Топливные форсунки PERKINS JCB 3CX / 4CX с 2010 года

5. Топливные форсунки

Общая информация

Двигатель будет работать неровно, если топливные форсунки повреждены. Для того, чтобы обнаружить, какая именно из форсунок повреждена, нужно запустить двигатель на частоте примерно 1000 оборотов в минуту, последовательно ослабить, затем снова зажать соединения на впускном отверстии каждой форсунки. При ослаблении соединения поврежденной форсунки частота вращения двигателя не изменится.

Снятие

Внимание:
- Не трогать топливопроводы, находящиеся под давление, руками. Дизельное топливо под давлением может нанести травмы.
- Не допускать попадания пыли в топливную систему. Перед тем, как снимать соединение, тщательно очищать область вокруг него. После того, как деталь была отсоединена, закрыть все открытые отверстия при помощи специальных пробок.

1. Отсоединить обратный топливопровод от топливной форсунки.

2. Отсоединить топливопровод высокого давления от впускного отверстия топливной форсунки. Отсоединить другой конец топливопровода высокого давления. Удерживать крепежные детали выпускного отверстия топливного насоса высокого давления таким образом, чтобы они не провернулись при отсоединении топливопровода. Не скручивать топливопровод. Установить пластиковую заглушку на впускное соединение и форсунку.

3. Ослабить гайку крепления, после чего снять топливную форсунку. Снять опорную шайбу с крышки головки блока цилиндров.

1. Пластиковая крышка.
2. Соединение обратного топливопровода.
3. Гайка крепления.
4. Скоба крепления электропроводки.
5. Паз.
6. Опорная шайба.
7. Установочный шарик.

Проверка

Проверка и ремонт топливных форсунок требуют специальных инструментов и обучения. Обычно ремонт топливных форсунок выполняется специальной сервисной службой. Неисправные топливные форсунки вызывают появление черного дыма в выхлопных газах, снижение мощности двигателя и рост шума, вызываемого двигателем.

Установка

1. Убедиться в том, что резьба гайки крепления форсунки и головки блока цилиндров чистая.

Внимание:
Не допускать наличия уплотнительного вещества для резьбы ниже уровня резьбы гайки.

2. Убедиться в том, что скоба крепления электропроводки правильно установлена. Нанести 2 мм каплю уплотнительного материала на два первых витка резьбы гайки крепления форсунки. Следует использовать такое уплотнительное вещество, как Perkins POWERPART Atomizer Thread Sealant, или Hylomar Advance Formulation (номер части 21825474). Нанесенное вещество должно покрыть примерно 6 мм каждой резьбовой области. Убедиться в том, что на корпусе топливной форсунки нет материала для уплотнения резьбы.

3. Установить новую опорную шайбу. Убедиться в том, что старая шайба снята, в противном случае не получится установить топливную форсунку правильно.

4. Установить топливную форсунку на головку блока цилиндров. Убедиться в том, что установочный шарик форсунки вошел в соответствующий паз.

Внимание:
Не перемещать гайку крепления форсунки после того, как она была затянута. Это вызовет повреждение прокладки и появление утечек в основании топливной форсунки.

5. Равномерно затянуть гайку крепления форсунки с моментом затяжки в 40 Н∙м. Когда гайка затянута, топливная форсунка немного провернется по часовой стрелке, и установочный шарик встанет в свой паз. Удалить излишки уплотнительного материала.

Внимание:
Не затягивать соединительные гайки топливопроводов высокого давления больше, чем рекомендуется. Если имеет место утечка из соединительных гаек, то убедиться в том, что топливопровод правильно совмещен с впускным отверстием топливной форсунки. Не затягивать соединительную гайку топливопровода больше, чем рекомендовано, так как это может вызвать перетягивание топливопровода и повлиять на подачу топлива.

6. Снять пластиковую заглушку и установить топливопровод высокого давления. Затянуть соединительные гайки с моментом затяжки в 22 Н∙м.

7. Установить новые опорные шайбы, затем установить обратный топливопровод и присоединить его. Затянуть пустотелый болт топливопровода с моментом затяжки в 9,5 Н∙м.

8. Удалить воздух из топливной системы.

9. Когда можно начинать эксплуатацию двигателя, проверить его на предмет утечек топлива.