Ось промежуточной шестерни PERKINS JCB 3CX / 4CX с 2010 года

6. Ось промежуточной шестерни

Замена

Общая информация

Ось промежуточной шестерни в масляном насосе устанавливается на крышку переднего коренного подшипника (см. иллюстрацию). Если нужно заменить ось промежуточной шестерни, пользоваться инструкциями, приведенными в нижеследующих подразделах. Ось промежуточной шестерни снабжена смазочным отверстием для смазки подшипников промежуточной шестерни. Моторное масло с переднего коренного подшипника поступает на корпус масляного насоса через отверстие, затем через смазочное отверстие – на промежуточную шестерню.

1. Отверстие для масла.
2. Отверстие для масла.
3. Ось промежуточной шестерни.
4. Канал в масляном насосе.

Снятие

Ось промежуточной шестерни крепится к крышке переднего коренного подшипника при помощи цилиндрического штифта (1). Этот цилиндрический штифт изготовлен из закаленной стали. Если в процессе выполнения следующих действий не получилось снять цилиндрический штифт, см. подраздел ниже “Снятие (другой способ)”.

1. Аккуратно нанести черновой метчик М5 х 0,8 мм чтобы сделать выемку на цилиндрическом штифте.

2. Аккуратно нанести чистовой метчик М5 х 0,8 мм для того, чтобы обрезать минимум три витка резьбы с конца цилиндрического штифта. Если метчик рвется, см. подраздел ниже “Снятие (другой способ)”.

3. Для того, чтобы сделать съемник, нужны следующие детали:

• Болт М5 х 0,8 мм, с минимальной длиной резьбы в 15 мм.
• Гайка М5 х 0,8 мм.
• Распорка с внешним диаметром 15,88 мм или 19005 мм и минимальным внутренним диаметром 8,73 мм. Длина распорки должна составлять 9,5 мм.

4. Наживить гайку на болт полностью. Удерживать распорку на болте и зацепить резьбу цилиндрического штифта с болтом.

5. Расположить распорку по центру цилиндрического штифта и затянуть гайку против распорки. Продолжать затягивать гайку для того, чтобы вытолкнуть цилиндрический штифт из крышки переднего коренного подшипника.

6. Вытолкнуть ось промежуточной шестерни из крышки коренного подшипника.

Снятие (другой способ)

1. Сделать направляющую штангу по данным, приведенным на иллюстрации.

1. 8,3 мм.
2. 20,00 мм.
3. 1,0 мм.
4. от 16,1 до 16,4 мм.
5. 6,9 х 22 мм (диаметр отверстия для резьбы 5/16-24 UNF х 18 мм).
6. 36,0 мм.
7. от 6,5 до 6,6 мм (диаметр отверстия, утопленное 9,00 мм х 900 включительно).
8. 31,75 мм.
9. 15,9 мм.

2. Установить направляющую штангу в крышку переднего коренного подшипника, как указано на иллюстрации. Убедиться в том, что коническая зенковка поверхностей штанги выверена с передней стороной крышки подшипника.

1. Направляющая штанга.
2. Цилиндрический штифт.
3. Болт 5/16 UNF.
4. Плоская шайба.

3. Просверлить отверстие диаметром 6,35 мм в крышке подшипника. Просверлить отверстие 47,0 мм в крышке подшипника.

4. При помощи зубила вывести цилиндрический штифт с его позиции.

5. Выдавить промежуточную шестерню из крышки переднего коренного подшипника.

Установка

1. Убедиться в том, что отверстие в крышке коренного подшипника для оси промежуточной шестерни чистое и все острые края удалены.

2. При помощи пресса запрессовать ось промежуточной шестерни в крышку коренного подшипника. Убедиться в том, что смазочное отверстие в промежуточной шестерне расположено правильно. Нанести Loctite 603 на канавку оси промежуточной шестерни в области, где она входит в крышку коренного подшипника.

1. Канавка.
2. Смазочное отверстие.
3. Ось промежуточной шестерни.

3. Убедиться в том, что ось промежуточной шестерни полностью утоплена в крышку коренного подшипника. В качестве направляющей штанги использовать цилиндрический штифт. Просверлить отверстие диаметром 6,35 мм в оси промежуточной шестерни, глубина – 9,5 мм.

4. Установить новый цилиндрический штифт и ось промежуточного шестерни.

Установка (другой способ 1)

Некоторые двигатели не снабжаются цилиндрическим штифтом, установленным для крепления оси промежуточной шестерни в ее позиции. Если нужно заменить ось промежуточной шестерни, необходимо установить цилиндрический штифт для удерживания оси промежуточной шестерни в ее положении. Приведенные ниже инструкции описывают установку нового цилиндрического штифта.

1. Убедиться в том, что отверстие в крышке коренного подшипника для оси промежуточной шестерни чистое и все острые края удалены.

2. При помощи пресса запрессовать ось промежуточной шестерни в крышку коренного подшипника. Убедиться в том, что смазочное отверстие правильно расположено. Нанести Loctite 603 на канавку в оси, в том месте, где она соединяется с крышкой коренного подшипника.

3. Сделайте направляющую штангу как описано в подразделе выше “Снятие (другой способ)”.

4. Установить направляющую штангу на крышку коренного подшипника как указано на иллюстрации.

1. Направляющая штанга.
2. Плоская шайба.
3. Болт 5/16 UNF.

5. При помощи направляющей штанги просверлить отверстие в оси промежуточной шестерни, диаметром 6,35 мм и глубиной 25,4 мм. Снять сверло и направляющую штангу.

6. Установить цилиндрический штифт в крышку коренного подшипника и ось промежуточной шестерни.

Установка (другой способ 2)

Некоторые двигатели не оснащаются цилиндрическим штифтом, устанавливаемым для крепления оси промежуточной шестерни в ее позиции. Приведенные ниже инструкции описывают установку нового цилиндрического штифта.

1. Убедиться в том, что отверстие в крышке коренного подшипника для оси промежуточной шестерни чистое и все острые углы удалены.

2. При помощи пресса запрессовать ось промежуточной шестерни в крышку коренного подшипника. Убедиться в том, что смазочное отверстие расположено правильно. Нанести Loctite 603 на канавку оси промежуточной шестерни, в том месте, где она соединяется с крышкой коренного подшипника. Убрать излишки вещества и убедиться в том, что смазочное отверстие чистое.