Общая информация системы питания PERKINS JCB 3CX / 4CX с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Экскаваторы, моменты затяжки Экскаваторы, система питания дизельных двигателей Экскаваторы, система питания дизельных двигателей Экскаваторы, электросхема JCB 4CX, моменты затяжки JCB 4CX, система питания дизельных двигателей JCB 4CX, система питания дизельных двигателей JCB 4CX, электросхема JCB 3CX, моменты затяжки JCB 3CX, система питания дизельных двигателей JCB 3CX, система питания дизельных двигателей JCB 3CX

1. Общая информация

Примечание:
- Для ремонта топливных насосов высокого давления Lucas требуется специальное оборудование и обучение. Как правило, этот узел отправляется на ремонт в авторизованную сервисную станцию в том случае, если ремонт необходим. Ремонт топливных форсунок также требуют специального оборудования и обучения. У большинства пользователей есть возможность пользоваться сервисными услугами для выполнения этой работы.
- На этих двигателях применяется топливный насос высокого давления Lucas DP200. Распределение насоса и скоростные настройки не могут изменяться. Механическое регулирующее устройство контролирует максимальную скорость двигателя. Стопорный винт удерживает вал насоса, когда он еще не установлен на двигатель. Этот стопорный винт не должен откручиваться, когда топливный насос устанавливается на двигатель.

1. Стопорный винт.
2. Регулирование наддува (только на двигателях с турбокомпрессором).
3. Стопорный электромагнитный клапан.
4. Устройство для запуска из холодного состояния.

Электрически управляемое устройство холодного пуска замедляет распределение для нормальной эксплуатации. Стопорный электромагнитный клапан останавливает работу двигателя. Отверстие в насосе позволяет запускаться в случае, когда в топливной системе мало воздуха. Если в системе много воздуха, то его нужно удалить как описано в параграфе ниже.

Устройство регулирование наддува добавляется к топливному насосу для двигателей с турбокомпрессором. Устройство регулирования воздуха представляет собой приспособление, которое под воздействие давления с турбокомпрессора и снижает максимальный поток топлива при низкой скорости двигателя. Когда скорость двигателя снижается, подача воздуха к цилиндрам уменьшается.

Топливные форсунки получают топливо под большим давлением с топливного насоса высокого давления. Топливные форсунки устанавливаются производителем, но должны проверяться согласно графику техобслуживания. Эксплуатационное давление топливных форсунок может изменяться путем добавления или снятия регулировочных шайб над пружиной топливной форсунки.

Топливный насос снабжен перегородкой, которая активируется рычагом. Рычаг, в свою очередь, приводится в движение кулачком коленчатого вала. Топливный насос снабжен маленьким рычагом, которым можно управлять вручную для “заправки” топливного насоса.

Примечание:
Хорошие эксплуатационные качества системы впрыска топлива возможны только при условии, что в системе используется чистое топливо и отсутствует грязь. Всегда тщательно очищать соединения, которые разъединяются. Устанавливать заглушки на открытые отверстия во время технического обслуживания. Когда система разбирается для осмотра и ремонта, то нужно выпустить воздух перед тем, как начинать эксплуатацию.