите пыльник на место, убедившись, что оба края сели в соответствующие канавки. Отрегулируйте длину приводного вала до размеров, указанных в спецификациях (смотрите иллюстрацию).

14. Уравновесьте давление внутри пыльника, затем затяните и закрепите должным образом хомуты на пыльнике (смотрите иллюстрации).