Турбокомпрессор JCB 3CX / 4CX с 2010 года

3. Турбокомпрессор

Снятие, проверка и установка

Составные элементы

1. Турбокомпрессор.
2. Выпускной коллектор.
3. Трубка подачи масла на подшипник турбокомпрессора.
4. Полые болты (2 шт.).
5. Трубка слива масла из подшипника турбокомпрессора.
6. Болты крепления (2 шт.).
7. Переходник для трубки (сливное соединение). 7.2. Прокладка турбокомпрессора. 7.3. Уплотнительные шайбы (4 шт.) полых болтов трубки подачи масла. 7.4. Уплотнительное кольцо переходника трубки слива масла.
8. Гайки крепления (4 шт.). 8.8. Прокладка трубки слива масла.
9. Трубка наддувочного воздуха перепускной заслонки.
10. Пневматический привод.
11. Хомут крепления. X. Соединительная тяга. Y. Кронштейн крепления перепускной заслонки.

Снятие и установка

1. Убедиться, что работа с двигателем безопасна. Если двигатель работал, перед запуском убедиться, что двигатель достаточно остыл.

2. Отсоединить воздушный шланг от впускного коллектора и турбокомпрессора. Снять шланг.

3. Снять хомут крепления (11). Отвернуть болты крепления (6), после чего снять трубку слива масла из подшипника турбокомпрессора (5). Обратить внимание, что трубка извлекается из переходника (7). Сам переходник остается на месте. Закрыть все открытые соединения подходящими пробками, чтобы предотвратить попадание в систему грязи. Снять и удалить в отходы уплотнительное кольцо (7.4) и прокладку (8.8).

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 24 Н∙м.

4. Отвернуть полые болты (4) на каждом конце трубки подачи масла на подшипник турбокомпрессора (3), после чего снять трубку. Закрыть все открытые соединения подходящими пробками, чтобы предотвратить попадание в систему грязи. Снять и удалить в отходы уплотнительные шайбы (7.3).

Примечание:
Момент затяжки полых болтов при установке: 12 Н∙м.

5. Снять выпускной коллектор (2) с головки блока цилиндров в сборе с установленным на нем турбокомпрессором (1) (см. параграф ниже). Снять и удалить в отходы прокладку выпускного коллектора (7.1).

6. Сняв с двигателя выпускной коллектор, отвернуть гайки крепления (8), после чего отсоединить турбокомпрессор от коллектора. Снять и удалить в отходы прокладку (7.2).

Примечание:
- Если подлежат замене только ротор турбокомпрессора и корпус подшипников, нет необходимости снимать турбокомпрессор с выпускного коллектора. Для ремонта этого узла имеются запасные части. Порядок работ см. в разделе ниже “Разборка и сборка”.
- Момент затяжки гаек крепления при установке: 24 Н∙м.

Внимание:
Важно, чтобы настройки привода перепускной заслонки не изменялись. Соединительная тяга перепускной заслонки (X) установлена на заводе и опломбирована. НЕ снимать пневматический привод (10), монтажный кронштейн (Y) и не выполнять какие-либо регулировки привода перепускной заслонки.

7. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Заменить новыми все уплотнительные кольца, уплотнительные шайбы и прокладки.
• Обратить внимание, что прокладка выпускного коллектора выполняет также функцию теплозащитного экрана. Обязательно расположить прокладку правильно.
• Запустить двигатель и проверить отсутствие утечек выхлопных газов.
• Проверить давление наддува турбокомпрессора.

Проверка

1. Убедиться, что трубка наддувочного воздуха (9) не повреждена и правильно подсоединена к турбокомпрессору и к пневматическому приводу перепускной заслонки (10).

2. Вручную убедиться, что лопатки турбины и компрессора внутри турбокомпрессора вращаются свободно и плавно, без каких-либо заеданий. Если лопатки плохо вращаются или повреждены, ротор турбокомпрессора и корпус подшипников необходимо заменить новыми (см. раздел ниже “Разборка и сборка”).

3. Убедиться, что трубка подачи масла на подшипник турбокомпрессора (3) и трубка слива масла из подшипника турбокомпрессора (5) чистые и не содержат мусора и шлама.

Разборка и сборка

Примечание:
Следующая процедура описывает ограниченный демонтаж, необходимый для замены ротора турбонагнетателя и корпуса подшипника (1), которые могут быть доступны в качестве запасной части. Как правило, турбокомпрессор не нужно отделять от выпускного коллектора для замены ротора и корпуса подшипника.

Составные элементы

1. Ротор турбокомпрессора и корпус подшипника.
2. Корпус турбины (выхлоп).
3. Корпус компрессора (воздух).
4. Зажимная пластина.
5. Болты крепления зажимной пластины (3 шт.).
6. Стопорное кольцо.
7. Хомут шланга наддува. X. Отверстие подачи масла в подшипник.

Разборка

1. Ослабить хомут крепления (7), после чего снять шланг наддувочного воздуха.

2. Сделать контрольные отметки на корпусе турбины (выхлоп) (2) и на корпусе компрессора (воздух) (3), чтобы пометить взаимное положение отверстия подачи масла в подшипник (X), чтобы новый ротор турбокомпрессора и корпус подшипника можно выровнять в правильном положении при сборке.

3. Отвернуть болты крепления (5), после чего снять зажимную пластину (4) и осторожно поднять ротор турбокомпрессора и корпус подшипника (1) в сборе с прикрепленным корпусом компрессора (воздух) (3).

4. Осторожно снять стопорное кольцо (6), после чего отсоединить корпус компрессора (воздух) (3).

Сборка

Примечание:
Соблюдать предельную осторожность при обращении с турбокомпрессором. Лопатки турбины и компрессора легко сгибаются. Любое повреждение лопаток приведет к тому, что устройство выйдет из равновесия и станет непригодным для использования.

1. Установить новый ротор турбокомпрессора и корпус подшипника в корпус компрессора (воздух). Сориентировать отверстие подачи масла в подшипник в правильное положение относительно сделанных ранее контрольных меток, затем установить стопорное кольцо на место.

2. Установить узел в корпус турбины (выхлоп) и установить на место зажимную пластину и болты крепления. Перед затягиванием болтов сориентировать узел в правильном положении. Затянуть болты крепления с моментом затяжки в 22 Н∙м.