Поставляемые по выбору приспособления JCB 3CX / 4CX с 2010 года

5. Поставляемые по выбору приспособления

Обратная лопата непосредственного монтажа

Установка лопаты

Для повышения производительности и универсальности машины может быть использовано дополнительное навесное оборудование. Аналогичные принципы действуют в отношении всех других типов навесного оборудования. С вопросами следует обращаться к дистрибьютору компании JCB.

Порядок установки навесного оборудования непосредственного монтажа описан ниже. Демонтаж осуществляется в обратном порядке процедуре установки.

Внимание:
Если эту работу выполняют двое, органами управления должен заниматься опытный оператор. Если нажать не на тот рычаг управления или что-нибудь переключить слишком резко, это может привести к смерти другого человека или травмировать его.

Примечание:
Данную операцию легче выполнять двум лицам - один работает с органами управления, а другой выравнивает оси.

1. Установить навесное оборудование плоской стороной на ровную поверхность, как указано на иллюстрации. Для перемещения навесного оборудования следует использовать соответствующее грузоподъемное оборудование.

2. Установить машину в требуемое положение:

• Установить машину таким образом, чтобы зона монтажа навесного оборудования на рукояти находилась в соосном положении с навесным оборудованием.
• Включить стояночный тормоз.
• Выключить передачу.

3. С помощью рычагов управления совместить отверстие (А) на рукояти с отверстиями (В) на навесном оборудовании. Вставить шарнирный палец (С), установить шайбу (E) и зафиксировать ее при помощи шплинта (D).

4. С помощью рычагов управления совместить отверстие (F) в опрокидывающем звене с оставшейся парой отверстий в навесном оборудовании. Вставить шарнирный палец (С), установить шайбу (E) и зафиксировать ее при помощи шплинта (D).

5. Подсоединить шланги.

Дополнительный возвратный шланг

Существует два варианта дополнительных гидравлических цепей: в одном варианте предусмотрена возвратная гидравлическая линия 3/4 дюйма, а во втором варианте - возвратная гидравлическая линия 1 дюйм. Различия между двумя вариантами представлены на приведенных ниже иллюстрациях:

• 1 дюйм.

• 3/4 дюйма.

Внимание:
- Использование навесного приспособления, неспособного принять генерируемое противодавление может привести к повреждению оборудования.
- Поскольку противодавление в возвратной линии 3/4 дюйма достигает 12 бар, эта система не подходит для навесных приспособлений с моторным приводом, т.е. трамбователя, планировщика или старых моделей молотов.
- Перед использованием какого-либо навесного приспособления с линией возврата 3/4 дюйма необходимо убедиться в том, что навесное приспособление подходит для генерируемого противодавления.

Автосцепка погрузчика (при наличии)

Каретка автосцепки погрузчика

Общая информация

Каретку автосцепки погрузчика прикрепляют к рычагам погрузчика согласно иллюстрации. Автосцепка допускает быструю установку и удаление лопаты (и других приспособлений). Если с вильчатыми захватами пользуются вместе с автосцепкой, то ссылаться на приведенное ниже предостережение.

Внимание:
Эксплуатация вилочного погрузчика носит специализированный характер. Если к быстроразъемной сцепке подключен вилочный захват, то оператор должен пройти обучение. В некоторых странах это является требованием закона. Несоблюдение данного требования может повлечь за собой уголовное преследование.

Установка каретки автосцепки

Примечание:
Эту операцию легче выполнить двум лицам - один управляет органами управления и другой выравнивает оси.

1. Поставить каретку автосцепки на твердый ровный грунт. Пользоваться безопасным и правильным подъемным оборудованием для перемещения каретки автосцепки.

2. Позиционировать машину таким образом, что монтажный участок на рычагах погрузчика выравнен по монтажному участку автосцепки. Включить стояночный тормоз и установить трансмиссию в нейтральное положение.

Внимание:
Если эту работу выполняют двое, органами управления должен заниматься опытный оператор. Если нажать не на тот рычаг управления или что-нибудь переключить слишком резко, это может привести к смерти другого человека или травмировать его.

3. Пользоваться органами управления для выравнивания отверстий в рычагах погрузчика по отверстиям в каретке автосцепки, как показано на (D). Вставить ось шарнира (А) и прикрепить ее на месте болтом (В) и гайкой (С).

Примечание:
До вставления оси шарнира смазать ее противозадирной мастикой.

4. Пользоваться органами управления для выравнивания отверстий в звене по отверстиям в каретке автосцепки. Вставить ось шарнира (А) и прикрепить ее на месте болтом (В) и гайкой (С).

5. Подсоединить гидравлические шланги (только с автосцепками гидравлического типа):

• Заглушить двигатель.
• При помощи рычага управления вспомогательным навесным оборудованием (Е) сбросить остаточное гидравлического давления в системе.
• Снять все заглушки и присоединить шланги каретки автосцепки к штуцерам машины (F) (см. иллюстрацию выше). Не допускается перекрещивание шлангов.

Отсоединение каретки автосцепки

Для удаления каретки автосцепки требуется выполнение операции по методике установки в обратной последовательности. Обратить особое внимание на предупреждения по безопасности.

Навесное оборудование, используемое совместно с автосцепкой погрузчика

Общая информация

В сочетании с автосцепкой допускается пользование разными вспомогательными приспособлениями. Приведенная ниже процедура применительна к установке/удалению лопаты. Если вильчатыми захватами пользуются вместе с автосцепкой, то ссылаться на приведенное ниже предостережение.

Внимание:
Эксплуатация вилочного погрузчика носит специализированный характер. Если к быстроразъемной сцепке подключен вилочный захват, то оператор должен пройти обучение. В некоторых странах это является требованием закона. Несоблюдение данного требования может повлечь за собой уголовное преследование.

Установка навесного оборудования на автосцепку (с приводом)

1. Поставить приспособление на твердый ровный грунт. Для перемещения навесного оборудования следует использовать соответствующее грузоподъемное оборудование.

2. Снять все навесное оборудование, установленное на машине.

3. Позиционировать машину таким образом, что каретка автосцепки параллельна приспособлению. Опустить рычаги погрузчика для установления оси шарнира (А) ниже уровня крюков (В).

4. Сцепление приспособления:

• Медленно передвинуть машину вперед, остановиться, когда ось шарнира (А) прикоснется к приспособлению.
• Включить стояночный тормоз и установить трансмиссию в нейтральное положение.
• Поднять рычаги погрузчика, чтобы ось шарнира (А) вошла в сцепление с крюками (В).

• Пользоваться органами управления погрузчиком для откатки приспособления назад (как при наборе груза). Остановить движение, когда стопорные отверстия в каретке выравнены по отверстиям в приспособлении.

5. Сцепить стопорные штифты:

• Убедиться в том, что включен стояночный тормоз и рычаг коробки передач установлен в нейтральное положение.
• Нажать и удерживать переключатель (J), повернуть рычаг/переключатель дополнительного управления (1, 2 или 3) в положение (F), чтобы сцепить стопорные штифты автосцепки. Когда индикаторные штифты (К) будут полностью сцеплены, отпустить переключатель (J) и рычаг дополнительного управления (1, 2 или 3).

Внимание:
Убедиться в должном сцеплении стопорных штифтов.

1. Ручные органы управления.
2. Система Easy Controls.
3. Расширенная система Easy Controls.

6. Для навесного оборудования с гидравлическим управлением подсоединить гидравлические шланги.

Снятие навесного оборудования с автосцепки (с приводом)

Примечание:
По возможности установить навесное оборудование, подсоединенное к автосцепке, на ровную поверхность. Это упростит и сделает более безопасной последующую повторную установку.

1. Привести машину в безопасное состояние, опустив загрузочную руку.

2. Для навесного оборудования с гидравлическим управлением отсоединить гидравлические шланги.

3. Отсоединить стопорные штифты:

• Убедиться в том, что включен стояночный тормоз и рычаг коробки передач находится в нейтральном положении.
• Запустить двигатель.
• Нажать и удерживать переключатель (J), повернуть рычаг дополнительного управления (1, 2 или 3) в положение (G), чтобы расцепить стопорные штифты автосцепки. Когда индикаторные штифты (К) будут полностью расцеплены, отпустить переключатель (J) и рычаг дополнительного управления (1, 2 или 3).

1. Ручные органы управления.
2. Система Easy Controls.
3. Расширенная система Easy Controls.

4. Отцепление навесного инструмента:

• Медленно наклонить каретку вперед (как при выгрузке) для выдвижения нижнего конца каретки из навесного оборудования. Затем опустить загрузочные руки для снятия оси шарнира (А) с крюков (В).

• Осторожно отъехать от навесного оборудования назад.

Установка навесного оборудования, подсоединяемого к автосцепке (вручную)

С автосцепкой может использоваться различное навесное оборудование. Ниже приводится процедура подсоединения/отсоединения лопаты. Если совместно с автосцепкой используются вилы, следует принимать во внимание приведенное ниже предостережение.

Внимание:
Эксплуатация вилочного погрузчика носит специализированный характер. Если к быстроразъемной сцепке подключен вилочный захват, то оператор должен пройти обучение. В некоторых странах это является требованием закона. Несоблюдение данного требования может повлечь за собой уголовное преследование.

1. Установить навесное оборудование на твердую ровную поверхность. Для перемещения навесного оборудования следует использовать соответствующее грузоподъемное оборудование.

2. Отсоединить навесное оборудование, установленное на машину.

3. Установить машину таким образом, чтобы каретка автосцепки располагалась параллельно навесному оборудованию. Опустить загрузочные руки, чтобы ось шарнира (А) оказалась ниже уровня крюков (В).

4. Установка навесного инструмента:

• Медленно переместить машину вперед и остановиться, когда ось шарнира (А) прикоснется к навесному оборудованию.
• Включить стояночный тормоз и установить рычаг коробки передач в нейтральное положение.
• Поднять загрузочные руки таким образом, чтобы ось шарнира (А) вошла в сцепление с крюками (В).
• При помощи органов управления погрузчиком откинуть навесное оборудование назад (как при наборе груза). Остановить движение, когда стопорные отверстия в каретке будут выровнены по отверстиям на навесном оборудовании.

5. Сцепить стопорные штифты:

• Убедиться в том, что включен стояночный тормоз и рычаг коробки передач находится в нейтральном положении. Заглушить двигатель и извлечь ключ зажигания.
• При помощи рычагов ручной фиксации (Е) на каретке сцепить стопорные штифты (Н). Если эту операцию выполняет другой человек, не прикасаться к рычагам управления до тех пор, пока он не отойдет от машины.
• Зафиксировать рычаг (Е) в правильном положении с помощью шплинта.

Внимание:
Жидкость под давлением:
- Тонкие струи жидкости под большим давлением могут пробить кожу. Не приближать лицо и руки к жидкости под давлением, надевать защитные очки и перчатки. Поднести к месту возможной утечки кусок картона, а затем осмотреть следы гидравлической жидкости на картоне. Если жидкость попала под кожу, немедленно обращаться за медицинской помощью.

6. Для навесного оборудования с гидравлическим управлением отсоединить гидравлические шланги (D) следующим образом:

• Привести в действие рычаг управления дополнительным навесным оборудованием, чтобы сбросить остаточное гидравлическое давление в системе.
• Присоединить шланги навесного оборудования к быстросъемным муфтам каретки.
• Запустить двигатель и несколько минут поработать навесным оборудованием с целью создания гидравлического давления.
• Заглушить двигатель и убедиться в отсутствии утечек - обратить внимание на предостережение о безопасности.

Снятие навесного оборудования с автосцепки (вручную)

Примечание:
По возможности установить навесное оборудование на твердую ровную поверхность. Это упростит и сделает более безопасной последующую повторную установку.

1. Привести машину в безопасное состояние, опустив загрузочную руку.

Внимание:
Жидкость под давлением:
- Тонкие струи жидкости под большим давлением могут пробить кожу. Не приближать лицо и руки к жидкости под давлением, надевать защитные очки и перчатки. Поднести к месту возможной утечки кусок картона, а затем осмотреть следы гидравлической жидкости на картоне. Если жидкость попала под кожу, немедленно обращаться за медицинской помощью.

2. Для навесного оборудования с гидравлическим управлением отсоединить гидравлические шланги (D) следующим образом (см. иллюстрацию выше):

• Убедиться в том, что включен стояночный тормоз и рычаг коробки передач находится в нейтральном положении. Заглушить двигатель и извлечь ключ зажигания.
• Привести в действие рычаг управления дополнительным навесным оборудованием, чтобы сбросить остаточное гидравлическое давление в системе.
• Отсоединить гидравлические шланги.

3. Отсоединить стопорные штифты:

• Убедиться в том, что включен стояночный тормоз и рычаг коробки передач находится в нейтральном положении. Заглушить двигатель и извлечь ключ зажигания.
• При помощи рычага ручной фиксации (Е) на каретке расцепить стопорные штифты. Если эту операцию выполняет другой человек, не прикасаться к рычагам управления до тех пор, пока он не отойдет от машины.

Внимание:
Не допускать людей к машине, когда отсоединяете навесное оборудование. Если в выполнении этой процедуры участвует второй человек, обеспечивать, чтобы он был на удалении от машины и навесного приспособления, пока вы не подадите сигнал продолжать.

4. Отсоединение навесного оборудования:

• Запустить двигатель.
• Медленно наклонить каретку вперед (как при выгрузке) для выдвижения нижнего конца каретки из навесного оборудования. Затем опустить загрузочные руки для снятия оси шарнира (А) с крюков (В).

• Осторожно отъехать от навесного оборудования назад.

Автосцепка обратной лопаты механического типа (при наличии)

Общая информация

Автосцепка обратной лопаты устанавливается на рукояти согласно иллюстрации ниже. Автосцепка обеспечивает быстрое снятие и установку ковша и другого навесного оборудования. Она приводится в действие механически и не нуждается в каких-либо гидравлических соединениях.

Необходимо прочитать приведенные инструкции по правильной установке и снятию узла автосцепки и подсоединяемому к нему навесному оборудованию.

Установка автосцепки

Внимание:
Если эту работу выполняют двое, органами управления должен заниматься опытный оператор. Если нажать не на тот рычаг управления или что-нибудь переключить слишком резко, это может привести к смерти другого человека или травмировать его.

Примечание:
Данную операцию легче выполнять двум лицам - один работает с органами управления, а другой выравнивает оси.

1. Установить автосцепку на твердую ровную поверхность. Для перемещения автосцепки использовать надлежащее надежное подъемное оборудование.

2. Установить машину таким образом, чтобы зона монтажа автосцепки на рукояти находилась в соосном положении с автосцепкой. Включить стояночный тормоз и установить рычаг коробки передач в нейтральное положение.

3. Выровнять отверстия в рукояти по отверстиям на автосцепке при помощи органов управления. Вставить шарнирный палец (В) и закрепить его болтом (С) ободком (D) и гайкой (Е).

4. С помощью рычагов управления совместить отверстия (F) в опрокидывающем звене с отверстиями в автосцепке. Вставить шарнирный палец (G) и закрепить его болтом (Н), ободком (J) и гайкой (К).

Снятие автосцепки

Снятие автосцепки производится в обратной последовательности операции по установке. Следует обращать особое внимание на предупреждения по безопасности.

Установка навесного оборудования на автосцепку обратной лопаты

Примечание:
С автосцепкой может использоваться различное навесное оборудование. Ниже приводится процедура подсоединения/отсоединения ковша.

1. Установить навесное оборудование на твердую ровную поверхность. Для перемещения навесного оборудования следует использовать соответствующее грузоподъемное оборудование.

2. Установить машину таким образом, что зона монтажа на автосцепке находилась в соосном положении с шарнирными пальцами навесного оборудования. Включить стояночный тормоз и установить рычаг коробки передач в нейтральное положение.

3. Установка навесного инструмента:

• Установить автосцепку в указанное положение. Убедиться в том, что стопорный штифт (F) ИЗВЛЕЧЕН.

• При помощи рычагов управления обратной лопатой зацепить прорезь (В) за шарнирный палец (С) навесного оборудования.

• При помощи рычагов управления обратной лопатой переместить автосцепку вперед. Остановить движение, когда крюк защелки (D) полностью зацепится за шарнирный палец (Е).

• Вставить стопорный штифт (F) крюка защелки (см. иллюстрацию выше). Убедиться в том, что крюк защелки полностью зацеплен.

4. Для навесного оборудования с гидравлическим управлением подсоединить гидравлические шланги.

Снятие навесного оборудования с автосцепки обратной лопаты

1. Припарковать машину на твердой ровной поверхности, включить стояночный тормоз и установить рычаг коробки передач в нейтральное положение.

2. Расположить навесное оборудование таким образом, чтобы оно находилось примерно на 150 мм от земли.

3. Для навесного оборудования с гидравлическим управлением отсоединить гидравлические шланги.

4. Снять навесное оборудование. Убедиться в том, что стопорный штифт (F) ИЗВЛЕЧЕН.

5. Вставить стержень в отверстие на крюке защелки (Н).

Внимание:
Отсоединенный навесной инструмент опрокидывается вперед. При отсоединении навесного инструмента отойти в сторону и держаться на безопасном расстоянии.

6. Надавить на стержень для высвобождения шарнирного пальца (Е) из крюка защелки.

7. Поставить навесное оборудование на землю.

8. Медленно повернуть автосцепку и одновременно поднять рычаг рукояти для расцепления прорези (В) и шарнирного пальца (С).

Вариант лопата – вилы (при наличии)

Безопасность и управление

Внимание:
- Каждая вила весит примерно 26 кг. Соблюдать меры предосторожности при перемещении их над лопатой.
- Вилы выступают перед машиной. Вести машину осторожно, когда вилы в рабочем положении.
- Если вы пользуетесь вилами и лопатой одновременно, то это может привести к перегрузке переднего конца машины. Не пользоваться вилами, когда на лопате присутствует груз.
- Если вилы наклонены вниз, груз может соскользнуть с них и причинить несчастный случаи. Держать загруженные вилы приподнятыми вверх.

Вилы управляются рычагом управления погрузчиком.

При использовании вил всегда управлять функциями управления медленно и аккуратно. Установить вилы как можно шире под груз. При загруженных вилах передвигаться медленно и осторожно. При передвижении с грузом держать вилы близко к земле с уклоном вперед и вверх.

Передвижение вверх и вниз по наклонной поверхности:

Для обеспечения максимальной силы сцепления при передвижении по наклонной поверхности проделать следующее:

• Вести ненагруженную машину вперед вниз по уклону и назад вверх по уклону.
• Вести нагруженную машину вперед вверх по уклону и назад вниз по уклону.

Подготовка вил к использованию

1. Установить ковш с челюстями 6 к 1 в положение, примерно на расстоянии 150 мм от грунта и слегка откатать его.

2. Снять шплинт (В) и стопорный штифт вилы (А) и отодвинуть вилы до конца монтажных рельсов для вил.

3. Вручную перемещать вилы над лопатой до тех пор, пока несущая вилы плита не упрется в лопату.

4. Удерживая захват на плече вилы, позволить плечу опуститься под собственным весом до момента когда пята вилки опустится напротив ножа грейферного ковша.

5. Установить стопорные штифты (А) вилки и шплинты (В).

Примечание:
Стопорный штифт (А) и шплинт (В) должны быть установлены до начала эксплуатации вил (как показано на иллюстрации (С)), в противном случае, в крайних положениях пяты вил могут быть захвачены грейферным ковшом.

Внимание:
При вилах, запертых в положении “готовы к использованию”, открытие челюстей и быстрая откатка лопаты назад приведут к сбрасыванию вил через заднюю сторону лопаты. НИКОГДА не пользоваться челюстями и лопатой для того, чтобы сбрасывать вилы через заднюю сторону лопаты, в противном случае это может привести к травмам и/или повреждениям обслуживающего персонала/оборудования. Всегда перемещать вилы над лопатой вручную. Когда пользуются вилами, то выполнять операции с органами управления медленно при соблюдении мер предосторожности.

Подготовка к езде по дороге

1. Удалить шплинты (В) и удерживающие штифты (А).

2. Отвести вилы назад за лопату и вставить их в транспортные кронштейны.

3. Вставить удерживающие штифты (А) и шплинты (В) согласно иллюстрации.

Подготовка к езде на стройплощадке

Когда вилы не используются для погрузки, поставить вилы в убранное положение, как описано выше.

Регулирование расстояния между вилами

1. Поднять или опустить стрелы погрузчика, чтобы вилы находились в примерно горизонтальном положении.

2. Повернуть лопату погрузчика вперед таким образом, чтобы вилы могли висеть свободно.

3. Отрегулировать расстояние между вилами по габаритам груза.

Ежедневный уход

1. Очистить вместе со всеми остальными компонентами машины.

2. Проверить на повреждения.

3. Смазать (по требованию) монтажные рельсы (D) (см. иллюстрацию выше) для вил. Пользоваться консистентной смазкой JCB MPL Grease.

Вариант инструментоноситель – вилы (при наличии)

Безопасность и управление

Вилы управляются рычагом управления погрузчиком.

При использовании вил всегда управлять функциями управления медленно и аккуратно. Установить вилы как можно шире под груз. При загруженных вилах передвигаться медленно и осторожно. При передвижении с грузом держать вилы близко к земле с уклоном вперед и вверх.

Передвижение вверх и вниз по наклонной поверхности:

Для обеспечения максимальной силы сцепления при передвижении по наклонной поверхности проделать следующее:

• Вести ненагруженную машину вперед вниз по уклону и назад вверх по уклону.
• Вести нагруженную машину вперед вверх по уклону и назад вниз по уклону.

Подготовка вил к использованию

1. Удалить лопату.

2. Выкатить сцепное устройство вперед, убрать фиксирующий палец (А) и фиксатор вил (В).

Внимание:
Вилы тяжелые. При расставлении или складывании вил соблюдать меры безопасности.

3. Вручную перевернуть вилы так, чтобы несущая пластина вил была на земле. Во избежание потери установить фиксирующий палец (А) и фиксатор (В).

4. Убрать фиксатор (D) и фиксирующий палец (С), откатить назад сцепное устройство, установить фиксирующий палец вил (С) и фиксатор (D), чтобы закрепить вилы.

Регулирование расстояния между вилами

1. Поднять или опустить стрелы погрузчика, чтобы вилы находились в примерно горизонтальном положении.

2. Выкатить сцепное устройство вперед, чтобы вилы висели свободно.

3. Расслабить зажим (F), настроить ширину расположения вил под конкретный груз, затем затянуть зажим.

Подготовка к езде по дороге

1. Убрать фиксатор (D) и фиксирующий палец вил (С) (см. иллюстрацию выше).

Внимание:
Вилы тяжелые. При расставлении или складывании вил соблюдать меры безопасности.

2. Откинуть обе вилы назад. Во избежание потери установить фиксирующий палец (С) и фиксатор (D) (см. иллюстрацию выше).

3. Выкатить сцепное устройство вперед, убрать фиксирующий палец (А) и фиксатор вил (В) (см. иллюстрацию выше).

4. Установить вилы так, чтобы они совместились с укладочными кронштейнами, вручную поднять вилы и установить их в походное положение.

5. Установить фиксирующий палец вил (В) и фиксатор (А) (см. иллюстрацию выше).

Подготовка к езде на стройплощадке

Если вилы не используются для транспортировки грузов, установить вилы в походное положение, как описано выше.

Подготовка к работе механической лопатой

Установить вилы в походное положение, как описано выше.

Ежедневное обслуживание

1. Очистить вместе со всеми остальными компонентами машины.

2. Проверить на предмет наличия повреждений.

3. Смазать (если нужно) оси крепления вил. Пользоваться смазкой JCB MPL Grease.

Гидромолот (при наличии)

Действие гидромолота (машины с ручным управлением и управлением Easy Control)

Внимание:
В странах, где соблюдается EN474, перед тем, как начинать работу гидромолотом, обеспечивать, чтобы на заднем окне была табличка “JCB IMPACT PROTECTION” (ЗАЩИТА ОТ УДАРОВ JCB), а заднее окно было закрыто

В данной процедуре изложены скорости двигателя и положения переключателя управления гидравлической скоростью, нужные для эксплуатации гидромолотов с разными потребностями в гидравлической мощности.

С вопросами об эксплуатации гидромолота обращаться к местному дистрибьютору JCB.

1. Установить гидромолот (см. раздел выше “Обратная лопата непосредственного монтажа”).

2. Подсоединить гидравлические шланги.

3. Только в машинах с боковым смещением прикрепить компоновку вертикальной оси к поперечным рельсам.

4. Зафиксировать сиденье в положении с видом назад.

Внимание:
Использование навесного приспособления, неспособного принять гидравлический расход или гидравлическое противодавление, может повредить навесное приспособление или ухудшить рабочие характеристики.

5. Кулисный переключатель (М) гидромолота является трехпозиционным.

А. Выкл. В. Вкл.

М. Переключатель режима гидромолота. N. Переключатель расхода (ECO/LO).

Примечание:
Высокий расход / низкий расход устанавливается переключателем ЕСО / LO, ЕСО = высокий расход в дополнительном контуре, LO = низкий расход в дополнительном контуре.

6. Проверить потребности в расходе на гидромолот и в обратном давлении. Показатели можно найти в руководстве по эксплуатации гидромолота в разделе технических условий. Обороты двигателя определить по таблице ниже.

7. Объяснение пользования таблицей:

• Расходы и обратное давление максимальны для данных оборотов двигателя и положения кулисного переключателя ЕСО / LO.
• Найти расход и обратное давление, наиболее соответствующие вашему гидромолоту.
• Выбрать положение переключателя ЕСО / LO, наиболее соответствующее гидромолоту.

Примечание:
Не допускать превышения максимального противодавления, указанного в руководстве к молоту.

8. При помощи рычагов управления экскаватором перевести молот в требуемое положение.

9. Рычагом дросселирования двигателя (Е) установить нужные обороты двигателя.

10. Чтобы включить гидромолот, нажать смонтированный в полу переключатель (D).

11. Во избежание случайного действия гидромолота, устанавливать кулисный переключатель гидромолота в положение (А), когда гидромолот не используется (см. иллюстрацию выше).

Навесные приспособления с низким и высоким расходом (машины с управлением Advanced Easy Control)

Навесные приспособления, установленные на обратной лопате, управляются высоким расходом гидравлической жидкости или низким расходом гидравлической жидкости.

На машинах, снабженных соответствующими гидравлическими шлангами и трубной обвязкой, оператор имеет возможность выбора приспособления на высоком или низком расходе. Однако следует обратить внимание на то, что может потребоваться повторное соединение шлангов и труб вручную.

Низкий расход гидравлической жидкости:

Данная цепь предусматривает оба варианта расхода гидравлической жидкости.

Низкий расход гидравлической жидкости выбирается при помощи тумблера (2). Управление навесным инструментом осуществляется при помощи клавишного переключателя (С).

Низкий или высокий расход гидравлической жидкости:

В данном случае предусмотрен один режим расхода гидравлической жидкости.

Дополнительные приспособления, работающие на высоком расходе гидравлической жидкости: дробилка (старый тип окрашен желтым); планировщик; трамбователь.

Дополнительные приспособления, работающие на низком расходе гидравлической жидкости: гидромолот (нового типа окрашен в черный цвет).

Внимание:
Пользование высоким расходом приспособлении, рассчитанном на работу при низком расходе, может привести к повреждению приспособления. Удостовериться, что выключатель находится в положении низкого расхода (то есть он отжат) при работе с приспособлениями на низком расходе.

1. Если тумблер (1) находится в положении (D), цепь отключена.

2. Если тумблер (2) находится в положении, активируется режим низкого расхода гидравлической жидкости (80 литров в минуту). Для управления навесным инструментом нажать и удерживать переключатель (G).

3. Если тумблер (3) находится в положении, активируется режим высокого расхода гидравлической жидкости (120 литров в минуту). Для управления навесным инструментом нажать и удерживать переключатель (G).

Необходимо убедиться в том, что тумблер находится в верном положении в зависимости от типа присоединенного навесного органа, в особенности при использовании навесного органа с низким расходом гидравлической жидкости.

Информация о гидромолоте:

Допускается использование гидромолота нового типа с большим расходом, однако обороты двигателя должны ограничиваться, как указано:

1. 80 литров/минуту - 1200 об/мин.

2. 100 литров/минуту - 1400 об/мин.

Замена однодюймового (диаметр) фильтра возвратной линии (при наличии)

1. Обезопасить машину.

2. Сбросить гидравлическое давление.

3. Отвернуть под машиной и выбросить элемент фильтра (А).

4. Смазать новый элемент фильтра гидравлическим маслом. Ввинчивать элемент, пока он не коснется корпуса фильтра, затем затянуть его еще на пол-оборота.

5. Запустить двигатель и проверить, нет ли утечек.

Примечание:
Устанавливать только настоящие фильтры, поставляемые JCB, иначе система может быть повреждена из-за загрязнения.

Двухнаправленные контуры и контуры гидромолота (при наличии)

Общая информация

Нижеследующий подраздел излагает метод установки и эксплуатации навесных приспособлений с помощью двунаправленного контура и контура гидромолота.

Если нет уверенности или есть вопросы о действии навесного приспособления на дополнительном контуре, обращаться к дистрибьютору JCB.

Процедура

1. Двунаправленный контур и контур гидромолота работают в разных режимах, соответствующих используемому навесному оборудованию. Есть два режима - двунаправленный и гидромолот. Они обладают разными характеристиками, и навесные приспособления следует использовать только в верном режиме. Сначала определить, какой режим соответствует навесному приспособлению, которое вы хотите использовать:

• Режим гидромолота: для навесных приспособлений одинарного действия (т.е. питающий поток нужен только в одном направлении). Примером таких навесных приспособлений могут быть гидромолоты/отбойные молотки и дорожные фрезы.
• Двунаправленный режим: для навесных приспособлений двойного действия (т.е. питающий поток нужен в двух направлениях). Примером таких навесных приспособлений могут быть челюстные ковши, ямобуры и самосвальные ковши.

2. Проверить потребность и ограничения вашего навесного приспособления в части давления и расхода и убедиться, что контур подходит для вашего навесного приспособления.

• Давление питания: в обоих режимах давление питания ограничено величиной 207 бар. Дополнительные разгрузочные клапаны можно заменить, если этот предел не подходит для вашего навесного приспособления. По вопросам замены дополнительных разгрузочных клапанов обращаться к дистрибьютору JCB.

В обоих режимах давление питания питания зависит от трех факторов: мощность насоса, частота вращения двигателя и установленный режим расхода.

• Обратное давление: при работе навесного приспособления одинарного действия, такого как гидромолот/отбойный молоток (в режиме гидромолота), ограничительным фактором часто является обратное давление в навесном приспособлении. График ниже показывает зависимость обратного давления от расхода масла в соединении (С2).

Примечание:
Значения приблизительные, если нет уверенности, обращаться к дистрибьютору JCB.

С1. Быстроразмыкаемое соединение 3/4 дюйма (питающая линия в режиме гидромолота). С2. Быстроразмыкаемое соединение 1 дюйм (возвратная линия в режиме гидромолота).

3. Когда установлено соответствие контура навесному приспособлению, можно устанавливать дополнительное навесное оборудование.

4. Сбросить давление в системе перед тем, подсоединять или отсоединять гидравлические соединения:

• Заглушить двигатель.
• Полностью втянуть стрелу и в течение 10 секунд работать гидроцилиндром, чтобы сбросить давление.
• Выключить машину, затем только повернуть ключ зажигания в положение ВКЛ.

Примечание:
Не запускать двигатель.

• При включенном зажигании установить режим двунаправленного контура.
• Перевести переключатель расхода в положение "Высокий расход". Установив верный режим, шесть раз перевести роликовый двунаправленный тумблер в обе стороны, удерживая его в каждом из положений в течение 1-2 секунд.

5. Подсоединить гидравлические шланги (обеспечивать правильную установку питающих и возвратных линий для навесных приспособлений одинарного действия).

6. Зафиксировать сиденье оператора направленным назад.

Внимание:
Использование навесного приспособления, неспособного принять гидравлический расход или гидравлическое противодавление, может повредить навесное приспособление или ухудшить рабочие характеристики.

7. Переключателем режимов установить верный режим работы системы. Расположение переключателя режимов (М).

8. Установить переключатель расхода гидравлического масла в положение, соответствующее навесному приспособлению. Расположение переключателя расхода (N).

Переключатель режима:

X. Режим гидромолота (используется только с навесным оборудованием одинарного действия). Y. ВЫКЛ. Z. Двунаправленный режим (для навесного оборудования двойного действия).

Переключатель расхода:

А. Высокий расход. В. Низкий расход.

Расположение переключателей:

М. Переключатель режима. N. Переключатель расхода.

9. Установить ручной акселератор (Е) на обороты двигателя, соответствующие навесному приспособлению - теперь навесное приспособление готово к работе. Используются следующие органы управления:

Примечание:
Чтобы избежать случайного включения дополнительного навесного оборудования, когда оно не используется, поставить переключатель режимов в положение ВЫКЛ. Тем самым расход на других контурах экскаватора не будет ограничиваться системой двунаправленного контура и контура гидромолота.

Ручное управление:

D. Ножная кнопка (используется для управления навесным оборудованием в режиме гидромолота). E. Ручной акселератор. F. Кнопка прокрутки (используется для управления навесным оборудованием в двунаправленном режиме).

Управление Easy Control:

D. Ножная кнопка (используется для управления навесным оборудованием в режиме гидромолота). E. Ручной акселератор. F. Кнопка прокрутки (используется для управления навесным оборудованием в двунаправленном режиме).

Гидравлическая система инструментов (Н.Т.С.) (при наличии)

Общая информация

Для обеспечения возможности использования портативных инструментов машина оснащается гидравлической системой В.Н.Т.М.А. Класса "С" (20 л/мин при давлении 138 бар), только инструменты этого стандарта должны устанавливаться. Проверить, чтобы муфты расцепления (А) и (В), к которым подсоединяются инструменты, были установлены так, как показывается на иллюстрации.

Внимание:
Гидравлическое давление:
- Гидравлическая жидкость под давлением системы способна наносить травмы. Перед тем, как подсоединять или отсоединять гидравлический шланг, необходимо сбросить остаточное гидравлическое давление в шланге. Перед тем, как подсоединять или отсоединять шланги, обеспечить, чтобы служебная линия шлангов была стравлена. Обеспечить, чтобы машину нельзя было завести при открытых шлангах.

Подсоединение портативного инструмента

1. Подготовить машину к техническому обслуживанию.

2. Убедиться в том, что выключатель схемы гидравлического инструмента (позиция С) находится в положении OFF ("Выключено").

Внимание:
- Пружины внутри муфт являются очень тугими. Для того, чтобы они обеспечили зацепление, требуется значительное усилие. Убедиться в полном срабатывании муфт.
- Обеспечить отключение гидравлической системы инструмента перед подсоединением или отсоединением гибких шлангов гидравлического портативного инструмента.

3. Подсоединить муфты быстрого расцепления портативного инструмента к муфтам (А) и (В) (см. иллюстрацию выше).

Использование инструмента

Внимание:
Не перемещать машину, когда включена гидравлическая система инструмента.

1. Обеспечить, чтобы трансмиссия была в нейтральном положении. Запустить двигатель и использовать ручной регулятор дроссельной заслонки для увеличения скорости двигателя до 1500 об/мин.

2. Нажать выключатель схемы пуска гидравлической системы инструмента (С) для установки в положение ON ("Включено").

3. Использовать портативный инструмент в соответствии с руководством по его эксплуатации.

Отсоединение портативного инструмента

1. Подготовить машину к техническому обслуживанию.

Внимание:
Обеспечить отключение гидравлической системы инструмента перед подсоединением или отсоединением гибких шлангов гидравлического портативного инструмента.

2. Отключить гидравлическую систему инструмента, убедиться в том, что выключатель гидравлической системы (С) находится в положении OFF ("Выключено") и что двигатель заглушен.

3. Несколько раз включить гидравлический портативный инструмент для стравливания давления в гибких шлангах.

4. Отсоединить муфты быстрого разъединения портативного инструмента.

Шланговая катушка (при наличии)

Расположение в машине

Выдвижная шланговая катушка соединяется с имеющимся контуром рунного инструмента.

Нижеследующая процедура разъясняет метод крепления и эксплуатации шланговой катушки.

Если нет уверенности в чем-либо, связанной с эксплуатацией шланговой катушки, обращаться к дилеру JCB.

Применение шланговой катушки

Примечание:
- Шланговая катушка работает на храповом механизме, чтобы предотвратить случайное наматывание. Обязательно держать шланг, пока не подключится храповый механизм. Ни в коем случае не давать шлангу наматываться самому.
- Ни в коем случае не перемещайте машину, если шланг не намотан полностью.

Разматывание шланга с катушки:

Крепко взяться за конец шланга и вытянуть шланг нужной длины с катушки. Перед тем, как отпускать шланг, убедиться, что подключился храповый механизм.

Наматывание шланга на катушку

Крепко взяться за конец шланга и потянуть, чтобы отвести храповый механизм. Дать шлангу намотаться на катушку, продолжая крепко за него держаться и контролируя скорость наматывания.

Ковш с боковой выгрузкой (при наличии)

Предупреждающие таблички

Неразборчивые и отсутствующие таблички могут привести к серьезным последствиям. Заменять отсутствующие и поврежденные таблички.

Безопасность и контроль

Механизм боковой выгрузки нужно использовать только для выгрузки грузов. Механизмом ковша с боковой выгрузкой управляет рычаг дополнительного управления.

При использовании ковша с боковой выгрузкой всегда переводить функции управления медленно и аккуратно.

Прочитать и усвоить меры предосторожности перед тем, как эксплуатировать машину и навесное оборудование.

Прочитать и усвоить приемы работы с погрузчиком.

Прочитать и усвоить подключение и отключение гидравлических соединений.

При подсоединении гидравлических шлангов обеспечивать, чтобы шланги были проложены так, чтобы лопату можно было эксплуатировать, не повреждая шлангов.

Перед тем, как начинать работу, проверить правильность установки навесного оборудования и действие всех функций.

Внимание:
1. Рычаги управления:
- Вы или другие могут погибнуть при управлении рычагами извне кабины. Использовать рычаги управления только когда сидите правильно.
2. Если эту работу выполняют двое, органами управления должен заниматься опытный оператор. Если нажать не на тот рычаг управления или что-нибудь переключить слишком резко, это может привести к смерти другого человека или травмировать его.

Действие боковой выгрузки

1. При использовании ковша для обычного копания и перемещения материалов устройство боковой выгрузки должно быть зафиксировано, как показано ниже (А).

Примечание:
Чтобы чека не выпала, обеспечить, чтобы кольцо (С) чеки находилось над стопорным штырем.

Закрыто

2. Чтобы использовать систему боковой выгрузки, поставить машину на плотной горизонтальной поверхности. Поставить трансмиссию в нейтральное положение. Заглушить двигатель и извлечь ключ зажигания.

3. Поставить чеку в открытое положение, как показано ниже (В).

Примечание:
Чтобы чека не выпала, обеспечить, чтобы кольцо (С) чеки находилось над стопорным штырем.

Открыто

4. Запустить двигатель, поставить машину в положение, нужное для опустошения ковша.

Внимание:
Держать груз как можно ниже, чтобы машина не потеряла устойчивость. Если чувствуется неустойчивость машины, немедленно опустить груз.

5. Поднять штанги погрузчика и подвернуть ковш.

Внимание:
- Перед проведением этой операции обеспечить отсутствие людей в зоне работ.
- Ковш нельзя полностью опустошать, наклоняя на бок, если в нем остался затвердевший материал. Ковш можно использовать только со свободно текущим материалом.

6. Рычагом дополнительного управления выгрузить ковш.

7. Когда ковш опустошен, перевести рычаг управления в противоположную сторону, чтобы выровнять ковш с боковой выгрузкой.

8. Опустить штанги погрузчика на землю.

9. По завершении операции с боковой выгрузкой выровнять ковш и зафиксировать его, как показано выше (А).

Повседневное обслуживание

1. Рекомендуется после использования очищать лопату до того, как материал сможет затвердеть.

2. Очистить остальные части машины.

3. Осмотреть на предмет повреждений.

4. Смазать (три точки смазки). Использовать консистентную смазку JCB MPL

Рабочие платформы

Внимание:
Вилы/рабочая платформа:
- Использовать только вилы в качестве рабочей платформы опасно; свалившись, вы можете погибнуть или получить травму. Ни в коем случае не использовать вилы в качестве рабочей платформы.
- Использование рабочих платформ с данной машиной обусловлено законами, которые на разных территориях разные. За соблюдение действующего законодательства соответственной территории отвечает владелец/оператор и поставщик рабочей платформы. Неопределенные случаи следует разъяснять в соответственных местных и государственных органах.
- JCB поставляет встроенные рабочие платформы исключительно для применения в Европе, и эти платформы соответствуют требованиям европейской директивы 2006/42/ЕС. За дополнительной информацией обращаться к своему дилеру. Нормы охраны труда и здоровья тоже разные на разных территориях. Перед тем, как начинать работы, потребители должны сверяться с последними требованиями в области охраны труда и здоровья на той территории, где будет использоваться рабочая платформа.