Обеспечение передвижение машины JCB 3CX / 4CX с 2010 года

8. Обеспечение передвижение машины

Методы работы

Машину можно привести в движение при любой передаче. Не перегружать двигатель зря, например, включением слишком высокой передачи при езде в гору. Работа при слишком высокой передаче приведет к перегреву жидкости в гидромуфте.

При передвижении машины обязательно содержать ее под контролем все время. Проявить бдительность относительно препятствий и возможных опасностей.

Не пользоваться тормозными педалями как опорами для ног.

Не ездить на машине в нейтральном положении, так как у вас нет полного контроля. Дополнительно, движение по инерции повредит трансмиссию.

Выбрать требуемую передачу до начала спуска со склона. Пользоваться той же самой передачей, как и при подъеме в гору. Не переключать передачу во время подъема в гору. При использовании машины с автоматическим переключением передач выбрать низкие передачи в ручном режиме перед началом работы с крутым уклоном.

Если груз будет воздействовать на машину при спуске с горы, выбрать первую передачу (1) до начала спуска с горы.

Пользоваться педалью тормоза во избежание разгона при спуске с горы.

Подъехать к грязи на первой передаче (1) при направленных прямо передних колесах.

Передние и задние мосты машины оснащены сапунами. Если предполагается движение машины по участку с высоким уровнем воды (то есть выше уровня расположения сапунов), то следует соблюдать особую осторожность для предотвращения попадания воды в сапуны.

НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ не допускается демонтаж сапуна заднего моста, так как в противном случае снижается эффективность тормозов.

Дифференциал ограничения пробуксовки

Это функция, которая может быть предусмотрена на некоторых машинах для увеличения силы сцепления в трудных условиях. Оно достигается путем передачи большой доли имеющегося крутящего момента от вращающегося колеса к приводному колесу. Дифференциал ограничения пробуксовки действует автоматически и его не нужно путать с устройством блокировки дифференциала.

Пробуксовка колеса говорит о том, что ограниченный предел пробуксовки достигнут. На поверхностях с большим сцеплением (бетон и т.д.) шум и вибрация могут наблюдаться при работе дифференциала ограничения пробуксовки, особенно при полной блокировке рулевого механизма. Уровень шума зависит от массы машины, условий покрытия и углов поворота. Шум в дифференциале ограничения пробуксовки не означает повреждения оси.

Разогрев двигатель и проверив стояночный тормоз, убедиться, что погас сигнал рабочего тормоза и начинать движение, как описано ниже:

1. Проверить ваш предохранительный ремень и сиденье:

• Обеспечить, чтобы ремень безопасности был правильно пристегнут.
• Удостовериться, что ваше сиденье правильно отрегулировано.

2. Выбор привода на 2 или 4 колеса.

• Только машины с приводом на 4 колеса: переключатель (А).

• Только машины с приводом на 2 колеса: поворотный переключатель (В).

Примечание:
Не пользоваться приводом на 4 колеса на шоссейных дорогах или на твердом грунте, так как это приведет к чрезмерному износу шин и к чрезмерному расходу топлива.

3. Выбрать требуемый режим управления перемещением (только на машинах с приводом на 4 колеса):

Переключателем (С) (см. иллюстрацию выше) выбрать требуемый режим рулевого управления. Не забывать, что рулевое управление может временно быть в последнем установленном режиме, пока задние колеса не пройдут через положение "прямо вперед". Рулевое управление со сносом может иметься не на всех моделях.

Внимание:
На машинах с управлением 4-мя колесами, при повороте заднюю часть машины выносит. Перед поворотом проверить свободный зазор.

4. Включение передачи:

• Машины с синхрочелноком: выбрать требуемую передачу с помощью рычага переключения передач (С).

Внимание:
Трансмиссия с усилением:
- Не переходить с высокой передачи на низкую (например, с 4-1 на 1-ю) одним резким движением во время движения машины. Это может привести к резкому снижению скорости движения или к гибели, или травме. При установке низких передач дать двигателю уменьшить обороты перед тем, как менять передачу.

• Машины с силовым переключением передач: выбрать требуемую передачу с помощью селекторного переключателя передач (Е).

Внимание:
- Перевод рычага переднего/заднего хода во время движения может привести к гибели или травмам. Машина немедленно и без предупреждения пойдет в обратном направлении. Выполнять рекомендуемую процедуру правильного использования данного переключателя.
- Движение на высокой скорости может привести к авариям. Не двигаться задним ходом на высокой передаче с полным газом. Обязательно двигаться на безопасной скорости, соответствующей условиям работы.

5. Включить передний или задний ход и начать движение:

• Удостовериться, что приспособления находятся в одном из транспортных положений.
• Нажать до упора тормозную(ые) педаль(ли) (D).
• Поднять рычаг (Е) переключения хода вперед/назад с фиксированного положения и выбрать ход вперед или назад.

Примечание:
Звуковая сигнализация и предупреждающая сигнальная лампочка будут напоминать о включенном стояночном тормозе при установке рычага включения в положение переднего или заднего хода.

• Освободить стояночный тормоз (F).

Внимание:
В процессе вождения использовать для регулировки числа оборотов двигателя только педаль акселератора. При вождении не следует использовать ручной рычаг газа.

• Удостовериться, что безопасно тронуться с места, затем отпустить педали тормоза и нажать на педаль акселератора. Машина плавно тронется.

Внимание:
Отказ двигателя/рулевого управления:
- При отказе двигателя или рулевого управления как можно быстрее остановить машину. Не эксплуатировать машину, пока не ликвидирована неисправность.

• Во время медленного хода машины проверить рулевое управление и тормоза. Не водить машину, если рулевое управление и тормоза работают неправильно. Если сомневаетесь, считать их неисправными.

Ручное управление

Система Easy Controls / расширенная система Easy Controls