Клапани режиму кермового керування JCB 3CX / 4CX з 2010 року

4. Клапани режиму рульового керування

Зняття та встановлення

Увага:
- Забезпечити безпеку машини, перш ніж працювати під нею. Припаркувати машину на твердій рівній поверхні, опустити важелі. Включити гальмо стоянки, встановити трансмісію в нейтральне положення і заглушити двигун. Заблокувати обидві сторони всіх чотирьох коліс.
- Від'єднати акумуляторну батарею, щоб запобігти запуску двигуна, поки ви знаходитесь під машиною.
- Гідравлічний тиск:
Гідравлічна рідина під тиском системи здатна завдавати травм. Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати гідравлічний шланг, необхідно скинути залишковий гідравлічний тиск у шлангу. Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати шланги, забезпечити, щоб службова лінія шлангів була стравлена. Забезпечити, щоб машину не можна було завести при відкритих шлангах.

Примітка:
Клапани режиму рульового керування у зборі кріпляться до кронштейна, який встановлений з правого боку машини перед заднім мостом.

1. Припаркувати машину на твердій рівній поверхні. Включити гальмо стоянки і встановити трансмісію в нейтральне положення. Опустити все начіпне обладнання на землю. Заглушити двигун і витягти ключ запалення.

2. Поверніть рульове колесо кілька разів ліворуч та праворуч, щоб скинути тиск у системі.

3. Від'єднати електричні з'єднання електромагнітних клапанів. Перед зняттям промаркуйте кожен роз'єм, щоб забезпечити наступне правильне встановлення. Джгути проводів повинні бути позначені (A), (B), (C) та (D), як показано на ілюстрації.

4. Від'єднати всі гідравлічні шланги від вузла клапанів кермового режиму. Промаркувати шланги, щоб забезпечити наступне правильне встановлення. Закрити всі відкриті з'єднання відповідними пробками, щоб запобігти витоку робочої рідини та потраплянню в систему бруду.

5. Утримуючи вузол клапанів режиму кермового керування, відвернути болти кріплення (E). Зняти вузол клапанів режиму кермового управління та його утримуючий кронштейн з машини.

6. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

Увага:
Тонкі струмені рідини під великим тиском можуть пробити шкіру. Не наближати обличчя та руки до рідини під тиском, одягати захисні окуляри та рукавички. Піднести до місця можливого витоку шматок картону, а потім оглянути сліди гідравлічної рідини на картоні. Якщо рідина потрапила під шкіру, негайно звертатись за медичною допомогою.

• Переконайтеся, що електричні з'єднання електромагнітних клапанів правильно під'єднані.
• Переконайтеся, що гідравлічні шланги правильно підключені. Шлангові з'єднання вузла клапанів режиму кермового керування такі:

P – До гідравлічного блоку рульового керування (отвір L).
В – До задньої кермової тяги (ліва сторона).
А - До задньої кермової тяги (права сторона).
Т - До передньої рульової тяги (права сторона).

Примітка:
На отворах вузла клапанів режиму кермового керування повинні бути проштамповані літери "P", "B", "A" та "T". Ліва та права кермові тяги позначені так, якщо дивитися з боку задньої частини машини.

• Видалити повітря з гідравлічної системи кермового керування.

Розбирання та складання

Загальна інформація

Числова послідовність, показана на ілюстрації, призначена для посібника з розбирання. При складанні послідовність дій має бути зворотною.

Розбирання

Перед розбиранням нанести мітки (X) на поверхні електромагнітних клапанів і колектор.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не втратити стопорні кульки (А) з позицій (16) і (18).
- На ілюстрації показано повне розбирання, але для виконання спеціального обслуговування/ремонту, наприклад, заміна одного з електромагнітних клапанів (3) та (6), необхідно лише демонтувати відповідні вузли.
- Жодна із складових частин клапана CETOPS не підлягає індивідуальній заміні. У обсяг допустимого обслуговування входить чищення та наступна заміна ущільнювальних кілець. Якщо можливе пошкодження будь-якого компонента або деформація золотника, необхідно замінити новим весь вузол клапана.

Складання

1. Замінити всі кільця ущільнювачів.

2. Перед збиранням змастити деталі спеціальною гідравлічною рідиною JCB.

3. Використовуйте настановні мітки (X), нанесені перед розбиранням, щоб переконатися, що електромагнітні клапани та колектор зібрані правильно.

4. Момент затягування болтів кріплення (1): 7,1 – 9,1 Н∙м.