Проверка компрессии DIESELMAX JCB 3CX / 4CX с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Экскаваторы, двигатель Экскаваторы, ремонт Экскаваторы, ремонт двигателя Экскаваторы, характеристики Экскаваторы, регулировка клапанов Экскаваторы, система впуска Экскаваторы, система выпуска Экскаваторы, система питания Экскаваторы, не заводится JCB 4CX, двигатель JCB 4CX, ремонт JCB 4CX, ремонт двигателя JCB 4CX, характеристики JCB 4CX, регулировка клапанов JCB 4CX, система впуска JCB 4CX, система выпуска JCB 4CX, система питания JCB 4CX, не заводится JCB 3CX, двигатель JCB 3CX, ремонт JCB 3CX, ремонт двигателя JCB 3CX, характеристики JCB 3CX, регулировка клапанов JCB 3CX, система впуска JCB 3CX, система выпуска JCB 3CX, система питания JCB 3CX

3. Проверка компрессии

Следующая процедура описывает, как проверить компрессию двигателя с использованием имитатора форсунки. Номер детали имитатора форсунки см. в разделе “Специальные инструменты и приспособления” в конце данной главы.

На компрессию могут влиять несколько факторов и предполагаются следующие условия:

• Зазоры клапанов установлены правильно.
• Используется подходящее моторное масло и его уровень в норме.
• Используется правильный тип дизельного топлива и система питания заправлена.
• Аккумуляторная батарея и пусковая цепь полностью заряжены и находятся в хорошем состоянии.

При сравнении значений, записанных в следующих процедурах, минимальное отклонение между каждым цилиндром должно составлять 3,5 бар. Если отклонение превышает это значение, снять головку блока цилиндров и внимательно осмотрить отверстия цилиндров, поршни и поршневые кольца на предмет признаков износа или повреждения. Отремонтировать компоненты по мере необходимости.

1. Припарковать и обеспечить безопасность машины в соответствии с инструкциями в руководстве по эксплуатации машины.

2. Снять все четыре топливные форсунки. Убедиться, что форсунки имеют маркировку для правильной установки на более позднем этапе.

3. Установить имитатор форсунки в одно из установочных отверстий для форсунок.

4. Установить подходящий манометр в штуцер имитатора форсунки.

Примечание:
В имитаторе форсунки, в его отверстии, нарезана резьба 1/8-28 BSP глубиной 8,00 мм для установки стандартного соединения манометра.

5. Убедиться, что двигатель не запускается, удалив предохранитель соленоида электрического отключения (ESOS). Расположение и идентификацию предохранителя см. в соответствующем параграфе главы 1 данного Руководства.

Внимание:
Когда двигатель работает, в машинном отсеке имеются вращающиеся детали. Перед тем, как приступить к этой проверке, обеспечить, чтобы на вас не было болтающейся одежды (манжетов, галстуков и т. п.), которая может быть затянута вращающимися деталями. Когда двигатель работает, держаться подальше от вращающихся частей.

6. Включить стартер, чтобы провернуть двигатель, но не проворачивать его дольше 20 секунд. Записать показания манометра.

7. Повторить шаги 3–6 для остальных трех цилиндров.