Насос для охлаждающей жидкости PERKINS JCB 3CX / 4CX с 2010 года

3. Насос для охлаждающей жидкости

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения. После этого отсоединить шланг от впускного отверстия насоса.

2. Отвернуть две гайки крепления (1) с задней стороны коробки распределения (см. иллюстрацию в процедуре установки).

3. Отвернуть восемь болтов, которые держат насос охлаждающей жидкости на передней крышке коробки распределения. Снять насос.

4. Снять и удалить в отходы все прокладки.

Разборка

Насос для охлаждающей жидкости должен ремонтироваться, если охлаждающая жидкость или моторное масло протекают из отверстия в корпусе насоса. Утечка означает, что прокладка насоса охлаждающей жидкости или сальник износились, или повредились.

1. Крышка насоса охлаждающей жидкости.
2. Сальник.
3. Отверстие для слива.
4. Прокладка насоса охлаждающей жидкости.
5. Рабочее колесо насоса.

1. Отвернуть два болта с корпуса насоса охлаждающей жидкости.

2. Снять крышку насоса охлаждающей жидкости. Крышка корпуса насоса имеет три выемки (1), так что ее можно снять при помощи отвертки, используя ее как рычаг. Работать аккуратно чтобы не повредить крышку.

3. Снять рабочее колесо насоса с оси. Просверлить четыре отверстия размером 6,35 мм на одинаковом расстоянии друг от друга вокруг конца оси насоса. Эти отверстия разобьют прессовую посадку между рабочим колесом и насосом, таким образом, что рабочее колесо можно будет снять.

Внимание:
Не повредить поверхность корпуса насоса, предназначенную для прокладки во время ее снятия.

4. Снять прокладку насоса охлаждающей жидкости. Карбоновые прокладки должны ломаться и в дальнейшем использоваться для извлечения центральной втулки прокладки с оси насоса.

5. Снять корпус прокладки. Просверлить три отверстия размером 3,175 мм в верхней части прокладки насоса охлаждающей жидкости под углом 120º. Установить три самонарезающих винта размером 25,4 мм в эти отверстия. Вставить отвертку через впускное отверстие для охлаждающей жидкости и осторожно подложить ее жало под шляпку каждого из винтов. Осторожно снять прокладку насоса охлаждающей жидкости с оси. Удалить прокладку в отходы.

6. Просверлить три отверстия размером 3,175 мм в верхней части прокладки насоса охлаждающей жидкости под углом 120º. Установить три самонарезающих винта размером 25,4 мм в эти отверстия. Вставить отвертку через впускное отверстие для охлаждающей жидкости и осторожно подложить ее жало под шляпку каждого из винтов. Осторожно снять сальник с оси. Удалить его в отходы.

Внимание:
Не повредить поверхность корпуса насоса, предназначенную для прокладки во время ее снятия.

1. Корпус насоса для охлаждающей жидкости.
2. Сальник.
3. Шарикоподшипник.
4. Шестерня насоса.
5. Роликоподшипник с игольчатыми роликами.
6. Упорное кольцо (2).
7. Упорное кольцо.

7. Снять и удалить в отходы упорное кольцо.

8. Установить подпорку под корпус насоса, чтобы не повредить его. При помощи пресса вставить ось через шестерню и корпус насоса, пока ось и блок шарикоподшипников не выйдут из насоса. Удалить в отходы блок шарикоподшипников, ось насоса и два упорных кольца. Снять шестерню насоса.

9. Осмотреть шестерню насоса на предмет повреждений и изношенности. Заменить ее новой, если она изношена или повреждена.

10. При помощи пресса выпрессовать радиальный роликоподшипник с игольчатыми роликами и двумя кольцами из корпуса насоса. Удалить в отходы подшипник.

Сборка

1. Очистить корпус насоса. Обратить особое внимание на пазы для подшипника и гидравлического уплотнения. Оба паза и их канавки должны быть чистыми и без следов ржавчины.

2. Установить новое упорное кольцо на ось.

1. Корпус, насос для охлаждающей жидкости.
2. Шарикоподшипник.
3. Поверхность корпуса насоса.
4. Шестерня насоса.
5. Роликовый подшипник с игольчатыми роликами.
6. Ось.
7. Упорное кольцо.
8. Упорное кольцо.
9. Упорное кольцо.

3. Установить шестерню насоса в ее позицию в корпусе насоса, и при помощи пресса запрессовать ось в шестерню. Если используется исходная шестерня, то нанести Loctite 638 между шестерней насоса и осью. Убедиться в том, что шестерня насоса расположена напротив выступа оси.

4. Нанести тонкий слой Loctite 638 на внешнюю поверхность радиального роликоподшипника с игольчатыми роликами. Убедиться в том, что Loctite не попал в подшипник. При помощи пресса запрессовать радиальный роликоподшипник с игольчатыми роликами в корпус насоса, пока конец подшипника не выровняется с поверхностью или с зазором в 0,5 мм с поверхностью.

5. Нанести тонкий слой Loctite 638 на внешнюю поверхность шарикоподшипника. Убедиться в том, что Loctite не попал в подшипник. Использовать распорное устройство для поддержки шестерни насоса. Убедиться в том, что шестерня насоса расположена напротив поверхности корпуса. При помощи переходника и пресса запрессовать новый подшипник на ось. Убедиться в том, что переходник нажимает как на внешние, так и на внутренние обоймы подшипника таким образом, что подшипник не будет поврежден по мере запрессовки в корпус насоса. Убедиться в том, что внутренняя обойма подшипника касается упорного кольца.

6. Снять распорное устройство, которое поддерживает ось с шестерней насоса в конце. Продолжать запрессовывать подшипник в корпус насоса. Затем установить стопорное кольцо.

7. Установить новое упорное кольцо. Убедиться в том, что скошенный край упорного кольца направлен в сторону сальника. Это упорное кольцо удерживает ось и шестерню на корпусе насоса.

8. Слегка смазать сальник свежим моторным маслом. Установить конический инструмент (№ PD.247) на ось, так, чтобы коническая часть была направлена в сторону подшипника. Этот инструмент применяется для того, чтобы кромка сальника была правильно установлена при запрессовке сальника на его место. Вставить сальник поверх конического инструмента на его место в корпусе насоса. Плоская поверхность сальника должна быть направлена в сторону рабочего колеса.

1. Расстояние между сальником и фланцем прокладки насоса охлаждающей жидкости (14,5 мм).
2. Сальник.

9. Запрессовать сальник в пространство для сальника в корпусе насоса. Инструмент, изображенный на иллюстрации, может использоваться для установки сальника на его место. Он также предотвратит осевое смещение сальника, когда тот будет запрессован на ось.

A: 40,0 мм. B: 80,0 мм. C: 60,0 мм. D: 42,0 мм. E: 29,0 мм. F: 14,5 мм. G: 12,0 мм.

10. При помощи инструмента, описанного выше, запрессовать сальник в корпус насоса, пока сальник не окажется на расстоянии 14,5 мм от конца фланца прокладки насоса охлаждающей жидкости. Когда прокладка будет установлена, продолжать прикладывать силу в течение 10 секунд для того, чтобы закрепить прокладку, и она осталась на месте, когда сила перестанет прикладываться.

Внимание:
Не смазывать прокладку насоса охлаждающей жидкости. Очень важно, чтобы прокладка не была загрязнена маслом или другим жирным веществом. Если вы держите прокладку в руке, то касаться только ее внешней кромки. Убедиться в том, что зеленое уплотнительное вещество, нанесенное на прокладку за кромкой, не повреждено.

11. Вставить прокладку насоса охлаждающей жидкости на ось, так, чтобы она коснулась предназначенной для нее расточки. Самая широкая часть прокладки должна быть обращена в сторону сальника. Убедиться в том, что прокладка насоса охлаждающей жидкости совмещена с расточкой. Использовать пресс или переходник для того, чтобы запрессовать прокладку в расточку. Убедиться в том, что переходник давит только на наружную кромку прокладки. Продолжать прикладывать силу в течение 10 секунд для того, чтобы закрепить прокладку, и она осталась на месте, когда сила перестанет прикладываться.

1. Зазор рабочего колеса (0,44 – 1,06 мм).
2. Крышка насоса для охлаждающей жидкости.
3. Рабочее колесо насоса.
4. Прокладка.
5. Расстояние паза от передней части корпуса насоса до рабочего колеса.

12. Для того, чтобы запрессовать прокладку на ее позицию может использоваться специальный инструмент (см. иллюстрацию). Благодаря размерам этого приспособления прокладка после установки будет на правильной глубине. Этот инструмент предотвращает осевое смещение прокладки, когда она запрессовывается на ось.

A: 44,0 мм. B: 40,0 мм. C: 12,2 мм. D: 35,8 мм. E: 16,1 мм. F: 1,00 мм при 45 градусах. G: 2,00 мм при 45 градусах.

13. Убедиться в том, что конец оси с приводной шестерней снабжен опорой. При помощи пресса и переходника поставить рабочее колесо на ось. Лицевая сторона рабочего колеса должна находиться на расстоянии 10,35 – 10,48 мм от паза до передней части корпуса насоса. Провернуть рабочее колесо после установки чтобы убедиться в том, что оно вращается свободно, без каких-либо заеданий.

14. Нанести Loctite 290 на контактную поверхность крышки насоса. Убедиться в том, что крышка совмещена с корпусом насоса, и при помощи пресса установить крышку. Убедиться в том, что крышка насоса полностью прижата к корпусу насоса и без каких-либо перекосов.

15. Установить два штифта (2) на корпус насоса (см. иллюстрацию ниже).

Установка

1. Убедиться в том, что поверхности прокладок насоса охлаждающей жидкости чистые. Убедиться в том, что поверхности насоса чистые.

1. Крышка коробки распределения.
2. Штифты.
3. Прокладка.
4. Насос охлаждающей жидкости.

2. Убедиться в том, что шестерня насоса для охлаждающей жидкости не изношена и не повреждена. Изношенную или поврежденную шестерню следует заменить новый.

3. Установить новую прокладку на корпус насоса. Не использовать уплотняющие вещества.

4. Убедиться в том, что штифты установлены правильно и затянуты.

5. Установить насос охлаждающей жидкости на крышку коробки распределения. Убедиться в том, что шестерня насоса в правильном контакте с шестерней топливного насоса высокого давления.

6. Три болта снабжены уплотнительным материалом, нанесенным на них при первой установке. Если эти болты устанавливаются снова, то нужно счистить старый уплотнительный материал и нанести Loctite 542 на три первых витка резьбы.

1. Гайки на задней поверхности коробки распределения.
2. Впускное отверстия насоса.
3. Нанести уплотнительное вещество на резьбу болтов.

7. Установить и затянуть две гайки крепления с задней стороны коробки распределения.

8. Установить восемь болтов, которые удерживают насос охлаждающей жидкости на коробке распределения.

9. Присоединить шланг для подачи охлаждающей жидкости на впускное отверстие и заполнить систему охлаждения. Когда можно будет начинать эксплуатацию двигателя, проверить систему на предмет утечек.