Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Ваш автомобиль Toyota Corolla

Руководство по эксплуатации

  • Общий вид приборной панели
  • Сигнальные индикаторы на приборной панели
  • Общий вид приборного щитка
  • Датчики и указатели
  • Функционирование приборов и органов управления
  • Плавкие предохранители

Регулярное техническое обслуживание – бензиновые двигатели

Регулярное техническое обслуживание – дизельные двигатели

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели

Извлечение двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта

Система охлаждения, отопитель и система кондиционирования воздуха

Система питания и система выпуска отработавших газов – бензиновые двигатели

Система питания и система выпуска отработавших газов – дизельные двигатели

Системы контроля вредных выбросов – бензиновые двигатели

Системы контроля вредных выбросов – дизельные двигатели

Системы пуска и подзарядки

Система зажигания – бензиновые двигатели

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Тормозная система

Рулевое управление и подвеска

Конструкция и компоненты кузова

Электрооборудование и электросистемы

Приложения

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Общая информация Toyota Corolla с 2001 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Toyota Corolla, давление в шинах Toyota Corolla, неисправности Toyota Corolla, подготовка к зиме Toyota Corolla, тормоза Toyota Corolla, масляный фильтр Toyota Corolla, топливный фильтр Toyota Corolla, фильр салона Toyota Corolla, регулировка фар Toyota Corolla

Спецификации

Двигатель (общая информация)

Код двигателя 1CD-TV
Рабочий объем 1995 см³
Диаметр цилиндра × ход поршня 82,2×94,0 мм
Степень сжатия 18,6:1
Номера цилиндров 1-2-3-4 (со стороны ремня привода ГРМ до коробки передач)
Порядок зажигания 1-3-4-2

Масляный насос

Зазор между ведомым ротором и корпусом насоса Стандартное значение  
Предельно допустимое значение  
Зазор между зубьями ротора Стандартное значение  
Предельно допустимое значение  
Давление моторного масла При холостых оборотах  
При частоте вращения двигателя 3000 об/мин  

Предельно допустимые значение болтов головки блока цилиндров

Внешний диаметр резьбы (примерно 25 мм от нижнего края резьбы) От 10,75 до 11,00 мм
Минимальный внешний диаметр 10,40 мм

Коллекторы

Предел коробления Впускной коллектор 0,1 мм
Выпускной коллектор 0,4 мм

Распредвалы

         
Осевой люфт От 0,035 до 0,110 мм
Масляный зазор коренной шейки Стандартное значение От 0,025 до 0,062 мм
Максимально допустимое значение 0,08 мм
Диаметр коренной шейки От 26,969 до 26,985 мм
Биение (максимально допустимое значение) 0,06 мм
Высота кулачка Стандартное значение Впускной От 46,57 до 46,67 мм
Выпускной От 47,52 до 47,62 мм
Максимально допустимое значение Впускной 46,10 мм
Выпускной 47,05 мм

Момент затяжки

         
Кронштейн генератора 37 Н∙м
Шкив натяжителя вспомогательного приводного ремня (для генератора) 40 Н∙м
Предпусковой подогрев 12 Н∙м
Крышки подшипников распредвала 20 Н∙м
Корпус сальника распредвала 9 Н∙м
Звездочка распредвала 88 Н∙м
Болты крепления системы Common rail 43 Н∙м
Болты крепления нижней шейки шатуна Этап 1 22 Н∙м
Этап 2 Дотяните на угол 90°
Отводящий патрубок системы охлаждения 21 Н∙м
Корпус сальника коленвала 7 Н∙м
Датчик положения коленвала 9 Н∙м
Центральный болт шкива коленвала 176 Н∙м
Болты крепления головки блока цилиндров Этап 1 45 Н∙м
Этап 2 Дотяните на угол 90°
Этап 3 Дотяните на угол 90°
Этап 4 Дотяните на угол 90°
Крепление клапана системы рециркуляции отработавших газов к головке блока цилиндров 18 Н∙м
Крепление кронштейна опоры двигателя к блоку цилиндров 37 Н∙м
Крепления кронштейна опоры двигателя к водяному насосу 64 Н∙м
Выпускной коллектор 47 Н∙м
Маховик 88 Н∙м
Свечи накаливания 12 Н∙м
Звездочка ТНВД (топливного насоса высокого давления) 103 Н∙м
Крепление паразитного шкива к головке блока цилиндров 34 Н∙м
Крепление отводящего топливопровода к головке блока цилиндров 21 Н∙м
Впускной коллектор 21 Н∙м
Патрубок масляного щупа 18 Н∙м
Кронштейн/переходник масляного фильтра 34 Н∙м
Датчик уровня моторного масла 6 Н∙м
Крепление подающего патрубка/фильтра к верхнему корпусу Болт 21 Н∙м
Гайка 13 Н∙м
Н∙м Датчик давления моторного масла 15 Н∙м
Масляный насос 31 Н∙м
Звездочка масляного насоса 37 Н∙м
Крепление заглушки редукционного клапана к масляному насосу 49 Н∙м
Крепление фильтра к масляному насосу 13 Н∙м
Пробка сливного отверстия масляного поддона 34 Н∙м
Крепление масляного поддона к верхнему корпусу 12 Н∙м
Верхний корпус масляного поддона 10 мм (размер головки) гайка/болт 11 Н∙м
12 мм (размер головки) болт 21 Н∙м
Крепление корпуса дроссельной заслонки к впускному коллектору 21 Н∙м
Крепление крышки ремня привода ГРМ 7 Н∙м
Крепление пластины ремня привода ГРМ к корпусу сальника 9 Н∙м
Крепление натяжителя ремня привода ГРМ к водяному насосу 21 Н∙м
Крепление водяного насоса к головке блока цилиндров 27 Н∙м
Крепление крышки головки блока цилиндров 13Н∙м

1. Общая информация

Данная глава посвящена описанию процедур ремонта четырехцилиндрового рядного дизельного двигателя объемом 2,0 л без его извлечения моторного отсека. В данном двигателе используется чугунный блок цилиндров с алюминиевой головкой блока цилиндров. Алюминиевая головка блока цилиндров оснащена впрессованными направляющими клапанов, седлами клапанов повышенной прочности, при этом двигатель оснащен двумя распредвалами с верхним расположением, которые приводятся в действие коленвалом и ремнем привода ГРМ. Стандартные регулируемые толкатели с регулировочными шайбами используются для того, чтобы привести в действие клапаны. Масляный насос установлен на двигателе со стороны расположения ремня привода ГРМ и приводится в действие данным приводным ремнем.

Вся информация относительно снятия и установки блока цилиндров и головки блока цилиндров, а также их капитального ремонта приведена в главе 2С.

Следующие процедуры основаны на предположении, что двигатель не извлекался из моторного отсека. Если двигатель извлечен и установлен на стенд, многие пункты процедуры будут неуместными.

Спецификации, включенные в данную главу, относятся только к процедурам, описанным в данной главе. В главе 2С вы найдете все необходимые спецификации для капитального ремонта двигателя и головки блока цилиндров.