Топливный насос высокого давления PERKINS JCB 3CX / 4CX с 2010 года

3. Топливный насос высокого давления

Снятие

Внимание:
Не отворачивать гайку на валу топливного насоса высокого давления. Если снять эту гайку, то топливный насос придется передать в авторизованный сервисный центр. Установка правильного распределения требует специального оборудования. Сменный топливный насос высокого давления может снабжаться валом, заблокированным в этой позиции. Ведущий вал насоса не должен поворачиваться, только в случае, когда распорная втулка находится под стопорным винтом. Перед тем, как поворачивать коленчатый вал или устанавливать насос, установить распорную втулку под стопорным винтом для того, чтобы освободить вал топливного насоса.

1. Отсоединить аккумуляторную батарею. Снять насос охлаждающей жидкости.

2. Установить поршень цилиндра №1 в положение верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия.

3. Вставить стержень для установки момента впрыска топлива в отверстие в шестерне топливного насоса и канавку втулки. Полностью ввести стержень в отверстие в корпусе топливного насоса. Если стержень входит полностью, значит, насос установлен правильно. При установке стержень должен входить легко, без какого-либо сопротивления.

1. Стержень для установки момента впрыска топлива.
2. Гайка.
3. Отверстие для регулировки в корпусе топливного насоса.
4. Канавка для регулировки во втулке.
5. Шестерня топливного насоса.
6. Болт.

1. Распорная втулка.
2. Стопорный винт.

4. Отсоединить все топливные магистрали от топливного насоса. Применить второй ключ для избежание смещения соединительных гаек при отсоединении топливных магистралей. Отсоединить регулятор остановки двигателя. Отсоединить трос. Отсоединить устройство холодного пуска.

5. Снять шестерню топливного насоса.

6. Отвернуть гайки крепления, после чего снять топливный насос высокого давления.

Установка

1. Двигатель нужно установить в положение, при котором поршень цилиндра №1 будет находиться в ВМТ такта сжатия. Если нужно повернуть коленчатый вал, то топливный насос нужно установить временно, в противном случае незакрепленная шестерня может повредить коробку распределения.

2. Установить новую прокладку (1) и новое уплотнительное кольцо (2), как указано на иллюстрации. Смазать уплотнительное кольцо тонким слоем свежего моторного масла.

3. Установить топливный насос высокого давления на три шпильки и затянуть гайки крепления с моментом затяжки в 28 Н∙м.

Примечание:
Шестерня топливного насоса устанавливается правильно только в одно положение. На переднюю сторону шестерни нанесены буквы “С” и “М”.

4. Установить шестерню топливного насоса на штифты топливного насоса. Крепежные принадлежности для шестерни топливного насоса должны располагаться в центре канавок для того, чтобы была возможность удалить зазор. Туго закрутить болты.

1. Стержень для установки момента впрыска топлива.
2. Гайка.
3. Отверстие для регулировки в корпусе топливного насоса.
4. Канавка для регулировки во втулке.
5. Шестерня топливного насоса.
6. Болт.

5. Вставить стержень для установки момента впрыска топлива в шестерню топливного насоса, пока она полностью не войдет в отверстие. Если она полностью не входит в корпус насоса, проверить правильность установки поршня цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия.

6. Осторожно повернуть шестерню топливного насоса рукой для удаления зазора между ней и промежуточной шестерней (1). Не вращать коленчатый вал или вал топливного насоса. Затянуть болты крепления с моментом затяжки в 28 Н∙м.

7. Снять стержень установки момента впрыска топлива.

8. Установить насос охлаждающей жидкости.

9. Подсоединить топливную магистраль. Воспользоваться вторым ключом для того, чтобы избежать смещения соединительных гаек при присоединении топливной магистрали. Не затягивать соединительные гайки больше, чем до 22 Н∙м. Если возникает утечка, то проверить, правильно ли отрегулирована топливная магистраль. Если соединительная гайка слишком сильно затянута, то она может вызвать сужение топливной магистрали.

10. Присоединить регулятор остановки двигателя и трос топливного насоса высокого давления.

11. Удалить воздух из системы.

12. Когда можно начинать эксплуатацию двигателя, выполнить операции, описанные в разделе ниже “Проверка и регулировка”.

Проверка и регулировка

1. Пусть двигатель работает, пока не достигнет обычной эксплуатационной температуры, затем следует проверить скорость холостого хода. Скорость холостого хода регулируется при помощи винта (2).

Примечание:
Скорость холостого хода и регулируемая скорость могут отличаться при установке этих двигателей на разные модели машин.

2. Проверить регулируемую скорость. Максимальная скорость двигателя может регулироваться при помощи винта настройки регулятора (1). Установочный код для топливного насоса высокого давления также приводится на табличке технических данных, укрепленной на боковой стороне насоса. Обычный установочный код может быть следующим: 2643М000АК/1/2750, где 2750 является правильной регулируемой скоростью. Регулируемая скорость исходного топливного насоса высокого давления устанавливается и пломбируется производителем. В новых топливных насосах регулируемая скорость установлена, и винт настройки запломбирован. Изменение правильных установок может привести к отказу в гарантийном обслуживании.