Расположение компонентов гидравлической системы JCB 3CX / 4CX с 2010 года

1. Расположение компонентов

Односекционный насос с постоянным расходом

Т. Гидравлический бак. P. Гидравлический насос (с приводом от двигателя). 1B. Шланг - перенос высокого давления. 3. Блок клапанов (гидравлический распределитель) погрузчика. 4. Блок клапанов (гидравлический распределитель) экскаватора. 6. Фильтр возвратной линии (внутри гидравлического бака). 7. Главный клапан контура рулевого управления. 13. Обратный клапан возвратной линии. 26. Охладитель гидравлического масла.

Масло засасывается из гидравлического бака (T) односекционным гидравлическим насосом (P). Насос установлен на задней части коробки передач и приводится в движение двигателем через приводной вал.

Масло под давлением из насоса поступает к главному клапану контура рулевого управления (7), по нейтральному контуру через главный клапан поступает к блоку клапанов погрузчика (3).

Из нейтрального контура блока клапанов погрузчика масло течет по шлангу переноса высокого давления (1B) к блоку клапанов экскаватора (4).

Часть масла поступает непосредственно обратно в бак через фильтр (6), а часть масла возвращается в бак через охладитель гидравлического масла (26).

Чтобы предотвратить кавитацию масла в гидроцилиндрах, на возвратной линии установлен обратный клапан (13). Обратный клапан повышает давление в линии примерно на 5 бар, что улучшает работу соответствующих антикавитационных клапанов.

Двухсекционный насос с постоянным расходом

Т. Гидравлический бак. P1. Гидравлический насос (основная секция). P2. Гидравлический насос (вспомогательная секция). 1B. Шланг - перенос высокого давления. 3. Блок клапанов (гидравлический распределитель) погрузчика. 4. Блок клапанов (гидравлический распределитель) экскаватора. 5. Дополнительный клапан. 6. Фильтр возвратной линии (внутри гидравлического бака). 7. Главный клапан контура рулевого управления. 13. Обратный клапан возвратной линии. 26. Охладитель гидравлического масла. 62. Выпускной шланг с гидрозажимом.

Масло засасывается из гидравлического бака (T) гидравлическим насосом. Насос имеет две секции: P1 и P2. Насос установлен на задней части коробки передач и приводится в движение двигателем через приводной вал.

Масло из основной секции (P1) течет непосредственно к блоку клапанов погрузчика (3). Масло из вспомогательной секции насоса (P2) поступает к главному клапану контура рулевого управления (7), по нейтральному контуру через главный клапан поступает к дополнительному клапану (5) и затем присоединяется к потоку из (P1) в блок клапанов погрузчика.

Из нейтрального контура блока клапанов погрузчика масло течет по шлангу переноса высокого давления (1B) к блоку клапанов экскаватора (4).

Часть масла поступает непосредственно обратно в бак через фильтр (6), а часть масла возвращается в бак через охладитель гидравлического масла (26).

Чтобы предотвратить кавитацию масла в гидроцилиндрах, на возвратной линии установлен обратный клапан (13). Обратный клапан повышает давление в линии примерно на 5 бар, что улучшает работу соответствующих антикавитационных клапанов.

Только на машинах с боковым перемещением устанавливается выпускной шланг (62) с гидрозажимом. Шланг соединяет золотник гидрозажима непосредственно с выпускным контуром. Это предотвращает “блокировку” зажимов, когда требуется операция бокового перемещения.

Насос с переменным расходом

Т. Гидравлический бак. P. Гидравлический насос. 1А. Выпускная труба/шланг насоса. 3. Блок клапанов (гидравлический распределитель) погрузчика. 4. Блок клапанов (гидравлический распределитель) экскаватора. 6. Фильтр возвратной линии (внутри гидравлического бака). 13. Обратный клапан возвратной линии. 26. Охладитель гидравлического масла.

Насос с переменным расходом (Р) установлен на задней части коробки передач и приводится в движение двигателем через приводной вал.

В гидравлике с переменным расходом “нейтрального” контура нет. Это связано с тем, что насос (P) работает по сигналу запроса от исполнительных механизмов. Если запроса нет, то насос не забирает масло из бака и масло не подается на блоки клапанов.

При выборе какого-либо режима работы насос определяет потребность и забирает масло из гидравлического бака (Т). Масло под давлением из насоса поступает к блоку клапанов погрузчика (3) и/или к блоку клапанов экскаватора (4) через узел шлангов и труб (1А).

Блок клапанов погрузчика (3) оснащен главным клапаном контура рулевого управления и масло, поступающее в блок клапанов, распределяется по контуру рулевого управления и/или контурам погрузчика по мере необходимости.

Часть масла поступает непосредственно обратно в бак через фильтр (6), а часть масла возвращается в бак через охладитель гидравлического масла (26).

Чтобы предотвратить кавитацию масла в гидроцилиндрах, на возвратной линии установлен обратный клапан (13). Обратный клапан повышает давление в линии примерно на 5 бар, что улучшает работу соответствующих антикавитационных клапанов.