Клапаны режима рулевого управления JCB 3CX / 4CX с 2010 года

4. Клапаны режима рулевого управления

Снятие и установка

Внимание:
- Обеспечить безопасность машины, прежде чем работать под ней. Припарковать машину на твердой ровной поверхности, опустить рычаги. Включить стояночный тормоз, установить трансмиссию в нейтральное положение и заглушить двигатель. Заблокировать обе стороны всех четырех колес.
- Отсоединить аккумуляторную батарею, чтобы предотвратить запуск двигателя, пока вы находитесь под машиной.
- Гидравлическое давление:
Гидравлическая жидкость под давлением системы способна наносить травмы. Перед тем, как подсоединять или отсоединять гидравлический шланг, необходимо сбросить остаточное гидравлическое давление в шланге. Перед тем, как подсоединять или отсоединять шланги, обеспечить, чтобы служебная линия шлангов была стравлена. Обеспечить, чтобы машину нельзя было завести при открытых шлангах.

Примечание:
Клапаны режима рулевого управления в сборе крепятся к кронштейну, который установлен с правой стороны машины перед задним мостом.

1. Припарковать машину на твердой ровной поверхности. Включить стояночный тормоз и установить трансмиссию в нейтральное положение. Опустить все навесное оборудование на землю. Заглушить двигатель и извлечь ключ зажигания.

2. Повернуть рулевое колесо несколько раз влево и вправо, чтобы сбросить давление в системе.

3. Отсоединить электрические соединения электромагнитных клапанов. Перед снятием промаркировать каждый разъем, чтобы обеспечить последующую правильную установку. Жгуты проводов должны быть обозначены (A), (B), (C) и (D), как показано на иллюстрации.

4. Отсоединить все гидравлические шланги от узла клапанов режима рулевого управления. Промаркировать шланги, чтобы обеспечить последующую правильную установку. Закрыть все открытые соединения подходящими пробками, чтобы предотвратить утечку рабочей жидкости и попадание в систему грязи.

5. Удерживая узел клапанов режима рулевого управления, отвернуть болты крепления (E). Снять узел клапанов режима рулевого управления и его удерживающий кронштейн с машины.

6. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей:

Внимание:
Тонкие струи жидкости под большим давлением могут пробить кожу. Не приближать лицо и руки к жидкости под давлением, надевать защитные очки и перчатки. Поднести к месту возможной утечки кусок картона, а затем осмотреть следы гидравлической жидкости на картоне. Если жидкость попала под кожу, немедленно обращаться за медицинской помощью.

• Убедиться, что электрические соединения электромагнитных клапанов подсоединены правильно.
• Убедиться, что гидравлические шланги подсоединены правильно. Шланговые соединения узла клапанов режима рулевого управления следующие:

P – К гидравлическому блоку рулевого управления (отверстие L).
В – К задней рулевой тяге (левая сторона).
А - К задней рулевой тяге (правая сторона).
Т - К передней рулевой тяге (правая сторона).

Примечание:
На отверстиях узла клапанов режима рулевого управления должны быть проштампованы буквы “P”, “B”, “A” и “T”. Левая и правая рулевые тяги обозначены так, если смотреть со стороны задней части машины.

• Удалить воздух из гидравлической системы рулевого управления.

Разборка и сборка

Общая информация

Числовая последовательность, показанная на иллюстрации, предназначена для руководства по разборке. При сборке последовательность действий должна быть обратной.

Разборка

Перед разборкой нанести установочные метки (X) на поверхности электромагнитных клапанов и коллектор.

Примечание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не потерять стопорные шарики (А) из позиций (16) и (18).
- На иллюстрации показана полная разборка, но для выполнения специального обслуживания/ремонта, например, замена одного из электромагнитных клапанов (3) и (6), необходимо лишь демонтировать соответствующие узлы.
- Ни одна из составных частей клапана CETOPS не подлежит индивидуальной замене. В объем допустимого обслуживания входит чистка и последующая замена уплотнительных колец. Если очевидно повреждение какого-либо компонента или деформация золотника, необходимо заменить новым весь узел клапана.

Сборка

1. Заменить все уплотнительные кольца.

2. Перед сборкой смазать детали специальной гидравлической жидкостью JCB.

3. Использовать установочные метки (X), нанесенные перед разборкой, чтобы убедиться, что электромагнитные клапаны и коллектор собраны правильно.

4. Момент затяжки болтов крепления (1): 7,1 – 9,1 Н∙м.