Гидроцилиндры (силовые/подъемные цилиндры) JCB 3CX / 4CX с 2010 года

7. Гидроцилиндры (силовые/подъемные цилиндры)

Снятие и установка

Гидроцилиндр подъема стрелы погрузчика

Внимание:
Рычаги стрел погрузчика потенциально опасны, поскольку при повороте вокруг своего центра они образуют “ножницы”. При работе в зоне стрелы погрузчика убедиться, что промежуточные рычаги надежно заблокированы.

1. Припарковать машину на твердой ровной поверхности. Включить стояночный тормоз и установить трансмиссию в нейтральное положение.

2. Поднять стрелы погрузчика, чтобы получить доступ к шарнирным пальцам гидроцилиндра (С). Закрепить стрелы погрузчика подпорками, как показано на иллюстрации.

Внимание:
Гидравлическая жидкость под давлением системы способна наносить травмы. Перед тем, как подсоединять или отсоединять гидравлический шланг, необходимо сбросить остаточное гидравлическое давление в шланге. Перед тем, как подсоединять или отсоединять шланги, обеспечить, чтобы служебная линия шлангов была стравлена. Обеспечить, чтобы машину нельзя было завести при открытых шлангах.

3. Заглушить двигатель и сбросить остаточное гидравлическое давление со стороны погрузчика, несколько раз передвигая органы управления погрузчиком вперед и назад.

Примечание:
Если на гидроцилиндре установлен клапан защиты от разрыва шланга, воздух из системы не будет выходить. При разъединении гидравлических соединений необходимо соблюдать крайнюю осторожность – отпустить соединения на один оборот и дать давлению сброситься.

4. Пометить, а затем снять шланги гидроцилиндра (A). Закрыть все открытые соединения подходящими пробками, чтобы предотвратить утечку жидкости и попадание в систему грязи.

Внимание:
Гидроцилиндр тяжелый. Не пытаться снять его, если его вес не выдерживается стропой. Убедиться, что строп прикреплен к подходящему подъемному устройству.

5. Прикрепить подъемные ремни к гидроцилиндру и убедиться, что вес гидроцилиндра полностью выдерживается стропой.

6. Отвернуть болт крепления (B) гидроцилиндра, после чего отсоединить гидроцилиндр (C).

7. Отвернуть болт крепления (D) гидроцилиндра.

8. Снять зажимное кольцо (E) и прокладку (F) с обеих сторон гидроцилиндра. Использовать комплект ударного съемника (сервисный инструмент 993/68100 - подробнее см. в “Специальные инструменты и приспособления” главы 16 данного Руководства), чтобы снять гидроцилиндр (G).

9. Окончательно снять подъемный гидроцилиндр.

10. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей:

Внимание:
Тонкие струи жидкости под большим давлением могут пробить кожу. Не приближать лицо и руки к жидкости под давлением, надевать защитные очки и перчатки. Поднести к месту возможной утечки кусок картона, а затем осмотреть следы гидравлической жидкости на картоне. Если жидкость попала под кожу, немедленно обращаться за медицинской помощью.

• Нанести на гидроцилиндры антикоррозийную смазку.
• Убедиться, что головка болта крепления (D) находится со стороны двигателя.
• Нанести на отверстия основной рамы смазку.
• Последовательность сборки прокладки (F) и зажимного кольца (Е):

Первое: прокладка.
Второе: гидроцилиндр.
Третье: прокладка (по необходимости).
Четвертое: зажимное кольцо.

• Гидроцилиндры с отверстием для извлечения штифтов M24:

Первое: проставка.
Второе: гидроцилиндр.
Третье: прокладка (по необходимости).
Четвертое: зажимное кольцо.

• Все установки зажимных колец должны иметь максимальное смещение конца в 2 мм.

Гидроцилиндр опрокидывания лопаты погрузчика

Внимание:
Рычаги стрел погрузчика потенциально опасны, поскольку при повороте вокруг своего центра они образуют “ножницы”. При работе в зоне стрелы погрузчика убедиться, что промежуточные рычаги надежно заблокированы.

1. Припарковать машину на твердой ровной поверхности. Включить стояночный тормоз и установить трансмиссию в нейтральное положение.

2. Опустить лопату погрузчика на землю.

Внимание:
Гидравлическая жидкость под давлением системы способна наносить травмы. Перед тем, как подсоединять или отсоединять гидравлический шланг, необходимо сбросить остаточное гидравлическое давление в шланге. Перед тем, как подсоединять или отсоединять шланги, обеспечить, чтобы служебная линия шлангов была стравлена. Обеспечить, чтобы машину нельзя было завести при открытых шлангах.

3. Заглушить двигатель и сбросить остаточное гидравлическое давление со стороны погрузчика, несколько раз передвигая органы управления погрузчиком вперед и назад.

4. Пометить, а затем снять шланги гидроцилиндра (A). Закрыть все открытые соединения подходящими пробками, чтобы предотвратить утечку жидкости и попадание в систему грязи.

Внимание:
Гидроцилиндр тяжелый. Не пытаться снять его, если его вес не выдерживается стропой. Убедиться, что строп прикреплен к подходящему подъемному устройству.

5. Прикрепить подъемные ремни к гидроцилиндру и убедиться, что вес гидроцилиндра полностью выдерживается стропой.

6. Снять зажимные кольца (B), прокладки (C) и проставки (D).

7. Снять подъемный гидроцилиндр (Е).

8. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей:

Внимание:
Тонкие струи жидкости под большим давлением могут пробить кожу. Не приближать лицо и руки к жидкости под давлением, надевать защитные очки и перчатки. Поднести к месту возможной утечки кусок картона, а затем осмотреть следы гидравлической жидкости на картоне. Если жидкость попала под кожу, немедленно обращаться за медицинской помощью.

• Нанести на гидроцилиндры антикоррозийную смазку.
• Все установки зажимных колец должны иметь максимальное смещение конца в 2 мм.
• Убедиться, что каждое зажимное кольцо установлено с прокладкой.

Гидроцилиндр поворота стрелы обратной лопаты

1. Повернуть стрелу обратной лопаты влево, чтобы снять правый поворотный гидроцилиндр, и наоборот.

2. Опустить обратную лопату на землю и заглушить двигатель.

Внимание:
Гидравлическая жидкость под давлением системы способна наносить травмы. Перед тем, как подсоединять или отсоединять гидравлический шланг, необходимо сбросить остаточное гидравлическое давление в шланге. Перед тем, как подсоединять или отсоединять шланги, обеспечить, чтобы служебная линия шлангов была стравлена. Обеспечить, чтобы машину нельзя было завести при открытых шлангах.

3. Сбросить остаточное гидравлическое давление, используя рычаги управления обратной лопатой и поворотом.

4. Отсоединить гидравлические шланги (1) от поворотных гидроцилиндров. Перед отсоединением шлангов убедиться, что они промаркированы (чтобы облегчить последующую правильную установку).

5. Закрыть все открытые соединения подходящими пробками, чтобы предотвратить утечку жидкости и попадание в систему грязи.

6. Отвернуть гайки крепления (2) цапфы, после чего снять эти гайки вместе с закаленными шайбами (2А).

Примечание:
- При установке необходимо использовать гайку соответствующего класса (класс 12) и болт (класс 10.9). Также использовать закаленные шайбы (2А), а НЕ обычные шайбы. Использование неправильных компонентов может привести к снижению эффективности крепления.
- Момент затяжки гаек крепления при установке: 650 Н∙м.

7. Снять цапфу (3).

Внимание:
Гидроцилиндр тяжелый. Не пытаться снять его, если его вес не выдерживается стропой. Убедиться, что строп прикреплен к подходящему подъемному устройству.

8. Прикрепить подходящие подъемные ремни к поворотному гидроцилиндру. Обратить внимание, что вес гидроцилиндра составляет примерно 44 кг.

9. Отвернуть тонкие гайки крепления (4) (по две на каждый гидроцилиндр) и затем извлечь болт крепления (5) гидроцилиндра. Использовать стержень диаметром 25–30 мм, чтобы выбить гидроцилиндр вертикально.

10. Снять шарнирный палец гидроцилиндра (на конце проушины) (6) и повернуть его, чтобы освободить отливку шкворня.

11. Поднять узел гидроцилиндра и снять его с машины.

12. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей:

Внимание:
Тонкие струи жидкости под большим давлением могут пробить кожу. Не приближать лицо и руки к жидкости под давлением, надевать защитные очки и перчатки. Поднести к месту возможной утечки кусок картона, а затем осмотреть следы гидравлической жидкости на картоне. Если жидкость попала под кожу, немедленно обращаться за медицинской помощью.

• Осмотреть вкладыш (7) подшипника (расположен в кронштейне крепления цапфы (3)) и вкладыш (8) подшипника на предмет повреждений, износа, задиров, зазубрин и т. д. Заменить их новыми при необходимости. Для снятия вкладыша (8) подшипника использовать домкрат, расположенный напротив заглушки (9) (показано на вставке под номером (Y)). Для снятия вкладыша (7) подшипника с цапфы использовать съемники подшипников с плоской головкой.
• Вкладыши (7, 8) подшипника имеют конусную форму, всегда сначала устанавливать в отверстие гидроцилиндра стороной с меньшим диаметром. Подшипники должны быть установлены так, чтобы они сидели заподлицо.
• Шарнирные пальцы (6) на конце проушины должны быть закреплены в первую очередь, т. е. ДО затягивания гаек крепления (2), это поможет обеспечить максимальное выравнивание узла гидроцилиндра.
• Убедиться, что гидравлические шланги подсоединены правильно.
• Перед установкой убедиться, что все новые или повторно использованные подшипники чистые и смазаны консистентной смазкой.
• После установки нанести смазку на каждый смазочный ниппель ПЕРЕД эксплуатацией машины.

Гидроцилиндр стабилизатора

С боковым перемещением

1. Припарковать машину на твердой ровной поверхности. Включить стояночный тормоз и установить трансмиссию в нейтральное положение. Опустить обратную лопату и лопату погрузчика на землю.

2. Опускать опоры стабилизатора до тех пор, пока подушки не окажутся на расстоянии примерно 100 мм от поверхности земли, после этого заглушить двигатель.

3. Отвернуть нижнюю стопорную гайку (A) и болт (B). Вытолкнуть нижний шарнирный палец (C) и дать опоре стабилизатора (D) выпасть. Поднять внутреннюю опору и временно вставить шарнирный палец (C) через внутреннюю опору и гидроцилиндр.

4. Поместить деревянный брусок под опору стабилизатора.

5. Снять стопорные кольца (E) и извлечь верхний шарнирный палец (F) с помощью распорных колец (G).

6. Запустить двигатель и медленно выдвинуть гидроцилиндр стабилизатора так, чтобы разгрузочный конец гидроцилиндра выступал из верхней части наружной секции опоры.

7. Прикрепить к гидроцилиндру подходящее подъемное устройство, как показано на иллюстрации (H). Убедиться, что вес гидроцилиндра полностью выдерживается стропой, после чего снять нижний шарнирный палец (C).

Внимание:
Гидравлическая жидкость под давлением системы способна наносить травмы. Перед тем, как подсоединять или отсоединять гидравлический шланг, необходимо сбросить остаточное гидравлическое давление в шланге. Перед тем, как подсоединять или отсоединять шланги, обеспечить, чтобы служебная линия шлангов была стравлена. Обеспечить, чтобы машину нельзя было завести при открытых шлангах.

8. Убедиться, что двигатель заглушен, сбросить остаточное гидравлическое давление, перемещая рычаги управления обратной лопатой и стабилизатором вперед и назад.

Примечание:
Если на гидроцилиндре установлен клапан защиты от разрыва шланга, воздух из системы не будет выходить. При разъединении гидравлических соединений необходимо соблюдать крайнюю осторожность – отпустить соединения на один оборот и дать давлению сброситься.

9. Ослабить и снять шланги стабилизатора (L). Промаркировать шланги перед снятием (чтобы облегчить последующую правильную установку). Закрыть все открытые соединения подходящими пробками, чтобы предотвратить утечку жидкости и попадание в систему грязи.

Внимание:
Гидроцилиндр тяжелый. Не пытаться снять его, если его вес не выдерживается стропой. Убедиться, что строп прикреплен к подходящему подъемному устройству.

10. Используя подходящее подъемное оборудование, поднять гидроцилиндр стабилизатора.

11. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей:

Внимание:
Тонкие струи жидкости под большим давлением могут пробить кожу. Не приближать лицо и руки к жидкости под давлением, надевать защитные очки и перчатки. Поднести к месту возможной утечки кусок картона, а затем осмотреть следы гидравлической жидкости на картоне. Если жидкость попала под кожу, немедленно обращаться за медицинской помощью.

• Использовать подходящие подъемные приспособления, чтобы установить гидроцилиндр стабилизатора.
• После замены или установки гидроцилиндра подсоединить гидравлические шланги и убедиться, что гидроцилиндр и опора стабилизатора двигаются свободно, без каких-либо заеданий.

С центральным креплением (опорой)

1. Припарковать машину на твердой ровной поверхности. Включить стояночный тормоз и установить трансмиссию в нейтральное положение. Опустить опоры стабилизатора на землю.

2. Опустить обратную лопату и лопату погрузчика на землю и заглушить двигатель.

Внимание:
Гидравлическая жидкость под давлением системы способна наносить травмы. Перед тем, как подсоединять или отсоединять гидравлический шланг, необходимо сбросить остаточное гидравлическое давление в шланге. Перед тем, как подсоединять или отсоединять шланги, обеспечить, чтобы служебная линия шлангов была стравлена. Обеспечить, чтобы машину нельзя было завести при открытых шлангах.

3. Убедиться, что двигатель заглушен, сбросить остаточное гидравлическое давление, перемещая рычаги управления обратной лопатой и стабилизатором вперед и назад.

Примечание:
Если на гидроцилиндре установлен клапан защиты от разрыва шланга, воздух из системы не будет выходить. При разъединении гидравлических соединений необходимо соблюдать крайнюю осторожность – отпустить соединения на один оборот и дать давлению сброситься.

4. Осторожно отсоединить гидравлические шланги (A) и (B) от гидроцилиндра стабилизатора, перед снятием промаркировать шланги (чтобы облегчить последующую правильную установку). Соединения разъединять медленно.

Внимание:
Гидроцилиндр тяжелый. Не пытаться снять его, если его вес не выдерживается стропой. Убедиться, что строп прикреплен к подходящему подъемному устройству.

5. Обернуть подходящий строп вокруг гидроцилиндра стабилизатора и убедиться, что вес гидроцилиндра полностью выдерживается стропой.

6. Отвернуть гайку и болт крепления шарнирного пальца гидроцилиндра. Извлечь шарнирный палец гидроцилиндра, как показано на иллюстрации (C).

7. Снять гидроцилиндр стабилизатора.

8. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей:

Внимание:
Тонкие струи жидкости под большим давлением могут пробить кожу. Не приближать лицо и руки к жидкости под давлением, надевать защитные очки и перчатки. Поднести к месту возможной утечки кусок картона, а затем осмотреть следы гидравлической жидкости на картоне. Если жидкость попала под кожу, немедленно обращаться за медицинской помощью.

• Использовать подходящие подъемные приспособления, чтобы установить гидроцилиндр стабилизатора.
• После замены или установки гидроцилиндра подсоединить гидравлические шланги и убедиться, что гидроцилиндр и опора стабилизатора двигаются свободно, без каких-либо заеданий.

Гидроцилиндр рукояти обратной лопаты

1. Припарковать машину на твердой ровной поверхности. Включить стояночный тормоз и установить трансмиссию в нейтральное положение. Опустить обратную лопату и лопату погрузчика на землю и заглушить двигатель.

Внимание:
Гидравлическая жидкость под давлением системы способна наносить травмы. Перед тем, как подсоединять или отсоединять гидравлический шланг, необходимо сбросить остаточное гидравлическое давление в шланге. Перед тем, как подсоединять или отсоединять шланги, обеспечить, чтобы служебная линия шлангов была стравлена. Обеспечить, чтобы машину нельзя было завести при открытых шлангах.

2. Сбросить остаточное гидравлическое давление из шлангов обратной лопаты, несколько раз переведя органы управления обратной лопатой вперед и назад.

Примечание:
Если на гидроцилиндре установлен клапан защиты от разрыва шланга, воздух из системы не будет выходить. При разъединении гидравлических соединений необходимо соблюдать крайнюю осторожность – отпустить соединения на один оборот и дать давлению сброситься.

3. Пометить, а затем отсоединить гидравлические шланги (A). Закрыть все открытые соединения подходящими пробками, чтобы предотвратить утечку жидкости и попадание в систему грязи.

Внимание:
Гидроцилиндр тяжелый. Не пытаться снять его, если его вес не выдерживается стропой. Убедиться, что строп прикреплен к подходящему подъемному устройству.

4. Прикрепить подъемные ремни к гидроцилиндру рукояти обратной лопаты и убедиться, что его вес полностью выдерживается стропой.

5. Отвернуть гайку (B) и болт (C) крепления, после чего снять шарнирный палец (D).

6. Снять гидроцилиндр рукояти обратной лопаты.

7. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия.

Внимание:
Тонкие струи жидкости под большим давлением могут пробить кожу. Не приближать лицо и руки к жидкости под давлением, надевать защитные очки и перчатки. Поднести к месту возможной утечки кусок картона, а затем осмотреть следы гидравлической жидкости на картоне. Если жидкость попала под кожу, немедленно обращаться за медицинской помощью.

Гидроцилиндр обратной лопаты

1. Припарковать машину на твердой ровной поверхности. Включить стояночный тормоз и установить трансмиссию в нейтральное положение. Опустить обратную лопату и лопату погрузчика на землю и заглушить двигатель.

Внимание:
Гидравлическая жидкость под давлением системы способна наносить травмы. Перед тем, как подсоединять или отсоединять гидравлический шланг, необходимо сбросить остаточное гидравлическое давление в шланге. Перед тем, как подсоединять или отсоединять шланги, обеспечить, чтобы служебная линия шлангов была стравлена. Обеспечить, чтобы машину нельзя было завести при открытых шлангах.

2. Сбросить остаточное гидравлическое давление из шлангов обратной лопаты, несколько раз переведя органы управления обратной лопатой вперед и назад.

Примечание:
Если на гидроцилиндре установлен клапан защиты от разрыва шланга, воздух из системы не будет выходить. При разъединении гидравлических соединений необходимо соблюдать крайнюю осторожность – отпустить соединения на один оборот и дать давлению сброситься.

3. Пометить, а затем отсоединить гидравлические шланги (A). Закрыть все открытые соединения подходящими пробками, чтобы предотвратить утечку жидкости и попадание в систему грязи.

Внимание:
Гидроцилиндр тяжелый. Не пытаться снять его, если его вес не выдерживается стропой. Убедиться, что строп прикреплен к подходящему подъемному устройству.

4. Прикрепить подъемные ремни к гидроцилиндру обратной лопаты и убедиться, что его вес полностью выдерживается стропой.

5. Отвернуть гайку (B) и болт (C) крепления, после чего снять шарнирный палец (D).

6. Снять гидроцилиндр обратной лопаты.

7. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия.

Внимание:
Тонкие струи жидкости под большим давлением могут пробить кожу. Не приближать лицо и руки к жидкости под давлением, надевать защитные очки и перчатки. Поднести к месту возможной утечки кусок картона, а затем осмотреть следы гидравлической жидкости на картоне. Если жидкость попала под кожу, немедленно обращаться за медицинской помощью.

Гидроцилиндр стрелы обратной лопаты

1. Припарковать машину на твердой ровной поверхности. Включить стояночный тормоз и установить трансмиссию в нейтральное положение. Опустить обратную лопату и лопату погрузчика на землю и заглушить двигатель.

2. Отвернуть гайку (А) и болт (В) крепления, после чего снять шарнирный палец (С).

3. Снять смазочный ниппель со стороны проушины гидроцилиндра (через отверстие (D)).

4. С помощью гидравлики машины МЕДЛЕННО втянуть гидроцилиндр.

5. Снять хомут шланга.

Внимание:
Гидравлическая жидкость под давлением системы способна наносить травмы. Перед тем, как подсоединять или отсоединять гидравлический шланг, необходимо сбросить остаточное гидравлическое давление в шланге. Перед тем, как подсоединять или отсоединять шланги, обеспечить, чтобы служебная линия шлангов была стравлена. Обеспечить, чтобы машину нельзя было завести при открытых шлангах.

6. Сбросить остаточное гидравлическое давление из шлангов обратной лопаты, несколько раз переведя органы управления обратной лопатой вперед и назад.

Примечание:
Если на гидроцилиндре установлен клапан защиты от разрыва шланга, воздух из системы не будет выходить. При разъединении гидравлических соединений необходимо соблюдать крайнюю осторожность – отпустить соединения на один оборот и дать давлению сброситься.

7. Пометить, а затем отсоединить гидравлические шланги (Е). Закрыть все открытые соединения подходящими пробками, чтобы предотвратить утечку жидкости и попадание в систему грязи.

Внимание:
Гидроцилиндр тяжелый. Не пытаться снять его, если его вес не выдерживается стропой. Убедиться, что строп прикреплен к подходящему подъемному устройству.

8. Прикрепить подъемные ремни к гидроцилиндру стрелы обратной лопаты и убедиться, что его вес полностью выдерживается стропой.

9. Отвернуть гайку (F) и болт (G) крепления, после чего снять шарнирный палец (H).

10. Снять гидроцилиндр стрелы обратной лопаты.

11. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей:

Внимание:
Тонкие струи жидкости под большим давлением могут пробить кожу. Не приближать лицо и руки к жидкости под давлением, надевать защитные очки и перчатки. Поднести к месту возможной утечки кусок картона, а затем осмотреть следы гидравлической жидкости на картоне. Если жидкость попала под кожу, немедленно обращаться за медицинской помощью.

• Необходимо будет выдвинуть гидроцилиндр, чтобы выровнять и зацепить шарнирный палец (C) стрелы. По мере выдвижения гидроцилиндра он будет стремиться повернуться.
• По этой причине рекомендуется использовать стальной стержень меньшего диаметра для фиксации гидроцилиндра стрелы на отливке шкворня.
• Когда гидроцилиндр стрелы будет правильно выровнен и установлен, установить шарнирный палец (H) на шкворень.

Разборка и сборка

Все гидроцилиндры погрузчика, гидроцилиндр стрелы обратной лопаты, гидроцилиндр обратной лопаты и гидроцилиндр стабилизатора

Примечание:
Обратить внимание, что на гидроцилиндрах обратной лопаты установлены смазочные уплотнения шарнирных пальцев.

Особенности разборки

1. Числовая последовательность, показанная на иллюстрации ниже, предназначена для руководства по разборке. При сборке последовательность действий должна быть обратной.

2. Установить гидроцилиндр в сборе на рабочий стол для разборки/сборки, как показано на иллюстрации.

3. Ослабить торцевую крышку (1) при помощи специального гаечного ключа (см. раздел “Специальные инструменты и приспособления” в конце данной главы), после чего снять узел штока поршня (2) с цилиндра.

Внимание:
Если для выталкивания поршневого узла используется сжатый воздух или гидравлическое давление, убедиться, что торцевая крышка надежно установлена. Внезапно высвободившийся шток поршня может стать причиной серьезной травмы.

4. Расположить узел штока поршня на рабочем столе вместо гидроцилиндра. Снять уплотнение (4) и компенсационные кольца (3) и (5) с поршня.

5. Извлечь стопорный штифт (6) из поршня при помощи болта (M3, M4 или M6 в зависимости от размера штифта), ввинченного в съемное отверстие на штифте.

6. Снять поршень со штока при помощи специального гаечного ключа (см. раздел “Специальные инструменты и приспособления” в конце данной главы).

7. Снять подшипник и торцевую крышку (1) со штока поршня. После этого снять уплотнительное кольцо (9), грязесъемное уплотнение (10) и уплотнение (11) штока. Проверить подшипник торцевой крышки на наличие повреждений, задиров или зазубрин. В случае повреждения подшипник необходимо заменить новым как часть узла торцевой крышки.

8. Убедиться, что на металлических компонентах нет задиров, вмятин и заусенцев. Поврежденный шток ухудшит срок службы уплотнений.

9. Проверить отверстие гидроцилиндра на наличие повреждений.

Особенности сборки

Сборка осуществляется в порядке, обратном процедуре разборки, за исключением некоторых особенностей:

1. Очистить резьбу штока поршня, поршня, торцевой крышки и цилиндра при помощи проволочной щетки. Использовать очиститель/обезжириватель JCB, чтобы убедиться, что на всех резьбах нет смазки, гидравлического масла и герметика. Перед нанесением резьбового фиксатора JCB (высокая прочность) дать растворителю высохнуть в течение 15 минут.

2. Убедиться, что смазочные материалы, используемые при сборке, не контактируют с резьбовым фиксатором JCB (высокая прочность).

3. Методику правильной установки уплотнений на торцевую крышку и поршень см. в соответствующем разделе ниже.

4. Нанести JCB Activator на резьбу торцевой крышки и цилиндра. Дать активатору высохнуть в течение 15 минут, прежде чем приступать к нанесению резьбового фиксатора JCB (высокая прочность).

Примечание:
Ни резьбовой фиксатор JCB, ни активатор не должны контактировать с уплотнениями, кольцами подшипников или уплотнительными кольцами.

5. Установить стопорный штифт (6) на поршень и его шток следующим образом:

• Установить уплотнительное кольцо (8) на поршень (7).
• Установить поршень на шток и затянуть его с моментом затяжки в 405 Н∙м.

Если установлен новый шток и новый поршень:

Если были установлены новые шток и поршень, то необходимо выполнить следующую процедуру:

• Просверлить поршень на штоке поршня. Сначала использовать сверло меньшего диаметра в качестве ориентира, а затем просверлить сверлом подходящего диаметра; диаметры и глубины сверления см. в таблице ниже
• Удалить всю стружку и загрязнения. Вставить стопорный штифт (6) в просверленное отверстие и убедиться, что съемное отверстие на штифте обращено наружу.

Если установлен только новый поршень:

• Повторно просверлить и зафиксировать ОБА поршень и шток поршня под углом 90° от существующего отверстия под штифт в штоке поршня. Выполнить те же процедуры, описанные как для нового штока и нового поршня (см. выше).

Если установлен только новый шток:

Использовать предварительно просверленное отверстие в поршне. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не удлинить существующее отверстие в головке поршня.

• При помощи сверла того же диаметра, что и предварительно просверленное отверстие в головке поршня, сделать отметку центра на штоке поршня. НЕ сверлить шток поршня на этом этапе.
• Используя сверло меньшего диаметра в качестве направляющей, просверлить шток поршня на необходимую глубину (см. таблицу ниже). Убедиться, что сверло правильно отцентрировано по “отметке”, сделанной в шаге выше.
• При помощи сверла подходящего диаметра и подходящего для штифта, просверлить его на необходимую глубину (см. таблицу ниже).
• Удалить всю стружку и загрязнения, после чего вставить стопорный штифт.

Продолжение описания общих работ:

6. Расположить гидроцилиндр на рабочем столе и вставить в него узел штока в сборе.

7. Нанести резьбовой фиксатор JCB (высокая прочность) на первые три витка резьбы гидроцилиндра. После этого установить и затянуть торцевую крышку (1) с моментом затяжки в 678 Н∙м.

Примечание:
Если гидравлическое масло попадет на незатвердевший резьбовой фиксатор JCB (высокая прочность), это приведет к ослаблению агдезии/крепления. Время отверждения варьируется в зависимости от температуры окружающей среды. Между сборкой и заполнением гидроцилиндра рабочей жидкостью должно пройти не менее двух часов.

Эксплуатация в холодную погоду:

При работе в условиях, когда температура постоянно ниже нуля, рекомендуется, чтобы гидроцилиндры проработали с небольшой скоростью и на полное выдвижение, прежде чем приступить к нормальной работе.

Типовой гидроцилиндр

Глубина сверления для фиксации поршня

Гидроцилиндр рукояти обратной лопаты

Особенности разборки

1. Числовая последовательность, показанная на иллюстрации ниже, предназначена для руководства по разборке. При сборке последовательность действий должна быть обратной.

2. Установить гидроцилиндр в сборе на рабочий стол для разборки/сборки, как показано на иллюстрации.

3. Ослабить торцевую крышку (1) при помощи специального гаечного ключа (см. раздел “Специальные инструменты и приспособления” в конце данной главы), после чего снять узел штока поршня (2) с цилиндра.

Внимание:
Если для выталкивания поршневого узла используется сжатый воздух или гидравлическое давление, убедиться, что торцевая крышка надежно установлена. Внезапно высвободившийся шток поршня может стать причиной серьезной травмы.

4. Расположить узел штока поршня на рабочем столе вместо гидроцилиндра. Снять уплотнение (4) и компенсационные кольца (3) и (5) с поршня.

5. Извлечь стопорный штифт (6) из поршня при помощи болта (M3, M4 или M6 в зависимости от размера штифта), ввинченного в съемное отверстие на штифте.

6. Снять поршень со штока при помощи специального гаечного ключа (см. раздел “Специальные инструменты и приспособления” в конце данной главы).

7. Снять подшипник и торцевую крышку (1) со штока поршня. После этого снять уплотнительные кольца (9, 12), грязесъемное уплотнение (13) и уплотнение (14) штока. Проверить подшипник торцевой крышки на наличие повреждений, задиров или зазубрин. В случае повреждения подшипник необходимо заменить новым как часть узла торцевой крышки.

8. Убедиться, что на металлических компонентах нет задиров, вмятин и заусенцев. Поврежденный шток ухудшит срок службы уплотнений.

9. Проверить отверстие гидроцилиндра на наличие повреждений.

Особенности сборки

Сборка осуществляется в порядке, обратном процедуре разборки, за исключением некоторых особенностей:

1. Очистить резьбу штока поршня, поршня, торцевой крышки и цилиндра при помощи проволочной щетки. Использовать очиститель/обезжириватель JCB, чтобы убедиться, что на всех резьбах нет смазки, гидравлического масла и герметика. Перед нанесением резьбового фиксатора JCB (высокая прочность) дать растворителю высохнуть в течение 15 минут.

2. Убедиться, что смазочные материалы, используемые при сборке, не контактируют с резьбовым фиксатором JCB (высокая прочность).

3. Методику правильной установки уплотнений на торцевую крышку и поршень см. в соответствующем разделе ниже.

4. Нанести JCB Activator на резьбу торцевой крышки и цилиндра. Дать активатору высохнуть в течение 15 минут, прежде чем приступать к нанесению резьбового фиксатора JCB (высокая прочность).

Примечание:
Ни резьбовой фиксатор JCB, ни активатор не должны контактировать с уплотнениями, кольцами подшипников или уплотнительными кольцами.

5. Убедиться, что концевая демпфирующая пружина (9) вошла в зацепление с буртиком (10) и поршнем (7).

6. Установить стопорный штифт (6) на поршень и его шток следующим образом:

• Установить уплотнительное кольцо (8) на поршень (7).
• Установить поршень на шток и затянуть его с моментом затяжки в 405 Н∙м.

Если установлен новый шток и новый поршень:

Если были установлены новые шток и поршень, то необходимо выполнить следующую процедуру:

• Просверлить поршень на штоке поршня. Сначала использовать сверло меньшего диаметра в качестве ориентира, а затем просверлить сверлом подходящего диаметра; диаметры и глубины сверления см. в таблице выше.
• Удалить всю стружку и загрязнения. Вставить стопорный штифт (6) в просверленное отверстие и убедиться, что съемное отверстие на штифте обращено наружу.

Если установлен только новый поршень:

• Повторно просверлить и зафиксировать ОБА поршень и шток поршня под углом 90° от существующего отверстия под штифт в штоке поршня. Выполнить те же процедуры, описанные как для нового штока и нового поршня (см. выше).

Если установлен только новый шток:

Использовать предварительно просверленное отверстие в поршне. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не удлинить существующее отверстие в головке поршня.

• При помощи сверла того же диаметра, что и предварительно просверленное отверстие в головке поршня, сделать отметку центра на штоке поршня. НЕ сверлить шток поршня на этом этапе.
• Используя сверло меньшего диаметра в качестве направляющей, просверлить шток поршня на необходимую глубину (см. таблицу выше). Убедиться, что сверло правильно отцентрировано по “отметке”, сделанной в шаге выше.
• При помощи сверла подходящего диаметра и подходящего для штифта, просверлить его на необходимую глубину (см. таблицу выше).
• Удалить всю стружку и загрязнения, после чего вставить стопорный штифт.

Продолжение описания общих работ:

7. Расположить гидроцилиндр на рабочем столе и вставить в него узел штока в сборе.

8. Нанести резьбовой фиксатор JCB (высокая прочность) на первые три витка резьбы гидроцилиндра. После этого установить и затянуть торцевую крышку (1) с моментом затяжки в 678 Н∙м.

Примечание:
Если гидравлическое масло попадет на незатвердевший резьбовой фиксатор JCB (высокая прочность), это приведет к ослаблению агдезии/крепления. Время отверждения варьируется в зависимости от температуры окружающей среды. Между сборкой и заполнением гидроцилиндра рабочей жидкостью должно пройти не менее двух часов.

Эксплуатация в холодную погоду:

При работе в условиях, когда температура постоянно ниже нуля, рекомендуется, чтобы гидроцилиндры проработали с небольшой скоростью и на полное выдвижение, прежде чем приступить к нормальной работе.

Гидроцилиндр поворота стрелы обратной лопаты

Особенности разборки

1. Числовая последовательность, показанная на иллюстрации ниже, предназначена для руководства по разборке. При сборке последовательность действий должна быть обратной.

2. Установить гидроцилиндр в сборе на рабочий стол для разборки/сборки, как показано на иллюстрации ниже, или, альтернативно, зажать гидроцилиндр в подходящих тисках, стараясь не повредить обработанные поверхности.

3. Снять гидроцилиндр (6) при помощи специального гаечного ключа (см. раздел “Специальные инструменты и приспособления” в конце данной главы). Выбить гидроцилиндр из узла поршня, используя подходящую выколотку (например, нейлоновую).

4. Зажать узел штока поршня за конец с проушиной в тисках с мягкими губками и расположить узел вертикально, как показано на иллюстрации.

5. Снять уплотнение (8) и компенсационные кольца (7) и (9) с поршня.

6. Извлечь стопорный штифт (10) из поршня при помощи болта, ввинченного в съемное отверстие на штифте.

7. Снять поршень со штока при помощи специального гаечного ключа (см. раздел “Специальные инструменты и приспособления” в конце данной главы).

8. Снять уплотнительное кольцо (12).

9. Снять торцевую крышку (13) со штока поршня. После этого снять уплотнительное кольцо (14), грязесъемное уплотнение (15) и уплотнение (16) штока с узла торцевой крышки. Проверить подшипник (13А) торцевой крышки на наличие повреждений, задиров или зазубрин.

10. Позиция (18) - это измерительная диафрагма, а позиция 17 - это ее удерживающее кольцо. Не снимать эти детали, если нет подозрения на проблемы с количеством поступающей жидкости в цилиндр.

11. Убедиться, что на металлических компонентах нет задиров, вмятин и заусенцев. Поврежденный шток ухудшит срок службы уплотнений.

12. Проверить отверстие гидроцилиндра на наличие повреждений.

Особенности сборки

Сборка осуществляется в порядке, обратном процедуре разборки, за исключением некоторых особенностей:

1. Очистить резьбу штока поршня, поршня, торцевой крышки и цилиндра при помощи проволочной щетки. Использовать очиститель/обезжириватель JCB, чтобы убедиться, что на всех резьбах нет смазки, гидравлического масла и герметика. Перед нанесением резьбового фиксатора JCB (высокая прочность) дать растворителю высохнуть в течение 15 минут.

2. Убедиться, что смазочные материалы, используемые при сборке, не контактируют с резьбовым фиксатором JCB (высокая прочность).

3. Методику правильной установки уплотнений на торцевую крышку и поршень см. в соответствующем разделе ниже.

4. Нанести JCB Activator на резьбу торцевой крышки и цилиндра. Дать активатору высохнуть в течение 15 минут, прежде чем приступать к нанесению резьбового фиксатора JCB (высокая прочность).

Примечание:
Ни резьбовой фиксатор JCB, ни активатор не должны контактировать с уплотнениями, кольцами подшипников или уплотнительными кольцами.

5. Установить стопорный штифт (10) на поршень и его шток следующим образом:

• Установить уплотнительное кольцо (12) на поршень (11).
• Установить поршень на шток и затянуть его с моментом затяжки в 405 Н∙м.

Если установлен новый шток и новый поршень:

Если были установлены новые шток и поршень, то необходимо выполнить следующую процедуру:

• Просверлить поршень на штоке поршня. Сначала использовать сверло меньшего диаметра в качестве ориентира, а затем просверлить сверлом подходящего диаметра; диаметры и глубины сверления см. в таблице выше.
• Удалить всю стружку и загрязнения. Вставить стопорный штифт (10) в просверленное отверстие и убедиться, что съемное отверстие на штифте обращено наружу.

Если установлен только новый поршень:

• Повторно просверлить и зафиксировать ОБА поршень и шток поршня под углом 90° от существующего отверстия под штифт в штоке поршня. Выполнить те же процедуры, описанные как для нового штока и нового поршня (см. выше).

Если установлен только новый шток:

Использовать предварительно просверленное отверстие в поршне. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не удлинить существующее отверстие в головке поршня.

• При помощи сверла того же диаметра, что и предварительно просверленное отверстие в головке поршня, сделать отметку центра на штоке поршня. НЕ сверлить шток поршня на этом этапе.
• Используя сверло меньшего диаметра в качестве направляющей, просверлить шток поршня на необходимую глубину (см. таблицу выше). Убедиться, что сверло правильно отцентрировано по “отметке”, сделанной в шаге выше.
• При помощи сверла подходящего диаметра и подходящего для штифта, просверлить его на необходимую глубину (см. таблицу выше).
• Удалить всю стружку и загрязнения, после чего вставить стопорный штифт.

Продолжение описания общих работ:

6. Установить цилиндр на узел штока поршня и убедиться, что цилиндр установлен перпендикулярно узлу штока. Плотно надавить на цилиндр через уплотнения поршня.

7. Нанести резьбовой фиксатор JCB (высокая прочность) на первые три витка резьбы гидроцилиндра. После этого затянуть гидроцилиндр с моментом затяжки в 678 Н∙м.

Примечание:
Если гидравлическое масло попадет на незатвердевший резьбовой фиксатор JCB (высокая прочность), это приведет к ослаблению агдезии/крепления. Время отверждения варьируется в зависимости от температуры окружающей среды. Между сборкой и заполнением гидроцилиндра рабочей жидкостью должно пройти не менее двух часов.

Эксплуатация в холодную погоду:

При работе в условиях, когда температура постоянно ниже нуля, рекомендуется, чтобы гидроцилиндры проработали с небольшой скоростью и на полное выдвижение, прежде чем приступить к нормальной работе.

8. Расположить узел трубки в правильном положении и затянуть узел датчика (2) с моментом затяжки в 75 Н∙м. НЕ затягивать датчик слишком сильно.

9. Убедиться, что уплотнения (19) и (21) установлены правильно, как показано на иллюстрации.

Гидроцилиндр для бокового перемещения

Особенности разборки

1. Числовая последовательность, показанная на иллюстрации ниже, предназначена для руководства по разборке. При сборке последовательность действий должна быть обратной.

2. Установить гидроцилиндр в сборе на рабочий стол для разборки/сборки, как показано на иллюстрации (А).

3. Снять обе торцевые крышки (1) (46 мм AF). Извлечь узел штока поршня из цилиндра.

Примечание:
НЕ допускать соприкосновения штока поршня с отверстием цилиндра. В результате неосторожного демонтажа отверстие цилиндра может быть повреждено.

4. Закрепить узел штока поршня на рабочем столе вместо корпуса гидроцилиндра. Снять компенсационные кольца (2) и уплотнение (3) с поршня.

Примечание:
Поршень нельзя снять со штока. Если имеется повреждение штока или поршня, заменить новым весь узел.

5. Тщательно осмотреть отверстие цилиндра и наружный диаметр штока поршня на предмет задиров, вмятин и заусенцев. Если такие повреждения видны, компоненты необходимо заменить новыми.

Примечание:
Если на концах штока поршня в позициях (C) или (D) имеются заусенцы, осторожно удалить их.

6. Снять уплотнение (4), грязесъемное уплотнение (5) и уплотнительное кольцо (6) с узла торцевой крышки. Обе торцевые крышки одинаковы.

7. Снять проставки (7) и уплотнительные кольца (8).

Особенности сборки

Сборка осуществляется в порядке, обратном процедуре разборки, за исключением некоторых особенностей:

1. Очистить резьбу торцевых крышек и цилиндра проволочной щеткой.

2. При помощи JCB Cleaner & Degreaser очистить все резьбовые соединения от смазки, гидравлического масла и резьбового фиксатора. Перед нанесением резьбового фиксатора JCB (высокая прочность) дать растворителю высохнуть в течение 15 минут. Убедиться, что смазочные материалы, используемые при сборке, не контактируют с резьбовым фиксатором JCB (высокая прочность).

3. Методику правильной установки уплотнений на торцевую крышку и поршень см. в соответствующем разделе ниже.

4. Зажать корпус цилиндра вертикально и опустить узел штока поршня сверху, как показано на (B). Следить за тем, чтобы шток поршня не соприкасался с отверстием цилиндра. Обязательно установить на поршень новые компенсационные кольца и тщательно загерметизировать их в цилиндре. Если на этом этапе компенсационные или уплотнительные кольца днища поршня будут повреждены, их необходимо заменить новыми.

5. Установить новые уплотнительные кольца (8) на проставки (7), надеть их на поршень и шток в сборе.

6. Нанести JCB Activator на резьбу торцевых крышек и цилиндра. Дать активатору высохнуть в течение 15 минут, прежде чем приступать к контакту с резьбовым фиксатором JCB.

Примечание:
Ни резьбовой фиксатор JCB, ни активатор не должны контактировать с уплотнениями, кольцами подшипников или уплотнительными кольцами.

7. Нанести резьбовой фиксатор JCB на резьбу торцевых крышек, установить новое уплотнительное кольцо (6).

8. Убедиться, что на концах штока поршня нет заусенцев.

9. Установить торцевую крышку на шток поршня. Слегка надавить рукой на крышку, чтобы зафиксировать уплотнение на штоке поршня. НЕ ПРИМЕНЯТЬ чрезмерную силу. Привинтить первую торцевую крышку, а затем закрепить корпус гидроцилиндра на рабочем столе, как показано на иллюстрации (А). Установить оставшуюся крышку и затем затянуть обе крышки с моментом затяжки в 678 Н∙м.

Примечание:
Если гидравлическое масло попадет на незатвердевший резьбовой фиксатор JCB (высокая прочность), это приведет к ослаблению агдезии/крепления. Время отверждения варьируется в зависимости от температуры окружающей среды. Между сборкой и заполнением гидроцилиндра рабочей жидкостью должно пройти не менее двух часов.

Методика установки уплотнений на торцевую крышку и поршень гидроцилиндра

Установка уплотнения торцевой крышки:

Для установки уплотнений использовать сервисный инструмент № 892/00334. Размер (диаметр) и положение штифтов (A) определяются диаметром и радиальной шириной устанавливаемого уплотнения.

Шпильки ввинчиваются в резьбовые отверстия в корпусе инструмента, расстояние между отверстиями рассчитано таким образом, чтобы подходить для уплотнений малого или большого диаметра.

1. Раскрыть инструмент, как показано на иллюстрации (B), и вставить новое уплотнение. Уплотнение должно быть установлено за двумя передними шпильками, но перед задней шпилькой, как показано.

2. Закрыть инструмент, как показано на иллюстрации (C). Уплотнение должно иметь почковидную форму (форму почки).

3. Перед установкой уплотнений убедиться, что канавки уплотнений не загрязнены и не имеют острых кромок.

4. Расположить уплотнение в канавке торцевой крышки, показанной на (D). Когда уплотнение окажется на месте, раскрыть инструмент, чтобы освободить уплотнение. Убедиться, что уплотнение правильно расположено в канавке, после чего снять инструмент.

5. Установить грязесъемное уплотнение (P) в канавку уплотнения. Убедиться, что уплотнение установлено правильно, как показано на иллюстрации.

Примечание:
Убедиться, что уплотнения установлены правильно, как показано на иллюстрации (P) и (Q).

Примечание:
- Некоторые грязесъемные уплотнения могут применяться с уплотнениями в металлическом корпусе, которое запрессовывается в корпус. Перед запрессовкой необходимо убедиться, что уплотнение имеет квадратную форму.
- Оправку (E) необходимо использовать для защиты уплотнений от повреждения при установке торцевой крышки на шток поршня. Существуют оправки различных размеров (см. раздел “Специальные инструменты и приспособления” в конце данной главы). Убедиться, что шестигранник на торцевой крышке направлен к концу штока с проушиной.

Установка уплотнения поршня:

6. При помощи сервисного инструмента (892/01027), показанного на иллюстрации (F), вставить внутреннее уплотнение (G) в канавку на поршне, не допуская при этом его перекручивания. На наружной поверхности уплотнения имеются идентификационные метки. Убедиться, что метки видны и уплотнение свободно вращается, в противном случае снять уплотнение и заново его переустановить.

7. Установить наружное уплотнение (H), выполнив ту же процедуру, что и в шаге 6. Убедиться, что наружные канавки видны.

8. Убедиться, что уплотнительное кольцо установлено во внутреннюю канавку на поршне. Навинтить поршень на резьбу штока поршня; значения момента затяжки и завершения сборки поршня см. в соответствующих подразделах выше.

9. Установить стопорный штифт поршня (см. соответствующий подраздел выше).

10. Установить компенсационные кольца (J) и (K). Повернуть кольца так, чтобы стопорный штифт поршня был закрыт кольцом, а НЕ так, как показано на иллюстрации (L).

Установка узла штока поршня в цилиндр:

11. Вставить узел поршень/шток в цилиндр. Выровнять узел поршень/шток, чтобы он был параллелен с цилиндром.

12. Установить торцевую крышку (см. соответствующий подраздел выше для получения информации о моменте затяжки и завершении сборки гидроцилиндра).