Заміна компонентів кабіни та рами машини JCB 3CX / 4CX з 2010 року

4. Заміна компонентів кабіни та рами машини

Стріли навантажувача

Зняття та встановлення

1. Припаркувати машину на твердій рівній поверхні. Включити гальмо стоянки і встановити трансмісію в нейтральне положення.

2. Зняти кінцевий пристрій навантажувача (наприклад, лопату), якщо воно є. Якщо навісне обладнання має гідравлічний привід, негайно від'єднати шланги навісного обладнання та встановити заглушки на відкриті з'єднання. Перш ніж від'єднувати шланги, натисніть залишковий гідравлічний тиск, використовуючи важелі керування при заглушеному двигуні.

Увага:
НЕ працювати під піднятими стрілами навантажувача, якщо вони не закріплені належним чином підставками та/або стропами.

3. Зніміть кришку двигуна.

4. Підняти стрілки навантажувача, щоб отримати доступ до шарнірних пальців підйомного циліндра (A).

5. Закріпити стрілки навантажувача, як показано на ілюстрації (X). Переконатись, що стропи натягнуті та витримують вагу стріл навантажувача.

6. Заглушити двигун і скинути залишковий гідравлічний тиск з боку навантажувача, кілька разів пересуваючи органи управління навантажувачем вперед і назад.

7. Зняти шарнірні пальці підйомного циліндра (А).

Примітка:
При знятті шарнірного пальця підйомного циліндра необхідно бути обережним: як тільки палець буде знятий, циліндр впаде. Або тримати домкрат за допомогою стропи, або попросити другу людину утримувати домкрат перед тим, як витягати палець.

8. Опустити стріли навантажувача на землю за допомогою строп. Можливо, потрібно втягнути підйомні циліндри, щоб стріли навантажувача могли повністю спиратися на землю. Переконайтеся, що підйомні циліндри не засмічуються під час втягування.

9. Переконайтеся, що залишковий гідравлічний тиск скинутий. Від'єднати підйомник ковша та допоміжні (якщо є) шланги, показані на ілюстрації (B). Негайно встановити заглушки на відкриті з'єднання.

10. Від'єднати електричні з'єднання (не показані) до перемикача скидання ковша навантажувача (якщо він встановлений).

11. Відвернути болти кріплення шарнірного пальця (D), (E), (F) та (G).

12. Закріпити важелі навантажувача, як показано на ілюстрації (Y). Переконатись, що строп охоплює лише важелі навантажувача, а не нівелірні ланки.

13. Зняти швидкознімну застібку (H) та прокладку (K).

Увага:
Важелі стріл навантажувача потенційно небезпечні, оскільки при повороті навколо свого центру вони утворюють "ножиці". Під час роботи в зоні стріли навантажувача переконайтеся, що проміжні важелі надійно заблоковані.

14. Закріпити з'єднання проміжного важеля, як показано на ілюстрації (Z), інакше при знятому шарнірному пальці (L) важільне з'єднання може повернутись навколо свого центру та стати причиною травми та/або пошкодження.

15. За допомогою комплекту ударного знімача (№ 993/68100) зняти шарнірний палець (L).

16. Повторіть кроки 13–15 для шарнірного пальця протилежної ланки.

17. Відвернути болт кріплення (Т) та зняти стопорне кільце (R).

18. За допомогою комплекту ударного знімача (№ 993/68100) зняти шарнірний палець (U).

19. Повторити кроки 17 та 18 для шарнірного пальця протилежного важеля навантажувача.

20. Коли всі чотири шарнірні пальці будуть зняті, обережно розгорнути машину, звільнивши її від стріл навантажувача.

21. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

• Встановлювати шарнірні пальці в отвори із зовнішнього боку машини.
• Перевірити роботу перемикача скидання ковша навантажувача (якщо його встановлено).
• Нанести мастило на всі отвори основної рами.
• Нанести антикорозійну оливу на всі шарнірні пальці.
• При встановленні нових підшипників ковзання виконати складання з щільно прилеглою оправкою з буртиком, щоб забезпечити мінімальну овальність.

Ніжки (опори) стабілізатора

Зняття та встановлення – установки з центральним кріпленням

1. Припаркувати машину на твердій рівній поверхні. Включити гальмо стоянки і встановити трансмісію в нейтральне положення. Опустити зворотну лопату та лопату навантажувача на землю та заглушити двигун.

2. Опустити опори стабілізатора на землю.

Увага:
Гідравлічний тиск:
Гідравлічна рідина під тиском системи здатна завдавати травм. Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати гідравлічний шланг, необхідно скинути залишковий гідравлічний тиск у шлангу. Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати шланги, забезпечити, щоб службова лінія шлангів була стравлена. Забезпечити, щоб машину не можна було завести при відкритих шлангах.

3. Переконайтеся, що двигун заглушений, скинути залишковий гідравлічний тиск, переміщуючи важелі управління зворотною лопатою та стабілізатором вперед і назад.

Примітка:
Якщо на підйомнику встановлений зворотний клапан, повітря з системи не буде видалено. При роз'єднанні гідравлічних з'єднань необхідно дотримуватись крайньої обережності – послабити з'єднання на один оборот і дати тиску знизитися.

4. Зняти силовий циліндр стабілізатора:

• Обережно від'єднати гідравлічні шланги (A) та (B) від гідроциліндра стабілізатора, перед зняттям промаркувати їх (для полегшення складання). Повільно роз'єднати з'єднання.
• Якщо встановлена ​​стабілізуюча ніжка, відвернути гайку (C) та болт (D) кріплення. Вибити стопорний штифт (E).

Увага:
Силовий циліндр важкий. Рекомендується знімати циліндр за допомогою стропа та відповідного підйомного пристрою.

• Оберти відповідний строп навколо штока силового циліндра і переконатися, що вага штока витримується стропою.
• Відвернути гайку та болт кріплення шарнірного пальця штока, витягти шарнірний палець штока, як показано на ілюстрації (F).
• Зняти силовий циліндр стабілізатора.

5. Зняти ніжку (опору) стабілізатора:

Увага:
Опора стабілізатора важка. Опору стабілізатора рекомендується знімати за допомогою стропи та відповідного підйомного пристрою.

• Оберти відповідну стропу навколо опори стабілізатора та переконатися, що строп утримує вагу опори.
• Відвернути гайку та болт кріплення шарнірного пальця опори стабілізатора, витягти шарнірний палець опори стабілізатора, як показано на ілюстрації (G).
• Зняти опору стабілізатора.

6. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

• Використовувати відповідні підйомні пристрої, щоб встановити опори стабілізатора та її силовий циліндр.
• Після встановлення опори стабілізатора підключити гідравлічні шланги та переконатися, що силовий циліндр та опора стабілізатора працюють вільно, без будь-яких заїдань.

Зняття та встановлення – установки з бічним переміщенням

1. Припаркувати машину на твердій рівній поверхні. Включити гальмо стоянки і встановити трансмісію в нейтральне положення.

2. Опустити лопату навантажувача на землю.

3. Переконатись, що вузол зворотної лопати розташований по центру основної рами, як показано на ілюстрації. При необхідності перевести екскаватор у центральне положення.

4. Зняти стабілізуючу ніжку та силовий циліндр стабілізатора (докладніше див. відповідний розділ у розділі 14 цього Посібника).

5. Зняти внутрішню ніжку (опору) стабілізатора:

• Розташувати відповідний домкрат під внутрішньою опорою стабілізатора.
• За допомогою домкрата піднімати внутрішню опору стабілізатора доти, доки верхні прокладки (A) не виступатимуть із верхньої частини зовнішньої опори.
• Зняти прокладки та прикріпити відповідний підйомний пристрій через настановні отвори прокладок.
• Використовуючи відповідне підйомне обладнання, підняти та зняти внутрішню опору стабілізатора.

6. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

• Підібрати верхні прокладки (А) відповідного розміру, щоб зазор між внутрішньою та зовнішньою опорами стабілізатора був 1 мм.
• Перш ніж встановлювати внутрішню опору стабілізатора у потрібне положення, переконайтеся, що нижні прокладки (C) розташовані на своїх місцях. В іншому випадку внутрішня опора може змістити ці прокладки під час складання.
• Коли внутрішня опора опиниться на місці, відрегулюйте нижні прокладки (див. розділ вище “Регулювання прокладок ніжок стабілізатора (тільки для установок з бічним переміщенням)”).
• Нанести мастило, наприклад, мастило JCB для поворотних пристроїв (№ 4003/1601), на різьблення регульованих прокладок (B).

Поворотна рама стріли

Зняття та встановлення

1. Розташувати поворотну раму по центру та зняти стрілу та зворотну лопату.

Увага:
Гідравлічний тиск:
- Гідравлічна рідина під тиском системи здатна завдавати травм. Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати гідравлічний шланг, необхідно скинути залишковий гідравлічний тиск у шлангу. Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати шланги, забезпечити, щоб службова лінія шлангів була стравлена. Забезпечити, щоб машину не можна було завести при відкритих шлангах.

2. Переконайтеся, що шарнірний палець поворотного фіксатора (11) знаходиться у положенні “stowage” (тобто не встановлено у положенні “slew lock”).

3. Працюючи знизу нагору, від'єднати гідравлічні шланги зворотної лопати. Перш ніж від'єднувати шланги, переконайтеся, що вони промарковані (щоб полегшити повторне складання).

4. Встановити заглушки на всі відкриті з'єднання, щоб запобігти попаданню бруду та втраті гідравлічної рідини.

5. Відвернути гайки кріплення (1) (по дві на кожен шарнірний палець) та зняти болт кріплення (2) шарнірного пальця (дві штуки).

6. Зняти поворотні пальці (3) (дві штуки) та вкладиші підшипників (3А).

7. Прикріпити відповідні підйомні ремені до вузла поворотної рами стріли. Зверніть увагу, що вага поворотної рами становить приблизно 130 кг.

8. Зняти вузол замка стріли (докладніше див. розділ у розділі 13 цього Посібника).

9. Відвернути гайки (4) (дві штуки) та болт (5) кріплення.

10. Зніміть верхній шарнірний палець (6) поворотної рами стріли.

11. Відвернути болт кріплення (7) та зняти шайбу (8) з проставкою (9).

12. Зняти нижній шарнірний палець (10) поворотної рами стріли.

13. Зняти вузол поворотної рами стріли (12) із задньої рами та упорні шайби (13).

14. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

• Щоб полегшити ідентифікацію поворотної рами стріли з центральним кріпленням діаметром 15 футів 6 дюймів і 17 футів, на рамі виштамповано число

   

  Перевірити та видалити задирки та гострі краї в отворах корпусу, підшипнику та шарнірному пальці, щоб звести до мінімуму пошкодження вузла.
• Втулки (14) та (15) підшипників мають невелику конусність. В отвір шарніра завжди спочатку встановлюйте менший діаметр.
• Переконатися, що втулки (14) підшипника повністю увійшли до шарнірних отворів основи стріли. Має бути виїмка 5 мм для встановлення ущільнень (16).
• Переконатися, що втулки (15) підшипника повністю увійшли до отворів шарніра поворотної рами стріли. Має бути виїмка 5 мм для встановлення ущільнень (17).
• Ущільнення (16) та (17) є манжетними ущільненнями. Під час складання переконайтеся, що кромки ущільнення звернені назовні (показано на вставках на ілюстрації нижче).
• При складанні переконайтеся, що всі отвори шарнірів та шарнірні пальці чисті та змащені. Після повного складання нанести мастило на кожен мастильний ніпель перед експлуатацією машини.

Оглянути втулки (14) та (15) підшипників з нікелевої бронзи на предмет пошкоджень, зношування, задирок або вм'ятин тощо. Використовувати оправлення відповідного розміру (місцевого виробництва), щоб полегшити зняття втулки підшипників.

Щоб забезпечити виправлення відповідного розміру, розміри втулок підшипників показані на ілюстраціях нижче. Зверніть увагу, що розміри є лише номінальними і вони не повинні використовуватися для виготовлення підшипників ковзання.

Стріла та зворотна лопата

Зняття та встановлення стріли у зборі

Процедури описують зняття та встановлення стріли із встановленими силовими циліндрами стріли та зворотною лопатою. При необхідності ці елементи можна зняти окремо перед зняттям стріли (див. відповідну процедуру зняття та встановлення).

1. Зняти ковш зворотної лопати та розмістити зворотну лопату у положення, показане буквою (A) на ілюстрації.

2. Опустіть стабілізатори.

3. Заглушити двигун і від'єднати акумулятор (щоб запобігти запуску двигуна).

4. Кілька разів повернути важелі керування зворотною лопатою вперед і назад, щоб скинути тиск у гідравлічних шлангах.

Увага:
Гідравлічний тиск:
- Гідравлічна рідина під тиском системи здатна завдавати травм. Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати гідравлічний шланг, необхідно скинути залишковий гідравлічний тиск у шлангу. Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати шланги, забезпечити, щоб службова лінія шлангів була стравлена. Забезпечити, щоб машину не можна було завести при відкритих шлангах.

5. Від'єднати гідравлічні шланги від перегородки (B). Завжди маркувати гідравлічні шланги перед їх від'єднанням, це забезпечить їхнє правильне повторне під'єднання. Встановити заглушки на всі відкриті з'єднання, щоб запобігти попаданню бруду та втраті гідравлічної рідини.

6. Зняти зворотну лопату (див. підрозділ нижче).

7. Обернути стропу навколо стріли, як показано на ілюстрації (D). Перш ніж знімати шарнірні пальці тощо, переконайтеся, що строп утримує вагу стріли.

8. Помістити відповідну опору під силовий циліндр стріли (C).

9. Відвернути дві гайки (E) та болт (F) кріплення, після чого зняти шарнірний палець (G).

10. Зняти посилене стопорне кільце (H), проставки (J) (по одній з кожної сторони) та шарнірний палець (L). Позначити проставки, щоб їх можна було встановити у тих самих положеннях.

11. Підняти стрілу та звільнити її від поворотної рами.

12. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

Увага:
Рідина під тиском:
- Тонкі струмені рідини під великим тиском можуть пробити шкіру. Не наближати обличчя та руки до рідини під тиском, одягати захисні окуляри та рукавички. Піднести до місця можливого витоку шматок картону, а потім оглянути сліди гідравлічної рідини на картоні. Якщо рідина потрапила під шкіру, негайно звертатись за медичною допомогою.

• Шарнірний палець (G) стріли необхідно зафіксувати за допомогою двох гайок M12. Наживити першу гайку, наживити та затягнути другу гайку з моментом затягування 98 Н∙м.
• Під час встановлення стрілки на поворотну раму переконайтеся, що проставки (J) встановлені у вихідному положенні.
• За потреби замініть усі ущільнення шарнірних пальців.

Зняття та встановлення зворотної лопати

Процедури описують зняття зворотної лопати зі встановленим додатковим пристроєм (якщо воно встановлено) та силовим циліндром. При необхідності ці елементи можна зняти окремо перед зняттям зворотної лопати (див. відповідну процедуру зняття та встановлення).

1. Зняти ковш зворотної лопати та розмістити зворотну лопату у положення, показане буквою (A) на ілюстрації.

2. Опустіть стабілізатори.

3. Заглушити двигун і від'єднати акумулятор (щоб запобігти запуску двигуна).

4. Кілька разів повернути важелі керування зворотною лопатою вперед і назад, щоб скинути тиск у гідравлічних шлангах.

Увага:
Гідравлічний тиск:
- Гідравлічна рідина під тиском системи здатна завдавати травм. Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати гідравлічний шланг, необхідно скинути залишковий гідравлічний тиск у шлангу. Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати шланги, забезпечити, щоб службова лінія шлангів була стравлена. Забезпечити, щоб машину не можна було завести при відкритих шлангах.

5. Від'єднайте гідравлічні шланги, як показано на ілюстрації (B). Завжди маркувати гідравлічні шланги перед їх від'єднанням, це забезпечить їхнє правильне повторне під'єднання. Встановити заглушки на всі відкриті з'єднання, щоб запобігти попаданню бруду та втраті гідравлічної рідини.

6. Помістити відповідну опору під силовий циліндр зворотної лопати, як показано на ілюстрації (C).

7. Повернути зворотну лопату ременем, як показано на ілюстрації (D). Перш ніж знімати шарнірні пальці тощо, переконайтеся, що строп утримує вагу зворотної лопати.

8. Відвернути гайку (E) та болт (F) кріплення, після чого зняти шарнірний палець (G).

9. Відвернути дві гайки (H) та болт (J) кріплення, після чого зняти шарнірний палець (K).

Примітка:
Важливо використовувати дві гайки: таке розташування дозволяє закріпити болт кріплення шарнірного пальця без створення бокового натягу.

10. Підняти зворотну лопату та звільнити стрілу.

11. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

Увага:
Рідина під тиском:
- Тонкі струмені рідини під великим тиском можуть пробити шкіру. Не наближати обличчя та руки до рідини під тиском, одягати захисні окуляри та рукавички. Піднести до місця можливого витоку шматок картону, а потім оглянути сліди гідравлічної рідини на картоні. Якщо рідина потрапила під шкіру, негайно звертатись за медичною допомогою.

• Шарнірний палець (K) зворотної лопати необхідно зафіксувати за допомогою двох гайок M12. Наживити першу гайку, наживити та затягнути другу гайку з моментом затягування 98 Н∙м.
• При встановленні зворотної лопати на стрілу переконайтеся, що проставка (L) встановлена ​​так, як показано на ілюстрації.
• За потреби замініть усі ущільнення шарнірних пальців.

Гідравлічний бак

Зняття та встановлення

Увага:
Забезпечити безпеку машини, перш ніж працювати під нею. Припаркувати машину на твердій рівній поверхні, опустити важелі. Включити гальмо стоянки, встановити трансмісію в нейтральне положення і заглушити двигун. Заблокувати обидві сторони всіх чотирьох коліс. Від'єднайте акумулятор, щоб запобігти запуску двигуна, поки ви знаходитесь під машиною.

1. Використовуючи важелі управління, скинути залишковий тиск.

2. Зняти ковпачок наповнювача гідравлічного бака. Встановити під гідравлічний бак ємність прийому рідини, зняти кришку зливу (В) і спустошити гідравлічний бак. Переконайтеся, що ємність є достатньою для отримання вмісту бака.

3. Від'єднайте та заглушіть гідравлічні шланги (D) у задній частині бака.

Примітка:
Деякі варіанти машини можуть мати конфігурацію зі зворотним шлангом на баку, відмінну від показаної на ілюстрації. Обов'язково від'єднайте всі шланги.

4. Відкріпити затискачі (F) та від'єднати гідравлічний впускний шланг (G).

5. Підперти гідравлічний бак відповідним домкратом, відвернути болти кріплення (Е) і потім зняти бак з машини.

6. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

• Якщо встановлюється новий гідравлічний бак, зняти ящик для інструментів зі старого бака та встановити його на новий бак.
• Нанести різьбовий фіксатор JCB та герметик на кришку зливу (B).
• При установці впускного шлангу (G) переконайтеся, що він правильно встановлений і розташований на патрубку бака. Між шлангом і корпусом трансмісії повинен залишатися проміжок не менше 12 мм. Розвести два затискачі (F) на 180° один від одного.
• Залити свіжу гідравлічну рідину необхідної специфікації (див. відповідний параграф у розділі 2 цього Посібника).
• Експлуатувати машину, доки гідравлічна рідина не досягне робочої температури (50 ºC). Заглушити двигун та перевірити відсутність витоків.

Силовий гідроциліндр бокового розвороту

Зняття

1. Припаркувати машину на твердій рівній поверхні. Включити гальмо стоянки і встановити трансмісію в нейтральне положення. Опустити стріли навантажувача на землю.

2. Розташувати каретку по центру та висунути її на 150 мм від краю напрямної. Опустити ківш на землю та витягти ключ запалення.

3. Використовуючи важелі керування, скинути гідравлічний тиск.

4. Від'єднайте гідравлічні шланги (А). Встановити заглушки на всі відкриті з'єднання, щоб запобігти попаданню бруду та втраті гідравлічної рідини.

5. Від'єднати всі чотири ланцюги від регуляторів (B) та від'єднати ланцюги від шківів витягу.

6. Зняти штифт (C) з кінця силового циліндра. Тримати циліндр від падіння.

7. Зняти штифт (C) із протилежного кінця силового циліндра. Витягти циліндр.

8. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

Встановлення

1. Встановити силовий циліндр та закріпити один його кінець штифтом (С). Відрегулювати кінець вуха так, щоб протилежний кінець циліндра збігався з монтажним кронштейном.

2. Закріпити протилежний кінець силового циліндра штифтом (C).

3. За допомогою гайкового ключа за лиски (D) відрегулювати шток циліндра так, щоб зачеплення вуха циліндра було однаковим з обох сторін. Зафіксувати кінці вушок гайкою (E).

4. Підключити гідравлічні шланги.

5. Встановити кола на відповідні шківи циліндра. Під'єднати ланцюги та за необхідності відрегулювати їх.

Панелі кабіни

Зняття та встановлення бічної консолі

1. Припаркувати машину на твердій рівній поверхні і включити гальмо стоянки. Опустити зворотну лопату та лопату навантажувача на землю. Заглушити двигун і витягти ключ запалення.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Працюючи в кабіні, зняти кріплення (A) у верхній частині панелі приладів і обережно підняти панель, щоб отримати доступ до з'єднань на звороті, як показано на ілюстрації.

4. Від'єднати електричні роз'єми та кабелі керування обігрівачем на звороті панелі приладів, потім зняти вузол приладової панелі з бічної консолі. Перед від'єднанням промаркуйте всі роз'єми та кабелі керування, щоб забезпечити правильну установку.

5. Зняти ручний важіль дросельної заслінки (B):

• Відвернути гвинти кріплення (C) важеля та вузла монтажного кронштейна (D) всередині бічної консолі, як показано на ілюстрації.
• Вийняти ручний важіль через проріз у панелі.

6. Відвернути гвинти кріплення основи важелів керування стабілізатором (E), обережно витягти вузол важелів з бічної консолі та від'єднати знизу троси керування. Перед від'єднанням промаркуйте кожен трос управління, щоб забезпечити правильну установку.

7. Відвернути ручку та контргайку регулятора блокування стріли та механізму повороту стріли (F).

8. Зняти кріплення (G) (п'ять штук) бічної консолі у показаних на ілюстрації місцях. Обережно підняти задній кут бічної консолі над зовнішньою втулкою регулятора блокування стріли та механізму повороту стріли, а потім остаточно зняти бічну консоль.

9. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

• Будьте обережні при установці бічної консолі, щоб джгути проводів не були затиснуті і не були пошкоджені жодні інші з'єднання.
• Після встановлення попрацювати з органами управління бічної консолі та переконатися у правильності їх функціонування.

Зняття та встановлення передньої/кермової консолі

1. Припаркувати машину на твердій рівній поверхні і включити гальмо стоянки. Опустити зворотну лопату та лопату навантажувача на землю. Заглушити двигун і витягти ключ запалення.

2. Від'єднайте акумулятор.

3. Працюючи в кабіні, зняти кермо, як показано на ілюстрації.

4. Зняти кріплення (A) (чотири штуки) у показаних на ілюстрації місцях та зняти кришку підставки кермової колонки.

5. Зняти перемикачі на рульовій колонці (B).

6. Зняти панель приладів (C).

7. Зняти кріплення (D) (чотири штуки) передньої консолі у показаних на ілюстрації місцях, а потім обережно підняти передню консоль і звільнити її від кермової колонки у зборі.

8. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

• Будьте обережні при установці передньої/кермової консолі, щоб джгути проводів не були затиснуті та не були пошкоджені жодні інші з'єднання.
• установки попрацювати з органами управління передньої/кермової консолі та переконатися у правильності їх функціонування.