Загальна інформація системи живлення PERKINS JCB 3CX / 4CX з 2010 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Екскаватори, моменти затягування Екскаватори, система живлення дизельних двигунів Екскаватори, електросхема JCB 4CX, моменти затягування JCB 4CX, система живлення дизельних двигунів JCB 4CX, електросхема JCB 3CX, моменти затягування JCB 3CX, система живлення дизельних двигунів JCB 3CX

1. Загальна інформація

Примітка:
- Для ремонту паливних насосів високого тиску Lucas потрібне спеціальне обладнання та навчання. Як правило, цей вузол відправляється на ремонт у авторизовану сервісну станцію в тому випадку, якщо ремонт потрібний. Ремонт паливних форсунок також потребує спеціального обладнання та навчання. Більшість користувачів мають можливість користуватися сервісними послугами для виконання цієї роботи.
- На цих двигунах застосовується паливний насос високого тиску Lucas DP200. Розподіл насоса та швидкісні параметри не можуть змінюватися. Механічне регулюючий пристрій контролює максимальну швидкість двигуна. Стопорний гвинт утримує вал насоса, коли ще не встановлений на двигун. Цей гвинт не повинен відкручуватися, коли паливний насос встановлюється на двигун.

1. Стопорний гвинт.
2. Регулювання наддуву (тільки на двигунах із турбокомпресором).
3. Стопорний електромагнітний клапан.
4. Пристрій для запуску холодного стану.

Електрично керований пристрій холодного пуску уповільнює розподіл нормальної експлуатації. Стопорний електромагнітний клапан зупиняє роботу двигуна. Отвір у насосі дозволяє запускатись у випадку, коли в паливній системі мало повітря. Якщо в системі багато повітря, його потрібно видалити як описано в параграфі нижче.

Пристрій регулювання наддуву додається до паливного насоса двигунів з турбокомпресором. Пристрій регулювання повітря є пристосуванням, яке під вплив тиску з турбокомпресора і знижує максимальний потік палива при низькій швидкості двигуна. Коли швидкість двигуна знижується, подача повітря до циліндрів зменшується.

Паливні форсунки одержують паливо під великим тиском з паливного насоса високого тиску. Паливні форсунки встановлюються виробником, але повинні перевірятися згідно з графіком технічного обслуговування. Експлуатаційний тиск паливних форсунок може змінюватися шляхом додавання або зняття шайб регулювальних над пружиною паливної форсунки.

Паливний насос має перегородку, яка активується важелем. Важель, у свою чергу, приводиться в рух кулачком колінчастого валу. Паливний насос має маленький важіль, яким можна керувати вручну для “заправки” паливного насоса.

Примітка:
Хороші експлуатаційні якості системи упорскування палива можливі лише за умови, що в системі використовується чисте паливо та відсутня бруд. Завжди ретельно очищати сполуки, що роз'єднуються. Встановлювати заглушки на відкриті отвори під час обслуговування. Коли система розбирається для огляду та ремонту, то потрібно випустити повітря перед тим, як розпочинати експлуатацію.