Головний гальмівний циліндр та сервопідсилювачі JCB 3CX / 4CX з 2010 року

2. Головний гальмівний циліндр та сервопідсилювачі

Зняття та встановлення

Увага:
Перш ніж приступити до роботи з гальмівною системою, переконайтеся, що машина стоїть на твердій рівній поверхні і всі чотири колеса заблоковані.

Зняття

1. Отримати доступ до блоку педалей гальма. Зняти кермо, підрульові перемикачі та консоль у зборі.

2. Працюючи зовні кабіни, відвернути накидні гайки та роз'єднати гальмівні трубки (В). Закрити всі відкриті з'єднання відповідними пробками, щоб запобігти витоку гальмівної рідини та потраплянню в систему бруду.

3. Відвернути кріплення та від'єднати гальмівні трубки від головних гальмівних циліндрів: сполучна трубка головних циліндрів (D); живильні трубки моста (E) і трубки бачка (H), що подають.

4. Працюючи всередині кабіни, зняти скобу (F) педалі гальма та від'єднати педаль гальма від сервопідсилювача (обидві педалі).

5. Послабити та відвернути гайки кріплення (G) сервопідсилювача (обидва).

6. Позначити головні гальмівні циліндри (лівий та правий). Зняти головні гальмівні циліндри із сервопідсилювачів.

Встановлення

Встановлення здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

Встановити головні гальмівні циліндри у вихідні положення.

Якщо головні гальмівні циліндри чи сервоприводи знято, рекомендується перевірити розміри робочого штока сервопідсилювача. Якщо не перевірити довжину штока, це може призвести до різного ходу гальма, що може призвести до нерівномірного гальмування.

1. При знятому головному гальмівному циліндрі виміряти відстань від лицьової сторони сервопідсилювача до кінця штока сервогальма, як показано на ілюстрації (J), яка повинна становити 8,5 - 8,3 мм.

2. Відрегулювати розмір (J), загвинчуючи або викручуючи куполоподібний болт (K) за необхідності, зафіксувати його за допомогою фіксатора різьблення JCB.

Примітка:
Якщо регулювання не потрібне, переконайтеся, що куполоподібний болт (K) не може бути повернений натисканням пальця.

3. Заповнити гальмівну систему рідиною JCB Light Hydraulic Fluid та видалити з неї повітря.

Увага:
Використання невідповідної рідини призведе до серйозного пошкодження ущільнень, що, у свою чергу, може призвести до відмови гальм.

Примітка:
Машини 4WS не оснащені двома гальмовими педалями. Ці машини оснащені однією педаллю, яка керує обома головними гальмівними циліндрами. Однак описані процедури застосовні і до однієї педалі гальма.

4. Розблокувати педалі та переконатися, що накладки педалей знаходяться на одному рівні один з одним і повністю доведені до упорів.

5. Відрегулювати тяги педалей на вільне переміщення, щоб забезпечити зазор 1 мм на кожному штоку.

6. Не фіксуючи педалі, докласти однакового зусилля кожної педалі і перевірити, чи залишаються педалі одному рівні. При необхідності відрегулювати, збільшивши проміжок на одному зі штоків. Не зменшувати проміжок нижче 1 мм.

7. По завершенні видалити з гальмівної системи повітря і переконатися, що гальма працюють правильно і машина зупиняється під час руху прямо.

8. Зафіксувати педалі та перевірити гальмування під час руху прямо.

Примітка:
Момент затягування порожнистого болта (H): 30 – 34 Н∙м.

Розбирання та складання

Примітка:
- Сервопідсилювач (не показаний) є деталлю, що не обслуговується. Несправний сервопідсилювач необхідно замінити новим.
- Комплекти ущільнень для основних гальмівних циліндрів більше не випускаються. Єдине дозволене обслуговування - це комплект для капітального ремонту, що складається з повного поршневого вузла. Несправний головний гальмівний циліндр та поршень у зборі необхідно замінити на нові.

Розбирання

1. Зняти стопорне кільце (1) та шайбу (2).

2. Струсити корпус головного гальмівного циліндра або використати стиснене повітря, щоб виштовхнути поршень у зборі (3). Будьте обережні, щоб не пошкодити поршень або отвір корпусу циліндра.

3. Оглянути робочі поверхні поршня та циліндра. Якщо вони не ідеальні, необхідно замінити головний гальмівний циліндр у зборі. Поршневий вузол (3) не підлягає розбиранню. Якщо він пошкоджений (включаючи ущільнення (5)), необхідно замінити весь вузол поршень/ущільнення (див. примітку вище).

Складання

1. Очистити та змастити всі компоненти, включаючи нові ущільнення, спеціальною рідиною JCB Light Hydraulic Fluid. НЕ ВИКОРИСТОВУВАТИ ЗВИЧАЙНУ ГАЛЬМОВУ РІДИНУ, Інакше БУДЕ ПРИЧИНЕНО СЕРЙОЗНІ ПОШКОДЖЕННЯ.

Увага:
Використання невідповідної рідини призведе до серйозного пошкодження ущільнень, що, у свою чергу, може призвести до відмови гальм.

2. Будьте обережні, щоб не пошкодити оброблені поверхні поршня в зборі (3) під час складання.