Вісь проміжної шестерні PERKINS JCB 3CX / 4CX з 2010 року

6. Вісь проміжної шестерні

Заміна

Загальна інформація

Вісь проміжної шестерні в масляному насосі встановлюється на кришку переднього корінного підшипника (див. ілюстрацію). Якщо потрібно замінити вісь проміжної шестірні, користуватися інструкціями, наведеними в наведених нижче підрозділах. Вісь проміжної шестерні забезпечена мастильним отвором для змащування підшипників проміжної шестерні. Моторне масло з переднього корінного підшипника надходить на корпус масляного насоса через отвір, потім через мастильний отвір – на проміжну шестірню.

1. Отвір для оливи.
2. Отвір для оливи.
3. Вісь проміжної шестерні.
4. Канал у масляному насосі.

Зняття

Вісь проміжної шестерні кріпиться до кришки переднього корінного підшипника за допомогою циліндричного штифта (1). Цей циліндричний штифт виготовлений із загартованої сталі. Якщо в процесі виконання наступних дій не вдалося зняти циліндричний штифт, див. підрозділ нижче “Зняття (інший спосіб)”.

1. Акуратно нанести чорновий мітчик М5 х 0,8 мм, щоб зробити виїмку на циліндричному штифті.

2. Акуратно нанести чистовий мітчик М5 х 0,8 мм для того, щоб обрізати щонайменше три витки різьблення з кінця циліндричного штифта. Якщо мітчик рветься, див. підрозділ нижче “Зняття (інший спосіб)”.

3. Для того, щоб зробити знімач, потрібні такі деталі:

• Болт М5 х 0,8 мм, з мінімальною довжиною різьблення 15 мм.
• Гайка М5 х 0,8 мм.
• Розпірка із зовнішнім діаметром 15,88 мм або 19005 мм та мінімальним внутрішнім діаметром 8,73 мм. Довжина розпірки має становити 9,5 мм.

4. Наживіть гайку на болт повністю. Утримувати розпірку на болті та зачепити різьблення циліндричного штифта з болтом.

5. Розташувати розпірку в центрі циліндричного штифта і затягнути гайку проти розпірки. Продовжувати затягувати гайку для того, щоб виштовхнути циліндричний штифт із кришки переднього корінного підшипника.

6. Виштовхнути вісь проміжної шестерні з кришки корінного підшипника.

Зняття (інший спосіб)

1. Зробити напрямну штангу за даними, наведеними на ілюстрації.

1. 8,3 мм.
2. 20,00 мм.
3. 1,0 мм.
4. від 16,1 до 16,4 мм.
5. 6,9 х 22 мм (діаметр отвору для різьблення 5/16-24 UNF х 18 мм).
6. 36,0 мм.
7. від 6,5 до 6,6 мм (діаметр отвору, втоплений 9,00 мм х 900 включно).
8. 31,75 мм.
9. 15,9 мм.

2. Встановити направляючу штангу в кришку переднього корінного підшипника, як зазначено на ілюстрації. Переконатись у тому, що конічна зенковка поверхонь штанги вивірена з передньої сторони кришки підшипника.

1. Напрямна штанга.
2. Циліндричний штифт.
3. Болт 5/16 UNF.
4. Плоска шайба.

3. Просвердлити отвір діаметром 6,35 мм у кришці підшипника. Просвердлити отвір 47,0 мм у кришці підшипника.

4. За допомогою зубила вивести циліндричний штифт із його позиції.

5. Видавити проміжну шестерню із кришки переднього корінного підшипника.

Встановлення

1. Переконайтеся, що отвір у кришці корінного підшипника для осі проміжної шестерні чистий і всі гострі краї видалені.

2. За допомогою преса запресувати вісь проміжної шестерні кришку корінного підшипника. Переконатись у тому, що мастильний отвір у проміжній шестерні розташований правильно. Нанести Loctite 603 на канавку осі проміжної шестерні в області, де вона входить до кришки корінного підшипника.

1. Канавка.
2. Мастильний отвір.
3. Вісь проміжної шестерні.

3. Переконатися, що вісь проміжної шестерні повністю втоплена в кришку корінного підшипника. Як напрямну штангу використовувати циліндричний штифт. Просвердлити отвір діаметром 6,35 мм в осі проміжної шестерні, глибина – 9,5 мм.

4. Встановити новий циліндричний штифт та вісь проміжної шестерні.

Встановлення (інший спосіб 1)

Деякі двигуни не мають циліндричний штифт, встановлений для кріплення осі проміжної шестерні в її позиції. Якщо потрібно замінити вісь проміжної шестірні, необхідно встановити циліндричний штифт для утримання осі проміжної шестірні у положенні. Наведені нижче інструкції описують встановлення нового циліндричного штифта.

1. Переконайтеся, що отвір у кришці корінного підшипника для осі проміжної шестерні чистий і всі гострі краї видалені.

2. За допомогою преса запресувати вісь проміжної шестерні кришку корінного підшипника. Переконатись у тому, що мастильний отвір правильно розташований. Нанести Loctite 603 на канавку в осі, там, де вона з'єднується з кришкою корінного підшипника.

3. Зробіть напрямну штангу як описано в підрозділі вище “Зняття (інший спосіб)”.

4. Встановити напрямну штангу на кришку корінного підшипника, як зазначено на ілюстрації.

1. Напрямна штанга.
2. Плоска шайба.
3. Болт 5/16 UNF.

5. За допомогою направляючої штанги просвердлити отвір в осі проміжної шестерні діаметром 6,35 мм і глибиною 25,4 мм. Зняти свердло та направляючу штангу.

6. Встановити циліндричний штифт у кришку корінного підшипника та вісь проміжної шестерні.

Встановлення (інший спосіб 2)

Деякі двигуни не оснащуються циліндричним штифтом, який встановлюється для кріплення осі проміжної шестерні в її позиції. Наведені нижче інструкції описують встановлення нового циліндричного штифта.

1. Переконайтеся, що отвір у кришці корінного підшипника для осі проміжної шестерні чистий і всі гострі кути видалені.

2. За допомогою преса запресувати вісь проміжної шестерні кришку корінного підшипника. Переконатись у тому, що мастильний отвір розташований правильно. Нанести Loctite 603 на канавку осі проміжної шестерні, у тому місці, де вона з'єднується з кришкою корінного підшипника. Прибрати надлишки речовини і переконатися, що мастильний отвір чистий.