Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

О руководстве

Действия в чрезвычайных ситуациях

Техническое обслуживание

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на машине

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Механическая часть двигателя (двигатели PERKINS)

Механическая часть двигателя (двигатели JCB DIESELMAX)

Система охлаждения (двигатели PERKINS)

Система охлаждения (двигатели JCB DIESELMAX)

Система смазки (двигатели PERKINS)

Система смазки (двигатели JCB DIESELMAX)

Система питания (двигатели PERKINS)

Система питания (двигатели JCB DIESELMAX)

Система впуска и выпуска (двигатели JCB DIESELMAX)

Трансмиссия

Тормозная система

Органы управления машиной

Рулевое управление

Гидравлическая система

Навесное оборудование машины

Кабина, рама, кондиционер

Электрооборудование

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Расположение компонентов гидравлической системы JCB 3CX / 4CX с 2010 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Экскаваторы, скачать электросхему Экскаваторы, панель приборов Экскаваторы, система освещения Экскаваторы, магнитола Экскаваторы, аудиосистема Экскаваторы, стеклоочиститель Экскаваторы, регулировка фар Экскаваторы, коды ошибок Экскаваторы, электросхема JCB 4CX, скачать электросхему JCB 4CX, панель приборов JCB 4CX, система освещения JCB 4CX, магнитола JCB 4CX, аудиосистема JCB 4CX, стеклоочиститель JCB 4CX, регулировка фар JCB 4CX, коды ошибок JCB 4CX, электросхема JCB 3CX, скачать электросхему JCB 3CX, панель приборов JCB 3CX, система освещения JCB 3CX, магнитола JCB 3CX, аудиосистема JCB 3CX, стеклоочиститель JCB 3CX, регулировка фар JCB 3CX, коды ошибок JCB 3CX

1. Расположение компонентов

Односекционный насос с постоянным расходом

расположение компонентов JCB 3CX, расположение компонентов JCB 4CX, расположение компонентов ДжиСиБи 3ЦХ

Т. Гидравлический бак. P. Гидравлический насос (с приводом от двигателя). 1B. Шланг - перенос высокого давления. 3. Блок клапанов (гидравлический распределитель) погрузчика. 4. Блок клапанов (гидравлический распределитель) экскаватора. 6. Фильтр возвратной линии (внутри гидравлического бака). 7. Главный клапан контура рулевого управления. 13. Обратный клапан возвратной линии. 26. Охладитель гидравлического масла.

Масло засасывается из гидравлического бака (T) односекционным гидравлическим насосом (P). Насос установлен на задней части коробки передач и приводится в движение двигателем через приводной вал.

Масло под давлением из насоса поступает к главному клапану контура рулевого управления (7), по нейтральному контуру через главный клапан поступает к блоку клапанов погрузчика (3).

Из нейтрального контура блока клапанов погрузчика масло течет по шлангу переноса высокого давления (1B) к блоку клапанов экскаватора (4).

Часть масла поступает непосредственно обратно в бак через фильтр (6), а часть масла возвращается в бак через охладитель гидравлического масла (26).

Чтобы предотвратить кавитацию масла в гидроцилиндрах, на возвратной линии установлен обратный клапан (13). Обратный клапан повышает давление в линии примерно на 5 бар, что улучшает работу соответствующих антикавитационных клапанов.

Двухсекционный насос с постоянным расходом

расположение компонентов JCB 3CX, расположение компонентов JCB 4CX, расположение компонентов ДжиСиБи 3ЦХ

Т. Гидравлический бак. P1. Гидравлический насос (основная секция). P2. Гидравлический насос (вспомогательная секция). 1B. Шланг - перенос высокого давления. 3. Блок клапанов (гидравлический распределитель) погрузчика. 4. Блок клапанов (гидравлический распределитель) экскаватора. 5. Дополнительный клапан. 6. Фильтр возвратной линии (внутри гидравлического бака). 7. Главный клапан контура рулевого управления. 13. Обратный клапан возвратной линии. 26. Охладитель гидравлического масла. 62. Выпускной шланг с гидрозажимом.

Масло засасывается из гидравлического бака (T) гидравлическим насосом. Насос имеет две секции: P1 и P2. Насос установлен на задней части коробки передач и приводится в движение двигателем через приводной вал.

Масло из основной секции (P1) течет непосредственно к блоку клапанов погрузчика (3). Масло из вспомогательной секции насоса (P2) поступает к главному клапану контура рулевого управления (7), по нейтральному контуру через главный клапан поступает к дополнительному клапану (5) и затем присоединяется к потоку из (P1) в блок клапанов погрузчика.

Из нейтрального контура блока клапанов погрузчика масло течет по шлангу переноса высокого давления (1B) к блоку клапанов экскаватора (4).

Часть масла поступает непосредственно обратно в бак через фильтр (6), а часть масла возвращается в бак через охладитель гидравлического масла (26).

Чтобы предотвратить кавитацию масла в гидроцилиндрах, на возвратной линии установлен обратный клапан (13). Обратный клапан повышает давление в линии примерно на 5 бар, что улучшает работу соответствующих антикавитационных клапанов.

Только на машинах с боковым перемещением устанавливается выпускной шланг (62) с гидрозажимом. Шланг соединяет золотник гидрозажима непосредственно с выпускным контуром. Это предотвращает “блокировку” зажимов, когда требуется операция бокового перемещения.

Насос с переменным расходом

расположение компонентов JCB 3CX, расположение компонентов JCB 4CX, расположение компонентов ДжиСиБи 3ЦХ

Т. Гидравлический бак. P. Гидравлический насос. 1А. Выпускная труба/шланг насоса. 3. Блок клапанов (гидравлический распределитель) погрузчика. 4. Блок клапанов (гидравлический распределитель) экскаватора. 6. Фильтр возвратной линии (внутри гидравлического бака). 13. Обратный клапан возвратной линии. 26. Охладитель гидравлического масла.

Насос с переменным расходом (Р) установлен на задней части коробки передач и приводится в движение двигателем через приводной вал.

В гидравлике с переменным расходом “нейтрального” контура нет. Это связано с тем, что насос (P) работает по сигналу запроса от исполнительных механизмов. Если запроса нет, то насос не забирает масло из бака и масло не подается на блоки клапанов.

При выборе какого-либо режима работы насос определяет потребность и забирает масло из гидравлического бака (Т). Масло под давлением из насоса поступает к блоку клапанов погрузчика (3) и/или к блоку клапанов экскаватора (4) через узел шлангов и труб (1А).

Блок клапанов погрузчика (3) оснащен главным клапаном контура рулевого управления и масло, поступающее в блок клапанов, распределяется по контуру рулевого управления и/или контурам погрузчика по мере необходимости.

Часть масла поступает непосредственно обратно в бак через фильтр (6), а часть масла возвращается в бак через охладитель гидравлического масла (26).

Чтобы предотвратить кавитацию масла в гидроцилиндрах, на возвратной линии установлен обратный клапан (13). Обратный клапан повышает давление в линии примерно на 5 бар, что улучшает работу соответствующих антикавитационных клапанов.