Паливний насос високого тиску PERKINS JCB 3CX / 4CX з 2010 року

3. Паливний насос високого тиску

Зняття

Увага:
Не відвертайте гайку на валу паливного насоса високого тиску. Якщо зняти цю гайку, паливний насос доведеться передати в авторизований сервісний центр. Встановлення правильного розподілу потребує спеціального обладнання. Змінний паливний насос високого тиску може забезпечуватись валом, заблокованим у цій позиції. Ведучий вал насоса не повинен повертатися лише у випадку, коли розпірна втулка знаходиться під стопорним гвинтом. Перед тим, як повертати колінчастий вал або встановлювати насос, встановити втулку розпору під стопорним гвинтом для того, щоб звільнити вал паливного насоса.

1. Від'єднайте акумулятор. Зняти насос рідини, що охолоджує.

2. Встановити поршень циліндра №1 у положення верхньої мертвої точки (ВМТ) такту стиснення.

3. Вставити стрижень для встановлення моменту впорскування палива в отвір у шестерні паливного насоса та канавку втулки. Повністю ввести стрижень в отвір корпусу паливного насоса. Якщо стрижень повністю входить, значить насос встановлений правильно. Під час встановлення стрижень повинен входити легко, без будь-якого опору.

1. Стрижень для встановлення моменту упорскування палива.
2. Гайка.
3. Отвір для регулювання корпусу паливного насоса.
4. Канавка для регулювання у втулці.
5. Шестерня паливного насоса.
6. Болт.

1. Розпірна втулка.
2. Стопорний гвинт.

4. Від'єднайте всі паливні магістралі від паливного насоса. Застосувати другий ключ для запобігання зміщенню з'єднувальних гайок при від'єднанні паливних магістралей. Від'єднайте регулятор зупинки двигуна. Від'єднати трос. Від'єднайте пристрій холодного запуску.

5. Зняти шестерню паливного насоса.

6. Відвернути гайки кріплення, після чого зняти паливний насос високого тиску.

Встановлення

1. Двигун потрібно встановити у положення, при якому поршень циліндра №1 перебуватиме у ВМТ такту стиснення. Якщо потрібно повернути колінчастий вал, то паливний насос потрібно встановити тимчасово, інакше незакріплена шестерня може пошкодити коробку розподілу.

2. Встановити нову прокладку (1) та нове кільце ущільнювача (2), як зазначено на ілюстрації. Змастити кільце ущільнювача тонким шаром свіжого моторного масла.

3. Встановити паливний насос високого тиску на три шпильки та затягнути гайки кріплення з моментом затягування 28 Н∙м.

Примітка:
Шестерня паливного насоса встановлюється правильно лише одне положення. На передній бік шестірні нанесені літери “С” та “М”.

4. Встановити шестерню паливного насоса на штифти паливного насоса. Кріпильні приналежності для шестерні паливного насоса повинні розташовуватися в центрі канавок для того, щоб видалити зазор. Туго закрутити болти.

1. Стрижень для встановлення моменту упорскування палива.
2. Гайка.
3. Отвір для регулювання корпусу паливного насоса.
4. Канавка для регулювання у втулці.
5. Шестерня паливного насоса.
6. Болт.

5. Вставити стрижень для встановлення моменту впорскування палива в шестерню паливного насоса, доки вона повністю не увійде в отвір. Якщо вона повністю не входить у корпус насоса, перевірити правильність встановлення поршня циліндра №1 у ВМТ такту стиснення.

6. Обережно повернути шестерню паливного насоса рукою для видалення зазору між нею та проміжною шестернею (1). Не обертати колінчастий вал чи вал паливного насоса. Затягнути болти кріплення з моментом затягування 28 Н∙м.

7. Зняти стрижень установки моменту упорскування палива.

8. Встановити насос охолоджувальної рідини.

9. Підключити паливну магістраль. Скористайтеся другим ключем для того, щоб уникнути усунення з'єднувальних гайок при приєднанні паливної магістралі. Не затягувати сполучні гайки більше ніж до 22 Н∙м. Якщо виникає витік, то перевірити, чи правильно відрегульовано паливну магістраль. Якщо сполучна гайка занадто сильно затягнута, то вона може спричинити звуження паливної магістралі.

10. Приєднати регулятор зупинки двигуна та трос паливного насоса високого тиску.

11. Видалити повітря із системи.

12. Коли можна розпочинати експлуатацію двигуна, виконати операції, описані в розділі нижче “Перевірка та регулювання”.

Перевірка та регулювання

1. Нехай двигун працює, доки не досягне звичайної експлуатаційної температури, потім слід перевірити швидкість холостого ходу. Швидкість холостого ходу регулюється гвинтом (2).

Примітка:
Швидкість холостого ходу та регульована швидкість можуть відрізнятися під час встановлення цих двигунів на різні моделі машин.

2. Перевірити регульовану швидкість. Максимальна швидкість двигуна може регулюватися за допомогою гвинта налаштування регулятора (1). Настановний код для паливного насоса високого тиску також наводиться на табличці технічних даних, що укріплена на боці насоса. Звичайний настановний код може бути наступним: 2643М000АК/1/2750, де 2750 є правильною регульованою швидкістю. Регульована швидкість вихідного паливного насоса високого тиску встановлюється та пломбується виробником. У нових паливних насосах регульована швидкість встановлена ​​і гвинт налаштування запломбований. Зміна правильних установок може призвести до відмови у гарантійному обслуговуванні.