Турбокомпресор JCB 3CX / 4CX з 2010 року

3. Турбокомпресор

Зняття, перевірка та встановлення

Складові елементи

1. Турбокомпресор.
2. Випускний колектор.
3. Трубка подачі олії на підшипник турбокомпресора.
4. Порожнисті болти (2 шт.).
5. Трубка зливу олії з підшипника турбокомпресора.
6. Болти кріплення (2 шт.).
7. Перехідник для трубки (зливне з'єднання). 7.2. Прокладання турбокомпресора. 7.3. Ущільнювальні шайби (4 шт.) Порожнистих болтів трубки подачі олії. 7.4. Кільце ущільнювача перехідника трубки зливу масла.
8. Гайки кріплення (4 шт.). 8.8. Прокладання трубки зливу олії.
9. Трубка наддувного повітря перепускної заслінки.
10. Пневматичний привід.
11. Хомут кріплення. X. Сполучна тяга. Y. Кронштейн кріплення перепускної заслінки.

Зняття та встановлення

1. Переконайтеся, що робота з двигуном безпечна. Якщо двигун працював, перед запуском переконайтеся, що двигун досить охолонув.

2. Від'єднати повітряний шланг від впускного колектора та турбокомпресора. Зняти шланг.

3. Зняти хомут кріплення (11). Відвернути болти кріплення (6), після чого зняти трубку зливу олії з підшипника турбокомпресора (5). Зверніть увагу, що трубка витягується з перехідника (7). Сам перехідник залишається дома. Закрити всі відкриті з'єднання відповідними пробками, щоб запобігти попаданню в систему бруду. Зняти та видалити у відходи кільце ущільнювача (7.4) та прокладку (8.8).

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення при встановленні: 24 Н∙м.

4. Відвернути порожнисті болти (4) на кожному кінці трубки подачі олії на підшипник турбокомпресора (3), після чого зняти трубку. Закрити всі відкриті з'єднання відповідними пробками, щоб запобігти попаданню в систему бруду. Зняти та видалити ущільнювальні шайби у відходи (7.3).

Примітка:
Момент затягування порожнистих болтів при встановленні: 12 Н∙м.

5. Зняти випускний колектор (2) з головки блоку циліндрів у зборі із встановленим на ньому турбокомпресором (1) (див. параграф нижче). Зняти та видалити у відходи прокладку випускного колектора (7.1).

6. Знявши з двигуна випускний колектор, відвернути гайки кріплення (8), після чого від'єднати турбокомпресор від колектора. Зняти та видалити у відходи прокладку (7.2).

Примітка:
- Якщо замінювати лише ротор турбокомпресора і корпус підшипників, немає необхідності знімати турбокомпресор з випускного колектора. Для ремонту цього вузла є запасні частини. Порядок робіт див. у розділі нижче “Розбір та складання”.
- Момент затягування гайок кріплення під час встановлення: 24 Н∙м.

Увага:
Важливо, щоб параметри приводу пересувної заслінки не змінювалися. Сполучна тяга перепускної заслінки (X) встановлена ​​на заводі та опломбована. НЕ знімати пневматичний привід (10), монтажний кронштейн (Y) та не виконувати будь-які регулювання приводу перепускної заслінки.

7. Установка здійснюється у порядку, зворотному процедурі зняття, за винятком деяких особливостей:

• Замінити новими усі ущільнювальні кільця, ущільнювальні шайби та прокладки.
• Зверніть увагу, що прокладка випускного колектора також виконує функцію теплозахисного екрану. Обов'язково розташувати прокладку правильно.
• Запустити двигун та перевірити відсутність витоків вихлопних газів.
• Перевірити тиск наддуву турбокомпресора.

Перевірка

1. Переконайтеся, що трубка наддувного повітря (9) не пошкоджена і правильно під'єднана до турбокомпресора та пневматичного приводу перепускної заслінки (10).

2. Вручну переконатися, що лопатки турбіни та компресора всередині турбокомпресора обертаються вільно і плавно, без будь-яких заїдань. Якщо лопатки погано обертаються або пошкоджені, ротор турбокомпресора та корпус підшипників необхідно замінити новими (див. розділ нижче “Розбір та складання”).

3. Переконайтеся, що трубка подачі масла на підшипник турбокомпресора (3) та трубка зливу масла з підшипника турбокомпресора (5) чисті та не містять сміття та шламу.

Розбирання та складання

Примітка:
Наступна процедура описує обмежений демонтаж, необхідний для заміни ротора турбонагнітача та корпусу підшипника (1), які можуть бути доступні як запасна частина. Як правило, турбокомпресор не потрібно відокремлювати від випускного колектора для заміни ротора та корпусу підшипника.

Складові елементи

1. Ротор турбокомпресора та корпус підшипника.
2. Корпус турбіни (вихлоп).
3. Корпус компресора (повітря).
4. Затискна пластина.
5. Болти кріплення затискної пластини (3 шт.).
6. Стопорне кільце.
7. Хомут шланга наддуву. X. Отвір подачі олії у підшипник.

Розбирання

1. Послабити хомут кріплення (7), після чого зняти шланг наддувного повітря.

2. Зробити контрольні позначки на корпусі турбіни (вихлоп) (2) і на корпусі компресора (повітря) (3), щоб позначити взаємне положення отвору подачі масла в підшипник (X), щоб новий ротор турбокомпресора та корпус підшипника можна вирівняти у правильному положенні при складанні.

3. Відвернути болти кріплення (5), після чого зняти затискну пластину (4) і обережно підняти ротор турбокомпресора та корпус підшипника (1) у зборі з прикріпленим корпусом компресора (повітря) (3).

4. Обережно зняти стопорне кільце (6), після чого від'єднати корпус компресора (повітря) (3).

Складання

Примітка:
Дотримуватись граничної обережності при поводженні з турбокомпресором. Лопатки турбіни та компресора легко згинаються. Будь-яке пошкодження лопаток призведе до того, що пристрій вийде з рівноваги і стане непридатним для використання.

1. Встановити новий ротор турбокомпресора та корпус підшипника у корпус компресора (повітря). Зорієнтувати отвір подачі олії у підшипник у правильне положення щодо зроблених раніше контрольних міток, потім встановити стопорне кільце на місце.

2. Встановити вузол у корпус турбіни (вихлоп) та встановити на місце затискну пластину та болти кріплення. Перед затягуванням болтів зорієнтувати вузол у правильному положенні. Затягнути болти кріплення з моментом затягування 22 Н∙м.