Замена компонентов кабины и рамы машины JCB 3CX / 4CX с 2010 года

4. Замена компонентов кабины и рамы машины

Стрелы погрузчика

Снятие и установка

1. Припарковать машину на твердой ровной поверхности. Включить стояночный тормоз и установить трансмиссию в нейтральное положение.

2. Снять концевое приспособление погрузчика (например, лопату), если оно имеется. Если навесное оборудование имеет гидравлический привод, немедленно отсоединить шланги навесного оборудования и установить заглушки на открытые соединения. Прежде чем отсоединять шланги, стравить остаточное гидравлическое давление, используя рычаги управления при заглушенном двигателе.

Внимание:
НЕ работать под поднятыми стрелами погрузчика, если они не закреплены должным образом подставками и/или стропами.

3. Снять крышку двигателя.

4. Поднять стрелы погрузчика, чтобы получить доступ к шарнирным пальцам подъемного цилиндра (A).

5. Закрепить стрелы погрузчика, как показано на иллюстрации (X). Убедиться, что стропы натянуты и выдерживают вес стрел погрузчика.

6. Заглушить двигатель и сбросить остаточное гидравлическое давление со стороны погрузчика, несколько раз передвигая органы управления погрузчиком вперед и назад.

7. Снять шарнирные пальцы подъемного цилиндра (А).

Примечание:
При снятии шарнирного пальца подъемного цилиндра необходимо соблюдать осторожность: как только палец будет снят, цилиндр упадет. Либо держать домкрат с помощью стропы, либо попросить второго человека удерживать домкрат, прежде чем извлекать палец.

8. Опустить стрелы погрузчика на землю с помощью строп. Возможно, потребуется втянуть подъемные цилиндры, чтобы стрелы погрузчика могли полностью опираться на землю. Убедиться, что подъемные цилиндры не засоряются при втягивании.

9. Убедиться, что остаточное гидравлическое давление сброшено. Отсоединить подъемник ковша и вспомогательные (если есть) шланги, показанные на иллюстрации (B). Немедленно установить заглушки на открытые соединения.

10. Отсоединить электрические соединения (не показаны) к переключателю сброса ковша погрузчика (если он установлен).

11. Отвернуть болты крепления шарнирного пальца (D), (E), (F) и (G).

12. Закрепить рычаги погрузчика, как показано на иллюстрации (Y). Убедиться, что строп обхватывает только рычаги погрузчика, а не нивелирные звенья.

13. Снять быстросъемную застежку (H) и прокладку (K).

Внимание:
Рычаги стрел погрузчика потенциально опасны, поскольку при повороте вокруг своего центра они образуют “ножницы”. При работе в зоне стрелы погрузчика убедиться, что промежуточные рычаги надежно заблокированы.

14. Закрепить соединение промежуточного рычага, как показано на иллюстрации (Z), в противном случае при снятом шарнирном пальце (L) рычажное соединение может повернуться вокруг своего центра и стать причиной травмы и/или повреждения.

15. При помощи комплекта ударного съемника (№ 993/68100), снять шарнирный палец (L).

16. Повторить шаги 13–15 для шарнирного пальца противоположного звена.

17. Отвернуть болт крепления (Т) и снять стопорное кольцо (R).

18. При помощи комплекта ударного съемника (№ 993/68100), снять шарнирный палец (U).

19. Повторить шаги 17 и 18 для шарнирного пальца противоположного рычага погрузчика.

20. Когда все четыре шарнирных пальца будут сняты, осторожно развернуть машину, освободив ее от стрел погрузчика.

21. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Устанавливать шарнирные пальцы в отверстия с внешней стороны машины.
• Проверить работу переключателя сброса ковша погрузчика (если он установлен).
• Нанести смазку на все отверстия основной рамы.
• Нанести антикоррозийное масло на все шарнирные пальцы.
• При установке новых подшипников скольжения выполнить сборку с плотно прилегающей оправкой с буртиком, чтобы обеспечить минимальную овальность.

Ножки (опоры) стабилизатора

Снятие и установка – установки с центральным креплением

1. Припарковать машину на твердой ровной поверхности. Включить стояночный тормоз и установить трансмиссию в нейтральное положение. Опустить обратную лопату и лопату погрузчика на землю и заглушить двигатель.

2. Опустить опоры стабилизатора на землю.

Внимание:
Гидравлическое давление:
Гидравлическая жидкость под давлением системы способна наносить травмы. Перед тем, как подсоединять или отсоединять гидравлический шланг, необходимо сбросить остаточное гидравлическое давление в шланге. Перед тем, как подсоединять или отсоединять шланги, обеспечить, чтобы служебная линия шлангов была стравлена. Обеспечить, чтобы машину нельзя было завести при открытых шлангах.

3. Убедиться, что двигатель заглушен, сбросить остаточное гидравлическое давление, перемещая рычаги управления обратной лопатой и стабилизатором вперед и назад.

Примечание:
Если на подъемнике установлен обратный клапан, воздух из системы не будет удален. При разъединении гидравлических соединений необходимо соблюдать крайнюю осторожность – ослабить соединения на один оборот и дать давлению снизиться.

4. Снять силовой цилиндр стабилизатора:

• Осторожно отсоединить гидравлические шланги (A) и (B) от гидроцилиндра стабилизатора, перед снятием промаркировать их (для облегчения сборки). Медленно разъединить соединения.
• Если установлена стабилизирующая ножка, отвернуть гайку (C) и болт (D) крепления. Выбить стопорный штифт (E).

Внимание:
Силовой цилиндр тяжелый. Рекомендуется снимать цилиндр с помощью стропа и подходящего подъемного устройства.

• Обернуть подходящий строп вокруг штока силового цилиндра и убедиться, что вес штока выдерживается стропой.
• Отвернуть гайку и болт крепления шарнирного пальца штока, извлечь шарнирный палец штока, как показано на иллюстрации (F).
• Снять силовой цилиндр стабилизатора.

5. Снять ножку (опору) стабилизатора:

Внимание:
Опора стабилизатора тяжелая. Опору стабилизатора рекомендуется снимать с помощью стропы и подходящего подъемного устройства.

• Обернуть подходящую стропу вокруг опоры стабилизатора и убедиться, что строп удерживает вес опоры.
• Отвернуть гайку и болт крепления шарнирного пальца опоры стабилизатора, извлечь шарнирный палец опоры стабилизатора, как показано на иллюстрации (G).
• Снять опору стабилизатора.

6. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Использовать подходящие подъемные приспособления, чтобы установить опоры стабилизатора и ее силовой цилиндр.
• После установки опоры стабилизатора подсоединить гидравлические шланги и убедиться, что силовой цилиндр и опора стабилизатора работают свободно, без каких-либо заеданий.

Снятие и установка – установки с боковым перемещением

1. Припарковать машину на твердой ровной поверхности. Включить стояночный тормоз и установить трансмиссию в нейтральное положение.

2. Опустить лопату погрузчика на землю.

3. Убедиться, что узел обратной лопаты расположен по центру основной рамы, как показано на иллюстрации. При необходимости перевести экскаватор в центральное положение.

4. Снять стабилизирующую ножку и силовой цилиндр стабилизатора (подробнее см. соответствующий раздел в главе 14 данного Руководства).

5. Снять внутреннюю ножку (опору) стабилизатора:

• Расположить подходящий домкрат под внутренней опорой стабилизатора.
• При помощи домкрата поднимать внутреннюю опору стабилизатора до тех пор, пока верхние прокладки (A) не выступят из верхней части наружной опоры.
• Снять прокладки и прикрепить подходящее подъемное устройство через установочные отверстия прокладок.
• Используя подходящее подъемное оборудование, поднять и затем снять внутреннюю опору стабилизатора.

6. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Подобрать верхние прокладки (А) подходящего размера, чтобы зазор между внутренней и внешней опорами стабилизатора был в 1 мм.
• Прежде чем устанавливать внутреннюю опору стабилизатора в требуемое положение, убедиться, что нижние прокладки (C) расположены на своих местах. В противном случае, внутренняя опора может сместить эти прокладки во время сборки.
• Когда внутренняя опора окажется на месте, отрегулировать нижние прокладки (см. раздел выше “Регулировка прокладок ножек стабилизатора (только для установок с боковым перемещением)”).
• Нанести смазку, например, смазку JCB для поворотных устройств (№ 4003/1601), на резьбу регулируемых прокладок (B).

Поворотная рама стрелы

Снятие и установка

1. Расположить поворотную раму по центру и снять стрелу и обратную лопату.

Внимание:
Гидравлическое давление:
- Гидравлическая жидкость под давлением системы способна наносить травмы. Перед тем, как подсоединять или отсоединять гидравлический шланг, необходимо сбросить остаточное гидравлическое давление в шланге. Перед тем, как подсоединять или отсоединять шланги, обеспечить, чтобы служебная линия шлангов была стравлена. Обеспечить, чтобы машину нельзя было завести при открытых шлангах.

2. Убедиться, что шарнирный палец поворотного фиксатора (11) находится в положении “stowage” (т. е. не установлен в положении “slew lock”).

3. Работая снизу вверх, отсоединить гидравлические шланги обратной лопаты. Прежде чем отсоединять шланги, убедиться, что они промаркированы (чтобы облегчить повторную сборку).

4. Установить заглушки на все открытые соединения, чтобы предотвратить попадание грязи и потерю гидравлической жидкости.

5. Отвернуть гайки крепления (1) (по две на каждый шарнирный палец) и снять болт крепления (2) шарнирного пальца (две штуки).

6. Снять поворотные пальцы (3) (две штуки) и вкладыши подшипников (3А).

7. Прикрепить подходящие подъемные ремни к узлу поворотной рамы стрелы. Обратить внимание, что вес поворотной рамы составляет примерно 130 кг.

8. Снять узел замка стрелы (подробнее см. соответствующий раздел в главе 13 данного Руководства).

9. Отвернуть гайки (4) (две штуки) и болт (5) крепления.

10. Снимите верхний шарнирный палец (6) поворотной рамы стрелы.

11. Отвернуть болт крепления (7) и снять шайбу (8) с проставкой (9).

12. Снять нижний шарнирный палец (10) поворотной рамы стрелы.

13. Снять узел поворотной рамы стрелы (12) с задней рамы и упорные шайбы (13).

14. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Чтобы облегчить идентификацию поворотной рамы стрелы с центральным креплением диаметром 15 футов 6 дюймов и 17 футов, на раме выштамповано число, обозначающее отверстия диаметром 60 мм.

• Проверить и удалить заусенцы и острые края в отверстиях корпуса, подшипнике и шарнирном пальце, чтобы свести к минимуму повреждение узла.
• При необходимости использовать масло или подходящую смазку, чтобы облегчить запрессовку подшипника и свести к минимуму образования задиров на сопрягаемой поверхности.
• Втулки (14) и (15) подшипников имеют небольшую конусность. В отверстие шарнира всегда сначала устанавливать меньший диаметр.
• Упорные шайбы (13) бывают разных размеров.
• Убедиться, что втулки (14) подшипника полностью вошли в шарнирные отверстия основания стрелы. Должна быть выемка 5 мм для установки уплотнений (16).
• При установке новых подшипников скольжения выполнять сборку при помощи оправки с плотно прилегающим буртиком. См. размеры втулок подшипников на иллюстрациях ниже (приведены номинальные значения).
• Убедиться, что втулки (15) подшипника полностью вошли в отверстия шарнира поворотной рамы стрелы. Должна быть выемка 5 мм для установки уплотнений (17).
• Если была установлена новая поворотная рама стрелы, возможно, потребуется перенастроить замок стрелы.
• Уплотнения (16) и (17) являются манжетными уплотнениями. При сборке убедиться, что кромки уплотнения обращены наружу (показано на вставках на иллюстрации ниже).
• Убедиться, что гайки (1 и 4) “свободны” в зафиксированном положении.
• При сборке убедиться, что все отверстия шарниров и шарнирные пальцы чистые и смазаны. После полной сборки нанести смазку на каждый смазочный ниппель перед эксплуатацией машины.

Проверка

Осмотреть втулки (14) и (15) подшипников из никелевой бронзы на предмет повреждений, износа, задиров или вмятин и т. д. Использовать оправку подходящего размера (местного производства), чтобы облегчить снятие втулки подшипников.

Чтобы обеспечить изготовление оправки подходящего размера, размеры втулок подшипников показаны на иллюстрациях ниже. Обратить внимание, что размеры являются только НОМИНАЛЬНЫМИ и они не должны использоваться для изготовления подшипников скольжения.

Стрела и обратная лопата

Снятие и установка стрелы в сборе

Процедуры описывают снятие и установку стрелы с установленными силовыми цилиндрами стрелы и обратной лопатой. При необходимости эти элементы можно снять отдельно перед снятием стрелы (см. соответствующую процедуру снятия и установки).

1. Снять ковш обратной лопаты и расположить обратную лопату в положение, показанное буквой (A) на иллюстрации.

2. Опустить стабилизаторы.

3. Заглушить двигатель и отсоединить аккумулятор (чтобы предотвратить запуск двигателя).

4. Несколько раз повернуть рычаги управления обратной лопатой вперед и назад, чтобы сбросить давление в гидравлических шлангах.

Внимание:
Гидравлическое давление:
- Гидравлическая жидкость под давлением системы способна наносить травмы. Перед тем, как подсоединять или отсоединять гидравлический шланг, необходимо сбросить остаточное гидравлическое давление в шланге. Перед тем, как подсоединять или отсоединять шланги, обеспечить, чтобы служебная линия шлангов была стравлена. Обеспечить, чтобы машину нельзя было завести при открытых шлангах.

5. Отсоединить гидравлические шланги от перегородки (B). Всегда маркировать гидравлические шланги перед их отсоединением, это обеспечит их правильное повторное подсоединение. Установить заглушки на все открытые соединения, чтобы предотвратить попадание грязи и потерю гидравлической жидкости.

6. Снять обратную лопату (см. подраздел ниже).

7. Обернуть стропу вокруг стрелы, как показано на иллюстрации (D). Прежде чем снимать шарнирные пальцы и т. д., убедиться, что строп удерживает вес стрелы.

8. Поместить подходящую опору под силовой цилиндр стрелы (C).

9. Отвернуть две гайки (E) и болт (F) крепления, после чего снять шарнирный палец (G).

10. Снять усиленное стопорное кольцо (H), проставки (J) (по одной с каждой стороны) и шарнирный палец (L). Пометить проставки, чтобы их можно было установить в тех же положениях.

11. Поднять стрелу и освободить ее от поворотной рамы.

12. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей:

Внимание:
Жидкость под давлением:
- Тонкие струи жидкости под большим давлением могут пробить кожу. Не приближать лицо и руки к жидкости под давлением, надевать защитные очки и перчатки. Поднести к месту возможной утечки кусок картона, а затем осмотреть следы гидравлической жидкости на картоне. Если жидкость попала под кожу, немедленно обращаться за медицинской помощью.

• Шарнирный палец (G) стрелы необходимо зафиксировать с помощью двух гаек M12. Наживить первую гайку, наживить и затянуть вторую гайку с моментом затяжки в 98 Н∙м.
• При установке стрелы на поворотную раму убедиться, что проставки (J) установлены в исходном положении.
• При необходимости заменить все уплотнения шарнирных пальцев.

Снятие и установка обратной лопаты

Процедуры описывают снятие обратной лопаты с установленным дополнительным устройством (если оно установлено) и силовым цилиндром. При необходимости эти элементы можно снять отдельно перед снятием обратной лопаты (см. соответствующую процедуру снятия и установки).

1. Снять ковш обратной лопаты и расположить обратную лопату в положение, показанное буквой (A) на иллюстрации.

2. Опустить стабилизаторы.

3. Заглушить двигатель и отсоединить аккумулятор (чтобы предотвратить запуск двигателя).

4. Несколько раз повернуть рычаги управления обратной лопатой вперед и назад, чтобы сбросить давление в гидравлических шлангах.

Внимание:
Гидравлическое давление:
- Гидравлическая жидкость под давлением системы способна наносить травмы. Перед тем, как подсоединять или отсоединять гидравлический шланг, необходимо сбросить остаточное гидравлическое давление в шланге. Перед тем, как подсоединять или отсоединять шланги, обеспечить, чтобы служебная линия шлангов была стравлена. Обеспечить, чтобы машину нельзя было завести при открытых шлангах.

5. Отсоединить гидравлические шланги, как показано на иллюстрации (B). Всегда маркировать гидравлические шланги перед их отсоединением, это обеспечит их правильное повторное подсоединение. Установить заглушки на все открытые соединения, чтобы предотвратить попадание грязи и потерю гидравлической жидкости.

6. Поместить подходящую опору под силовой цилиндр обратной лопаты, как показано на иллюстрации (C).

7. Обернуть обратную лопату ремнем, как показано на иллюстрации (D). Прежде чем снимать шарнирные пальцы и т. д., убедиться, что строп удерживает вес обратной лопаты.

8. Отвернуть гайку (E) и болт (F) крепления, после чего снять шарнирный палец (G).

9. Отвернуть две гайки (H) и болт (J) крепления, после чего снять шарнирный палец (K).

Примечание:
Важно использовать две гайки: такое расположение позволяет закрепить болт крепления шарнирного пальца, не создавая бокового натяжения.

10. Поднять обратную лопату и освободить стрелу.

11. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей:

Внимание:
Жидкость под давлением:
- Тонкие струи жидкости под большим давлением могут пробить кожу. Не приближать лицо и руки к жидкости под давлением, надевать защитные очки и перчатки. Поднести к месту возможной утечки кусок картона, а затем осмотреть следы гидравлической жидкости на картоне. Если жидкость попала под кожу, немедленно обращаться за медицинской помощью.

• Шарнирный палец (K) обратной лопаты необходимо зафиксировать с помощью двух гаек M12. Наживить первую гайку, наживить и затянуть вторую гайку с моментом затяжки в 98 Н∙м.
• При установке обратной лопаты на стрелу убедиться, что проставка (L) установлена так, как это показано на иллюстрации.
• При необходимости заменить все уплотнения шарнирных пальцев.

Гидравлический бак

Снятие и установка

Внимание:
Обеспечить безопасность машины, прежде чем работать под ней. Припарковать машину на твердой ровной поверхности, опустить рычаги. Включить стояночный тормоз, установить трансмиссию в нейтральное положение и заглушить двигатель. Заблокировать обе стороны всех четырех колес. Отсоединить аккумулятор, чтобы предотвратить запуск двигателя, пока вы находитесь под машиной.

1. Используя рычаги управления, сбросить остаточное давление.

2. Снять колпачок заполнителя гидравлического бака. Установить под гидравлический бак емкость для приема жидкости, снять крышку слива (В) и опустошить гидравлический бак. Убедиться в том, что емкость достаточна для приема содержимого бака.

3. Отсоединить и заглушить гидравлические шланги (D) в задней части бака.

Примечание:
Некоторые варианты машины могут иметь конфигурацию с возвратным шлангом на баке, отличную от показанной на иллюстрации. Обязательно отсоединить все шланги.

4. Открепить зажимы (F) и отсоединить гидравлический впускной шланг (G).

5. Подпереть гидравлический бак подходящим домкратом, отвернуть болты крепления (Е) и затем снять бак с машины.

6. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Если устанавливается новый гидравлический бак, снять ящик для инструментов со старого бака и установить его на новый бак.
• Нанести резьбовой фиксатор JCB и герметик на крышку слива (B).
• При установке впускного шланга (G) убедиться, что он правильно установлен и расположен на патрубке бака. Между шлангом и корпусом трансмиссии должен оставаться зазор не менее 12 мм. Развести два зажима (F) на 180° друг от друга.
• Залить свежую гидравлическую жидкость требуемой спецификации (см. соответствующий параграф в главе 2 данного Руководства).
• Эксплуатировать машину до тех пор, пока гидравлическая жидкость не достигнет рабочей температуры (50 ºC). Заглушить двигатель и проверить отсутствие утечек.

Силовой гидроцилиндр бокового разворота

Снятие

1. Припарковать машину на твердой ровной поверхности. Включить стояночный тормоз и установить трансмиссию в нейтральное положение. Опустить стрелы погрузчика на землю.

2. Расположить каретку по центру и выдвинуть ее на 150 мм от края направляющей. Опустить ковш на землю и извлечь ключ зажигания.

3. Используя рычаги управления, сбросить гидравлическое давление.

4. Отсоединить гидравлические шланги (А). Установить заглушки на все открытые соединения, чтобы предотвратить попадание грязи и потерю гидравлической жидкости.

5. Отсоединить все четыре цепи от регуляторов (B) и отсоединить цепи от шкивов подъемника.

6. Снять штифт (C) с одного конца силового цилиндра. Придерживать цилиндр от падения.

7. Снять штифт (C) с противоположного конца силового цилиндра. Извлечь цилиндр.

8. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей:

Установка

1. Установить силовой цилиндр и закрепить один его конец штифтом (С). Отрегулировать конец проушины так, чтобы противоположный конец цилиндра совпадал с монтажным кронштейном.

2. Закрепить противоположный конец силового цилиндра штифтом (C).

3. При помощи гаечного ключа, за лыски (D), отрегулировать шток цилиндра так, чтобы зацепление проушины цилиндра было одинаковым с обеих сторон. Зафиксировать концы проушин гайкой (E).

4. Подсоединить гидравлические шланги.

5. Установить цепи на соответствующие шкивы цилиндра. Подсоединить цепи и при необходимости отрегулировать их.

Панели кабины

Снятие и установка боковой консоли

1. Припарковать машину на твердой ровной поверхности и включить стояночный тормоз. Опустить обратную лопату и лопату погрузчика на землю. Заглушить двигатель и извлечь ключ зажигания.

2. Отсоединить аккумулятор.

3. Работая в кабине, снять крепление (A) в верхней части приборной панели и осторожно поднять панель, чтобы получить доступ к соединениям на обратной стороне, как показано на иллюстрации.

4. Отсоединить электрические разъемы и кабели управления обогревателем на обратной стороне приборной панели, затем снять узел приборной панели с боковой консоли. Перед отсоединением промаркировать все разъемы и кабели управления, чтобы обеспечить правильную установку.

5. Снять ручной рычаг дроссельной заслонки (B):

• Отвернуть винты крепления (C) рычага и узла монтажного кронштейна (D) внутри боковой консоли, как показано на иллюстрации.
• Извлечь ручной рычаг через прорезь в панели.

6. Отвернуть винты крепления основания рычагов управления стабилизатором (E), осторожно извлечь узел рычагов из боковой консоли и отсоединить снизу тросы управления. Перед отсоединением промаркировать каждый трос управления, чтобы обеспечить правильную установку.

7. Отвернуть ручку и контргайку регулятора блокировки стрелы и механизма поворота стрелы (F).

8. Снять крепления (G) (пять штук) боковой консоли, в показанных на иллюстрации местах. Осторожно поднять задний угол боковой консоли над внешней втулкой регулятора блокировки стрелы и механизма поворота стрелы, и затем окончательно снять боковую консоль.

9. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Соблюдать осторожность при установке боковой консоли, чтобы жгуты проводов не были зажаты и не были повреждены никакие другие соединения.
• После установки поработать с органами управления боковой консоли и убедиться в правильности их функционирования.

Снятие и установка передней/рулевой консоли

1. Припарковать машину на твердой ровной поверхности и включить стояночный тормоз. Опустить обратную лопату и лопату погрузчика на землю. Заглушить двигатель и извлечь ключ зажигания.

2. Отсоединить аккумулятор.

3. Работая в кабине, снять рулевое колесо, как показано на иллюстрации.

4. Снять крепления (A) (четыре штуки) в показанных на иллюстрации местах и снять крышку подставки рулевой колонки.

5. Снять переключатели на рулевой колонке (B).

6. Снять приборную панель (C).

7. Снять крепления (D) (четыре штуки) передней консоли в показанных на иллюстрации местах, и затем осторожно поднять переднюю консоль и освободить ее от рулевой колонки в сборе.

8. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей:

• Соблюдать осторожность при установке передней/рулевой консоли, чтобы жгуты проводов не были зажаты и не были повреждены никакие другие соединения.
• установки поработать с органами управления передней/рулевой консоли и убедиться в правильности их функционирования.