Топливоподкачивающий насос PERKINS JCB 3CX / 4CX с 2010 года

6. Топливоподкачивающий насос

Снятие

1. Если теплозащитный экран установлен, то снять его с топливного насоса. Отсоединить топливопровод от топливного насоса.

2. Отвернуть болты крепления. Снять топливный насос. Если кулачок распределительного вала повернул внутренний рычаг топливного в самое высокое положение, то возникнут сложности при снятии топливного насоса. Необходимо провернуть коленчатый вал на один оборот для перемещения кулачка распределительного вала.

Разборка

1. Очистить наружные поверхности топливного насоса. Сделать отметку на фланцах двух половин топливного насоса так, чтобы при установке поставить их в исходное положение.

2. Снять крышку и экран. Отвернуть винты крепления, после чего разделить обе половины топливного насоса.

3. Повернуть узел перегородки на 90º для того, чтобы освободить тяговую линию от соединительного рычага и снять перегородку.

4. Снять прокладку основания, шайбу гнезда пружины и пружину с тяговой линии. Перегородка и тяговая линия должны сниматься как единое целое.

5. Клапаны удерживаются в своих гнездах при помощи керновых отметок в металле. Необходимо отшлифовать металл для их удаления.

6. Снять соединительный рычаг. Удерживать рычаг коромысел при помощи зажимного приспособления и ударить по корпусу топливного насоса мягким молотком для освобождения двух фиксаторов. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность соединения корпуса топливного насоса. Снять коромысло, штифт, соединительный рычаг и возвратную пружину. Проверить все компоненты на предмет изношенности и повреждений.

Сборка

1. Тщательно очистить кожухи клапана. Установить новые опорные шайбы. Вставить новые клапана на их места. Клапаны такие же, но устанавливаются в обратном направлении по отношению друг к другу. Убедиться в том, что клапаны установлены правильно. Когда клапаны правильно установлены, установить фиксатор по краям кожухов клапанов для того, чтобы удержать их в нужном положении. Установить фиксаторы в шести местах в отношении каждого клапана для того, чтобы удерживать их в нужном положении.

2. Установить коромысло, штифт и соединительный рычаг в нужное положение в корпусе топливного насоса. Установить возвратную пружину. Убедиться в том, что концы пружины расположены правильно.

3. При помощи маленького молотка и фиксатора или пробойника установить стопоры в их пазы в корпусе топливного насоса, затем они должны быть закреплены штифтом. При помощи фиксатора закрыть концы пазов для того, чтобы закрепить стопоры.

4. Установить пружину перегородки в ее положение под перегородкой. Установить опорную шайбу пружины и новую прокладку основания на тяговую линию. Убедиться в том, что маленькая окружность в верхней части прокладки основания находится на круглой части тяговой линии.

5. Установить блок перегородки в позицию над верхней половиной корпуса топливного насоса. Выровнять лопасть насосной тяги с пазом соединительного рычага. Слегка надавить на перегородку, пока выемка на насосной тяге не войдет в паз. Затем повернуть перегородку на 90º в любом направлении. Это действие установит и зафиксирует насосную тягу в пазе соединительного рычага.

1. Крышка.
2. Экран.
3. Опорная шайба.
4. Клапан (2 шт.).
5. Блок перегородки.
6. Прокладка основания.
7. Шайба основания пружины.
8. Соединительный рычаг.
9. Штифт.
10. Фиксатор (2 шт.).
11. Рычаг коромысла.
12. Пружина перегородки.

6. Вставить коромысло в корпус топливного насоса, пока перегородка не выровняется с половиной фланца. Установить верхнюю половину топливного насоса. Выровнять отметки. Надавить на коромысло и установить стопорные шайбы и винты. Затянуть винты крепления равномерно по окружности топливного насоса.

7. Установить экран и крышку. Убедиться в том, что резиновая прокладка установлена правильно и затянуть винт, который держит крышку.

Установка

1. Кулачок распределительного вала должен находиться в самом низком положении перед тем, как топливный насос будет устанавливаться. Расположить новую прокладку и установить топливный насос на блок цилиндров. Нанести Loctite на три первые витка резьбы болтов крепления. Затянуть болты крепления с моментом затяжки в 22 Н∙м.

2. Присоединить топливопровод к топливному насосу. Установить теплозащитный экран.

3. Ослабить вентиляционную пробку (1) на верхней части фильтра как указано на иллюстрации.

4. Задействовать рычаг индивидуальной подкачки, пока топливо без пузырей не начнет выходить из-под пробки.

5. Когда двигатель можно запускать, проверить систему на предмет утечек.

Проверка

1. Отсоединить топливопровод от выпускного отверстия топливного насоса. Установить манометр от 0 до 70 кПа на выходное отверстие топливного насоса. Ослабить соединение на манометре и задействовать рычаг индивидуальной подкачки для удаления воздуха их топливного насоса и соединения манометра. Затем затянуть соединение.

2. При помощи стартера проворачивать коленчатый вал двигателя в течение 10 секунд. Проверить максимальное давление на манометре. Если оно ниже 42 - 70 кПа, отремонтировать или заменить новым топливный насос. Также проверить время, за которое давление снижается до половины нормального показателя. Если это время меньше тридцати секунд, то отремонтировать или заменить новым топливный насос.

3. Снять манометр с топливного насоса. Присоединить топливопровод к выходному отверстию топливного насоса.

4. Ослабить вентиляционную пробку (1) на верхней части фильтра как указано на иллюстрации выше. Задействовать рычаг индивидуальной подкачки, пока из-под него не начнет поступать топливо без пузырей.

5. Когда двигатель будет готов к эксплуатации, проверить его на предмет утечек.