Главный тормозной цилиндр и сервоусилители JCB 3CX / 4CX с 2010 года

2. Главный тормозной цилиндр и сервоусилители

Снятие и установка

Внимание:
Прежде чем приступить к работе с тормозной системой, убедиться, что машина стоит на твердой ровной поверхности и что все четыре колеса заблокированы.

Снятие

1. Получить доступ к блоку педалей тормоза. Снять рулевое колесо, подрулевые переключатели и консоль в сборе.

2. Работая снаружи кабины, отвернуть накидные гайки и разъединить тормозные трубки (В). Закрыть все открытые соединения подходящими пробками, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости и попадание в систему грязи.

3. Отвернуть крепления и отсоединить тормозные трубки от главных тормозных цилиндров: соединительная трубка главных цилиндров (D); питающие трубки моста (E) и подающие трубки бачка (H).

4. Работая внутри кабины, снять скобу (F) педали тормоза и отсоединить педаль тормоза от сервоусилителя (обе педали).

5. Ослабить и отвернуть гайки крепления (G) сервоусилителя (оба).

6. Пометить главные тормозные цилиндры (левый и правый). Снять главные тормозные цилиндры с сервоусилителей.

Установка

Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей:

Установить главные тормозные цилиндры в исходные положения.

Если главные тормозные цилиндры или сервоприводы сняты, рекомендуется проверить размеры рабочего штока сервоусилителя. Если не проверить длину штока, это может привести к различному ходу педали тормоза, что может привести к неравномерному торможению.

1. При снятом главном тормозном цилиндре измерить расстояние от лицевой стороны сервоусилителя до конца штока сервотормоза, как показано на иллюстрации (J), которое должно составлять 8,5 - 8,3 мм.

2. Отрегулировать размер (J), ввинчивая или выкручивая куполообразный болт (K) по мере необходимости, зафиксировать его при помощи фиксатора резьбы JCB.

Примечание:
Если регулировка не требуется, убедиться, что куполообразный болт (K) не может быть повернут нажатием пальца.

3. Заполнить тормозную систему жидкостью JCB Light Hydraulic Fluid и удалить из нее воздух.

Внимание:
Использование неподходящей жидкости приведет к серьезному повреждению уплотнений, что, в свою очередь, может привести к отказу тормозов.

Примечание:
Машины 4WS не оснащены двумя педалями тормоза. Эти машины оснащены одной педалью, которая управляет обоими главными тормозными цилиндрами. Однако, описанные процедуры применимы и к одной педали тормоза.

4. Разблокировать педали и убедиться, что накладки педалей находятся на одном уровне друг с другом и полностью доведены до упоров.

5. Отрегулировать тяги педалей на свободное перемещение, чтобы обеспечить зазор в 1 мм на каждом штоке.

6. Не фиксируя педали, приложить одинаковое усилие к каждой педали и проверить, остаются ли педали на одном уровне. При необходимости отрегулировать, увеличив зазор на одном из штоков. Не уменьшать зазор ниже 1 мм.

7. По завершении удалить из тормозной системы воздух и убедиться, что тормоза работают правильно и машина останавливается при движении прямо.

8. Зафиксировать педали и проверить торможение при движении прямо.

Примечание:
Момент затяжки полого болта (H): 30 – 34 Н∙м.

Разборка и сборка

Примечание:
- Сервоусилитель (не показан) является необслуживаемой деталью. Неисправный сервоусилитель необходимо заменить новым.
- Комплекты уплотнений для главных тормозных цилиндров больше не выпускаются. Единственное разрешенное обслуживание — это комплект для капитального ремонта, состоящий из полного поршневого узла. Неисправный главный тормозной цилиндр и поршень в сборе необходимо заменить новыми.

Разборка

1. Снять стопорное кольцо (1) и шайбу (2).

2. Встряхнуть корпус главного тормозного цилиндра или использовать сжатый воздух, чтобы вытолкнуть поршень в сборе (3). Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поршень или отверстие корпуса цилиндра.

3. Осмотреть рабочие поверхности поршня и цилиндра. Если они не в идеальном состоянии, необходимо заменить главный тормозной цилиндр в сборе. Поршневой узел (3) не подлежит разборке. Если он поврежден (включая уплотнение (5)), необходимо заменить весь узел поршень/уплотнение (см. примечание выше).

Сборка

1. Очистить и смазать все компоненты, включая новые уплотнения, специальной жидкостью JCB Light Hydraulic Fluid. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ОБЫЧНУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ, ИНАЧЕ БУДУТ ПРИЧИНЕНЫ СЕРЬЕЗНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ.

Внимание:
Использование неподходящей жидкости приведет к серьезному повреждению уплотнений, что, в свою очередь, может привести к отказу тормозов.

2. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить обработанные поверхности поршня в сборе (3) при сборке.