Забезпечення пересування машини JCB 3CX / 4CX з 2010 року

8. Забезпечення пересування машини

Методи роботи

Машину можна привести в рух за будь-якої передачі. Не перевантажувати двигун даремно, наприклад, увімкненням надто високої передачі при їзді в гору. Робота при надто високій передачі призведе до перегріву рідини в гідромуфті.

При пересуванні машини обов'язково тримати її під контролем постійно. Виявити пильність щодо перешкод та можливих небезпек.

Не користуватися гальмівними педалями як опорами для ніг.

Не їздити машиною в нейтральному положенні, так як у вас немає повного контролю. Додатково рух за інерцією зашкодить трансмісію.

Виберіть потрібну передачу до спуску зі схилу. Користуватися тією ж передачею, як і під час підйому в гору. Не перемикайте передачу під час підйому вгору. У разі використання машини з автоматичним перемиканням передач вибрати низькі передачі в ручному режимі перед початком роботи з крутим ухилом.

Якщо вантаж буде впливати на машину під час спуску з гори, вибрати першу передачу (1) до початку спуску з гори.

Користуватися педаллю гальма, щоб уникнути розгону при спуску з гори.

Під'їхати до бруду на першій передачі (1) при спрямованих прямо передніх колесах.

Передні та задні мости машини оснащені сапунами. Якщо передбачається рух машини ділянкою з високим рівнем води (тобто вище рівня розташування сапунів), слід дотримуватися особливої ​​обережності для запобігання потраплянню води в сапуни.

НІ ПРИ ЯКИХ ОБСТАВАХ не допускається демонтаж сапуна заднього моста, тому що в іншому випадку знижується ефективність гальм.

Диференціал обмеження пробуксування

Це функція, яка може бути передбачена на деяких машинах для збільшення сили зчеплення у важких умовах. Воно досягається шляхом передачі великої частки наявного крутного моменту від колеса, що обертається, до приводного колеса. Диференціал обмеження пробуксування діє автоматично і його не потрібно плутати з блокуванням диференціала.

Пробуксовування колеса говорить про те, що обмежена межа пробуксування досягнута. На поверхнях з великим зчепленням (бетон тощо) шум і вібрація можуть спостерігатися під час роботи диференціала обмеження пробуксовки, особливо при повному блокуванні кермового механізму. Рівень шуму залежить від маси машини, умов покриття та кутів повороту. Шум у диференціалі обмеження пробуксовки не означає пошкодження осі.

Розігрів двигун і перевіривши гальмо стоянки, переконатися, що погас сигнал робочого гальма і починати рух, як описано нижче:

1. Перевірити ваш запобіжний ремінь та сидіння:

• Забезпечити, щоб ремінь безпеки був правильно пристебнутий.
• Переконайтеся, що ваше сидіння правильно відрегульоване.

2. Вибір приводу на 2 або 4 колеса.

• Тільки машини із приводом на 4 колеса: перемикач (А).

• Тільки машини із приводом на 2 колеса: поворотний перемикач (В).

Примітка:
Не користуватися приводом на 4 колеса на шосейних дорогах або на твердому грунті, оскільки це призведе до надмірного зношування шин і надмірної витрати палива.

3. Вибрати потрібний режим керування переміщенням (тільки на машинах із приводом на 4 колеса):

Перемикачем (С) (див. ілюстрацію вище) вибрати потрібний режим кермового керування. Не забувати, що рульове керування може тимчасово бути в останньому встановленому режимі, поки задні колеса не пройдуть через положення прямо вперед. Рульове керування зі зносом може бути не на всіх моделях.

Увага:
На машинах з керуванням чотирма колесами, при повороті задню частину машини виносить. Перед поворотом перевірте вільний зазор.

4. Увімкнення передачі:

• Машини із синхрочелноком: вибрати потрібну передачу за допомогою важеля перемикання передач (С).

Увага:
Трансмісія з посиленням:
- Не переходити з високої передачі на низьку (наприклад, з 4-1 до 1-ї) одним різким рухом під час руху машини. Це може призвести до різкого зниження швидкості руху або загибелі, або травми. Під час встановлення низьких передач дати двигуну зменшити оберти перед тим, як змінювати передачу.

• Машини із силовим перемиканням передач: вибрати потрібну передачу за допомогою селекторного перемикача передач (Е).

Увага:
- Переведення важеля переднього/заднього ходу під час руху може призвести до загибелі або травмування. Машина негайно і без попередження піде у зворотному напрямку. Виконувати рекомендовану процедуру правильного використання цього перемикача.
- Рух на високій швидкості може призвести до аварій. Не рухатись заднім ходом на високій передачі з повним газом. Обов'язково рухатись на безпечній швидкості, що відповідає умовам роботи.

5. Увімкнути передній або задній хід і почати рух:

• Переконайтеся, що пристрої знаходяться в одному з транспортних положень.
• Натиснути до упору гальмівну педаль (D).
• Підняти важіль (Е) перемикання ходу вперед/назад з фіксованого положення та вибрати хід вперед або назад.

Примітка:
Звукова сигналізація та попереджувальна сигнальна лампочка будуть нагадувати про включений гальмо стоянки при установці важеля включення в положення переднього або заднього ходу.

• Звільнити гальмо стоянки (F).

Увага:
У процесі водіння використовуватиме регулювання оборотів двигуна лише педаль акселератора. При керуванні не слід використовувати ручний важіль газу.

• Упевнитись, що безпечно рушити з місця, потім відпустити педалі гальма і натиснути на педаль акселератора. Машина плавно рушить.

Увага:
Відмова двигуна/кермового управління:
- При відмові двигуна або рульового керування якнайшвидше зупинити машину. Не експлуатувати машину, доки не буде ліквідовано несправність.

• Під час повільного ходу машини перевірити кермо та гальма. Не водити машину, якщо кермо та гальма працюють неправильно. Якщо ви сумніваєтеся, вважати їх несправними.

Ручне керування

Система Easy Controls / розширена система Easy Controls