Гідроциліндри (силові/підйомні циліндри) JCB 3CX / 4CX з 2010 року

7. Гідроциліндри (силові/підйомні циліндри)

Зняття та встановлення

Гідроциліндр підйому стрілки навантажувача

Увага:
Важелі стріл навантажувача потенційно небезпечні, оскільки при повороті навколо свого центру вони утворюють "ножиці". Під час роботи в зоні стріли навантажувача переконайтеся, що проміжні важелі надійно заблоковані.

1. Припаркувати машину на твердій рівній поверхні. Включити гальмо стоянки і встановити трансмісію в нейтральне положення.

2. Підняти стрілки навантажувача, щоб отримати доступ до шарнірних пальців гідроциліндра (С). Закріпити стріли навантажувача підпорками, як показано на ілюстрації.

Увага:
Гідравлічна рідина під тиском системи здатна завдавати травм. Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати гідравлічний шланг, необхідно скинути залишковий гідравлічний тиск у шлангу. Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати шланги, забезпечити, щоб службова лінія шлангів була стравлена. Забезпечити, щоб машину не можна було завести при відкритих шлангах.

3. Заглушити двигун і скинути залишковий гідравлічний тиск з боку навантажувача, кілька разів пересуваючи органи керування навантажувачем вперед і назад.

Примітка:
Якщо на гідроциліндрі встановлено клапан захисту від розриву шланга, повітря із системи не виходитиме. При роз'єднанні гідравлічних з'єднань необхідно дотримуватись крайньої обережності – відпустити з'єднання на один оберт і дати тиску скинутися.

4. Позначити, а потім зняти шланги гідроциліндра (A). Закрити всі відкриті з'єднання відповідними пробками, щоб запобігти витоку рідини та потраплянню в систему бруду.

Увага:
Гідроциліндр важкий. Не намагайтеся зняти його, якщо його вага не витримується стропою. Переконайтеся, що строп прикріплений до відповідного підйомного пристрою.

5. Прикріпити підйомні ремені до гідроциліндра та переконатися, що вага гідроциліндра повністю витримується стропою.

6. Відвернути болт кріплення (B) гідроциліндра, після чого від'єднати гідроциліндр (C).

7. Відвернути болт кріплення (D) гідроциліндра.

8. Зняти затискне кільце (E) та прокладку (F) з обох боків гідроциліндра. Використовувати комплект ударного знімача (сервісний інструмент 993/68100 - докладніше див. у “Спеціальні інструменти та пристрої” глави 16 цього Посібника), щоб зняти гідроциліндр (G).

9. Остаточно зняти підйомний гідроциліндр.

10. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

Увага:
Тонкі струмені рідини під великим тиском можуть пробити шкіру. Не наближати обличчя та руки до рідини під тиском, одягати захисні окуляри та рукавички. Піднести до місця можливого витоку шматок картону, а потім оглянути сліди гідравлічної рідини на картоні. Якщо рідина потрапила під шкіру, негайно звертатись за медичною допомогою.

• Нанести на гідроциліндри антикорозійне мастило.
• Переконайтеся, що головка болта кріплення (D) знаходиться з боку двигуна.
• Нанести на отвори основної рами мастило.
• Послідовність складання прокладки (F) та затискного кільця (Е):

Перше: прокладка.
Друге: гідроциліндр.
Третє: прокладка (за потребою).
Четверте: затискне кільце.

• Гідроциліндри з отвором для вилучення штифтів M24:

Перше: проставка.
Друге: гідроциліндр.
Третє: прокладка (за потребою).
Четверте: затискне кільце.

• Усі установки затискних кілець повинні мати максимальне зміщення кінця 2 мм.

Гідроциліндр перекидання лопати навантажувача

Увага:
Важелі стріл навантажувача потенційно небезпечні, оскільки при повороті навколо свого центру вони утворюють "ножиці". Під час роботи в зоні стріли навантажувача переконайтеся, що проміжні важелі надійно заблоковані.

1. Припаркувати машину на твердій рівній поверхні. Включити гальмо стоянки і встановити трансмісію в нейтральне положення.

2. Опустити лопату навантажувача на землю.

Увага:
Гідравлічна рідина під тиском системи здатна завдавати травм. Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати гідравлічний шланг, необхідно скинути залишковий гідравлічний тиск у шлангу. Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати шланги, забезпечити, щоб службова лінія шлангів була стравлена. Забезпечити, щоб машину не можна було завести при відкритих шлангах.

3. Заглушити двигун і скинути залишковий гідравлічний тиск з боку навантажувача, кілька разів пересуваючи органи керування навантажувачем вперед і назад.

4. Позначити, а потім зняти шланги гідроциліндра (A). Закрити всі відкриті з'єднання відповідними пробками, щоб запобігти витоку рідини та потраплянню в систему бруду.

Увага:
Гідроциліндр важкий. Не намагайтеся зняти його, якщо його вага не витримується стропою. Переконайтеся, що строп прикріплений до відповідного підйомного пристрою.

5. Прикріпити підйомні ремені до гідроциліндра та переконатися, що вага гідроциліндра повністю витримується стропою.

6. Зняти затискні кільця (B), прокладки (C) та проставки (D).

7. Зняти підйомний гідроциліндр (Е).

8. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

Увага:
Тонкі струмені рідини під великим тиском можуть пробити шкіру. Не наближати обличчя та руки до рідини під тиском, одягати захисні окуляри та рукавички. Піднести до місця можливого витоку шматок картону, а потім оглянути сліди гідравлічної рідини на картоні. Якщо рідина потрапила під шкіру, негайно звертатись за медичною допомогою.

• Нанести на гідроциліндри антикорозійне мастило.
• Усі установки затискних кілець повинні мати максимальне зміщення кінця 2 мм.
• Переконайтеся, що кожне затискне кільце встановлено з прокладкою.

Гідроциліндр повороту стріли зворотної лопати

1. Повернути стрілу зворотної лопати вліво, щоб зняти правий поворотний гідроциліндр, і навпаки.

2. Опустити зворотну лопату на землю та заглушити двигун.

Увага:
Гідравлічна рідина під тиском системи здатна завдавати травм. Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати гідравлічний шланг, необхідно скинути залишковий гідравлічний тиск у шлангу. Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати шланги, забезпечити, щоб службова лінія шлангів була стравлена. Забезпечити, щоб машину не можна було завести при відкритих шлангах.

3. Скинути залишковий гідравлічний тиск, використовуючи важелі управління зворотною лопатою та поворотом.

4. Від'єднайте гідравлічні шланги (1) від поворотних гідроциліндрів. Перед від'єднанням шлангів переконайтеся, що вони промарковані (щоб полегшити подальшу правильну установку).

5. Закрити всі відкриті з'єднання відповідними пробками, щоб запобігти витоку рідини та потраплянню в систему бруду.

6. Відвернути гайки кріплення (2) цапфи, після чого зняти ці гайки разом із загартованими шайбами ​​(2А).

Примітка:
- Під час встановлення необхідно використовувати гайку відповідного класу (клас 12) та болт (клас 10.9). Також використовувати загартовані шайби (2А), а не звичайні шайби. Використання неправильних компонентів може призвести до зниження ефективності кріплення.
- Момент затягування гайок кріплення при встановленні: 650 Н∙м.

7. Зняти цапфу (3).

Увага:
Гідроциліндр важкий. Не намагайтеся зняти його, якщо його вага не витримується стропою. Переконайтеся, що строп прикріплений до відповідного підйомного пристрою.

8. Прикріпити відповідні підйомні ремені до поворотного гідроциліндра. Зверніть увагу, що вага гідроциліндра становить приблизно 44 кг.

9. Відвернути тонкі гайки кріплення (4) (по дві на кожний гідроциліндр) і потім витягнути болт кріплення (5) гідроциліндра. Використовувати стрижень діаметром 25–30 мм, щоб вибити гідроциліндр вертикально.

10. Зняти шарнірний палець гідроциліндра (на кінці вуха) (6) і повернути його, щоб звільнити виливок шворня.

11. Підняти вузол гідроциліндра та зняти його з машини.

12. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

Увага:
Тонкі струмені рідини під великим тиском можуть пробити шкіру. Не наближати обличчя та руки до рідини під тиском, одягати захисні окуляри та рукавички. Піднести до місця можливого витоку шматок картону, а потім оглянути сліди гідравлічної рідини на картоні. Якщо рідина потрапила під шкіру, негайно звертатись за медичною допомогою.

• Оглянути вкладиш (7) підшипника (розташований у кронштейні кріплення цапфи (3)) та вкладиш (8) підшипника на предмет пошкоджень, зношування, задир, зазубрин і т. д. Замінити їх новими за потреби. Для зняття вкладки (8) підшипника використовувати домкрат, розташований навпроти заглушки (9) (показано на вставці під номером (Y)). Для зняття вкладиша (7) підшипника з цапфи використовувати знімач підшипників з плоскою головкою.
• Вкладиші (7, 8) підшипника мають конусну форму, завжди спочатку встановлювати в отвір гідроциліндра стороною з меншим діаметром. Підшипники повинні бути встановлені так, щоб вони сиділи врівень.
• Шарнірні пальці (6) на кінці вуха повинні бути закріплені в першу чергу, тобто до затягування гайок кріплення (2), це допоможе забезпечити максимальне вирівнювання вузла гідроциліндра.
• Переконайтеся, що гідравлічні шланги правильно підключені.
• Перед встановленням переконайтеся, що всі нові або повторно використані підшипники чисті та змащені консистентним мастилом.
• Після встановлення нанести мастило на кожен мастильний ніпель ПЕРЕД експлуатацією машини.

Гідроциліндр стабілізатора

З бічним переміщенням

1. Припаркувати машину на твердій рівній поверхні. Включити гальмо стоянки і встановити трансмісію в нейтральне положення. Опустити зворотну лопату та лопату навантажувача на землю.

2. Опускати опори стабілізатора доти, доки подушки не виявляться на відстані приблизно 100 мм від поверхні землі, після чого заглушити двигун.

3. Відкрутити нижню стопорну гайку (A) та болт (B). Виштовхнути нижній шарнірний палець (C) та дати опорі стабілізатора (D) випасти. Підняти внутрішню опору та тимчасово вставити шарнірний палець (C) через внутрішню опору та гідроциліндр.

4. Помістити дерев'яний брусок під опору стабілізатора.

5. Зняти стопорні кільця (E) та витягти верхній шарнірний палець (F) за допомогою розпірних кілець (G).

6. Запустити двигун і повільно висунути гідроциліндр стабілізатора так, щоб розвантажувальний кінець гідроциліндра виступав із верхньої частини зовнішньої секції опори.

7. Прикріпити до гідроциліндра відповідний підйомний пристрій, як показано на ілюстрації (H). Впевніться, що вага гідроциліндра повністю витримується стропою, після чого зняти нижній шарнірний палець (C).

Увага:
Гідравлічна рідина під тиском системи здатна завдавати травм. Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати гідравлічний шланг, необхідно скинути залишковий гідравлічний тиск у шлангу. Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати шланги, забезпечити, щоб службова лінія шлангів була стравлена. Забезпечити, щоб машину не можна було завести при відкритих шлангах.

8. Переконайтеся, що двигун заглушений, скинути залишковий гідравлічний тиск, переміщуючи важелі управління зворотною лопатою та стабілізатором вперед і назад.

Примітка:
Якщо на гідроциліндрі встановлено клапан захисту від розриву шланга, повітря із системи не виходитиме. При роз'єднанні гідравлічних з'єднань необхідно дотримуватись крайньої обережності – відпустити з'єднання на один оберт і дати тиску скинутися.

9. Послабити та зняти шланги стабілізатора (L). Промаркувати шланги перед зняттям (щоб полегшити наступну правильну установку). Закрити всі відкриті з'єднання відповідними пробками, щоб запобігти витоку рідини та потраплянню в систему бруду.

Увага:
Гідроциліндр важкий. Не намагайтеся зняти його, якщо його вага не витримується стропою. Переконайтеся, що строп прикріплений до відповідного підйомного пристрою.

10. Використовуючи відповідне підйомне обладнання, підняти гідроциліндр стабілізатора.

11. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

Увага:
Тонкі струмені рідини під великим тиском можуть пробити шкіру. Не наближати обличчя та руки до рідини під тиском, одягати захисні окуляри та рукавички. Піднести до місця можливого витоку шматок картону, а потім оглянути сліди гідравлічної рідини на картоні. Якщо рідина потрапила під шкіру, негайно звертатись за медичною допомогою.

• Використовувати відповідні підйомні пристрої, щоб встановити гідроциліндр стабілізатора.
• Після заміни або встановлення гідроциліндра підключити гідравлічні шланги і переконатися, що гідроциліндр та опора стабілізатора рухаються вільно, без будь-яких заїдань.

Гідроциліндр рукояті зворотної лопати

1. Припаркувати машину на твердій рівній поверхні. Включити гальмо стоянки і встановити трансмісію в нейтральне положення. Опустити зворотну лопату та лопату навантажувача на землю та заглушити двигун.

Увага:
Гідравлічна рідина під тиском системи здатна завдавати травм. Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати гідравлічний шланг, необхідно скинути залишковий гідравлічний тиск у шлангу. Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати шланги, забезпечити, щоб службова лінія шлангів була стравлена. Забезпечити, щоб машину не можна було завести при відкритих шлангах.

2. Скинути залишковий гідравлічний тиск із шлангів зворотної лопати, кілька разів перевівши органи управління зворотною лопатою вперед і назад.

Примітка:
Якщо на гідроциліндрі встановлено клапан захисту від розриву шланга, повітря із системи не виходитиме. При роз'єднанні гідравлічних з'єднань необхідно дотримуватись крайньої обережності – відпустити з'єднання на один оберт і дати тиску скинутися.

3. Позначити та від'єднати гідравлічні шланги (A). Закрити всі відкриті з'єднання відповідними пробками, щоб запобігти витоку рідини та потраплянню в систему бруду.

Увага:
Гідроциліндр важкий. Не намагайтеся зняти його, якщо його вага не витримується стропою. Переконайтеся, що строп прикріплений до відповідного підйомного пристрою.

4. Прикріпити підйомні ремені до гідроциліндра рукояті зворотної лопати та переконатися, що його вага повністю витримується стропою.

5. Відвернути гайку (B) та болт (C) кріплення, після чого зняти шарнірний палець (D).

6. Зняти гідроциліндр рукояті зворотної лопати.

7. Установка здійснюється в порядку, зворотному до процедури зняття.

Увага:
Тонкі струмені рідини під великим тиском можуть пробити шкіру. Не наближати обличчя та руки до рідини під тиском, одягати захисні окуляри та рукавички. Піднести до місця можливого витоку шматок картону, а потім оглянути сліди гідравлічної рідини на картоні. Якщо рідина потрапила під шкіру, негайно звертатись за медичною допомогою.

Гідроциліндр зворотної лопати

1. Припаркувати машину на твердій рівній поверхні. Включити гальмо стоянки і встановити трансмісію в нейтральне положення. Опустити зворотну лопату та лопату навантажувача на землю та заглушити двигун.

Увага:
Гідравлічна рідина під тиском системи здатна завдавати травм. Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати гідравлічний шланг, необхідно скинути залишковий гідравлічний тиск у шлангу. Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати шланги, забезпечити, щоб службова лінія шлангів була стравлена. Забезпечити, щоб машину не можна було завести при відкритих шлангах.

2. Скинути залишковий гідравлічний тиск із шлангів зворотної лопати, кілька разів перевівши органи управління зворотною лопатою вперед і назад.

Примітка:
Якщо на гідроциліндрі встановлено клапан захисту від розриву шланга, повітря із системи не виходитиме. При роз'єднанні гідравлічних з'єднань необхідно дотримуватись крайньої обережності – відпустити з'єднання на один оберт і дати тиску скинутися.

3. Позначити та від'єднати гідравлічні шланги (A). Закрити всі відкриті з'єднання відповідними пробками, щоб запобігти витоку рідини та потраплянню в систему бруду.

Увага:
Гідроциліндр важкий. Не намагайтеся зняти його, якщо його вага не витримується стропою. Переконайтеся, що строп прикріплений до відповідного підйомного пристрою.

4. Прикріпити підйомні ремені до гідроциліндра зворотної лопати та переконатися, що його вага повністю витримується стропою.

5. Відвернути гайку (B) та болт (C) кріплення, після чого зняти шарнірний палець (D).

6. Зняти гідроциліндр зворотної лопати.

7. Установка здійснюється в порядку, зворотному до процедури зняття.

Увага:
Тонкі струмені рідини під великим тиском можуть пробити шкіру. Не наближати обличчя та руки до рідини під тиском, одягати захисні окуляри та рукавички. Піднести до місця можливого витоку шматок картону, а потім оглянути сліди гідравлічної рідини на картоні. Якщо рідина потрапила під шкіру, негайно звертатись за медичною допомогою.

Гідроциліндр стріли зворотної лопати

1. Припаркувати машину на твердій рівній поверхні. Включити гальмо стоянки і встановити трансмісію в нейтральне положення. Опустити зворотну лопату та лопату навантажувача на землю та заглушити двигун.

2. Відвернути гайку (А) та болт (В) кріплення, після чого зняти шарнірний палець (С).

3. Зняти мастильний ніпель з боку вуха гідроциліндра (через отвір (D)).

4. За допомогою гідравліки машини ПОВІЛЬНО втягнути гідроциліндр.

5. Зняти хомут шланга.

Увага:
Гідравлічна рідина під тиском системи здатна завдавати травм. Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати гідравлічний шланг, необхідно скинути залишковий гідравлічний тиск у шлангу. Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати шланги, забезпечити, щоб службова лінія шлангів була стравлена. Забезпечити, щоб машину не можна було завести при відкритих шлангах.

6. Скинути залишковий гідравлічний тиск із шлангів зворотної лопати, кілька разів перевівши органи управління зворотною лопатою вперед і назад.

Примітка:
Якщо на гідроциліндрі встановлено клапан захисту від розриву шланга, повітря із системи не виходитиме. При роз'єднанні гідравлічних з'єднань необхідно дотримуватись крайньої обережності – відпустити з'єднання на один оберт і дати тиску скинутися.

7. Позначити та від'єднати гідравлічні шланги (Е). Закрити всі відкриті з'єднання відповідними пробками, щоб запобігти витоку рідини та потраплянню в систему бруду.

Увага:
Гідроциліндр важкий. Не намагайтеся зняти його, якщо його вага не витримується стропою. Переконайтеся, що строп прикріплений до відповідного підйомного пристрою.

8. Прикріпити підйомні ремені до гідроциліндра стріли зворотної лопати та переконатися, що його вага повністю витримується стропою.

9. Відвернути гайку (F) та болт (G) кріплення, після чого зняти шарнірний палець (H).

10. Зняти гідроциліндр стріли зворотної лопати.

11. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

Увага:
Тонкі струмені рідини під великим тиском можуть пробити шкіру. Не наближати обличчя та руки до рідини під тиском, одягати захисні окуляри та рукавички. Піднести до місця можливого витоку шматок картону, а потім оглянути сліди гідравлічної рідини на картоні. Якщо рідина потрапила під шкіру, негайно звертатись за медичною допомогою.

• Необхідно висунути гідроциліндр, щоб вирівняти та зачепити шарнірний палець (C) стріли. У міру висування гідроциліндра він буде прагнути повернутися.
• Тому рекомендується використовувати сталевий стрижень меншого діаметру для фіксації гідроциліндра стріли на виливку шворня.
• Коли гідроциліндр стріли буде правильно вирівняно та встановлено, встановити шарнірний палець (H) на шворень.

Розбирання та складання

Всі гідроциліндри навантажувача, гідроциліндр стріли зворотної лопати, гідроциліндр зворотної лопати та гідроциліндр стабілізатора

Примітка:
Зверніть увагу, що на гідроциліндрах зворотної лопати встановлені мастильні ущільнення шарнірних пальців.

Особливості розбирання

1. Числова послідовність, показана на ілюстрації нижче, призначена для посібника з розбирання. При складанні послідовність дій має бути зворотною.

2. Встановити гідроциліндр у зборі на робочий стіл для розбирання/складання, як показано на ілюстрації.

3. Послабити торцеву кришку (1) за допомогою спеціального гайкового ключа (див. розділ “Спеціальні інструменти та пристрої” в кінці цього розділу), після чого зняти вузол штока поршня (2) з циліндра.

Увага:
Якщо для виштовхування поршневого вузла використовується стиснене повітря або гідравлічний тиск, переконайтеся, що торцева кришка надійно встановлена. Шток поршня, що раптово вивільнився, може стати причиною серйозної травми.

4. Розташувати вузол штока поршня на робочому столі замість гідроциліндра. Зняти ущільнення (4) та компенсаційні кільця (3) та (5) з поршня.

5. Витягти стопорний штифт (6) з поршня за допомогою болта (M3, M4 або M6 залежно від розміру штифта), загвинченого у знімний отвір на штифті.

6. Зняти поршень зі штока за допомогою спеціального гайкового ключа (див. розділ “Спеціальні інструменти та пристрої” наприкінці цього розділу).

7. Зняти підшипник та торцеву кришку (1) зі штока поршня. Після цього зняти кільце ущільнювача (9), брудознімне ущільнення (10) і ущільнення (11) штока. Перевірити підшипник торцевої кришки на наявність пошкоджень, задир або зазубрин. У разі пошкодження підшипник необхідно замінити на новий як частину вузла торцевої кришки.

8. Переконатися, що на металевих компонентах немає задир, вм'ятин і задирок. Пошкоджений шток погіршить термін служби ущільнень.

9. Перевірити отвір гідроциліндра на наявність пошкоджень.

Особливості складання

Складання здійснюється в порядку, зворотному процедурі розбирання, за винятком деяких особливостей:

1. Очистити різьблення штока поршня, поршня, торцевої кришки та циліндра за допомогою дротяної щітки. Використовувати очищувач/знежирювач JCB, щоб переконатися, що на всіх різьбленнях немає мастила, гідравлічного масла та герметика. Перед нанесенням різьбового фіксатора JCB (висока міцність) дати розчиннику висохнути протягом 15 хвилин.

2. Переконайтеся, що мастильні матеріали, що використовуються при складанні, не контактують з різьбовим фіксатором JCB (висока міцність).

3. Методику правильної установки ущільнень на торцеву кришку та поршень див. у відповідному розділі нижче.

4. Нанести JCB Activator на різьблення торцевої кришки та циліндра. Дати активатору висохнути протягом 15 хвилин, перш ніж приступати до нанесення різьбового фіксатора JCB (висока міцність).

Примітка:
Ні різьбовий фіксатор JCB, ні активатор не повинні контактувати з ущільненнями, кільцями підшипників або кільцями ущільнювачів.

5. Встановити стопорний штифт (6) на поршень та його шток таким чином:

• Встановити кільце ущільнювача (8) на поршень (7).
• Встановити поршень на шток і затягнути його з моментом затягування 405 Н∙м.

Якщо встановлено новий шток та новий поршень:

Якщо були встановлені нові шток і поршень, необхідно виконати таку процедуру:

• Просвердлити поршень на штоку поршня. Спочатку використовувати свердло меншого діаметра як орієнтир, а потім просвердлити свердлом відповідного діаметра; діаметри та глибини свердління див. у таблиці нижче
• Видалити всю стружку та забруднення. Вставити стопорний штифт (6) у просвердлений отвір і переконатися, що знімний отвір на штифті повернуто назовні.

Якщо встановлено тільки новий поршень:

• Повторно просвердлити та зафіксувати ОБИДВА поршень і шток поршня під кутом 90° від існуючого отвору під штифт у штоку поршня. Виконати ті самі процедури, що описані як для нового штока та нового поршня (див. вище).

Якщо встановлено лише новий шток:

Використовувати попередньо просвердлений отвір у поршні. Необхідно бути обережними, щоб не подовжити існуючий отвір у головці поршня.

• За допомогою свердла того ж діаметра, що і попередньо просвердлений отвір у головці поршня, зробити позначку центру на штоку поршня. НЕ свердлити шток поршня на цьому етапі.
• Використовуючи свердло меншого діаметра як напрямну, просвердлити шток поршня на необхідну глибину (див. таблицю нижче). Переконатись, що свердло правильно відцентроване за “позначкою”, зробленою за крок вище.
• За допомогою свердла відповідного діаметра та відповідного для штифта просвердлити його на необхідну глибину (див. таблицю нижче).
• Видалити всю стружку та забруднення, після чого вставити стопорний штифт.

Продовження опису спільних робіт:

6. Розташувати гідроциліндр на робочому столі та вставити в нього вузол штока у зборі.

7. Нанести різьбовий фіксатор JCB (висока міцність) на перші три витки різьблення гідроциліндра. Після цього встановити та затягнути торцеву кришку (1) з моментом затягування 678 Н∙м.

Примітка:
Якщо гідравлічне масло потрапить на незатверділий різьбовий фіксатор JCB (висока міцність), це призведе до послаблення агдезії/кріплення. Час затвердіння залежить від температури навколишнього середовища. Між складанням та заповненням гідроциліндра робочою рідиною має пройти не менше двох годин.

Експлуатація в холодну погоду:

При роботі в умовах, коли температура постійно нижча за нуль, рекомендується, щоб гідроциліндри пропрацювали з невеликою швидкістю і на повне висування, перш ніж приступити до нормальної роботи.

Типовий гідроциліндр

Глибина свердління для фіксації поршня

Гідроциліндр рукояті зворотної лопати

Особливості розбирання

1. Числова послідовність, показана на ілюстрації нижче, призначена для посібника з розбирання. При складанні послідовність дій має бути зворотною.

2. Встановити гідроциліндр у зборі на робочий стіл для розбирання/складання, як показано на ілюстрації.

3. Послабити торцеву кришку (1) за допомогою спеціального гайкового ключа (див. розділ “Спеціальні інструменти та пристрої” в кінці цього розділу), після чого зняти вузол штока поршня (2) з циліндра.

Увага:
Якщо для виштовхування поршневого вузла використовується стиснене повітря або гідравлічний тиск, переконайтеся, що торцева кришка надійно встановлена. Шток поршня, що раптово вивільнився, може стати причиною серйозної травми.

4. Розташувати вузол штока поршня на робочому столі замість гідроциліндра. Зняти ущільнення (4) та компенсаційні кільця (3) та (5) з поршня.

5. Витягти стопорний штифт (6) з поршня за допомогою болта (M3, M4 або M6 залежно від розміру штифта), загвинченого у знімний отвір на штифті.

6. Зняти поршень зі штока за допомогою спеціального гайкового ключа (див. розділ “Спеціальні інструменти та пристрої” наприкінці цього розділу).

7. Зняти підшипник та торцеву кришку (1) зі штока поршня. Після цього зняти кільця ущільнювачів (9, 12), брудознімне ущільнення (13) і ущільнення (14) штока. Перевірити підшипник торцевої кришки на наявність пошкоджень, задир або зазубрин. У разі пошкодження підшипник необхідно замінити на новий як частину вузла торцевої кришки.

8. Переконатися, що на металевих компонентах немає задир, вм'ятин і задирок. Пошкоджений шток погіршить термін служби ущільнень.

9. Перевірити отвір гідроциліндра на наявність пошкоджень.

Особливості складання

Складання здійснюється в порядку, зворотному процедурі розбирання, за винятком деяких особливостей:

1. Очистити різьблення штока поршня, поршня, торцевої кришки та циліндра за допомогою дротяної щітки. Використовувати очищувач/знежирювач JCB, щоб переконатися, що на всіх різьбленнях немає мастила, гідравлічного масла та герметика. Перед нанесенням різьбового фіксатора JCB (висока міцність) дати розчиннику висохнути протягом 15 хвилин.

2. Переконайтеся, що мастильні матеріали, що використовуються при складанні, не контактують з різьбовим фіксатором JCB (висока міцність).

3. Методику правильної установки ущільнень на торцеву кришку та поршень див. у відповідному розділі нижче.

4. Нанести JCB Activator на різьблення торцевої кришки та циліндра. Дати активатору висохнути протягом 15 хвилин, перш ніж приступати до нанесення різьбового фіксатора JCB (висока міцність).

Примітка:
Ні різьбовий фіксатор JCB, ні активатор не повинні контактувати з ущільненнями, кільцями підшипників або кільцями ущільнювачів.

5. Переконатися, що кінцева пружина, що демпфує (9), увійшла в зачеплення з буртиком (10) і поршнем (7).

6. Встановити стопорний штифт (6) на поршень та його шток таким чином:

• Встановити кільце ущільнювача (8) на поршень (7).
• Встановити поршень на шток і затягнути його з моментом затягування 405 Н∙м.

Якщо встановлено новий шток та новий поршень:

Якщо були встановлені нові шток і поршень, необхідно виконати таку процедуру:

• Просвердлити поршень на штоку поршня. Спочатку використовувати свердло меншого діаметра як орієнтир, а потім просвердлити свердлом відповідного діаметра; діаметри та глибини свердління див. у таблиці вище.
• Видалити всю стружку та забруднення. Вставити стопорний штифт (6) у просвердлений отвір і переконатися, що знімний отвір на штифті повернуто назовні.

Якщо встановлено тільки новий поршень:

• Повторно просвердлити та зафіксувати ОБИДВА поршень і шток поршня під кутом 90° від існуючого отвору під штифт у штоку поршня. Виконати ті самі процедури, що описані як для нового штока та нового поршня (див. вище).

Якщо встановлено лише новий шток:

Використовувати попередньо просвердлений отвір у поршні. Необхідно бути обережними, щоб не подовжити існуючий отвір у головці поршня.

• За допомогою свердла того ж діаметра, що і попередньо просвердлений отвір у головці поршня, зробити позначку центру на штоку поршня. НЕ свердлити шток поршня на цьому етапі.
• Використовуючи свердло меншого діаметра як напрямну, просвердлити шток поршня на необхідну глибину (див. таблицю вище). Переконатись, що свердло правильно відцентроване за “позначкою”, зробленою за крок вище.
• За допомогою свердла відповідного діаметра та відповідного для штифта просвердлити його на необхідну глибину (див. таблицю вище).
• Видалити всю стружку та забруднення, після чого вставити стопорний штифт.

Продовження опису спільних робіт:

7. Розташувати гідроциліндр на робочому столі та вставити в нього вузол штока в зборі.

8. Нанести різьбовий фіксатор JCB (висока міцність) на перші три витки різьблення гідроциліндра. Після цього встановити та затягнути торцеву кришку (1) з моментом затягування 678 Н∙м.

Примітка:
Якщо гідравлічне масло потрапить на незатверділий різьбовий фіксатор JCB (висока міцність), це призведе до послаблення агдезії/кріплення. Час затвердіння залежить від температури навколишнього середовища. Між складанням та заповненням гідроциліндра робочою рідиною має пройти не менше двох годин.

Експлуатація в холодну погоду:

При роботі в умовах, коли температура постійно нижча за нуль, рекомендується, щоб гідроциліндри пропрацювали з невеликою швидкістю і на повне висування, перш ніж приступити до нормальної роботи.

Гідроциліндр повороту стріли зворотної лопати

Особливості розбирання

1. Числова послідовність, показана на ілюстрації нижче, призначена для посібника з розбирання. При складанні послідовність дій має бути зворотною.

2. Встановити гідроциліндр у зборі на робочий стіл для розбирання/складання, як показано на ілюстрації нижче, або, альтернативно, затиснути гідроциліндр у відповідних лещатах, намагаючись не пошкодити оброблені поверхні.

3. Зняти гідроциліндр (6) за допомогою спеціального гайкового ключа (див. розділ “Спеціальні інструменти та пристрої” в кінці цього розділу). Вибити гідроциліндр із вузла поршня, використовуючи відповідну вибивання (наприклад, нейлонову).

4. Затиснути вузол штока поршня за кінець з вухом у лещатах з м'якими губками і розташувати вузол вертикально, як показано на ілюстрації.

5. Зняти ущільнення (8) та компенсаційні кільця (7) та (9) з поршня.

6. Витягти стопорний штифт (10) з поршня за допомогою болта, вкрученого в знімний отвір на штифті.

7. Зняти поршень зі штока за допомогою спеціального гайкового ключа (див. розділ “Спеціальні інструменти та пристрої” наприкінці цього розділу).

8. Зняти кільце ущільнювача (12).

9. Зняти кришку торця (13) зі штока поршня. Після цього зняти кільце ущільнювача (14), брудознімне ущільнення (15) і ущільнення (16) штока з вузла торцевої кришки. Перевірити підшипник (13А) торцевої кришки на наявність пошкоджень, задир або зазубрин.

10. Позиція (18) - це вимірювальна діафрагма, а позиція 17 - це її кільце, що утримує. Не знімати ці деталі, якщо немає підозри на проблеми з кількістю рідини, що надходить у циліндр.

11. Переконатися, що на металевих компонентах немає задир, вм'ятин і задирок. Пошкоджений шток погіршить термін служби ущільнень.

12. Перевірити отвір гідроциліндра на наявність пошкоджень.

Особливості складання

Складання здійснюється в порядку, зворотному процедурі розбирання, за винятком деяких особливостей:

1. Очистити різьблення штока поршня, поршня, торцевої кришки та циліндра за допомогою дротяної щітки. Використовувати очищувач/знежирювач JCB, щоб переконатися, що на всіх різьбленнях немає мастила, гідравлічного масла та герметика. Перед нанесенням різьбового фіксатора JCB (висока міцність) дати висохнути розчиннику протягом 15 хвилин.

2. Переконайтеся, що мастильні матеріали, що використовуються при складанні, не контактують з різьбовим фіксатором JCB (висока міцність).

3. Методику правильної установки ущільнень на торцеву кришку та поршень див. у відповідному розділі нижче.

4. Нанести JCB Activator на різьблення торцевої кришки та циліндра. Дати активатору висохнути протягом 15 хвилин, перш ніж приступати до нанесення різьбового фіксатора JCB (висока міцність).

Примітка:
Ні різьбовий фіксатор JCB, ні активатор не повинні контактувати з ущільненнями, кільцями підшипників або кільцями ущільнювачів.

5. Встановити стопорний штифт (10) на поршень та його шток таким чином:

• Встановити кільце ущільнювача (12) на поршень (11).
• Встановити поршень на шток і затягнути його з моментом затягування 405 Н∙м.

Якщо встановлено новий шток та новий поршень:

Якщо були встановлені нові шток і поршень, необхідно виконати таку процедуру:

• Просвердлити поршень на штоку поршня. Спочатку використовувати свердло меншого діаметра як орієнтир, а потім просвердлити свердлом відповідного діаметра; діаметри та глибини свердління див. у таблиці вище.
• Видалити всю стружку та забруднення. Вставити стопорний штифт (10) у просвердлений отвір і переконатися, що знімний отвір на штифті повернуто назовні.

Якщо встановлено лише новий поршень:

• Повторно просвердлити та зафіксувати ОБИДВА поршень і шток поршня під кутом 90° від існуючого отвору під штифт у штоку поршня. Виконати ті ж процедури, що описані як для нового штока та нового поршня (див. вище).

Якщо встановлено лише новий шток:

Використовувати попередньо просвердлений отвір у поршні. Необхідно бути обережними, щоб не подовжити існуючий отвір у головці поршня.

• За допомогою свердла того ж діаметра, що і попередньо просвердлений отвір у головці поршня, зробити позначку центру на штоку поршня. НЕ свердлити шток поршня на цьому етапі.
• Використовуючи свердло меншого діаметра як напрямну, просвердлити шток поршня на необхідну глибину (див. таблицю вище). Переконатися, що свердло правильно відцентроване за “позначкою”, зробленою за крок вище.
• За допомогою свердла відповідного діаметра та відповідного для штифта просвердлити його на необхідну глибину (див. таблицю вище).
• Видалити всю стружку та забруднення, після чого вставити стопорний штифт.

Продовження опису спільних робіт:

6. Встановити циліндр на вузол штока поршня і переконатися, що циліндр встановлений перпендикулярно до вузла штока. Щільно натиснути на циліндр через ущільнення поршня.

7. Нанести різьбовий фіксатор JCB (висока міцність) на перші три витки різьблення гідроциліндра. Після цього затягнути гідроциліндр з моментом затягування 678 Н∙м.

Примітка:
Якщо гідравлічне масло потрапить на незатверділий різьбовий фіксатор JCB (висока міцність), це призведе до послаблення агдезії/кріплення. Час затвердіння залежить від температури навколишнього середовища. Між складанням та заповненням гідроциліндра робочою рідиною має пройти не менше двох годин.

Експлуатація в холодну погоду:

При роботі в умовах, коли температура постійно нижча за нуль, рекомендується, щоб гідроциліндри пропрацювали з невеликою швидкістю і на повне висування, перш ніж приступити до нормальної роботи.

8. Розташувати вузол трубки в правильному положенні і затягнути вузол датчика (2) з моментом затягування 75 Н∙м. НЕ затягувати датчик занадто сильно.

9. Переконайтеся, що ущільнення (19) та (21) встановлені правильно, як показано на ілюстрації.

Гідроциліндр для бокового переміщення

Особливості розбирання

1. Числова послідовність, показана на ілюстрації нижче, призначена для посібника з розбирання. При складанні послідовність дій має бути зворотною.

2. Встановити гідроциліндр у зборі на робочий стіл для розбирання/складання, як показано на ілюстрації (А).

3. Зняти обидві кришки (1) (46 мм AF). Витягти вузол штока поршня з циліндра.

Примітка:
НЕ допускати зіткнення штока поршня з отвором циліндра. Внаслідок необережного демонтажу отвір циліндра може бути пошкоджений.

4. Закріпити вузол штока поршня на робочому столі замість корпусу гідроциліндра. Зняти компенсаційні кільця (2) та ущільнення (3) з поршня.

Примітка:
Поршень не можна зняти зі штока. Якщо є пошкодження штока або поршня, замініть новим весь вузол.

5. Ретельно оглянути отвір циліндра та зовнішній діаметр штока поршня на предмет задир, вм'ятин та задирок. Якщо такі пошкодження є видимими, компоненти необхідно замінити новими.

Примітка:
Якщо на кінцях штока поршня в позиціях (C) або (D) є задирки, обережно видалити їх.

6. Зняти ущільнення (4), брудознімне ущільнення (5) та кільце ущільнювача (6) з вузла торцевої кришки. Обидві торцеві кришки однакові.

7. Зняти проставки (7) та кільця ущільнювачів (8).

Особливості складання

Складання здійснюється в порядку, зворотному процедурі розбирання, за винятком деяких особливостей:

1. Очистити різьблення торцевих кришок та циліндра дротяною щіткою.

2. За допомогою JCB Cleaner & Degreaser очистити всі різьбові з'єднання від мастила, гідравлічного масла та різьбового фіксатора. Перед нанесенням різьбового фіксатора JCB (висока міцність) дати висохнути розчиннику протягом 15 хвилин. Переконайтеся, що мастильні матеріали, що використовуються при складанні, не контактують з різьбовим фіксатором JCB (висока міцність).

3. Методику правильної установки ущільнень на торцеву кришку та поршень див. у відповідному розділі нижче.

4. Затиснути корпус циліндра вертикально та опустити вузол штока поршня зверху, як показано на (B). Слідкувати за тим, щоб шток поршня не стикався з отвором циліндра. Обов'язково встановити на поршень нові компенсаційні кільця та ретельно загерметизувати їх у циліндрі. Якщо на цьому етапі компенсаційні або кільця ущільнювача днища поршня будуть пошкоджені, їх необхідно замінити новими.

5. Встановити нові кільця ущільнювачів (8) на проставки (7), одягти їх на поршень і шток у зборі.

6. Нанести JCB Activator на різьблення торцевих кришок та циліндра. Дати активатору висохнути протягом 15 хвилин, перш ніж приступати до контакту з різьбовим фіксатором JCB.

Примітка:
Ні різьбовий фіксатор JCB, ні активатор не повинні контактувати з ущільненнями, кільцями підшипників або кільцями ущільнювачів.

7. Нанести різьбовий фіксатор JCB на різьблення торцевих кришок, встановити нове кільце ущільнювача (6).

8. Переконатися, що на кінцях штока поршня немає задирок.

9. Встановити кришку на шток поршня. Злегка натиснути на кришку, щоб зафіксувати ущільнення на штоку поршня. НЕ ВИКОРИСТОВУВАТИ надмірну силу. Пригвинтити першу торцеву кришку, а потім закріпити корпус гідроциліндра на робочому столі, як показано на ілюстрації (А). Встановити кришку, що залишилася, і потім затягнути обидві кришки з моментом затягування в 678 Н∙м.

Примітка:
Якщо гідравлічне масло потрапить на незатверділий різьбовий фіксатор JCB (висока міцність), це призведе до послаблення агдезії/кріплення. Час затвердіння залежить від температури навколишнього середовища. Між складанням та заповненням гідроциліндра робочою рідиною має пройти не менше двох годин.

Методика встановлення ущільнень на торцеву кришку та поршень гідроциліндра

Встановлення ущільнення торцевої кришки:

Для встановлення ущільнень використовувати сервісний інструмент №892/00334. Розмір (діаметр) і положення штифтів (A) визначаються діаметром і радіальною шириною ущільнення, що встановлюється.

Шпильки вкручуються в різьбові отвори в корпусі інструмента, відстань між отворами розрахована таким чином, щоб підходити для ущільнень малого або великого діаметру.

1. Розкрити інструмент, як показано на ілюстрації (B), та вставити нове ущільнення. Ущільнення має бути встановлене за двома передніми шпильками, але перед задньою шпилькою, як показано.

2. Закрийте інструмент, як показано на ілюстрації (C). Ущільнення повинне мати ниркоподібну форму (форму нирки).

3. Перед встановленням ущільнень переконайтеся, що канавки ущільнень не забруднені та не мають гострих кромок.

4. Розташувати ущільнення у канавці торцевої кришки, показаній на (D). Коли ущільнення опиниться на місці, розкрийте інструмент, щоб звільнити ущільнення. Переконайтеся, що ущільнення правильно розташоване в канавці, після чого зняти інструмент.

5. Встановити брудознімне ущільнення (P) у канавку ущільнення. Переконайтеся, що ущільнення встановлено правильно, як показано на ілюстрації.

Примітка:
Переконайтеся, що ущільнення встановлено правильно, як показано на ілюстрації (P) та (Q).

Примітка:
- Деякі брудознімні ущільнення можуть застосовуватися з ущільненнями у металевому корпусі, яке запресовується у корпус. Перед запресуванням необхідно переконатися, що ущільнення має квадратну форму.
- Оправлення (E) необхідно використовувати для захисту ущільнень від пошкодження під час встановлення торцевої кришки на шток поршня. Існують оправки різних розмірів (див. розділ “Спеціальні інструменти та пристрої” наприкінці цього розділу). Переконайтеся, що шестигранник на торцевій кришці спрямований до кінця штока з вухом.

Встановлення ущільнення поршня:

6. За допомогою сервісного інструменту (892/01027), показаного на ілюстрації (F), вставити внутрішнє ущільнення (G) у канавку на поршні, не допускаючи при цьому перекручування. На зовнішній поверхні ущільнення є ідентифікаційні позначки. Переконатися, що мітки видно і вільно обертається ущільнення, інакше зняти ущільнення і заново його переустановити.

7. Встановити зовнішнє ущільнення (H), виконавши ту саму процедуру, що й у кроці 6. Переконайтеся, що зовнішні канавки видно.

8. Переконатися, що кільце ущільнювача встановлено у внутрішню канавку на поршні. Нагвинтити поршень на різьблення штока поршня; значення моменту затягування та завершення складання поршня див. у відповідних підрозділах вище.

9. Встановити стопорний штифт поршня (див. відповідний підрозділ вище).

10. Встановити компенсаційні кільця (J) та (K). Повернути кільця так, щоб стопорний штифт поршня був закритий кільцем, а НЕ так, як показано на ілюстрації (L).

Встановлення вузла штока поршня в циліндр:

11. Вставити вузол поршень/шток у циліндр. Вирівняти вузол поршень/шток, щоб він був паралельний із циліндром.

12. Встановити торцеву кришку (див. відповідний підрозділ вище для отримання інформації про момент затягування та завершення складання гідроциліндра).