Стояночный тормоз JCB 3CX / 4CX с 2010 года

3. Стояночный тормоз

Общая информация

На иллюстрации показан типовой стояночный тормоз.

При необходимости в скобках указывается марка болта, например: (10.9). См. также соответствующие процедуры разборки и сборки.

Моменты затяжки резьбовых соединеиний:

• Болт (А): 166 Н∙м (12.9).
• Болт (В): 13 - 15 Н∙м.
• Болт (С): 255 Н∙м (10.9 TUF-LOK).

Суппорт стояночного тормоза

Снятие и установка

Внимание:
- Данный вид работ очень критичен для безопасности. Не пытайтесь выполнить эту процедуру, если вы не обладаете необходимыми навыками и компетенцией для этого.
- Установка и монтаж суппорта стояночного тормоза требует затяжки болтов крепления определенным моментом затяжки. Не пытайтесь выполнить эту работу, если у вас нет подходящих инструментов.
- Прежде чем приступить к работе со стояночным тормозом, припарковаться на твердой, ровной площадке и установить колодки с каждой стороны всех четырех колес. Заглушить двигатель и отсоединить аккумуляторную батарею, чтобы двигатель невозможно было запустить. Если вы не примете эти меры предосторожности, машина может наехать на вас.
- Тормозные колодки образуют пыль, вдыхание которой может представлять опасность для здоровья. Перед началом работы промыть суппорт стояночного тормоза. Тщательно мыть руки после работы.

1. Отпустить стояночный тормоз (рычаг в горизонтальном положении).

2. Отсоединить вилку (А). Обратить внимание, какое из трех отверстий рычага используется.

3. Отвернуть контргайки (B) и отсоединить трос привода стояночного тормоза от кронштейна (D).

4. Придерживая суппорт стояночного тормоза, отвернуть его два болта крепления (С) и снять закаленные шайбы. Поднять суппорт и кронштейн (D), освободив их от диска стояночного тормоза.

Примечание:
Не снимать монтажный кронштейн моста (F), если его не требуется заменить.

5. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Установить суппорт на диск стояночного тормоза, вставить НОВЫЕ болты крепления (C) с закаленными шайбами и затянуть их с моментом затяжки в 255 Н∙м.
• Вставить трос привода стояночного тормоза в кронштейн (D), не затягивая на этом этапе контргайки (B), так как тормоз потребуется отрегулировать.
• Установить вилку (A) в отверстие рычага управления (E), как показано.
• Убедиться, что рычаг управления (E) имеет достаточную свободу перемещения для обеспечения надежного торможения и что рычаг возвращается в исходное положение при отпускании стояночного тормоза.
• Отрегулировать стояночный тормоз.

Разборка, проверка и сборка

Компоненты суппорта

1. Колодка стояночного тормоза.
2. Колодка стояночного тормоза.
3. Болт крепления.
4. Фиксатор.
5. Шайба.
6. Шайба.
7. Рычаг управления.
8. Пружина.
9. Ротор.
10. Проставка.
11. Шарики.
12. Монтажная втулка.
13. Уплотнительное кольцо.
14. Уплотнение.
15. Корпус суппорта.

Разборка

Числовая последовательность, показанная на иллюстрации выше, предназначена для руководства по разборке.

Внимание:
- Данный вид работ очень критичен для безопасности. Не пытайтесь выполнить эту процедуру, если вы не обладаете необходимыми навыками и компетенцией для этого.
- Установка и монтаж суппорта стояночного тормоза требует затяжки болтов крепления определенным моментом затяжки. Не пытайтесь выполнить эту работу, если у вас нет подходящих инструментов.
- Прежде чем приступить к работе со стояночным тормозом, припарковаться на твердой, ровной площадке и установить колодки с каждой стороны всех четырех колес. Заглушить двигатель и отсоединить аккумуляторную батарею, чтобы двигатель невозможно было запустить. Если вы не примете эти меры предосторожности, машина может наехать на вас.
- Тормозные колодки образуют пыль, вдыхание которой может представлять опасность для здоровья. Перед началом работы промыть суппорт стояночного тормоза. Тщательно мыть руки после работы.

1. Снять суппорт стояночного тормоза в сборе с машины.

2. Отогнуть выступ фиксатора (4). Отвернуть болт крепления (3), после чего снять фиксатор (4) и шайбы (5), (6). При отворачивании болта удерживать рычаг (7) в направлении против натяжения пружины.

3. Обратить внимание на положение рычага (7) и шлицев вала. Пометить конец вала и рычаг (7) для облегчения последующей сборки. Снять рычаг (7) и пружину (8).

4. Вытолкнуть ротор (9), после чего снять проставку (10) и шарики (11). Соблюдать осторожность, чтобы не потерять шарики.

5. Вытолкнуть монтажные втулки (12) и снять уплотнительные кольца (13).

Примечание:
Уплотнение (14) не требуется заменять, если оно не чрезмерно изношено или повреждено. Если необходимо снять уплотнение, выдавить уплотнение изнутри корпуса суппорта при помощи подходящей оправки и настольного пресса. После снятия очистить поверхности от остатков уплотнения.

Проверка

1. Очистить и высушить все детали. Убедиться, что все детали не имеют чрезмерного износа, повреждений или коррозии. Легкие потертости или пятна следует удалить. Заменить корродированные или глубоко потертые детали.

2. Проверить ротор (9) на наличие повреждений или деформаций. При необходимости заменить ротор новым. Всегда заменять новыми обе колодки стояночного тормоза, если в экстренной ситуации использовался стояночный тормоз.

3. Проверить углубления для шариков на корпусе (15) на наличие задиров, точечной коррозии, повреждений или коррозии в целом. Заменить корпус суппорта новым, если он поврежден.

4. Убедиться, что пружина (8) не сломана и не деформирована.

5. Проверить состояние поверхности диска стояночного тормоза. Заменить диск новым, если он сильно деформирован, изношен или покрыт следами точечной коррозии (выкрашивание).

Сборка

Перед сборкой убедиться, что все детали чистые и находятся в исправном состоянии.

1. Если снималось ранее, установить новое уплотнение (14). Запрессовать уплотнение в корпус суппорта при помощи подходящей оправки и настольного пресса.

2. Нанести тонкий слой силиконовой смазки на вал, на шариковые углубления на роторе (9), а также на шариковые углубления на корпусе (15).

3. Вставить три шарика (11) в углубления на корпусе суппорта стояночного тормоза (15). Вставить проставку (10).

4. Продеть ротор (9) через корпус суппорта стояночного тормоза и прижать углубления на роторе к шарикам.

5. Расположить пружину (8) на валу ротора (9). Вставить конец пружины большого диаметра в отверстие (X) на лицевой стороне корпуса суппорта стояночного тормоза.

6. Расположить конец пружины (8) малого диаметра на наружном крае рычага (7), как показано на иллюстрации (Y).

7. Установить рычаг (7). Совместить рычаг с меткой, сделанной при разборке.

8. Удерживая рычаг против натяжения пружины, установить шайбы (6) и (5), а также новый фиксатор (4). Установить болт крепления (3) и затянуть его с моментом затяжки в 13 - 16 Н∙м.

9. При совпадении с одной из лысок болта крепления, загнуть выступ фиксатора (4).

10. Установить новые колодки стояночного тормоза (см. соответствующий раздел в параграфе 1 данной главы).

11. Нанести тонкий слой силиконовой смазки на уплотнительные кольца (13) и втулки (12). Установить уплотнительные кольца в корпус суппорта стояночного тормоза и вставить монтажные втулки. Убрать излишки смазки.

12. Перед установкой суппорта убедиться, что рычаг (7) проворачивается плавно и что колодка (2) перемещается при провороте рычага.

13. Установить суппорт стояночного тормоза на машину.

14. Отрегулировать стояночный тормоз.

Диск стояночного тормоза

Снятие и установка

Внимание:
- Данный вид работ очень критичен для безопасности. Не пытайтесь выполнить эту процедуру, если вы не обладаете необходимыми навыками и компетенцией для этого.
- Прежде чем приступить к работе со стояночным тормозом, припарковаться на твердой, ровной площадке и установить колодки с каждой стороны всех четырех колес. Заглушить двигатель и отсоединить аккумуляторную батарею, чтобы двигатель невозможно было запустить. Если вы не примете эти меры предосторожности, машина может наехать на вас.

1. Снять карданный вал заднего моста.

2. Снять суппорт стояночного тормоза с монтажного кронштейна моста (F) (см. иллюстрацию выше).

3. Отвернуть гайку крепления, после чего снять диск стояночного тормоза с вала ведущей шестерни.

Примечание:
Если мост не установлен на машине, установить фланцевый ключ (инструмент для обслуживания № 992/04800 – см. раздел “Специальные инструменты и приспособления” главы 11 данного Руководства), чтобы зафиксировать от проворачивания диск стояночного тормоза и вал ведущей шестерни при ослаблении или затягивании гайки крепления.

4. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Наживить новую гайку крепления и затянуть ее с моментом затяжки в 300 Н∙м (см. примечание выше).
• Зафиксировать гайку крепления при помощи инструмента с квадратным концом.