Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Ваш автомобиль Toyota Corolla

Руководство по эксплуатации

  • Общий вид приборной панели
  • Сигнальные индикаторы на приборной панели
  • Общий вид приборного щитка
  • Датчики и указатели
  • Функционирование приборов и органов управления
  • Плавкие предохранители

Регулярное техническое обслуживание – бензиновые двигатели

Регулярное техническое обслуживание – дизельные двигатели

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – бензиновые двигатели

Процедуры ремонта без извлечения двигателя из моторного отсека – дизельные двигатели

Извлечение двигателя из моторного отсека и процедуры капитального ремонта

Система охлаждения, отопитель и система кондиционирования воздуха

Система питания и система выпуска отработавших газов – бензиновые двигатели

Система питания и система выпуска отработавших газов – дизельные двигатели

Системы контроля вредных выбросов – бензиновые двигатели

Системы контроля вредных выбросов – дизельные двигатели

Системы пуска и подзарядки

Система зажигания – бензиновые двигатели

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Тормозная система

Рулевое управление и подвеска

Конструкция и компоненты кузова

Электрооборудование и электросистемы

Приложения

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Коленвал – установка Toyota Corolla с 2001 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Toyota Corolla, ремонт карданных валов Toyota Corolla, дифференциал Toyota Corolla

20. Коленвал – установка

1. Установка коленвала является первым важным шагом при сборке двигателя. предполагается, что до этого момента коленвал и блок цилиндров были очищены , проверены и отремонтированы.

2. Установите двигатель таким образом, чтобы нижняя его часть была направлена вверх.

3. Снимите болты крепления крышек коренных подшипников и снимите раму лестничного типа/верхний корпус поддона.

4. Если вы не сделали этого раньше, снимите старые вкладыши подшипников с блока цилиндров и крышки коренных подшипников. Протрите опорные поверхности блока цилиндров и крышек чистой тряпкой.

5. Очистите заднюю сторону новый вкладышей коренных подшипников и смажьте опорную поверхность подшипников моторным маслом, затем установите вкладыш подшипника в постель в блоке цилиндров. После этого установите вторую половинку вкладыша подшипника в крышку. Убедитесь, что выступ на каждом вкладыше подшипника установлен в углубление в блоке цилиндров или крышке подшипников. Также масляные отверстия в блоке цилиндров должны совместиться с масляными отверстиями во вкладышах подшипников.

6. Очистите опорные поверхности в блоке цилиндров, затем нанесите тонкий слой молибденовой смазки или смазки для узлов двигателя на опорную поверхность. Покройте упорные шайбы смазкой и установите их таким образом, чтобы масляные канавки была направлены наружу.

7. Смажьте поверхности коленвала, которые соприкасаются с сальниками, молибденовой смазкой, смазкой для узлов двигателя или чистым моторным маслом.

8. Убедитесь, что шейки коленвала чистые, а затем установите коленвал на место в блоке цилиндров. Очистите рабочие поверхности подшипников в раме лестничного типа/верхнем корпусе поддона, затем нанесите на них смазку.

9. Нанесите слой герметика толщиной 2 мм (Toyota No 08826-00080) на раму лестничного типа/верхний корпус поддона (смотрите иллюстрацию). установите крышку коренных подшипников в течение 3 минут, иначе герметик вулканизируется.

10. Установите болты крепления крышки коренных подшипников и затяните болты крепления внутреннего ряда в указанной последовательности моментом затяжки 1 этапа, затем дотяните на угол моментом затяжки второго этапа (смотрите иллюстрацию). Затяните оставшиеся болты крепления крышки коренных подшипников указанным в спецификациях моментом затяжки.

11. Проверните коленвал несколько раз вручную, чтобы убедиться, что он не заклинивает.

12. Проверьте осевой люфт коленвала при помощи плоских щупов или индикатора часового типа, как описано в разделе 12. осевой люфт должен соответствовать спецификациям, если опорные поверхности коленвала не изношены и не повреждены, или упорные шайбы были заменены.

13. Установите новый сальник, затем закрепите корпус на блоке цилиндров (при необходимости). Для получения подробной информации обратитесь к главе 2А или 2В.