Паливопідкачуючий насос PERKINS JCB 3CX / 4CX з 2010 року

6. Насос, що паливо підкачує

Зняття

1. Якщо теплозахисний екран встановлено, зніміть його з паливного насоса. Від'єднати паливопровід від паливного насоса.

2. Відвернути болти кріплення. Зняти паливний насос. Якщо кулачок розподільного валу повернув внутрішній важіль паливного в найвище положення, виникнуть складності при знятті паливного насоса. Необхідно провернути колінчастий вал на один оберт для переміщення кулачка розподільчого валу.

Розбирання

1. Очистити зовнішні поверхні паливного насоса. Зробити відмітку на фланцях двох половин паливного насоса так, щоб під час встановлення поставити їх у вихідне положення.

2. Зняти кришку та екран. Відвернути гвинти кріплення, після чого розділити обидві половини паливного насоса.

3. Повернути вузол перегородки на 90º для того, щоб звільнити тягову лінію від з'єднувального важеля та зняти перегородку.

4. Зняти прокладку основи, шайбу гнізда пружини та пружину з тягової лінії. Перегородка та тягова лінія повинні зніматися як єдине ціле.

5. Клапани утримуються у своїх гніздах за допомогою кернових позначок у металі. Необхідно відшліфувати метал для їх видалення.

6. Зняти з'єднувальний важіль. Утримувати важіль коромисел за допомогою затискного пристрою і вдарити по корпусу паливного насоса м'яким молотком для звільнення двох фіксаторів. Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхню з'єднання корпусу паливного насоса. Зняти коромисло, штифт, сполучний важіль та зворотну пружину. Перевірити всі компоненти щодо зношеності та пошкоджень.

Складання

1. Ретельно очистити кожухи клапана. Встановити нові шайби. Вставте нові клапани на їх місця. Клапани такі ж, але встановлюються у зворотному напрямі по відношенню один до одного. Переконайтеся, що клапани встановлені правильно. Коли клапани правильно встановлені, встановити фіксатор по краях кожухів клапанів, щоб утримати їх у потрібному положенні. Встановити фіксатори у шести місцях щодо кожного клапана для того, щоб утримувати їх у потрібному положенні.

2. Встановити коромисло, штифт та сполучний важіль у потрібне положення у корпусі паливного насоса. Встановити зворотну пружину. Переконайтеся, що кінці пружини розташовані правильно.

3. За допомогою маленького молотка і фіксатора або пробійника встановити стопори в пази в корпусі паливного насоса, потім вони повинні бути закріплені штифтом. За допомогою фіксатора закрити кінці пазів, щоб закріпити стопори.

4. Встановити пружину перегородки у її становище під перегородкою. Встановити опорну шайбу пружини та нову прокладку основи на тягову лінію. Переконайтеся, що маленьке коло у верхній частині прокладки основи знаходиться на круглій частині тягової лінії.

5. Встановити блок перегородки на позицію над верхньою половиною корпусу паливного насоса. Вирівняти лопату насосної тяги із пазом сполучного важеля. Злегка натиснути на перегородку, доки виїмка на насосній тязі не увійде до пазу. Потім повернути перегородку на 90 º у будь-якому напрямку. Ця дія встановить та зафіксує насосну тягу в пазі сполучного важеля.

1. Кришка.
2. Екран.
3. Опорна шайба.
4. Клапан (2 шт.).
5. Блок перегородки.
6. Прокладка основи.
7. Шайба основи пружини.
8. Сполучний важіль.
9. Штифт.
10. Фіксатор (2 шт.).
11. Важіль коромисла.
12. Пружина перегородки.

6. Вставити коромисло в корпус паливного насоса, доки перегородка не вирівняється з половиною фланця. Встановіть верхню половину паливного насоса. Вирівняти позначки. Натиснути на коромисло і встановити стопорні шайби та гвинти. Затягнути гвинти кріплення рівномірно по колу паливного насоса.

7. Встановити екран та кришку. Переконайтеся, що гумова прокладка встановлена ​​правильно і затягнути гвинт, який тримає кришку.

Встановлення

1. Кулачок розподільного валу повинен знаходитись у найнижчому положенні перед тим, як паливний насос встановлюватиметься. Розташувати нову прокладку та встановити паливний насос на блок циліндрів. Нанести Loctite на три перші витки різьблення болтів кріплення. Затягнути болти кріплення з моментом затягування 22 Н∙м.

2. Приєднати паливопровід до паливного насосу. Встановити теплозахисний екран.

3. Послабте вентиляційну пробку (1) на верхній частині фільтра, як зазначено на ілюстрації.

4. Задіяти важіль індивідуального підкачування, поки паливо без бульбашок не почне виходити з-під пробки.

5. Коли двигун можна запускати, перевірити систему щодо витоку.

Перевірка

1. Від'єднайте паливопровід від випускного отвору паливного насоса. Встановити манометр від 0 до 70 кПа у вихідний отвір паливного насоса. Послабити з'єднання на манометрі та задіяти важіль індивідуального підкачування для видалення повітря їх паливного насоса та з'єднання манометра. Потім затягніть з'єднання.

2. За допомогою стартера провертати колінчастий вал двигуна протягом 10 секунд. Перевірити максимальний тиск на манометрі. Якщо воно нижче 42 - 70 кПа, відремонтувати або замінити паливний насос. Також перевірити час, протягом якого тиск знижується до половини нормального показника. Якщо цей час менший за тридцять секунд, то відремонтувати або замінити новим паливний насос.

3. Зняти манометр із паливного насоса. Приєднати паливопровід до вихідного отвору паливного насоса.

4. Послабте вентиляційну пробку (1) на верхній частині фільтра, як зазначено на ілюстрації вище. Задіяти важіль індивідуального підкачування, доки з-під нього не почне надходити паливо без бульбашок.

5. Коли двигун буде готовий до експлуатації, перевірити його на витік.