Блок клапанов (гидравлический распределитель) погрузчика JCB 3CX / 4CX с 2010 года

4. Блок клапанов (гидравлический распределитель) погрузчика

Гидравлическая система с насосом с постоянным расходом

Снятие и установка блока клапанов в сборе

Внимание:
- Обеспечить безопасность машины, прежде чем работать под ней. Припарковать машину на твердой ровной поверхности, опустить рычаги. Включить стояночный тормоз, установить трансмиссию в нейтральное положение и заглушить двигатель. Заблокировать обе стороны всех четырех колес.
- Отсоединить аккумуляторную батарею, чтобы предотвратить запуск двигателя, пока вы находитесь под машиной.
- Гидравлическая жидкость под давлением системы способна наносить травмы. Перед тем, как подсоединять или отсоединять гидравлический шланг, необходимо сбросить остаточное гидравлическое давление в шланге. Перед тем, как подсоединять или отсоединять шланги, обеспечить, чтобы служебная линия шлангов была стравлена. Обеспечить, чтобы машину нельзя было завести при открытых шлангах.

Примечание:
На иллюстрации показан блок клапанов с, прикрепленной к нему, секцией дополнительных золотников (1). Эта секция устанавливается только на некоторые машины, обычно на машины Precision Control с выдвижной рукоятью.

1. Подвигать рычаги вперед и назад на блоке клапанов, чтобы сбросить остаточное давление. На машинах Precision Control также приводится в действие педаль выдвижения ковша (при наличии).

2. Снять штифты с головками (A) и отвернуть гайки крепления (B), чтобы отсоединить тяги управления от золотников блока клапанов. Отсоединить кабель управления (D) (при наличии). Отвернуть контргайку (E). Отвернуть болты крепления корпуса и сдвинуть его вниз по кабелю. Снять штифт (F).

3. Отсоединить все гидравлические шланги от блока клапанов. Закрыть все открытые соединения подходящими пробками, чтобы предотвратить попадание в систему грязи. Перед отсоединением промаркировать каждый шланг, это обеспечит правильное положение при установке.

4. Отсоединить разъем (G) электромагнитного клапана разгрузки. Отсоединить разъем золотника с электрическим фиксатором (H) (при наличии).

5. Ослабить и затем отвернуть три гайки крепления (J). Снять блок клапанов погрузчика в сборе и дистанционные шайбы (C).

6. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей: после замены проверить настройки давления главного предохранительного клапана (M.R.V.) и дополнительного предохранительного клапана (A.R.V.).

Внимание:
Тонкие струи жидкости под большим давлением могут пробить кожу. Не приближать лицо и руки к жидкости под давлением, надевать защитные очки и перчатки. Поднести к месту возможной утечки кусок картона, а затем осмотреть следы гидравлической жидкости на картоне. Если жидкость попала под кожу, немедленно обращаться за медицинской помощью.

Примечание:
На резьбу всех переходников, которые устанавливаются вместе с приклеенной уплотнительной шайбой, нанести герметик JCB Threadseal.

Разборка и сборка компонентов блока клапанов (вариант исполнения 1)

Главный предохранительный клапан (M.R.V.)

Общая информация

1. Числовая последовательность, показанная на иллюстрации, предназначена для руководства по разборке. При сборке последовательность действий должна быть обратной.

2. При разборке и сборке клапана НЕОБХОДИМО избегать следующих моментов:

• Загрязнение.
• Повреждение золотника.
• Повреждение канавок уплотнения.

3. Все или любой из вышеперечисленных пунктов могут привести к возможным проблемам с клапаном.

Особенности разборки

1. При снятии уплотнительных колец и уплотнений использовать инструмент подходящей закругленной формы, который НЕ ПОВРЕДИТ канавки уплотнений.

2. Удалить в отходы ВСЕ уплотнительные и опорные кольца. НЕ использовать изношенные или поврежденные компоненты клапана.

3. Осмотреть компоненты клапана на наличие царапин, вмятин или других повреждений, при необходимости заменить их новыми.

Особенности сборки

1. Заменить новыми все уплотнительные и опорные кольца.

2. Перед сборкой смазать детали гидравлической жидкостью JCB. Убедиться, что все детали двигаются свободно, без каких-либо заеданий.

3. Убедиться, что уплотнительные и опорные кольца установлены правильно (10 и 11).

4. Отрегулировать настройку давления клапана по мере необходимости.

5. Момент затяжки гайки крепления (3): 5,4 Н∙м.

Дополнительный предохранительный клапан (A.R.V.) и обратные клапаны удержания нагрузки (LHCV)

Общая информация

1. Числовая последовательность, показанная на иллюстрации, предназначена для руководства по разборке. При сборке последовательность действий должна быть обратной.

2. При разборке и сборке клапана НЕОБХОДИМО избегать следующих моментов:

• Загрязнение.
• Повреждение золотника.
• Повреждение канавок уплотнения.

3. Все или любой из вышеперечисленных пунктов могут привести к возможным проблемам с клапаном.

4. Клапаны A.R.V. идентичны по конструкции, но имеют разные настройки давления (см. раздел “Спецификация” в конце данной главы). Клапаны LHCV - идентичны.

Особенности разборки

1. При снятии уплотнительных колец и уплотнений использовать инструмент подходящей закругленной формы, который НЕ ПОВРЕДИТ канавки уплотнений.

2. Удалить в отходы ВСЕ уплотнительные и опорные кольца. НЕ использовать изношенные или поврежденные компоненты клапана.

3. Извлечь узел (14) из компонента (1) при помощи сервисного инструмента (см. раздел “Специальные инструменты и приспособления” в конце данной главы). Специальный гаечный ключ вставляется в поперечные отверстия (B).

4. Убедиться, что маленькое отверстие (A) не заблокировано.

5. Убедиться в хорошем состоянии посадочных поверхностей тарелки (18) и привалочной поверхности блока клапанов.

6. Осмотреть компоненты клапана на наличие царапин, вмятин или других повреждений, при необходимости заменить их новыми.

Особенности сборки

1. Заменить новыми все уплотнительные и опорные кольца.

2. Перед сборкой смазать детали гидравлической жидкостью JCB. Убедиться, что все детали двигаются свободно, без каких-либо заеданий.

3. Установить опорное кольцо (13) на верхнюю сторону уплотнительного кольца (12).

4. Плоская поверхность втулки (9) должна быть обращена к выступу тарельчатого клапана (10).

5. Затянуть узел (14) при помощи сервисного инструмента (см. раздел “Специальные инструменты и приспособления” в конце данной главы) до тех пор, пока его буртик не будет плотно прилегать к компоненту (1).

6. Выполнить проверку давления предохранительных клапанов.

7. Моменты затяжки резьбовых соединений:

• Позиция (1): 65 Н∙м.
• Позиция (3): 24 Н∙м.
• Позиция (15): 81 Н∙м.

Разгрузочный клапан

Общая информация

1. Числовая последовательность, показанная на иллюстрации, предназначена для руководства по разборке. При сборке последовательность действий должна быть обратной.

2. При разборке и сборке клапана НЕОБХОДИМО избегать следующих моментов:

• Загрязнение.
• Повреждение золотника.
• Повреждение канавок уплотнения.

3. Все или любой из вышеперечисленных пунктов могут привести к возможным проблемам с клапаном.

Особенности разборки

1. При снятии уплотнительных колец и уплотнений использовать инструмент подходящей закругленной формы, который НЕ ПОВРЕДИТ канавки уплотнений.

2. Удалить в отходы ВСЕ уплотнительные и опорные кольца. НЕ использовать изношенные или поврежденные компоненты клапана.

3. При помощи нейлонового стержня вытолкнуть золотник (23). Соблюдать осторожность, чтобы НЕ ПОВРЕЖДИТЬ отверстие золотника.

4. Осмотреть компоненты клапана на наличие царапин, вмятин или других повреждений, при необходимости заменить их новыми.

Особенности сборки

1. Заменить новыми все уплотнительные и опорные кольца.

2. Перед сборкой смазать детали гидравлической жидкостью JCB. Убедиться, что все детали двигаются свободно, без каких-либо заеданий.

3. Убедиться, что небольшое отверстие в центре золотника (23) чистое.

4. Прокладки (21) предназначены для ограничения максимального давления, заданное давление достигается регулировкой накидной гайки (15). Если заданное давление не может быть достигнуто при проверке, допускается при необходимости добавить прокладки. Рядом с пружиной (22) ДОЛЖНА быть хотя бы одна закаленная прокладка.

5. Не перетягивать узел электромагнитного клапан, так как это может повлиять на его работу. Использовать лыски гаечного ключа и затянуть клапан с моментом затяжки, указанным ниже (1 и 5).

6. Скошенный конец пружины (22) должен быть обращен к выступу золотника (23).

7. После сборки проверить настройку давления

8. Проверить работу гидравлического регулятора скорости.

9. Моменты затяжки резьбовых соединений:

• Позиция (1): 6,7 Н∙м.
• Позиция (5): 27 Н∙м.
• Позиция (8): 81 Н∙м.
• Позиция (12): 81 Н∙м.
• Позиция (16): 45 Н∙м.
• Позиция (19): 34 Н∙м.

Стандартный золотник

Общая информация

1. Числовая последовательность, показанная на иллюстрации, предназначена для руководства по разборке. При сборке последовательность действий должна быть обратной.

2. При разборке и сборке клапана НЕОБХОДИМО избегать следующих моментов:

• Загрязнение.
• Повреждение золотника.
• Повреждение канавок уплотнения.

3. Все или любой из вышеперечисленных пунктов могут привести к возможным проблемам с клапаном.

Особенности разборки

1. Отсоединить тягу управления от рычажного (выступающего) конца золотника.

2. При снятии уплотнительных колец и уплотнений использовать инструмент подходящей закругленной формы, который НЕ ПОВРЕДИТ золотник или канавки уплотнения, например, грязесъемное уплотнение (3), которое запрессовывается в расточенное отверстие.

3. Необходимо следить за тем, чтобы золотник (8) не был поврежден при снятии его с блока клапанов.

4. Удерживая золотник в зажиме № 992/10100, отвернуть болт крепления (9), после чего снять пружину (12), проставку (10) и чашки (11, 13).

5. Проверить наличие загрязнения поверхности на нижней стороне уплотнительных пластин (2) и (14). При необходимости очистить их. Проверить плоскостность уплотнительной пластины. При обнаружении погнутости заменить ее новой (любые работы, ранее проводившиеся на этом золотнике, могли привести к изгибу уплотнительной пластины).

Особенности сборки

1. Установить пыльник (1А) на уплотнительную пластину (2).

2. Установить новое манжетное уплотнение (4) в блок клапанов, соблюдая форму. Установить грязесъемное уплотнение (3) поверх манжетного уплотнения.

3. Установить уплотнительную пластину и пыльник в сборе на секцию блока клапанов, но не затягивать болты крепления (1) на этом этапе. Убедиться, что грязесъемное уплотнение находится в уплотнительной пластине.

4. Использовать свежее гидравлическое масло в качестве смазки. Вставить золотник снизу в блок клапанов, не прилагать чрезмерных усилий при установке, вращательное движение должно облегчить прохождение золотника через блок клапанов.

5. Убедиться, что хвостовик золотника проходит через пыльник, не смещая и не повреждая его. Убедиться, что выступ совмещен со штоком управления, а пыльник не деформирован и находится в области золотника.

6. Затянуть болты крепления (1) с моментом затяжки в 9,5 Н∙м.

7. При установке болта крепления (9) тщательно очистить его резьбу при помощи JCB Cleaner/Degreaser. Оставить болт на 10 минут, чтобы очиститель высох, после этого нанести небольшое количество резьбового фиксатора JCB на резьбу болта. Затянуть болт с моментом затяжки в 9,5 Н∙м.

8. Убедиться, что все компоненты золотника движутся свободно, без каких-либо заеданий. Проверить, чтобы проставка (10) не мешала чашке (13).

9. Заменить новым уплотнительное кольцо (15). Убедиться, что уплотнительное кольцо не зажато и не повреждено.

10. Установить уплотнительное кольцо (15) и уплотнительную пластину (14) на секцию блока клапанов. По завершении затянуть болт крепления (5) с моментом затяжки в 9,5 Н∙м.

11. Обратно подсоединить тягу управления к выступающему (рычажному) концу золотника.

12. Запустить двигатель и проверить золотник на наличие наружных утечек.

Поплавковый золотник

Общая информация

1. Числовая последовательность, показанная на иллюстрации, предназначена для руководства по разборке. При сборке последовательность действий должна быть обратной.

2. При разборке и сборке клапана НЕОБХОДИМО избегать следующих моментов:

• Загрязнение.
• Повреждение золотника.
• Повреждение канавок уплотнения.

3. Все или любой из вышеперечисленных пунктов могут привести к возможным проблемам с клапаном.

Особенности разборки

1. Отсоединить тягу управления от рычажного (выступающего) конца золотника.

2. При снятии уплотнительных колец и уплотнений использовать инструмент подходящей закругленной формы, который НЕ ПОВРЕДИТ золотник или канавки уплотнения, например, грязесъемное уплотнение (4), которое запрессовывается в расточенное отверстие.

3. Необходимо следить за тем, чтобы золотник (13) не был поврежден при снятии его с блока клапанов.

4. Осторожно снять упорный буртик (9) и собрать стопорные шарики (10).

5. Удерживая золотник в зажиме № 992/10100, снять стопорное кольцо (16), заглушку (17), шарик (18) и пружину 19. Отвернуть стопорный штифт (20), после чего снять пружину (22) и чашки (21, 23).

6. Проверить наличие загрязнения поверхности на нижней стороне уплотнительных пластин (3) и (14). При необходимости очистить их. Проверить плоскостность уплотнительной пластины. При обнаружении погнутости заменить ее новой (любые работы, ранее проводившиеся на этом золотнике, могли привести к изгибу уплотнительной пластины).

Особенности сборки

1. Установить пыльник (2) на уплотнительную пластину (3).

2. Установить новое манжетное уплотнение (5) в блок клапанов, соблюдая форму. Установить грязесъемное уплотнение (4) поверх манжетного уплотнения.

3. Установить уплотнительную пластину и пыльник в сборе на секцию блока клапанов, но не затягивать болты крепления (1) на этом этапе. Убедиться, что грязесъемное уплотнение находится в уплотнительной пластине.

4. Использовать свежее гидравлическое масло в качестве смазки. Вставить золотник снизу в блок клапанов, не прилагать чрезмерных усилий при установке, вращательное движение должно облегчить прохождение золотника через блок клапанов.

5. Убедиться, что хвостовик золотника проходит через пыльник, не смещая и не повреждая его. Убедиться, что выступ совмещен со штоком управления, а пыльник не деформирован и находится в области золотника.

6. Затянуть болты крепления (1) с моментом затяжки в 9,5 Н∙м.

7. При установке стопорного штифта (20), тщательно очистить его резьбу при помощи JCB Cleaner/Degreaser. Оставить штифт на 10 минут, чтобы очиститель высох, после этого нанести небольшое количество резьбового фиксатора JCB на резьбу штифта. Затянуть штифт с моментом затяжки в 9,5 Н∙м.

8. Обильно смазать шарики (10), это поможет удерживать их на месте во время сборки.

9. Заменить новым уплотнительное кольцо (15). Убедиться, что уплотнительное кольцо не зажато и не повреждено.

10. Установить уплотнительное кольцо (15) и уплотнительную пластину (14) на секцию блока клапанов. По завершении затянуть болт крепления (6) с моментом затяжки в 9,5 Н∙м.

11. Обратно подсоединить тягу управления к выступающему (рычажному) концу золотника.

12. Запустить двигатель и проверить золотник на наличие наружных утечек.

Золотник с электрическим фиксатором

Общая информация

1. Числовая последовательность, показанная на иллюстрации, предназначена для руководства по разборке. При сборке последовательность действий должна быть обратной.

2. При разборке и сборке клапана НЕОБХОДИМО избегать следующих моментов:

• Загрязнение.
• Повреждение золотника.
• Повреждение канавок уплотнения.

3. Все или любой из вышеперечисленных пунктов могут привести к возможным проблемам с клапаном.

Особенности разборки

1. При снятии уплотнительных колец и уплотнений использовать инструмент подходящей закругленной формы, который НЕ ПОВРЕДИТ золотник или канавки уплотнения, например, грязесъемное уплотнение (3), которое запрессовывается в расточенное отверстие.

2. Необходимо следить за тем, чтобы золотник (12) не был поврежден при снятии его с блока клапанов.

3. Удерживая золотник в зажиме № 992/10100, снять стопорное кольцо (13) и “клапан” (14). Отвернуть конец золотника (15), и после чего снять пружину (17) и чашки (16, 18).

4. Проверить наличие загрязнения поверхности на нижней стороне уплотнительных пластин (2), (8) и (10). При необходимости очистить их. Проверить плоскостность уплотнительной пластины. При обнаружении погнутости заменить ее новой (любые работы, ранее проводившиеся на этом золотнике, могли привести к изгибу уплотнительной пластины).

Особенности сборки

1. Установить пыльник (1А) на уплотнительную пластину (2).

2. Установить новое манжетное уплотнение (4) в блок клапанов, соблюдая форму. Установить грязесъемное уплотнение (3) поверх манжетного уплотнения.

3. Установить уплотнительную пластину и пыльник в сборе на секцию блока клапанов, но не затягивать болты крепления (1) на этом этапе. Убедиться, что грязесъемное уплотнение находится в уплотнительной пластине.

4. Использовать свежее гидравлическое масло в качестве смазки. Вставить золотник снизу в блок клапанов, не прилагать чрезмерных усилий при установке, вращательное движение должно облегчить прохождение золотника через блок клапанов.

5. Убедиться, что хвостовик золотника проходит через пыльник, не смещая и не повреждая его. Убедиться, что выступ совмещен со штоком управления, а пыльник не деформирован и находится в области золотника.

6. Затянуть болты крепления (1) с моментом затяжки в 9,5 Н∙м.

7. При установке конца золотника (15), тщательно очистить его резьбу при помощи JCB Cleaner/Degreaser. Оставить конец золотника на 10 минут, чтобы очиститель высох, после этого нанести небольшое количество резьбового фиксатора JCB на резьбу конца золотника. Затянуть его с моментом затяжки в 9,5 Н∙м.

8. Убедиться, что фаска на “клапане” (14) обращена в сторону от электромагнитного клапана (6).

9. Заменить новым уплотнительное кольцо (11). Убедиться, что уплотнительное кольцо не зажато и не повреждено.

10. Установить уплотнительное кольцо (11) и уплотнительную пластину (10) на секцию блока клапанов. По завершении затянуть болт крепления (5) с моментом затяжки в 9,5 Н∙м.

11. Проверить работу электромагнитного клапана (6) после сборки, подключив питание 12В. Золотник должен защелкиваться при подаче питания и возвращаться обратно при отключении питания.

12. Запустить двигатель и проверить золотник на наличие наружных утечек.

Секция дополнительных золотников

Разборка и сборка секции в сборе

Общая информация

1. Числовая последовательность, показанная на иллюстрации, предназначена для руководства по разборке. При сборке последовательность действий должна быть обратной.

2. Показаны две последовательности разборки:

• Компоненты с префиксом (А): впускная секция, корпус клапана и обратный клапан.
• Компоненты с префиксом (B): компоненты золотника клапана.

При необходимости компоненты золотника клапана можно разобрать и собрать, при этом корпус клапана (5А) все еще будет прикреплен к блоку клапанов погрузчика (Е).

3. При разборке и сборке клапана НЕОБХОДИМО избегать следующих моментов:

• Загрязнение.
• Повреждение золотника.
• Повреждение канавок уплотнения.

4. Все или любой из вышеперечисленных пунктов могут привести к возможным проблемам с клапаном.

5. Информацию о разборке и сборке дополнительных предохранительных клапанов (1C) см. ниже.

Особенности разборки

1. При снятии уплотнительных колец и уплотнений использовать инструмент подходящей закругленной формы, который НЕ ПОВРЕДИТ золотник и канавки уплотнений.

2. При снятии золотника держать его за конец с проушиной, чтобы предотвратить вращение стержня при отвинчивании болта крепления на противоположном конце.

Особенности проверки

Осмотреть компоненты клапана на наличие царапин, вмятин или других повреждений. При необходимости заменить новыми поврежденные компоненты.

Особенности сборки

1. Заменить новыми уплотнительные кольца (4A), (8A) и (2C). Убедиться, что уплотнительные кольца не зажаты и не повреждены.

2. Заменить новыми грязесъемные уплотнения (8B) и (11B), а также уплотнения золотника (9B) и (12B). Обратить внимание на правильную ориентацию уплотнений, показанную позицией (X). При установке уплотнений (9B) и (12B) убедиться, что они расположены перпендикулярно корпусу клапана.

3. Моменты затяжки резьбовых соединений:

• Позиция (1А): 19 Н∙м.
• Позиция (2А): 45 Н∙м.
• Позиция (1В, 3В): 8 - 11 Н∙м.
• Позиция (1С): 40 - 49 Н∙м.

Разборка и сборка дополнительного предохранительного клапана

Общая информация

1. Числовая последовательность, показанная на иллюстрации, предназначена для руководства по разборке. При сборке последовательность действий должна быть обратной.

2. При разборке и сборке клапана НЕОБХОДИМО избегать следующих моментов:

• Загрязнение.
• Повреждение золотника.
• Повреждение канавок уплотнения.

3. Все или любой из вышеперечисленных пунктов могут привести к возможным проблемам с клапаном.

Особенности разборки

1. При снятии уплотнительных колец и уплотнений использовать инструмент подходящей закругленной формы, который НЕ ПОВРЕДИТ канавки уплотнений.

2. Удалить в отходы ВСЕ уплотнительные и опорные кольца. НЕ использовать изношенные или поврежденные компоненты клапана.

Особенности проверки

Осмотреть компоненты клапана на наличие царапин, вмятин или других повреждений. При необходимости заменить новыми поврежденные компоненты.

Особенности сборки

1. Заменить новыми все уплотнительные и опорные кольца.

2. Перед сборкой смазать все детали гидравлической жидкостью JCB.

3. Убедиться, что все детали двигаются свободно, без каких-либо заеданий.

4. Убедиться, что уплотнительные и опорные кольца установлены правильно (13, 14 и 19, 20).

5. Отрегулировать настройку давления по мере необходимости.

6. Моменты затяжки резьбовых соединений:

• Позиция (1): 62 Н∙м.
• Позиция (5): 5,4 – 8,2 Н∙м.
• Позиция (10): 41 - 68 Н∙м.

Разборка и сборка компонентов блока клапанов (вариант исполнения 2)

Блок клапанов в сборе

Особенности разборки

Данный блок клапанов погрузчика представляет собой “сэндвич-тип”, состоящий из ряда отдельных секций. Числовая последовательность, показанная на иллюстрации, предназначена для руководства по разборке. При сборке последовательность действий должна быть обратной. При разборке обязательно обратить внимание на расположение всех компонентов. Хотя некоторые компоненты могут показаться идентичными, они не являются взаимозаменяемыми. При сборке убедиться, что все компоненты установлены на своих исходных позициях.

1. Снять блок клапанов погрузчика с машины.

2. Отвернуть три гайки крепления (1) стяжных шпилек.

3. Аккуратно отсоединить и затем снять торцевую пластину (2). После этого отсоединить и затем снять остальные секции (3). Если необходимо заменить впускную секцию (4), снять и сохранить стяжные шпильки (5).

Особенности сборки

1. Очистить детали клапана подходящим растворителем. Перед сборкой убедиться, что сопрягаемые поверхности секций клапана тщательно очищены.

2. Заменить новыми уплотнительные кольца, расположенные между секциями клапана. Убедиться, что уплотнительные кольца не зажаты и не повреждены.

3. Перед сборкой смазать все детали гидравлической жидкостью JCB. Убедиться, что все детали двигаются свободно, без каких-либо заеданий.

4. Моменты затяжки резьбовых соединений:

• Позиция (1): 35 Н∙м.
• Позиция (7А): 10 Н∙м.
• Позиция (7В): 10 Н∙м.
• Позиция (7С): 10 Н∙м.
• Позиция (7D): 10 Н∙м.
• Позиция (8A): 20 Н∙м.
• Позиция (8В): 10 Н∙м.
• Позиция (8С): 10 Н∙м.
• Позиция (8D): 10 Н∙м.
• Позиция (9A): 10 Н∙м.
• Позиция (9B): 10 Н∙м.
• Позиция (9C): 10 Н∙м.
• Позиция (10): 70 Н∙м.
• Позиция (10A): 70 Н∙м.
• Позиция (11): 60 Н∙м.
• Позиция (12): 30 Н∙м.

Сервисные золотники:

Необходимо следить за тем, чтобы золотники (6) не были повреждены при снятии их с блока. Обратить внимание, что все золотники могут быть одинаковыми по внешнему виду, но их нельзя заменять местами, поскольку они соответствуют своим установочным местам.

Стандартный золотник:

Процедуры разборки и сборки узла стандартного золотника (7) подробно описаны далее в подразделе ниже.

Золотник с электрическим фиксатором:

Процедуры разборки и сборки узла золотника с электрофиксатором (8) подробно описаны далее в подразделе ниже.

Золотник с механическим фиксатором:

Процедуры разборки и сборки узла золотника с механической фиксацией (9) подробно описаны далее в подразделе ниже.

Дополнительные предохранительные клапаны (A.R.V.):

Клапаны A.R.V. (10) идентичны по конструкции, но имеют разные настройки давления (см. раздел “Спецификация” в конце данной главы). Убедиться, что они правильно отрегулированы и установлены в указанных положениях. Процедуры разборки и сборки клапана A.R.V. подробно описаны отдельно (см. в разделе “Разборка и сборка блока клапанов” параграфа 5 данной главы).

Клапаны-компенсаторы давления:

Каждый из клапанов-компенсаторов давления (11) можно снять, как показано. Обратить внимание, что все клапаны идентичны по конструкции. Обратить внимание, что компоненты не являются взаимозаменяемыми.

Обратные клапаны удержания нагрузки:

Каждый из обратных клапанов удержания нагрузки (12) можно снять, как показано. Обратить внимание, что все клапаны идентичны по конструкции. Обеспечить хорошее состояние посадочных поверхностей тарелок и сопрягаемых поверхностей в блоке клапанов.

Стандартный золотник

Особенности снятия

Золотник можно снять, не снимая блок клапанов погрузчика с машины. Центрирующая пружина (11) находится внизу, поэтому золотник необходимо снимать снизу.

1. Получить доступ к блоку клапанов погрузчика, отсоединить все шланги или трубки, которые могут мешать снятию золотника. Закрыть все открытые соединения подходящими пробками, чтобы предотвратить попадание в систему грязи.

2. Отсоединить тягу управления от рычажного (выступающего) конца золотника.

3. Отвернуть болты крепления (1), после чего снять пыльник (2) и пластину (3).

4. Отвернуть болты крепления (6), после чего снять крышку (7) и осторожно извлечь золотник из корпуса клапанов.

Особенности разборки

1. При разборке и сборке клапана НЕОБХОДИМО избегать следующих моментов:

• Загрязнение.
• Повреждение золотника.
• Повреждение канавок уплотнения.

2. Все или любой из вышеперечисленных пунктов могут привести к возможным проблемам с клапаном.

3. Зафиксировать узел золотника в тисках, как показано на иллюстрации (A).

4. Отвернуть конец золотника (9), после чего снять центрирующую пружину (11) с фиксаторами (10) и (12). Возможно, потребуется предварительно нагреть золотник до 200°C в духовке или при помощи промышленного фена (тепловой пушки), чтобы снять конец золотника.

Примечание:
При снятии уплотнительных колец и уплотнений использовать инструмент подходящей закругленной формы, который НЕ ПОВРЕДИТ канавки уплотнений.

5. Удалить в отходы ВСЕ уплотнительные и опорные кольца. НЕ использовать изношенные или поврежденные компоненты.

Особенности проверки

Осмотреть компоненты клапана на предмет царапин, точечной коррозии, коррозии или других повреждений.

Особенности сборки

Сборка осуществляется в порядке, обратном процедуре разборки, за исключением некоторых особенностей:

1. Очистить детали клапана подходящим растворителем.

2. Перед сборкой смазать детали гидравлической жидкостью JCB. Убедиться, что все детали двигаются свободно, без каких-либо заеданий.

3. Заменить новыми манжетные уплотнения (4) и (14), а также уплотнительные кольца (5) и (15).

Примечание:
Манжетное уплотнение ДОЛЖНО быть аккуратно установлено на конец золотника, чтобы гарантировать, что оно не будет повреждено контактными площадками золотника и что его герметичность не ухудшится. Металлическая часть уплотнения должна находиться снаружи.

4. Моменты затяжки резьбовых соединений:

• Позиция (1): 10 Н∙м.
• Позиция (6): 10 Н∙м.
• Позиция (9): 10 Н∙м.
• Позиция (16): 10 Н∙м.

Замена рычажного (выступающего) конца (при необходимости):

1. Зафиксировать узел золотника в тисках, как показано на иллюстрации (A).

2. Ослабить рычажный конец золотника (16) при помощи рожкового ключа, как показано на иллюстрации (B). Для демонтажа может потребоваться предварительно нагреть золотник до 200°C в духовке или при помощи промышленного фена (тепловой пушки).

Примечание:
НЕ использовать сварочную горелку для нагрева золотника, поскольку это может привести к его деформации.

Золотник с электрическим фиксатором

Особенности снятия

Золотник можно снять, не снимая блок клапанов погрузчика с машины. Центрирующая пружина (15) находится внизу, поэтому золотник необходимо снимать снизу.

1. Получить доступ к блоку клапанов погрузчика, отсоединить все шланги или трубки, которые могут мешать снятию золотника. Закрыть все открытые соединения подходящими пробками, чтобы предотвратить попадание в систему грязи.

2. Отсоединить электрический разъем золотника.

3. Отвернуть болты крепления (1), после чего снять пыльник (2) и пластину (3).

4. Отвернуть и затем снять электромагнитный клапан (6) с корпуса (8). Отвернуть болты крепления (7)и снять корпус (8). После этого осторожно извлечь золотник из корпуса клапанов.

Особенности разборки

1. При разборке и сборке клапана НЕОБХОДИМО избегать следующих моментов:

• Загрязнение.
• Повреждение золотника.
• Повреждение канавок уплотнения.

2. Все или любой из вышеперечисленных пунктов могут привести к возможным проблемам с клапаном.

3. Зафиксировать узел золотника в тисках, как показано на иллюстрации (A).

4. Снять стопорное кольцо (10), диск (11) и пружину (12).

5. Отвернуть конец золотника (13), после чего снять центрирующую пружину (15) с фиксаторами (14) и (16). Возможно, потребуется предварительно нагреть золотник до 200°C в духовке или при помощи промышленного фена (тепловой пушки), чтобы снять конец золотника.

Примечание:
При снятии уплотнительных колец и уплотнений использовать инструмент подходящей закругленной формы, который НЕ ПОВРЕДИТ канавки уплотнений.

6. Удалить в отходы ВСЕ уплотнительные и опорные кольца. НЕ использовать изношенные или поврежденные компоненты.

Особенности проверки

Осмотреть компоненты клапана на предмет царапин, точечной коррозии, коррозии или других повреждений.

Особенности сборки

Сборка осуществляется в порядке, обратном процедуре разборки, за исключением некоторых особенностей:

1. Очистить детали клапана подходящим растворителем.

2. Перед сборкой смазать детали гидравлической жидкостью JCB. Убедиться, что все детали двигаются свободно, без каких-либо заеданий.

3. Заменить новыми манжетное уплотнение (4), а также уплотнительные кольца (5) и (18).

Примечание:
Манжетное уплотнение ДОЛЖНО быть аккуратно установлено на конец золотника, чтобы гарантировать, что оно не будет повреждено контактными площадками золотника и что его герметичность не ухудшится. Металлическая часть уплотнения должна находиться снаружи.

4. Моменты затяжки резьбовых соединений:

• Позиция (1): 10 Н∙м.
• Позиция (7): 10 Н∙м.
• Позиция (13): 10 Н∙м.
• Позиция (19): 10 Н∙м.

Замена рычажного (выступающего) конца (при необходимости):

1. Зафиксировать узел золотника в тисках, как показано на иллюстрации (A).

2. Ослабить рычажный конец золотника (19) при помощи рожкового ключа, как показано на иллюстрации (B). Для демонтажа может потребоваться предварительно нагреть золотник до 200°C в духовке или при помощи промышленного фена (тепловой пушки).

Примечание:
НЕ использовать сварочную горелку для нагрева золотника, поскольку это может привести к его деформации.

Золотник с механическим фиксатором

Особенности снятия

Золотник можно снять, не снимая блок клапанов погрузчика с машины. Центрирующая пружина (11) находится внизу, поэтому золотник необходимо снимать снизу.

1. Получить доступ к блоку клапанов погрузчика, отсоединить все шланги или трубки, которые могут мешать снятию золотника. Закрыть все открытые соединения подходящими пробками, чтобы предотвратить попадание в систему грязи.

2. Отсоединить тягу управления от рычажного (выступающего) конца золотника.

3. Отвернуть болты крепления (1), после чего снять пыльник (2) и пластину (3).

4. Отвернуть болты крепления (6), после чего снять крышку (7) и осторожно извлечь золотник из корпуса клапанов.

Особенности разборки

1. При разборке и сборке клапана НЕОБХОДИМО избегать следующих моментов:

• Загрязнение.
• Повреждение золотника.
• Повреждение канавок уплотнения.

2. Все или любой из вышеперечисленных пунктов могут привести к возможным проблемам с клапаном.

3. Зафиксировать узел золотника в тисках, как показано на иллюстрации (A).

4. При помощи металлического стержня (минимальная длина 80 мм x диаметр 6 мм) надавить на центральный шарик (10), одновременно извлекая стопорную втулку (9), как показано. Отметить ориентацию втулки, чтобы убедиться, что при повторной сборке она будет установлена правильно.

5. Аккуратно снять шарики (10, 12) и пружину (11).

6. Отвернуть конец золотника (13), после чего снять центрирующую пружину (16) с фиксаторами (15) и (17). Возможно, потребуется предварительно нагреть золотник до 200°C в духовке или при помощи промышленного фена (тепловой пушки), чтобы снять конец золотника.

Примечание:
При снятии уплотнительных колец и уплотнений использовать инструмент подходящей закругленной формы, который НЕ ПОВРЕДИТ канавки уплотнений.

7. Удалить в отходы ВСЕ уплотнительные и опорные кольца. НЕ использовать изношенные или поврежденные компоненты.

Особенности проверки

Осмотреть компоненты клапана на предмет царапин, точечной коррозии, коррозии или других повреждений.

Особенности сборки

Сборка осуществляется в порядке, обратном процедуре разборки, за исключением некоторых особенностей:

1. Очистить детали клапана подходящим растворителем.

2. Перед сборкой смазать детали гидравлической жидкостью JCB. Убедиться, что все детали двигаются свободно, без каких-либо заеданий.

3. Заменить новыми манжетное уплотнение (4), а также уплотнительные кольца (5), (19) и (20).

Примечание:
Манжетное уплотнение ДОЛЖНО быть аккуратно установлено на конец золотника, чтобы гарантировать, что оно не будет повреждено контактными площадками золотника и что его герметичность не ухудшится. Металлическая часть уплотнения должна находиться снаружи.

4. Моменты затяжки резьбовых соединений:

• Позиция (1): 10 Н∙м.
• Позиция (6): 10 Н∙м.
• Позиция (13): 10 Н∙м.
• Позиция (22): 10 Н∙м.

Замена рычажного (выступающего) конца (при необходимости):

1. Зафиксировать узел золотника в тисках, как показано на иллюстрации (A).

2. Ослабить рычажный конец золотника (22) при помощи рожкового ключа, как показано на иллюстрации (B). Для демонтажа может потребоваться предварительно нагреть золотник до 200°C в духовке или при помощи промышленного фена (тепловой пушки).

Примечание:
НЕ использовать сварочную горелку для нагрева золотника, поскольку это может привести к его деформации.

Гидравлическая система с насосом с переменным расходом

Снятие и установка блока клапанов в сборе

Внимание:
- Обеспечить безопасность машины, прежде чем работать под ней. Припарковать машину на твердой ровной поверхности, опустить рычаги. Включить стояночный тормоз, установить трансмиссию в нейтральное положение и заглушить двигатель. Заблокировать обе стороны всех четырех колес.
- Отсоединить аккумуляторную батарею, чтобы предотвратить запуск двигателя, пока вы находитесь под машиной.
- Гидравлическая жидкость под давлением системы способна наносить травмы. Перед тем, как подсоединять или отсоединять гидравлический шланг, необходимо сбросить остаточное гидравлическое давление в шланге. Перед тем, как подсоединять или отсоединять шланги, обеспечить, чтобы служебная линия шлангов была стравлена. Обеспечить, чтобы машину нельзя было завести при открытых шлангах.

1. Подвигать рычаги вперед и назад на блоке клапанов, чтобы сбросить остаточное давление.

2. Снять штифты с головками (A), чтобы отсоединить тяги управления от золотников блока клапанов.

3. Отсоединить все гидравлические шланги от блока клапанов. Закрыть все открытые соединения подходящими пробками, чтобы предотвратить попадание в систему грязи. Перед отсоединением промаркировать каждый шланг для последующей правильной установки.

4. Ослабить и затем отвернуть гайки крепления (В). Снять проставки (C), блок клапанов погрузчика и упругие крепления (D).

5. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей:

Внимание:
Тонкие струи жидкости под большим давлением могут пробить кожу. Не приближать лицо и руки к жидкости под давлением, надевать защитные очки и перчатки. Поднести к месту возможной утечки кусок картона, а затем осмотреть следы гидравлической жидкости на картоне. Если жидкость попала под кожу, немедленно обращаться за медицинской помощью.

Примечание:
На резьбу всех переходников, которые устанавливаются вместе с приклеенной уплотнительной шайбой, нанести герметик JCB Threadseal.

• Осмотреть упругие крепления (D)на наличие повреждений, трещин и т. д. Если крепления подозрительны, заменить их новыми.
• После замены проверить настройки давления дополнительного предохранительного клапана (A.R.V.).

Разборка и сборка компонентов блока клапанов

Главная впускная секция

Общая информация

1. Числовая последовательность, показанная на иллюстрации, предназначена для руководства по разборке. При сборке последовательность действий должна быть обратной.

2. При разборке и сборке клапана НЕОБХОДИМО избегать следующих моментов:

• Загрязнение.
• Повреждение золотника.
• Повреждение канавок уплотнения.

3. Все или любой из вышеперечисленных пунктов могут привести к возможным проблемам с клапаном.

Особенности разборки

1. Отвернуть гайки крепления (1) стяжных шпилек, после чего снять торцевую крышку (2). Разделить секции (3) блока клапанов, стараясь не потерять прокладки (5). Снять и удалить в отходы уплотнительные кольца (4).

2. При снятии уплотнительных колец и уплотнений использовать инструмент подходящей закругленной формы, который НЕ ПОВРЕДИТ канавки уплотнений.

3. Удалить в отходы ВСЕ уплотнительные и опорные кольца. НЕ использовать изношенные или поврежденные компоненты клапана.

4. Осмотреть компоненты клапана на наличие царапин, вмятин или других повреждений, при необходимости заменить их новыми.

5. Осмотрите сетчатый фильтр (А) и убедиться, что он чистый и на нем нет грязи.

6. Соблюдать осторожность, чтобы не потерять шарикоподшипник (17).

7. При необходимости узел предохранительного клапана (9) можно разобрать для очистки. Важно отметить, что этот предохранительный клапан установлен как стандартная часть впускной секции. Однако в данном блоке клапанов никаких обязанностей он не выполняет. Это связано с тем, что давление в системе (контуре) рулевого управления контролируется предохранительным клапаном в гидравлическом блоке рулевого управления, а НЕ узлом предохранительного клапана (9).

8. После сборки предохранительного клапана полностью ввернуть регулировочный винт (18) в корпус клапана. Это гарантирует, что узел (9) не будет влиять на давление в системе (контуре) рулевого управления.

Особенности сборки

1. Заменить новыми все уплотнительные и опорные кольца.

2. Перед сборкой смазать вск детали гидравлической жидкостью JCB. Убедиться, что все детали двигаются свободно, без каких-либо заеданий.

3. Убедиться, что уплотнительные и опорные кольца установлены правильно (11 и 12).

4. ВСЕГДА устанавливать три прокладки (5) между каждой секцией блока клапанов, как показано на иллюстрации.

5. После сборки убедиться, что рулевое управление работает исправно. Система рулевого управления всегда будет иметь приоритет.

6. Моменты затяжки резьбовых соединений:

• Позиция (1): 41 Н∙м.
• Позиция (7): 67 Н∙м.
• Позиция (9): 67 Н∙м.
• Позиция (16): 13,5 Н∙м.

1. Гайки крепления.
2. Торцевая крышка.
3. Секция клапана.
4. Уплотнительное кольцо.
5. Прокладка.
6. Стяжная шпилька.
7. Резьбовая заглушка.
8. Уплотнительное кольцо.
9. Узел предохранительного клапана.
10. Уплотнительное кольцо
11. Уплотнительное кольцо.
12. Опорное кольцо.
13. Пружина.
14. Золотник.
15. Вогнутая заглушка.
16. Заглушка челночного клапана.
17. Шарикоподшипник.
18. Регулировочный винт.

Дополнительный золотник

Общая информация

1. Числовая последовательность, показанная на иллюстрации, предназначена для руководства по разборке. При сборке последовательность действий должна быть обратной.

2. При разборке и сборке клапана НЕОБХОДИМО избегать следующих моментов:

• Загрязнение.
• Повреждение золотника.
• Повреждение канавок уплотнения.

3. Все или любой из вышеперечисленных пунктов могут привести к возможным проблемам с клапаном.

Особенности разборки

1. Отвернуть гайки крепления (1) стяжных шпилек, после чего снять торцевую крышку (2). Разделить секции (3) блока клапанов, стараясь не потерять прокладки (5). Снять и удалить в отходы уплотнительные кольца (4).

2. При снятии уплотнительных колец и уплотнений использовать инструмент подходящей закругленной формы, который НЕ ПОВРЕДИТ золотник и канавки уплотнений.

3. Необходимо следить за тем, чтобы золотник (13) не был поврежден при извлечении его из блока клапанов.

4. Зафиксировать золотник от проворачивания подходящим инструментом, отвернуть болт крепления (14), после чего снять пружину (17), проставку (16) и чашки (15, 18).

Особенности сборки

1. Заменить новыми все уплотнительные и опорные кольца.

2. При установке болта крепления (14) очистить его резьбу, затем нанести небольшое количество резьбового фиксатора JCB.

3. При установке уплотнений золотника (19) и (20) обратиться к процедуре ниже “Установка уплотнения золотника”.

4. ВСЕГДА устанавливать три прокладки (5) между каждой секцией блока клапанов, как показано на иллюстрации.

5. Запустить двигатель и проверить клапан на наличие наружных утечек.

6. Моменты затяжки резьбовых соединений:

• Позиция (1): 41 Н∙м.
• Позиция (6): 6 Н∙м.
• Позиция (10): 8 Н∙м.
• Позиция (14): 8 Н∙м.
• Позиция (21): 67 Н∙м.
• Позиция (25): 13,5 Н∙м.
• Позиция (26): 13,5 Н∙м.

1. Гайки крепления.
2. Торцевая крышка.
3. Секция клапана.
4. Уплотнительное кольцо.
5. Прокладка.
6. Болт крепления.
7. Пыльник.
8. Пылезащитный кожух.
9. Уплотнение.
10. Болт крепления.
11. Шайба.
12. Корпус центрирующей пружины.
13. Узел золотника.
14. Болт крепления.
15. Чашка пружины.
16. Проставка.
17. Пружина.
18. Чашка пружины.
19. Уплотнительное кольцо.
20. Уплотнительное кольцо.
21. Резьбовая заглушка.
22. Уплотнительное кольцо.
23. Пружина.
24. Тарельчатый клапан.
25. Челночный клапан.
26. Заглушка челночного клапана.
27. Шарикоподшипник.

Золотник лопаты погрузчика

Общая информация

1. Числовая последовательность, показанная на иллюстрации, предназначена для руководства по разборке. При сборке последовательность действий должна быть обратной.

2. При разборке и сборке клапана НЕОБХОДИМО избегать следующих моментов:

• Загрязнение.
• Повреждение золотника.
• Повреждение канавок уплотнения.

3. Все или любой из вышеперечисленных пунктов могут привести к возможным проблемам с клапаном.

Особенности разборки

1. Отвернуть гайки крепления (1) стяжных шпилек, после чего снять торцевую крышку (2). Разделить секции (3) блока клапанов, стараясь не потерять прокладки (5). Снять и удалить в отходы уплотнительные кольца (4).

2. При снятии уплотнительных колец и уплотнений использовать инструмент подходящей закругленной формы, который НЕ ПОВРЕДИТ золотник и канавки уплотнений.

3. Вставить подходящий стержень в проушину золотника (21).

4. Необходимо следить за тем, чтобы золотник (21) не был поврежден при извлечении его из блока клапанов.

5. Зафиксировать золотник от проворачивания подходящим инструментом, отвернуть муфту (22), после чего снять пружину (24) и чашки (23, 25).

6. Узел предохранительного клапана (30) можно разбирать только для очистки. Отдельные детали предохранительного клапана недоступны (кроме комплектов уплотнений).

Особенности сборки

1. Заменить новыми все уплотнительные и опорные кольца.

2. Осмотреть прокладку (14), при необходимости заменить ее новой.

3. При установке муфты (22) очистить ее резьбу, затем нанести небольшое количество резьбового фиксатора JCB.

4. Проверить работу электромагнитного клапана (12) после сборки, подключив питание 12В. Золотник должен защелкиваться при подаче питания и возвращаться обратно при отключении питания.

5. При установке уплотнений золотника (34) и (35) обратиться к процедуре ниже “Установка уплотнения золотника”.

6. ВСЕГДА устанавливать три прокладки (5) между каждой секцией блока клапанов, как показано на иллюстрации.

7. Запустить двигатель и проверить клапан на наличие наружных утечек.

8. Моменты затяжки резьбовых соединений:

• Позиция (1): 41 Н∙м.
• Позиция (6): 6 Н∙м.
• Позиция (10): 8 Н∙м.
• Позиция (15): 2,7 Н∙м.
• Позиция (22): 11 Н∙м.
• Позиции (26) и (30): 67 Н∙м.

1. Гайки крепления.
2. Торцевая крышка.
3. Секция клапана.
4. Уплотнительное кольцо.
5. Прокладка.
6. Болт крепления.
7. Пыльник.
8. Пылезащитный кожух.
9. Уплотнение.
10. Болт крепления.
11. Шайба.
12. Электромагнитный клапан.
13. Трубка.
14. Прокладка.
15. Винт с головкой.
16. Шайба.
17. Пластина.
18. Пружина
19. Корпус центрирующей пружины.
20. Уплотнительное кольцо.
21. Золотник.
22. Муфта.
23. Чашка пружины.
24. Пружина.
25. Чашка пружины.
26. Резьбовая заглушка.
27. Уплотнительное кольцо.
28. Пружина.
29. Тарельчатый клапан.
30. Узел предохранительного клапана.
31. Уплотнительное кольцо.
32. Опорное кольцо.
33. Уплотнительное кольцо.
34. Уплотнительное кольцо.
35. Уплотнительное кольцо.
36. Челночный клапан.
37. Заглушка челночного клапана.
38. Шарикоподшипник.

Золотник подъема погрузчика

Общая информация

1. Числовая последовательность, показанная на иллюстрации, предназначена для руководства по разборке. При сборке последовательность действий должна быть обратной.

2. При разборке и сборке клапана НЕОБХОДИМО избегать следующих моментов:

• Загрязнение.
• Повреждение золотника.
• Повреждение канавок уплотнения.

3. Все или любой из вышеперечисленных пунктов могут привести к возможным проблемам с клапаном.

Особенности разборки

1. Отвернуть гайки крепления (1) стяжных шпилек, после чего снять торцевую крышку (2). Разделить секции (3) блока клапанов, стараясь не потерять прокладки (5). Снять и удалить в отходы уплотнительные кольца (4).

2. При снятии уплотнительных колец и уплотнений использовать инструмент подходящей закругленной формы, который НЕ ПОВРЕДИТ золотник и канавки уплотнений.

3. Необходимо следить за тем, чтобы золотник (18) не был поврежден при извлечении его из блока клапанов.

4. Зафиксировать золотник от проворачивания подходящим инструментом, при помощи пробойника отделить стопорный вал (19) от муфты (20). Отвернуть муфту (20), после чего снять пружину (22), проставку (23) и чашки (21, 24).

5. Подходящим прессом сжать пружину (14) и снять стопорное кольцо (12). Соблюдать осторожность, чтобы не потерять стопорные шарики (16).

Особенности сборки

1. Заменить новыми все уплотнительные и опорные кольца.

2. При установке муфты (20) очистить ее резьбу, затем нанести небольшое количество резьбового фиксатора JCB.

3. При установке уплотнений золотника (26) и (27) обратиться к процедуре ниже “Установка уплотнения золотника”.

4. ВСЕГДА устанавливать три прокладки (5) между каждой секцией блока клапанов, как показано на иллюстрации.

5. Запустить двигатель и проверить клапан на наличие наружных утечек.

6. Моменты затяжки резьбовых соединений:

• Позиция (1): 41 Н∙м.
• Позиция (6): 6 Н∙м.
• Позиция (10): 8 Н∙м.
• Позиция (20): 8 Н∙м.
• Позиция (28): 13,5 Н∙м.
• Позиция (29): 13,5 Н∙м.
• Позиция (31): 67 Н∙м.

1. Гайки крепления.
2. Торцевая крышка.
3. Секция клапана.
4. Уплотнительное кольцо.
5. Прокладка.
6. Болт крепления.
7. Пыльник.
8. Пылезащитный кожух.
9. Уплотнение.
10. Винт с головкой.
11. Корпус фиксатора.
12. Стопорное кольцо.
13. Фиксатор.
14. Пружина.
15. Поршень.
16. Стопорные шарики.
17. Шайба.
18. Узел золотника.
19. Стопорный вал.
20. Муфта.
21. Чашка пружины.
22. Пружина.
23. Проставка.
24. Чашка пружины.
25. Уплотнительное кольцо.
26. Уплотнительное кольцо.
27. Уплотнительное кольцо.
28. Челночный клапан.
29. Заглушка челночного клапана.
30. Шарикоподшипник.
31. Резьбовая заглушка.
32. Уплотнительное кольцо.
33. Пружина.
34. Тарельчатый клапан.

Установка уплотнений золотника

Использовать описанную ниже процедуру, чтобы правильно установить уплотнения золотника клапана:

1. Смазать золотник, отверстие и канавку уплотнительного кольца гидравлической жидкостью JCB. Переместить золотник в показанное положение, а затем установить уплотнительное кольцо (А) в его канавку.

2. Переместить золотник в указанное положение, а затем установить уплотнительное кольцо (B). Важно отметить, что золотник нельзя перемещать за пределы указанного положения, иначе край золотника (поверхность (C)) может повредить первое установленное уплотнительное кольцо (поз. А).

3. Установить золотник в центральное положение, как показано на иллюстрации. Собрать узел, пыльник и т. д., как подробно описано ранее в этом разделе.