Форсунки – проверка, снятие и установка Toyota Corolla с 2001 года

11. Форсунки – проверка, снятие и установка

Проверка

1. Сопротивление форсунок можно проверить перед их снятием с двигателя. Прежде всего, снимите верхнюю крышку двигателя.

2. Отсоедините провода от форсунок (смотрите иллюстрацию).

3. Подсоедините омметр между выводами по очереди и убедитесь, что сопротивление соответствует значениям, указанным в спецификациях.

4. Теперь используйте омметр, чтобы проверить наличие электропроводности между выводами и точкой «массы».

5. Если сопротивление не соответствует норме, замените форсунки.

Снятие

6. Отсоедините электрические провода двигателя от системы Common rail.

7. Снимите топливопроводы высокого давления, как описывалось в предыдущем разделе. Накройте или замотайте открытые отверстия, чтобы избежать попадания загрязнении и пыли.

Примечание:
Компания Toyota рекомендует заменять патрубки пои замене форсунок или системы Common rail. Компания Toyota рекомендует заменять подводящий топливопровод при замене системы Common rail или топливоподкачивающего насоса.

8. Снимите нижние опорные скобы подводящего патрубка с впускного коллектора.

9. Снимите крышку головки блока цилиндров, как описано в главе 20.

10. Поместите старые тряпки под отводящий патрубок, чтобы избежать проливания топлива.

11. На отводящем патрубке со стороны ремня привода ГРМ, отверните и удалите соединительный болт и удалите двойную уплотнительную шайбу.

12. Отверните четыре полых болта крепления отводящего патрубка к головке блока цилиндров, снимите отводящий патрубок и удалите двойные уплотнительные шайбы (смотрите иллюстрации).

13. Пометьте четыре форсунки, чтобы обеспечить соответствующую установку, так как электронный модуль управления использует данную информацию во время впрыска топлива.

14. Отверните и удалите болты крепления форсунок и удалите шайбы и скобы. Обратите внимание, на то что выпуклая сторона шайбы находится в верхней части скобы (смотрите иллюстрации).

15. При помощи рычага или подходящей отвертки извлеките форсунки из головки блока цилиндров, не забыв нанести установочные метки. Рекомендуется поместить каждую форсунку в отдельный пластиковый пакет (смотрите иллюстрации).

16. Снимите уплотнительное кольцо и уплотнение упорного кольца с форсунок.

17. Снимите седла форсунок с головки блока цилиндров.

Установка

18. Перед установкой форсунок тщательно очистите головку блока цилиндров, форсунки, отводящий патрубок и топливопроводы.

19. Установите новые седла форсунок в головку блока цилиндров. Чтобы убедиться в соответствующей установке, используйте узкую отвертку, чтобы направить их на место (смотрите иллюстрацию).

20. Установите пружину на каждую форсунку таким образом, чтобы ее отверстие находилось непосредственно над установочным выступом форсунки. Установите новое уплотнительное кольцо и уплотнение упорного кольца на форсунки и нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительные кольца.

21. Совместите установочный выступ на форсунке с пазом в головке блока цилиндров, затем запрессуйте форсунку на место (смотрите иллюстрацию). Если форсунка сместится вверх вследствие реакции уплотнительного кольца, снимите ее полностью и повторите процедуру установки.

Примечание:
Убедитесь, что форсунка установлена должным образом в соответствующий цилиндр.

22. Установите остальные форсунки тем же способом, затем слегка смажьте нижнюю часть головок зажимных болтов и установите их на место вместе со скобами и шайбами. Шайбы должны быть установлены таким образом, чтобы конусная часть была направлена вниз.

23. Затяните болты крепления от руки, затем указанным в спецификациях моментом затяжки.

24. Установите отводящий топливный патрубок вместе с новыми двойными уплотнительными шайбами, убедившись, что элементы крепления шайбы направлены вперед. Смажьте нижнюю часть головок полых болтов, затем установите их и затяните указанным в спецификациях моментом затяжки.

Примечание:
Не превышайте значение момента затяжки, в противном случае отводящий патрубок придется заменить.

26. На данном этапе компания Toyota рекомендует выполнить проверку давления отводящего патрубка, однако после выполнения данной проверки необходимо будет заменить проверочный клапан.

А) Прежде всего отсоедините гибкий отводящий шланг от проверочного клапана отводящего патрубка на головке блока цилиндров со стороны ремня привода ГРМ, затем используйте шестигранный ключ, чтобы отвернуть заглушку от проверочного клапана. Снимите пружину и шар, затем закрепите заглушку на проверочном клапане, подсоедините насос и датчик, чтобы проверить патрубок и установите давление 1,0 на 10 минут.

В) Используйте мыльную воду, чтобы проверить наличие пузырьков воздуха из соединений отводящего патрубка. При наличии таковых, снимите отводящий патрубок и замените уплотнительные шайбы, затем установите патрубок на место и выполните проверку еще раз.

С) Убедившись, что соединения в хорошем состоянии, отверните проверочный клапан и снимите соединительный патрубок, затем установите новый проверочный клапан с новыми двойными уплотнительными шайбами на патрубок и затяните указанным моментом затяжки.

27. Установите крышку головки блока цилиндров, как описано в главе 2В.

28. Установите скобы нижней опоры подводящего патрубка на впускной коллектор.

29. Установите топливопроводы высокого давления, как описывалось в предыдущем разделе.

30. Установите электрические провода и подсоедините их к форсункам.

31. Запустите двигатель и проверьте систему на наличие утечек