Сервисные данные и спецификация двигателя DIESELMAX JCB 3CX / 4CX с 2010 года

6. Сервисные данные и спецификация

Специальные инструменты и приспособления

Основные виды инструментов

Примечание:
Аналогичны, как и на двигателях Perkins (см. соответствующий подраздел главы 6а данного Руководства).

Дополнительные виды инструментов

Следующие сервисные инструменты рекомендуются для безопасного и правильного выполнения процедур ремонта двигателя.

Если применимо, номер детали JCB будет указан в таблице.

Если номер детали отсутствует, инструмент недоступен в сервисном центре JCB. В этом случае инструмент можно приобрести в любом магазине инструментов.

Некоторые инструменты можно изготовить на месте. Чертежи этих инструментов указаны ниже.

Иллюстрация	Идентификационный номер	Предназначение
	–	Инструмент для расширения поршневых колец. Используется для установки поршневых колец на поршень. Обеспечивает установку колец без повреждений и деформаций.
	–	Инструмент для сжатия поршневых колец. Используется для сжатия поршневых колец при подготовке к установке поршневого узла в отверстие цилиндра.
	–	Индикатор часового типа. Используется в ряде случаев, когда необходимо измерить точные размеры.
	–	Инструмент для сжатия клапанной пружины. Используется для установки и снятия сухарей клапанов.
	–	Комплект торцевых головок. Используется для ослабления и затягивания креплений. Использовать вместе с качественным калиброванным динамометрическим ключом.
	–	Угловой шаблон. Использовать для точного затягивания болтов крепления.
	892/01146	Инструмент для установки втулок в блок цилиндров. Используется для правильной установки втулок блока цилиндров. Инструмент включает в себя рукоятку и крышки разных размеров, подходящие для втулок разных размеров.
	892/01147	Инструмент для проворачивания коленчатого вала. Используется для проворота коленчатого вала вручную, например, при установке верхней мертвой точки (ВМТ). Четыре монтажных отверстия под шкив коленчатого вала.
	892/01148	Стопорный штифт распределительного/коленчатого вала. Используется для правильного выравнивания коленчатого вала в верхней мертвой точке (ВМТ). Также используется для установки распределительного вала в правильное положение при снятии/установке топливного насоса высокого давления.
	892/01151	Инструмент для установки/снятия втулки форсунки. Используется для установки и снятия втулок форсунок. Втулки предварительно установлены на головке блока цилиндров.
	892/01152	Инструмент для установки маслосъемных колпачков стержня клапана. Используется для обеспечения надежного зацепления маслосъемных колпачков.
	892/01157	Инструмент для установки переднего сальника коленчатого вала. Использовать для правильной установки переднего сальника коленчатого вала.
	892/01156	Инструмент для установки заднего сальника коленчатого вала. Использовать для правильной установки заднего сальника коленчатого вала.
	892/01158	Инструмент для выравнивания заднего сальника коленчатого вала. Использовать для установки заднего сальника коленчатого вала перед использованием приспособления для установки № 892/01156. Этот инструмент необходимо использовать для установки сальника, в противном случае кромка сальника может защемиться во время процесса установки, что приведет к потенциальной утечке масла.
	892/01160	Подъемные проушины (2 шт.). Для безопасного подъема и опускания двигателя специально разработаны подъемные проушины.
	892/01159	Инструмент для установки уплотнений форсунки в крышку головки блока цилиндров. Использовать для правильного снятия и установки уплотнений форсунок крышки головки блока цилиндров.
	892/01168	Имитатор форсунки. Использовать вместо форсунки для проверки компрессии двигателя. Конец просверлен и нарезан резьбой 1/8-28 BSP для установки универсального переходника.
	892/01173	Аппликатор герметика. Использовать для равномерного и правильного нанесения анаэробного и силиконового герметика. Примечание: Для справки использовать следующие диаметры валиков герметика: диаметр 1,5 мм для анаэробного герметика, диаметр 4,0 мм для силиконового герметика.
	892/01169	Инструмент для установки верхней мертвой точки (ВМТ). Использовать для правильной установки поршня цилиндра № 1 в положение ВМТ такта сжатия при снятии и замене топливного насоса высокого давления.
	892/01175	Шаблон для нанесения анаэробного герметика при установке опорной плиты на блок цилиндров. Использовать для обеспечения правильного нанесения герметика. Примечание: Правильное расположение герметика имеет решающее значение для обеспечения целостности шва.
	892/01176	Шаблон для нанесения анаэробного герметика при установке коробки распределения на блок цилиндров. Использовать для обеспечения правильного нанесения герметика. Примечание: Правильное расположение герметика имеет решающее значение для обеспечения целостности шва.
	892/01176	Шаблон для нанесения анаэробного герметика при установке кожуха маховика на коробку распределения. Использовать для обеспечения правильного нанесения герметика. Примечание: Правильное расположение герметика имеет решающее значение для обеспечения целостности шва.
	–	Приспособление, опирающееся на переднюю часть блока цилиндров. Используется с подходящей подставкой для двигателя. Местное производство.
	892/01259	Проставочное кольцо заднего сальника коленчатого вала. Для использования только с определенными моделями двигателей.

Чертежи инструмента для установки втулок блока цилиндров (№ 892/01146)

Чертежи инструмента для проворачивания коленчатого вала (№ 892/01147)

Чертеж стопорного штифта распределительного/коленчатого вала (№ 892/01148)

Чертежи инструмента для установки/снятия втулки форсунки (№ 892/01151)

Чертеж инструмента для установки маслосъемных колпачков стержня клапана (№ 892/01152)

Чертежи инструмента для установки переднего сальника коленчатого вала (№ 892/01157)

Чертежи инструмента для установки заднего сальника коленчатого вала (№ 892/01156)

Чертеж инструмента для выравнивания заднего сальника коленчатого вала (№ 892/01158)

Чертеж инструмента для установки уплотнений форсунки в крышку головки блока цилиндров (№ 892/01159)

Чертеж имитатора форсунки (№ 892/01168)

Чертеж инструмента для установки верхней мертвой точки (ВМТ) (№ 892/01169)

Чертеж приспособления, опирающегося на переднюю часть блока цилиндров

Спецификация

Идентификационная табличка двигателя

Этикетки двигателя

Каждый двигатель JCB имеет уникальный идентификационный номер, выбитый на блоке цилиндров, как показано на иллюстрации (A). Помимо идентификационного номера, также имеется отметка законодательства о выбросах (B).

Этикетки компонентов

Помимо этикеток двигателя, к некоторым компонентам двигателя машины также прилагается этикетка или номер детали, выгравированный на отливке, в том числе:

• Стартер.
• Генератор.
• Топливный насос высокого давления.
• Опорная плита двигателя.
• Блок цилиндров.
• Головка блока цилиндров.
• Турбокомпрессор.

В некоторых случаях может потребоваться указать информацию на этих этикетках, например, при запросе запчастей или гарантийной претензии. Записать эти цифры.

Пояснение идентификационного номера двигателя

Полный номер двигателя указан на табличке по выбросам, а серийный номер — на блоке цилиндров (см. выше).

Подробное объяснение полного номера двигателя приведено далее.

Если возникает необходимость в запасных частях или сервисном обслуживании, вы должны указать полный номер вашего двигателя дилеру.

Пример:

SA 320/40001 U 00001 04

1 2 3 4 5

где:

1 = Семейство двигателей объемом 4,4 литра (SA= атмосферный, SB = с турбонаддувом, SC = с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, SD = с турбонаддувом, SF = с турбонаддувом и промежуточным охлаждением)

2 = Номер спецификации на запасные части.

3 = Страна производства (U = произведено в Великобритании).

4 = Серийный номер.

5 = Год производства.

Информация о двигателе

Примечание:
*1: Разница компрессии в каждом цилиндре не должна превышать 3,5 бар.
*2: Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры и на максимальных оборотах.

Сервисные данные и данные по ремонту

Блок цилиндров и опорная плита

Примечание:
*1: Номинальный диаметр измеряется на расстоянии 63 мм ниже от верхней поверхности блока.
*2: Информация о моменте затяжки ДОЛЖНА использоваться в сочетании с рекомендуемыми процедурами, содержащимися в этом Руководстве. Несоблюдение соответствующих и правильных процедур снятия, замены, разборки и сборки может привести к выходу двигателя из строя в процессе эксплуатации (см. также процедуру правильной последовательности затяжки болтов).
*3: Втулка отсутствует на последних моделях двигателя.

Головка блока цилиндров

Примечание:
Информация о моменте затяжки ДОЛЖНА использоваться в сочетании с рекомендуемыми процедурами, содержащимися в этом Руководстве. Несоблюдение соответствующих и правильных процедур снятия, замены, разборки и сборки может привести к выходу двигателя из строя в процессе эксплуатации (см. также процедуру правильной последовательности затяжки болтов).

Впускной и выпускной клапаны

Коромысла, ось коромысел и толкатели

Поршни и шатуны

Примечание:
Данного типа шатуны НЕ ДОЛЖНЫ подвергаться точечной перфорации или травлению каким-либо образом во время разборки - см. соответствующие процедуры обслуживания.

Коленчатый вал

Распределительный вал

Примечание:
*1: Втулка отсутствует на последних моделях двигателя.
*2: Шестерня распределительного вала не поставляется как отдельная запасная часть. Шестерня должна быть нагрета на распределительном валу в правильном положении по синхронизации. В процессе производства используются специальные приспособления для достижения правильной синхронизации.

Спецификации креплений соединений

Головка блока цилиндров и ее элементы

1. Болты крепления головки блока цилиндров к блоку цилиндров (12 шт.)*:

• 1-й подход: 40 Н∙м.
• 2-й подход: 75 Н∙м.
• 3-й подход: 75 Н∙м.
• 4-й подход: + довернуть на 90º.
• 5-й подход: + довернуть на 180º.

Примечание:
*: Информация о моменте затяжки ДОЛЖНА использоваться в сочетании с рекомендуемыми процедурами, содержащимися в этом Руководстве.

2. Втулка топливной форсунки: 36 – 42 Н∙м.

3. Болты крепления (А) оси коромысел к головке блока цилиндров: 22 – 26 Н∙м.

Примечание:
Винт регулировки зазора клапана (B) должен иметь минимальный момент затяжки 12 Н∙м. Если момент меньше 12 Н∙м, необходимо установить новый регулировочный винт.

4. Болты крепления крышки головки блока цилиндров к головке блока цилиндров: 20 – 24 Н∙м.

5. Болты крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров:

• 1-й подход: 25 Н∙м.
• 2-й подход: + довернуть на 90º.

6. Болты крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров: 22 – 26 Н∙м.

Блок цилиндров и его элементы

1. Болты крепления опорной плиты к блоку цилиндров*:

• Болты А, 1-й подход: 50 Н∙м.
• Болты В: 24 Н∙м.
• Болты А, 2-й подход: 115 Н∙м.
• Болты А, 3-й подход: + довернуть на 180º.

Примечание:
*: Информация о моменте затяжки ДОЛЖНА использоваться в сочетании с рекомендуемыми процедурами, содержащимися в этом Руководстве.

2. Болты крепления коробки распределения к блоку цилиндров: 31 – 35 Н∙м.

3. Резьбовая пробка блока цилиндров: 17 – 19 Н∙м.

4. Болты крепления ступицы промежуточной шестерни: 60 – 70 Н∙м.

5. Болт крепления ступицы маховика: 43 – 51 Н∙м.

6. Болты крепления кожуха маховика:

• Болты М10 (6 шт.): 43 – 51 Н∙м.
• Болты М8 (12 шт.): 22 – 26 Н∙м.

7. Болты крепления крышки шатунного подшипника*:

• 1-й подход: 35 Н∙м.
• 2-й подход: 65 Н∙м.
• 3-й подход: + довернуть на 90º.

Примечание:
*: Информация о моменте затяжки ДОЛЖНА использоваться в сочетании с рекомендуемыми процедурами, содержащимися в этом Руководстве.

8. Болты крепления натяжителя приводного ремня: 22 – 26 Н∙м.

9. Болты крепления насоса коробки отбора мощности (КОМ):

• Болты М10: 43 – 51 Н∙м.
• Болты М12: 73 – 89 Н∙м.

10. Болты крепления маховика к ступице*:

• 1-й подход: 40 Н∙м.
• 2-й подход: 120 Н∙м.
• 3-й подход: довернуть на 120º.

Примечание:
*: Информация о моменте затяжки ДОЛЖНА использоваться в сочетании с рекомендуемыми процедурами, содержащимися в этом Руководстве.

11. Болты крепления шкива коленчатого вала*:

• 1-й подход: 30 Н∙м.
• 2-й подход: 75 Н∙м.
• 3-й подход: довернуть на 180º.

Примечание:
*: Информация о моменте затяжки ДОЛЖНА использоваться в сочетании с рекомендуемыми процедурами, содержащимися в этом Руководстве.

12. Болты крепления подвесного кронштейна двигателя: 43 – 51 Н∙м.

Дополнительные герметизирующие, фиксирующие и очищающие средства