Органы управления – вариант исполнения 2 JCB 3CX / 4CX с 2010 года

3. Органы управления – вариант исполнения 2

Джойстики-контроллеры

Снятие и установка

Внимание:
Гидравлическая жидкость под давлением системы способна наносить травмы. Перед тем, как подсоединять или отсоединять гидравлический шланг, необходимо сбросить остаточное гидравлическое давление в шланге. Перед тем, как подсоединять или отсоединять шланги, обеспечить, чтобы служебная линия шлангов была стравлена. Обеспечить, чтобы машину нельзя было завести при открытых шлангах.

Примечание:
Обратить внимание, что процедуры показаны на левом джойстике. Процедуры снятия и установки правого джойстика - идентичны.

1. Припарковать машину на твердой ровной поверхности. Включить стояночный тормоз и установить трансмиссию в нейтральное положение. Опустить навесное оборудование на землю и заглушить двигатель.

Прежде чем пытаться снять джойстик, стравить давление в гидроаккумуляторе контура управления следующим образом:

2. Установив сиденье оператора против хода движения и подняв подлокотники вперед (для работы экскаватором), установить переключатель стартера в положение “ON”, но не запускать двигатель. Несколько раз использовать джойстик, чтобы сбросить давление из сервосистемы и гидроцилиндров обратной лопаты. Установить переключатель стартера в положение “OFF” и извлечь ключ.

3. Отвернуть болты крепления (A) (4 шт.), после чего снять верхнюю удерживающую пластину, как показано на иллюстрации.

4. С помощью отвертки осторожно снять пластиковую крышку (B). Отвернуть болты крепления (C) (2 шт.), после чего снять нижнюю крышку, чтобы открыть соединения на блоке клапанов.

5. Отсоединить разъем жгута проводов переключателей рукоятки-джойстика.

6. Отсоединить все гидравлические шланги от блока клапанов. Закрыть все открытые соединения подходящими пробками, чтобы предотвратить попадание в систему грязи. Перед отсоединением промаркировать каждый шланг, чтобы обеспечить последующую правильную установку.

7. Осторожно отогнуть резиновый чехол (D), чтобы получить доступ к болтам крепления (4 шт.) блока клапанов к подлокотнику. Отвернуть болты крепления, после чего снять блок клапанов с сиденья.

8. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей: на резьбу всех гидравлических переходников, которые устанавливаются вместе с приклеенной уплотнительной шайбой, нанести герметик JCB Threadseal.

Разборка и сборка

Общая информация

1. Числовая последовательность, показанная на иллюстрации, предназначена для руководства по разборке. При сборке последовательность действий должна быть обратной.

2. При разборке обязательно обратить внимание на расположение всех компонентов. Хотя некоторые компоненты могут показаться идентичными, они не являются взаимозаменяемыми. Убедиться, что компоненты собраны на своих исходных позициях.

3. При разборке и сборке клапана следует соблюдать особую осторожность, чтобы избежать следующего:

• Загрязнение.
• Повреждение золотников.
• Повреждение канавок уплотнения.

Любое из вышеперечисленного может привести к возможным проблемам в работе клапана.

Разборка

1. Снять джойстик с машины.

2. Осторожно отогнуть резиновый чехол (1), ослабить контргайку (2) и открутить рукоятку (3).

3. Отвернуть шарнирный механизм (4). Следить за тем, чтобы все прокладки (5) были вместе.

4. Снять удерживающую пластину (6). Осторожно извлечь узлы регулирующего клапана (7) из корпуса клапанов (8).

Сборка

1. Очистить детали клапана подходящим растворителем.

2. Заменить все уплотнительные и опорные кольца новыми.

3. Перед сборкой смазать детали гидравлической жидкостью JCB. Убедиться, что все детали двигаются свободно, без каких-либо заеданий.

4. Моменты затяжки резьбовых соединений:

• Гайка крепления (2): 40 Н∙м.
• Шарнирный механизм (4): 50 Н∙м.

Сборка узла регулирующего клапана:

Каждый из узлов регулирующего клапана (7) можно снять, как показано. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить золотник при снятии узла с корпуса клапана. Обратить внимание, что все золотники внешне одинаковы, но их нельзя менять местами, поскольку они соответствуют только своим отверстиям. Все золотники имеют одинаковые центрирующие и уплотнительные компоненты.

Клапан подачи серводавления

Снятие и установка

Внимание:
- Обеспечить безопасность машины, прежде чем работать под ней. Припарковать машину на твердой ровной поверхности, опустить рычаги. Включить стояночный тормоз, установить трансмиссию в нейтральное положение и заглушить двигатель. Заблокировать обе стороны всех четырех колес.
- Отсоединить аккумуляторную батарею, чтобы предотвратить запуск двигателя, пока вы находитесь под машиной.
- Гидравлическая жидкость под давлением системы способна наносить травмы. Перед тем, как подсоединять или отсоединять гидравлический шланг, необходимо сбросить остаточное гидравлическое давление в шланге. Перед тем, как подсоединять или отсоединять шланги, обеспечить, чтобы служебная линия шлангов была стравлена. Обеспечить, чтобы машину нельзя было завести при открытых шлангах.

1. Припарковать машину на твердой ровной поверхности. Включить стояночный тормоз и установить трансмиссию в нейтральное положение. Опустить навесное оборудование на землю и заглушить двигатель.

Прежде чем пытаться снять клапан подачи, стравить давление в гидроаккумуляторе контура управления следующим образом:

2. Установив сиденье оператора против хода движения и подняв подлокотники вперед (для работы экскаватором), установить переключатель стартера в положение “ON”, но не запускать двигатель. Несколько раз использовать джойстик, чтобы сбросить давление из сервосистемы и гидроцилиндров обратной лопаты. Установить переключатель стартера в положение “OFF” и извлечь ключ.

3. Работая под задней частью машины, как показано, отсоединить разъемы жгута проводов (A) электромагнитных клапанов. Пометить каждый разъем перед отсоединением, чтобы обеспечить последующую правильную установку.

4. Отсоединить все гидравлические шланги от блока клапанов. Закрыть все открытые соединения подходящими пробками, чтобы предотвратить попадание в систему грязи. Перед отсоединением промаркировать каждый шланг, чтобы обеспечить последующую правильную установку.

5. Удерживая клапан в сборе, ослабить и затем отвернуть болты крепления (B), клапана. Снять узел клапана в сборе с машины.

6. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей:

• На резьбу всех гидравлических переходников, которые устанавливаются вместе с приклеенной уплотнительной шайбой, нанести герметик JCB Threadseal.
• После замены проверить настройки давления клапана.

Разборка и сборка

Общая информация

1. Числовая последовательность, показанная на иллюстрации, предназначена для руководства по разборке. При сборке последовательность действий должна быть обратной.

2. При разборке обязательно обратить внимание на расположение всех компонентов. Хотя некоторые компоненты могут показаться идентичными, они не являются взаимозаменяемыми. Убедиться, что компоненты собраны на своих исходных позициях.

3. При разборке и сборке клапана следует соблюдать особую осторожность, чтобы избежать следующего:

• Загрязнение.
• Повреждение золотников.
• Повреждение канавок уплотнения.

Любое из вышеперечисленного может привести к возможным проблемам в работе клапана.

Разборка

Снять клапан в сборе с машины.

Примечание:
На иллюстрации показана полная разборка, но для выполнения специального обслуживания/ремонта, например, замена одного из электромагнитных клапанов, необходимо лишь демонтировать соответствующие компоненты.

Сборка

1. Очистить детали клапана подходящим растворителем.

2. Заменить все уплотнительные и опорные кольца новыми.

3. Перед сборкой смазать детали гидравлической жидкостью JCB. Убедиться, что все детали двигаются свободно, без каких-либо заеданий.

4. Моменты затяжки резьбовых соединений:

• Гидроаккумулятор (1): 100 Н∙м.
• Клапан (2): 10 Н∙м.
• Клапан (2А): 10 Н∙м.
• Клапан (2В): 30 Н∙м.
• Переходник (3): 100 Н∙м.
• Заглушка (4): 100 Н∙м.
• Регулирующий клапан (5): 150 Н∙м.
• Предохранительный клапан (6): 100 Н∙м.
• Электромагнитный запорный клапан (7): 15-20 Н∙м.

Гидроаккумулятор

Гидроаккумулятор (1) можно снять, как показано. Соблюдать особую осторожность при обращении с гидроаккумулятором: устройство предварительно заправлено азотом, поэтому не следует предпринимать дальнейшие попытки демонтажа гидроаккумулятор. Узел переходника (3) включает в себя обратный клапан с пружиной и шариком, как показано на иллюстрации.

Регулирующий клапан в сборе

Узел регулирующего клапана (5) можно снять, как показано. Клапан нерегулируемый и поставляется на заводе с прокладками. Позаботиться о том, чтобы все прокладки были вместе.

Предохранительный клапан

Предохранительный клапан (6) можно снять, как показано.

Электромагнитные запорные клапаны

Электромагнитные запорные клапаны (7) можно снять, как показано. Картриджи клапанов можно снять для очистки или повторной герметизации, не снимая весь клапан с машины. Если есть признаки повреждения клапана или его седла мусором, картридж необходимо заменить новым.

Примечание:
При снятии компонентов с блока клапанов, установленного на машине, сначала необходимо стравить давление в гидроаккумуляторе контура управления. Установив сиденье оператора против хода движения и подняв подлокотники вперед (для работы экскаватором), установить переключатель стартера в положение “ON”, но не запускать двигатель. Несколько раз использовать джойстик, чтобы сбросить давление из сервосистемы и гидроцилиндров обратной лопаты. Установить переключатель стартера в положение “OFF” и извлечь ключ.