Система впрыска топлива – проверка компонентов и замена Toyota Corolla с 2001 года

12. Система впрыска топлива – проверка компонентов и замена

Примечание:
Бензин является легковоспламеняющимся веществом, поэтому будьте предельно осторожны при выполнении работ в системе питания. Не курите и не подносите источники открытого огня к рабочей области, не выполняйте ремонтные работы в гараже, если там есть газовые бытовые приборы. Так как бензин является канцерогенным веществом, надевайте резиновые перчатки, чтобы избежать его попадания на коду. При попадании топлива на кожу, немедленно промойте пораженный участок большим количеством воды с мылом. Протрите все пролитое топливо и не храните тряпки, пропитанные бензином, в гараже. Система питания находится под высоким давлением, поэтому если необходимо отсоединить топливопроводы, прежде всего придется сбросить давление в системе. При выполнении любых работ в системе питания, надевайте защитные очки и храните под рукой огнетушитель класса В.

Корпус дроссельной заслонки

Проверка

1. Убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки работает плавно.

2. Запустите двигатель, отсоедините каждый вакуумный шланг, используя вакуумметр, убедитесь, что на холостых оборотах нет разрежения, при этом при любых других условиях разрежение должно присутствовать.

Замена

Примечание:
Подождите, пока двигатель полностью остынет, перед началом выполнения процедуры.

3. Ослабьте хомуты шланга и отсоедините воздуховод от корпуса дроссельной заслонки.

4. Отсоедините электрический разъем от датчика положения дроссельной заслонки (смотрите иллюстрацию).

Примечание:
Не используйте чистящие средства для очистки датчика положения дроссельной заслонки. Просто протрите его чистой мягкой тряпкой.

5. Отсоедините электрический разъем от клапана регулировки частоты оборотов на холостом ходу в нижней части корпуса дроссельной заслонки (смотрите иллюстрацию).

6. Отсоедините трос акселератора от рычага дроссельной заслонки (смотрите раздел 9).

7. Слейте охлаждающую жидкость (смотрите главу 1А) и отсоедините шланги от корпуса дроссельной заслонки (смотрите иллюстрацию).

8. Отсоедините фиксирующий зажим и отсоедините вентиляционный шланг от верхней части корпуса.

9. Отверните болты/гайки крепления корпуса дроссельной заслонки (смотрите иллюстрацию). Имейте в виду, что верхний болт крепления также фиксирует установочный кронштейн троса акселератора.

10. Отсоедините корпус дроссельной заслонки и резиновую прокладку (смотрите иллюстрацию) от впускного коллектора. Удалите прокладку/уплотнение, так как при установке необходимо использовать новую.

11. При помощи щетки с мягким ворсом и чистящего средства для карбюратора тщательно очистите корпус, затем продуйте каналы при помощи сжатого воздуха.

Примечание:
При использовании сжатого воздуха обязательно надевайте защитные очки.

12. Установка выполняется в порядке обратном снятию, при этом не забудьте использовать новую прокладку.

13. Обязательно затяните болты крепления дроссельной заслонки указанным в спецификациях моментом затяжки. Заправьте систему охлаждения (смотрите главу 1А).

Датчик положения дроссельной заслонки

Проверка

14. Отсоедините электрический разъем от датчика положения дроссельной заслонки.

15. При помощи омметра измерьте сопротивление между указанными выводами. Ниже приведены значения сопротивления (смотрите иллюстрацию).

16. Если полученные значения не соответствуют норме, замените датчик.

Замена

17. Отверните винты крепления и снимите датчик (смотрите иллюстрацию).

18. Установка выполняется в порядке обратном снятию.

Регулятор давления топлива

19. Регулятор давления топлива встроен в топливный насос/передатчик уровня топлива, установленные в топливном баке. Для получения подробной информации обратитесь к разделу 3.

Направляющая распределитель и форсунки

Проверка

20. Для получения подробной информации обратитесь к описанию процедуры проверки системы впрыска топлива (смотрите раздел 11).

Замена

21. Сбросьте давление в системе питания (раздел 2).

22. Снимите верхнюю крышку двигателя (смотрите иллюстрацию) и отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера от передней части крышки головки блока цилиндров.

23. Отсоедините электрические разъемы в верхней части форсунок (смотрите иллюстрацию).

24. Отверните болт крепления топливопровода к головке блока цилиндров.

25. Отсоедините подающий патрубок от направляющей-распределителя топлива, сняв фиксатор при помощи куска твердого пластика, чтобы отсоединить внутренние фиксаторы внутри соединения (смотрите иллюстрации).

26. Отверните два болта крепления и снимите направляющую-распределитель вместе с форсунками (смотрите иллюстрацию).

27. Удалите две проставки и четыре прокладки, затем извлеките форсунки из направляющей-распределителя (смотрите иллюстрации).

28. Если вы хотите использовать форсунки повторно, замените прокладки и уплотнительные кольца (смотрите иллюстрацию).

29. Установите топливные форсунки в последовательности обратной снятию.

30. Затяните болты крепления направляющей-распределителя топлива согласно спецификациям в начале данной главы.

Датчик интенсивности потока воздуха/датчик температуры

Проверка

31. Подсоедините щупы омметра к выводам Е2 и ТНА датчика (смотрите иллюстрацию).

32. При температуре -20°С сопротивлением между выводами должно составлять от 13,6 до 18,4 кОм, а при температуре 20°С сопротивление должно составлять от 2,21 до 2,69 кОм, при температуре 60°С сопротивление должно составлять от 0,49 до 0,67 кОм.

Замена

33. Датчик интенсивности потока воздуха расположен в воздуховоде воздушного фильтра. Отсоедините электрический разъем датчика (смотрите иллюстрацию).

34. Отверните два винта крепления и извлеките датчик из воздуховода. Удалите уплотнительное кольцо, так как при установке необходимо использовать новое.

35. Установите датчик на воздуховод, используя новое уплотнительное кольцо и затяните винты крепления должным образом.

Электронный модуль управления двигателем

Проверка

36. Используйте диагностический разъем, чтобы проверить наличие сохраненных диагностических кодов неисправности, относящихся к электронному модулю управления двигателем (смотрите раздел 11).

Снятие

37. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи (смотрите главу 5А).

Примечание:
При отсоединении аккумуляторной батареи все диагностические коды неисправности будут удалены. Рекомендуется проверить систему самодиагностики перед тем, как отсоединять аккумуляторную батарею. Обратитесь за помощью к официальному дилеру Toyota или квалифицированным специалистам.

38. Снимите нижнюю панель облицовки салона со стороны переднего пассажирского сиденья.

39. Отверните болты крепления и извлеките электронный модуль управления.

40. Отсоедините фиксирующие зажимы, затем отсоедините электрические разъемы электронного модуля управления (смотрите иллюстрацию).

Установка

41. Установка выполняется в порядке обратном снятию.

Примечание:
При установке нового электронного модуля управления возможно придется кодировать его с использованием специального оборудования. Обратитесь за помощью к официальному дилеру Toyota или квалифицированным специалистам. После подсоединения аккумуляторной батареи необходимо проехать на автомобиле несколько километров, чтобы электронный модуль управления завершил фазу самообучения. Если двигатель все равно работает с перебоями, вы можете обратиться к официальному дилеру Toyota для перестановки основных настроек.

Датчик положения распредвала

Проверка

Примечание:
Данная процедура относится только к датчикам производства компании Denso. Данная процедура не подходит для проверки и замены датчиков компании Bosch.

42. Датчик расположен в передней м краю головки блока цилиндров слева. Отсоедините электрический разъем датчика и подсоедините щупы метра к выводам датчика.

43. При холодном двигателе сопротивление должно составлять от 835 до 1400 Ом. Если двигатель прогрелся, сопротивление должно составлять от 1060 до 1645 Ом.

Замена

44. Отсоедините электрический разъем от датчика.

45. Отверните болт крепления и извлеките датчик (смотрите иллюстрацию). Удалите уплотнительное кольцо, так как при установке необходимо использовать новое.

46. Установите датчик на место в головку блока цилиндров вместе с новым уплотнительным кольцом.

47. Затяните болт крепления указанным в спецификациях моментом затяжки и подсоедините электрический разъем.

Датчик положения коленвала/датчик скорости

Проверка

48. Снимите генератор, как описано в главе 5А.

49. Датчик расположен около шкива коленвала в передней части двигателя. проследите направление проводов от датчика и отсоедините электрический разъем (смотрите иллюстрацию).

50. Подсоедините щупы омметра к выводам датчика и измерьте сопротивление датчика. Сравните полученные результаты с данными, указанными в спецификациях.

Замена

51. Выполните действия, описанные в пунктах 48 и 49.

52. Отверните болт крепления кронштейна электрических проводов датчика к блоку цилиндров.

53. Отверните болт крепления и извлеките датчик (смотрите иллюстрацию). Удалите уплотнительное кольцо датчика, так как при установке необходимо использовать новое.

54. Установите датчик на место с новым уплотнительным кольцом.

55. Затяните болт крепления указанным в спецификациях моментом затяжки и подсоедините электрический разъем.