Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення
- Автомобільний набір інструментів
- Заміна поліклінових ременів
- Заміна паливного фільтра
- Прокачування паливної системи
- Під'єднання аварійного троса дросельної заслінки
- Блокування нижнього діапазону коробки передач
- Відпускання стоянкового гальма
- Лебідка запасного колеса
- Використання домкрата для заміни колеса
- Заміна коліс
- Несправності пневматичної підвіски
- Буксирування
- Заміна ламп
- Заміна запобіжників та реле
Технічне обслуговування
- Технічні дані
- Регламент технічного обслуговування
- Процедури технічного обслуговування
- Консервація автомобіля для тривалого зберігання
- Ущільнення та вальниці
- Моменти затягування різьбових з'єднань
Інструкція з експлуатації
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Спеціальний інструмент та пристрої
- Вказівки щодо використання
- Основна група спеціальних інструментів та пристроїв
- Спеціальні інструменти та пристрої для кабіни
- Спеціальні інструменти та пристрої для двигуна
- Спеціальні інструменти та пристрої для коробки передач
- Спеціальні інструменти та пристрої для паливної системи
- Спеціальні інструменти та пристрої для електричних компонентів
- Спеціальні інструменти та пристрої для гальмівної системи
- Спеціальні інструменти та пристосування для системи рульового управління та мостів
- Спеціальні інструменти та пристрої для головної передачі та диференціала
- Спеціальні інструменти та пристрої для шасі
Механічна частина двигуна
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Розбирання та збирання
- Специфікація та моменти затягування
Система охолодження
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Злив та заправка
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Специфікація та моменти затягування
Система змащення двигуна
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Злив та заправка
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Розбирання та збирання
- Специфікація та моменти затягування
Центральна система мастила (AGS)
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Заправка системи
- Перевірки та регулювання
- Специфікація та моменти затягування
Система живлення
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Розбирання та збирання
- Очищення
- Специфікація та моменти затягування
Система керування двигуном
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Перевірки та регулювання
- Установка датчиків
- Специфікація та моменти затягування
Система впуску та випуску, гальмо DEB
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Чистка елементів системи впуску
- Специфікація та моменти затягування
Центральний блок синхронізації
Зчеплення
Коробка передач
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Злив та заправка
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Специфікація та моменти затягування
Коробка відбору потужності
- Загальна інформація
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Специфікація та моменти затягування
Ретардер та інтардер
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Злив та заправка
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Розбирання та збирання
- Специфікація та моменти затягування
Карданний вал, мости та колісні маточини
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Злив, заправка та змащення
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Розбирання та збирання
- Специфікація та моменти затягування
Рама та підвіска
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Розбирання та збирання
- Ремонт рами
- Специфікація та моменти затягування
Гальмівна система
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Пневматичні схеми гальмівних систем
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Розбирання та збирання
- Специфікація та моменти затягування
Рульове керування
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Злив та заправка
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Специфікація та моменти затягування
Кабіна та обвіси
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Внутрішні компоненти кабіни
- Зовнішні компоненти кабіни
- Підвіска кабіни
- Механізм нахилу кабіни
- Антикорозійна обробка кабіни
- Геометрія кабіни
- Специфікація та моменти затягування
Кондиціонер та обігрівач
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Специфікація та моменти затягування
Електросистеми
- Загальна інформація
- Базові перевірки електроланцюгів
- Підключення обладнання
- Як читати електросхеми
- Розташування роз'ємів
- Електросхеми DAF 95XF
- Електросхеми DAF XF95
- Допоміжні електросхеми
Пально-мастильні матеріали та герметики
Каталог запасних частин
- Типи автомобілів DAF
- Шасі
- Передній міст
- Задній міст
- Двигун
- Ремінь приводу навісного обладнання
- Трансмісія
- Рульове управління
- Кабіна
- Гальмівна система
- Електричні компоненти
Коди несправностей
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
Пояснення щодо кодів несправностей системи HYDRONIC 10 (ACH-EW) з електронним блоком D979 DAF DAF 95XF / XF95 з 1997 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема DAF 95 XF, скачати електросхему DAF 95 XF, панель приладів DAF 95 XF, система освітлення DAF 95 XF, магнітола DAF 95 XF, аудіосистема DAF 95 XF, склоочисник DAF 95 XF, регулювання фар DAF 95 XF електросхема DAF XF 95, скачати електросхему DAF XF 95, панель приладів DAF XF 95, система освітлення DAF XF 95, магнітола DAF XF 95, аудіосистема DAF XF 95, склоочисник DAF XF 95, регулювання фар DAF XF 95
Пояснення щодо кодів несправностей системи HYDRONIC 10 (ACH-EW) з електронним блоком D979
Нижче наведено пояснення щодо кодів несправностей щодо системи HYDRONIC 10 (ACH-EW) з електронним блоком D979. Цей електронний блок розпізнається за роз'ємом, вбудованим безпосередньо в блок.
Примітка:
Застосовується до DAF XF95 з номерами шасі до 0E621373, випущені з липня 2003 року.
Таблиця кодів несправностей
| Код несправності | Опис коду несправності та можливі причини | Симптоми |
| 0-0 | Внутрішній збій комунікації в електронному блоці керування (D979) через несправність електронного блоку | - Нагрівник кабіни не запускається або працює з перебоями |
| 0-1 | Внутрішні збої комунікації в електронному блоці керування (D979) внаслідок несправності електронного блоку керування | - Нагрівник кабіни не запускається або працює з перебоями |
| 1-0 | Несправність під час запуску ACH-EW, полум'я не виявлено під час запуску. Значення датчика полум'я залишається нижче 80°С, напруга на висновках 15 і 16 18-контактного роз'єму знизу електронного блоку управління нижче 2.23: - Відсутність чи недостатня подача палива - Недостатня подача повітря - Засмічення вихлопу - Забруднення або пошкодження запальника - Занадто висока або надто низька напруга іскроутворення | - Нагрівник кабіни не запускається. Після двох невдалих запусків обігрівач кабіни вимикається та генерує код несправності. |
| 1-4 | Занадто багато запусків без виявлення полум'я: - Відсутність чи недостатня подача палива - Недостатня подача повітря - Засмічення вихлопу - Забруднення або пошкодження запальника - Занадто висока або надто низька напруга іскроутворення | - Опалювач кабіни вимикається після 10 невдалих запусків (20 спроб запусків) та електронний блок керування блокується |
| 2-0 | Полум'я часто гасне в процесі роботи: - Відсутність чи недостатня подача палива - Недостатня подача повітря - Знижена або підвищена напруга - Надмірно висока температура датчика полум'я - Надмірно висока температура датчика перегріву - Несправний пристрій згоряння - Забруднення або пошкодження запальника - Забруднення або забруднення вихлопу | - Обігрівач кабіни не працює або димить, виділяючи недостатню кількість тепла |
| 3-1 | Занадто висока напруга (понад 30 В протягом 20 секунд) на виводах А5 та А6 електронного блоку управління (D979) внаслідок надмірної напруги генератора/акумуляторної батареї | - Збої в роботі обігрівача кабіни |
| 3-2 | Надто низька напруга (нижче 20 В протягом 20 секунд) на висновках А5 та А6 електронного блоку управління (D979) внаслідок недостатньої подачі живлення, наприклад, під час пуску двигуна | - Збої в роботі обігрівача кабіни |
| 4-0 | Сигналізація полум'я під час увімкнення. Значення датчика полум'я вище 80°С, незважаючи на чотирихвилинну вентиляцію холодним повітрям; напруга на висновках 15 і 16 18-контактного роз'єму знизу електронного блоку управління вище 2.23 Внаслідок несправності датчика полум'я. | - Нагрівник кабіни не запускається |
| 5-1 | Коротке замикання датчика полум'я на висновках 15 і 16 18-контактного роз'єму знизу електронного блоку управління | - Нагрівник кабіни не запускається або працює з перебоями |
| 5-2 | Розрив ланцюга датчика полум'я на висновках 15 та 16 18-контактного роз'єму знизу електронного блоку управління | - Нагрівник кабіни не запускається або працює з перебоями |
| 6-1 | Коротке замикання в датчику температури охолоджуючої рідини на висновках 14 і 18 18-контактного роз'єму знизу електронного блоку управління | - Нагрівник кабіни не запускається або працює з перебоями |
| 6-2 | Розрив ланцюга датчика температури охолоджуючої рідини на висновках 14 і 18 18-контактного роз'єму знизу електронного блоку управління | - Нагрівник кабіни не запускається або працює з перебоями |
| 7-1 | Коротке замикання у модулі паливного насоса з датчиком рівня (В122) на висновках С4 та С3 електронного блоку управління | - Нагрівник кабіни не запускається або працює з перебоями |
| 7-2 | Розрив ланцюга у модулі паливного насоса з датчиком рівня (В122) на висновках С4 та С3 електронного блоку управління | - Нагрівник кабіни не запускається або працює з перебоями |
| 8-3 | Відхилення швидкості згоряння: - Несправність пристрою згоряння - Несправність електронного блоку (D979) | - Обігрівач кабіни в процесі роботи відмовляє із затримкою у 60 секунд |
| 9-1 | Коротке замикання нитки розжарювання на висновках 2 і 7 18-контактного роз'єму знизу електронного блоку управління | - Нагрівник кабіни не запускається |
| 9-2 | Розрив ланцюга нитки розжарювання на висновках 2 та 7 18-контактного роз'єму знизу електронного блоку управління | - Нагрівник кабіни не запускається |
| 10-0 | Занадто швидке зростання температури охолоджуючої рідини: - Поганий потік рідини - Нестача охолодної рідини - Використання інтардера | - Нагрівник кабіни відмовляє під час роботи |
| 10-4 | Включається запобіжна функція ACH-EW як наслідок надто великої кількості перегрівів | - Обігрівач кабіни не працює. Електронний блок керування блокується після трьох невдалих запусків. |
| 11-1 | Коротке замикання в насосі циркуляції охолоджуючої рідини на виводах 3 і 6 18-контактного роз'єму знизу електронного блоку управління | - Нагрівник кабіни не запускається або працює з перебоями |
| 11-2 | Розрив ланцюга насоса циркуляції охолоджувальної рідини на висновках 3 і 6 18-контактного роз'єму знизу електронного блоку управління | - Нагрівник кабіни не запускається або працює з перебоями |
| 13-1 | Коротке замикання датчика перегріву на висновках 11 і 17 18-контактного роз'єму знизу електронного блоку управління | - Нагрівник кабіни не запускається або працює з перебоями |
| 13-2 | Розрив ланцюга датчика перегріву на висновках 11 та 17 18-контактного роз'єму знизу електронного блоку управління | - Нагрівник кабіни не запускається або працює з перебоями |
| 13-3 | Занадто велика різниця між значеннями датчика перегріву та датчика температури охолоджувальної рідини: - Поганий потік рідини - Нестача охолодної рідини - Використання інтардера | - Нагрівник кабіни не запускається або працює з перебоями |
| 15-1 | Коротке замикання електропроводки «сигнал включення ACH-EW» на виводі А1 електронного блоку управління ALS-S (D911) | - Немає системи сигналізації виявлення в салоні (ALS-S) |
CDS-3
Коди несправностей
Таблиця кодів несправностей
| Код несправності | Опис коду несправності та можливі причини | Симптоми |
| 2-4 | - Обрив приводу замка центрального замикання дверей з боку пасажира (В200) на виведенні 12 електронного блоку керування | - Двері водія не можуть бути дистанційно замкнені/відчинені - Двері пасажира не можуть бути дистанційно зачинені - Двері пасажира не можуть бути замкнені за допомогою перемикача на панелі приладів - Двері пасажира не зачиняються, якщо водійські двері замкнені ключем - Двері пасажира не відчиняються перемикачем на панелі приладів - Двері водія не зачиняються, якщо двері пасажира замкнені ключем |
| - Обрив приводу замка центрального замикання дверей з боку пасажира (В200) на виведенні 14 електронного блоку керування | - Двері водія не відчиняються дистанційним керуванням | |
| - Обрив приводу замка центрального замикання дверей з боку водія (В199) на виводі 15 електронного блоку керування | - Двері водія не зачиняються дистанційним керуванням - Двері пасажира не зачиняються дистанційним керуванням, якщо двері водія зачинені - Двері пасажира незачиняються, якщо двері водія замкнені ключем - Двері водія не зачиняються, якщо двері пасажира замкнені ключем | |
| 3-6 | Коротке замикання на масу у виведенні 2 електронного блоку управління | - Система сигналізації не включається пультом дистанційного керування - Система сигналізації не вимикається пультом дистанційного керування - Внутрішнє освітлення не відповідає сигналу CDS-3 |
ECAS-2
Коди несправностей
Таблиця кодів несправностей
| Код несправності | Опис коду несправності та можливі причини | Симптоми |
| 01 | Внутрішня несправність в електронному блоці ECAS-2 через неправильні параметри програмування | - Нема додаткових обмежень системи |
| 02 | Внутрішня несправність в електронному блоці ECAS-2 внаслідок калібрувальних даних датчика висоти | - Нема додаткових обмежень системи |
| 03 | Внутрішня несправність в електронному блоці ECAS-2 внаслідок збою пам'яті ROM | - Нема додаткових обмежень системи |
| 04 | Внутрішня несправність в електронному блоці ECAS-2 внаслідок даних Wabco | - Нема додаткових обмежень системи |
| 05 | Внутрішня несправність в електронному блоці ECAS-2 внаслідок збою параметрів даних калібрування датчика висоти | - Нема додаткових обмежень системи |
| 06 | Внутрішня несправність в електронному блоці ECAS-2 внаслідок несправності пам'яті RAM | - Нема додаткових обмежень системи |
| 08 | Внутрішня несправність в електронному блоці ECAS-2 внаслідок калібрувальних даних датчика тиску | - Нема додаткових обмежень системи |
| 09 | Несправність електромагнітного клапана Збій подачі напруги живлення на виведення 1 електронного блоку управління: - Обрив дроту 1117 - Перегорання запобіжника (Е051) | - Відсутність керування висотою задніх мостів шасі - Не досягається висота для водіння |
| 10 | Несправність правого датчика висоти заднього моста Збій подачі напруги живлення: - Несправність датчика висоти (F613) - Обрив або коротке замикання на масу датчиків висоти (F612+F613) на виводах 8 або 25 електронного блоку управління - Обрив з'єднання на масу датчиків висоти (F612+F613) | - Не досягається висота для водіння - Управління висотою шасі здійснюється частково або не здійснюється взагалі - Різниця по висоті з лівої та правої сторін |
| 11 | Несправність лівого датчика висоти заднього моста Збій подачі напруги живлення: - Несправність датчика висоти (F612) - Обрив або коротке замикання на масу датчиків висоти (F612+F613) на виводах 8 або 25 електронного блоку управління - Обрив з'єднання на масу датчиків висоти (F612+F613) | - Не досягається висота для водіння - Управління висотою шасі здійснюється частково або не здійснюється взагалі - Різниця по висоті з лівої та правої сторін |
| 12 | Несправність датчика висоти переднього моста Збій подачі напруги живлення: - Несправність датчика висоти (F614) - Обрив або коротке замикання на подачу живлення датчика висоти (F614) на виводі 26 електронного блоку управління - Обрив з'єднання на масу датчика висоти (F614) | - Не досягається висота для водіння - Управління висотою шасі здійснюється частково або не здійснюється взагалі - Не здійснюється керування висотою переднього мосту шасі |
| 16 | Коротке замикання на подачу живлення датчика тиску веденої осі на 5 або 6 висновках електронного блоку управління | |
| 17 | Коротке замикання на подачу живлення датчика тиску веденої осі на 5 або 6 висновках електронного блоку управління | |
| 20 | Коротке замикання на масу правого датчика висоти заднього моста (F613) на виводах 8 або 25 електронного блоку управління: - Несправність датчика висоти (F613) | - Різниця по висоті з лівої та правої сторін - Не досягається висота для водіння - Не здійснюється керування висотою заднього мосту шасі |
| 21 | Коротке замикання на масу лівого датчика висоти заднього моста (F612) на виводах 8 або 25 електронного блоку управління: - Несправність датчика висоти (F612) | - Різниця по висоті з лівої та правої сторін - Не досягається висота для водіння - Не здійснюється керування висотою заднього мосту шасі |
| 22 | Коротке замикання на масу датчика висоти переднього моста (F614) на виводі 26 електронного блоку управління: - Несправність датчика висоти (F614) | - Не здійснюється керування висотою переднього мосту шасі |
| 26 | Обрив чи коротке замикання на масу датчика тиску веденого моста: - Перегорання запобіжника (E062) - Коротке замикання на масу на виведенні 5 або 6 електронного блоку управління - Обрив на виведенні 5 або 6 електронного блоку управління - Обрив на виведенні 1 датчика тиску (F615) - Обрив з'єднання на масу датчика тиску (F615) | - Відсутність комунікації з діагностичним обладнанням - Не вмикається лампа ECAS |
| 27 | Обрив чи коротке замикання на масу датчика тиску веденого моста - Перегорання запобіжника (Е062) - Коротке замикання на масу на висновках 5 або 6 електронного блоку управління - Обрив на висновках 5 або 6 електронного блоку управління - Обрив у з'єднанні 1 датчика тиску (F615) - Обрив з'єднання на масу датчика тиску (F615) | - Відсутність комунікації з діагностичним обладнанням - Не здійснюється керування висотою заднього мосту шасі |
| 30 | Обрив або коротке замикання на подачу живлення вентиляційного/прокачового клапана - Внутрішня несправність клапана (В253) - Перегорання запобіжника (E051) - Обрив на виведенні 1 електронного блоку управління - Обрив або коротке замикання на подачу живлення на виводі 15 електронного блоку керування | - Не здійснюється керування висотою заднього мосту шасі - Не здійснюється керування висотою шасі - Не досягається висота для водіння - Не здійснюється керування висотою переднього мосту шасі |
| 31 | Обрив або коротке замикання для подачі живлення лівого клапана ECAS веденого мосту: - Внутрішня несправність клапана (В253) - Обрив на виведенні 1 електронного блоку управління - Обрив або коротке замикання на подачу живлення на виводі 13 електронного блоку керування | - Не здійснюється керування висотою заднього мосту шасі - Не здійснюється керування висотою шасі - Не досягається висота для водіння |
| 32 | Обрив або коротке замикання на подачу живлення правого клапана ECAS моста: - Внутрішня несправність клапана (В253) - Обрив на виведенні 1 електронного блоку управління - Обрив або коротке замикання на подачу живлення на виводі 31 електронного блоку керування | - Не здійснюється керування висотою заднього мосту шасі - Не здійснюється керування висотою шасі - Не досягається висота для водіння |
| 33 | Обрив або коротке замикання на подачу живлення клапана ECAS веденого мосту (впускне повітря): - Перегорання запобіжника (Е051) - Обрив на виведенні 1 електронного блоку управління - Обрив або коротке замикання на подачу живлення на виводі 12 електронного блоку керування | - Не здійснюється керування висотою шасі - Не досягається висота для водіння - Не піднімається/не опускається ведений міст |
| 34 | Обрив або коротке замикання на подачу живлення клапана ECAS веденого мосту (випускне повітря): - Перегорання запобіжника (Е051) - Обрив на виведенні 1 електронного блоку управління - Обрив або коротке замикання на подачу живлення на виводі 30 електронного блоку керування | - Не досягається висота для водіння - Не здійснюється керування висотою шасі - Не піднімається/не опускається ведений міст - Не здійснюється керування висотою заднього мосту шасі |
| 35 | Повідомлення коду несправності відсутнє | |
| 36 | Обрив або коротке замикання на подачу живлення клапана ECAS переднього мосту (випускне повітря): - Перегорання запобіжника (Е051) - Обрив або коротке замикання на подачу живлення на виводі 11 електронного блоку керування | - Не здійснюється керування висотою переднього мосту шасі - Не досягається висота для водіння - Не здійснюється керування висотою шасі - Висота переднього мосту шасі змінюється зі зміною висоти заднього моста |
| 37 | Повідомлення коду несправності відсутнє | |
| 40 | Коротке замикання на масу вентиляційного/прокачового клапана - Внутрішня несправність клапана (В253) - Коротке замикання на масу на виведенні 15 електронного блоку керування | - Не здійснюється керування висотою заднього мосту шасі - Не здійснюється керування висотою переднього мосту шасі |
| 41 | Коротке замикання на масу лівого клапана ECAS веденого мосту (В253): - Внутрішня несправність клапана (В253) - Коротке замикання на масу на виведенні 13 електронного блоку керування | - Не здійснюється керування висотою заднього мосту шасі |
| 42 | Коротке замикання на масу правого клапана ECAS веденого мосту (В253): - Внутрішня несправність клапана (В253) - Коротке замикання на масу на виведенні 31 електронного блоку управління | - Не здійснюється керування висотою заднього мосту шасі |
| 43 | Коротке замикання на масу клапана підйому веденого мосту (В253) Коротке замикання на масу у виведенні 12 електронного блоку управління | - Не піднімається/не опускається ведений міст |
| 44 | Коротке замикання на масу клапана опускання веденого мосту (В253) Коротке замикання на масу у виводі 30 електронного блоку управління | - Не піднімається/не опускається ведений міст |
| 45 | Повідомлення коду несправності відсутнє | |
| 46 | Коротке замикання на масу клапана ECAS переднього моста (В166) - Внутрішня несправність клапана (В253) - Коротке замикання на масу у виводі 11 електронного блоку управління | - Не здійснюється керування висотою переднього мосту шасі |
| 47 | Коротке замикання на масу клапана ECAS (D802): - Внутрішня несправність клапана (D802) - Необхідне калібрування | |
| 50 | Повідомлення про помилку при підйомі заднього моста, праворуч: - Механічна несправність клапана ECAS (B253) - Внутрішня несправність датчика висоти (F613) - Механічна несправність датчика висоти (F613) - Обрив з'єднання на масу клапана ECAS (B253) - Обрив на виведенні 15 електронного блоку керування | - Повідомлення про помилку виникає тільки при активному ECAS - Різниця по висоті з лівої та правої сторін - Не досягається висота для водіння - Не здійснюється керування висотою заднього мосту шасі |
| 51 | Повідомлення про помилку при підйомі заднього моста, зліва: - Механічна несправність клапана ECAS (B253) - Внутрішня несправність датчика висоти (F612) - Механічна несправність датчика висоти (F612) - Обрив з'єднання на масу клапана ECAS (B253) - Обрив на виведенні 15 електронного блоку керування | - Повідомлення про помилку виникає тільки при активному ECAS - Різниця по висоті з лівої та правої сторін - Не досягається висота для водіння - Не здійснюється керування висотою заднього мосту шасі |
| 52 | Повідомлення про помилку під час підйому переднього мосту: - Механічна несправність клапана ECAS (B166) - Внутрішня несправність датчика висоти (F614) - Механічна несправність датчика висоти (F614) - Обрив з'єднання на масу клапана ECAS (B166) - Обрив на виведенні 15 електронного блоку керування | - Не здійснюється керування висотою переднього мосту шасі - Повідомлення про помилку виникає тільки при активному ECAS - Не здійснюється керування висотою шасі |
| 60 | Повідомлення про помилку при опусканні заднього моста, праворуч: - Механічна несправність клапана ECAS (B253) - Внутрішня несправність датчика висоти (F613) - Механічна несправність датчика висоти (F613) - Обрив з'єднання на масу клапана ECAS (B253) - Обрив на виведенні 15 електронного блоку керування | - Повідомлення про помилку виникає тільки при активному ECAS - Різниця по висоті з лівої та правої сторін - Не досягається висота для водіння - Не здійснюється керування висотою заднього мосту шасі |
| 61 | Повідомлення про помилку при опусканні заднього моста, зліва: - Механічна несправність клапана ECAS (B253) - Внутрішня несправність датчика висоти (F612) - Механічна несправність датчика висоти (F612) - Обрив з'єднання на масу клапана ECAS (B253) - Обрив на виведенні 15 електронного блоку керування | - Повідомлення про помилку виникає тільки при активному ECAS - Різниця по висоті з лівої та правої сторін - Не досягається висота для водіння - Не здійснюється керування висотою заднього мосту шасі |
| 62 | Повідомлення про помилку під час опускання переднього моста: - Механічна несправність клапана ECAS (B166) - Внутрішня несправність датчика висоти (F614) - Механічна несправність датчика висоти (F614) - Обрив з'єднання на масу клапана ECAS (B166) | - Не здійснюється керування висотою переднього мосту шасі - Повідомлення про помилку виникає тільки при активному ECAS - Не здійснюється керування висотою шасі |
| 80 | Внутрішні збої програмного забезпечення Wabco | |
| 81 | Немає сигналу швидкості - Обрив або коротке замикання на подачу живлення на виведенні 22 електронного блоку керування | - Немає помітних обмежень системи |
Настройки користувача
| Код параметра користувача | Пояснення | Залежність | Примітки | |
| Мінімальне значення, яке буде встановлено | Максимальне значення, яке буде встановлено | |||
| 4-02 | Даний параметр уможливлює збільшити поле допуску (гістерезис) чутливості датчика | Це рішення застосовується у разі нестабільного регулювання системою ECAS-2. Якщо вибрано великі поля допуску, зміна висоти шасі має бути збільшена, щоб зробити корекцію ECAS | ||
| 4-03 | Цей параметр дозволяє збільшити або зменшити певний нахил автомобіля | Зменшення призведе до вирівнювання автомобіля (якщо калібрування правильне, тобто висота ліворуч і праворуч однакова). Збільшення зробить автомобіль більш похилим, тим самим дозволяючи запобігти нестабільним горизонтальним налаштуванням. | ||
| 4-05 | Цей параметр стосується збереження кодів несправностей в електронному блоці на час впуску або випуску повітря через сильфони | Несправність визначається, якщо показання датчика висоти не змінюються протягом запрограмованого часу, тоді як зміни мають відбуватися внаслідок необхідної дії. Цей час можна збільшити за допомогою цього параметра. Після цього, якщо показання датчиків не змінюються, система ECAS очікує довше, перш ніж зберегти код несправності у пам'яті системи. | ||
| 4-06 | Даний параметр дозволяє збільшити або зменшити коригування нормального рівня водіння, яке здійснюється під час підняття підйомного мосту | Збільшення параметра інтенсивніше коригуватиме нормальний рівень водіння. Автомобіль може перевищити максимально допустиму висоту. Зменшення параметра знизить або зовсім усуне коригування рівня при піднятті моста. Дорожній просвіт може стати настільки малим, що під час руху третій міст, навіть після підняття, періодично торкатиметься дорожнього полотна. | ||
AIRTRONIC (ACH-EA)
Коди несправностей
Таблиця кодів несправностей
| Код несправності | Опис коду несправності та можливі причини | Симптоми |
| 0-0 | Внутрішні збої в електронному блоці керування (D871): - Несправний електронний блок керування (D871) - Недостатня напруга акумулятора | - Нагрівник кабіни не запускається або збоїть під час роботи |
| 0-1 | Внутрішні збої в електронному блоці керування (D871): - Несправний внутрішній датчик температури в електронному блоці керування (D871) | - Нагрівник кабіни не запускається або збоїть під час роботи |
| 1-0 | Збій під час запуску ACH-EA, в період запуску полум'я не виявлено: - Відсутність чи недостатня подача палива - Недостатня подача повітря - Засмічення вихлопу - Пошкоджено датчик полум'я (комбінований датчик F691) - Пошкоджено нитку розжарювання (В168) | - Нагрівник кабіни не запускається або збоїть під час роботи |
| 1-4 | Занадто багато невдалих спроб запусків (активація відсікання) | - Нагрівник кабіни не запускається. Обігрівач кабіни відключається після більш ніж 255 невдалих запусків і електронний блок блокується. - Електронний блок розблокується стиранням кодів несправностей за допомогою діагностичного обладнання. |
| 2-0 | Полум'я часто гасне в процесі роботи обігрівача: - Відсутність чи недостатня подача палива - Недостатня подача повітря - Засмічення вихлопу - Пошкоджено датчик полум'я (комбінований датчик F691) | - Обігрівач кабіни не працює або димить, виділяючи недостатню кількість тепла |
| 3-1 | Занадто висока напруга (вище 30 В протягом 20 секунд) на виведенні 1 електронного блоку керування (D871): - Надмірна напруга генератора/акумулятора | - Нагрівник кабіни збоїть під час роботи |
| 3-2 | Надто низька напруга (нижче 20 В протягом 20 секунд) на виведенні 1 електронного блоку управління (D871): - Недостатня напруга генератора/акумуляторної батареї - Обрив на виведенні 1 електронного блоку керування (D871) | - Нагрівник кабіни збоїть під час роботи |
| 4-0 | Сигналізація полум'я при включенні: - Несправний датчик полум'я (комбінований датчик F691) - Несправний електронний блок керування (D871) | - Нагрівник кабіни не запускається або збоїть під час роботи |
| 5-1 | Коротке замикання на масу або подачу живлення датчика полум'я (комбінований датчик F691) на висновках FF1 і FF2 електронного блоку управління (D871) | - Нагрівник кабіни не запускається або збоїть під час роботи |
| 5-2 | Обрив датчика полум'я (комбінований датчик F691) на висновках FF1 та/або FF2 електронного блоку керування (D871) | - Нагрівник кабіни не запускається або збоїть під час роботи |
| 5-3 | Сигнал датчика полум'я (комбінований датчик F691) виходить за межі діапазону | - Нагрівник кабіни не запускається або збоїть під час роботи |
| 6-1 | Коротке замикання на масу або подачу живлення датчика температури блоку термостата (Е566) на виводі 13 та/або 10 електронного блоку управління (D871) | - Нагрівник кабіни не запускається або збоїть під час роботи |
| 6-2 | Обрив датчика температури блока термостата (Е566) на виводі 13 та/або 10 електронного блоку керування (D871) | - Нагрівник кабіни не запускається або збоїть під час роботи |
| 7-1 | Коротке замикання на масу або подачу живлення в модулі паливного насоса з датчиком рівня (В122) на висновках 4 та/або 9 електронного блоку управління (D871) | - Нагрівник кабіни не запускається |
| Внутрішні несправності у модулі паливного насоса з датчиком рівня (В122) | ||
| 7-2 | Обрив на висновках 4 та/або 9 електронного блоку управління (D871), модуль паливного насоса з датчиком рівня (В122) | - Нагрівник кабіни не запускається |
| Внутрішні несправності у модулі паливного насоса з датчиком рівня (В122) | ||
| 8-1 | Коротке замикання на масу або подачу живлення вентилятора обігрівача кабіни (В305) на висновках ВМ1 та ВМ2 електронного блоку управління (D871) | - Нагрівник кабіни не запускається |
| Внутрішні несправності у вентиляторі (В305) | ||
| 8-2 | Обрив вентилятора обігрівача кабіни (В305) на виводах ВМ1 та/або ВМ2 електронного блоку керування (D871) | - Нагрівник кабіни не запускається |
| Внутрішні несправності у вентиляторі (В305) | ||
| 8-3 | Відхилення швидкості вентилятора обігрівача кабіни: - Блокування вентилятора - Відсутність соленоїда в електромоторі - Несправність електронного блоку керування (D871) | - Нагрівник кабіни збоїть під час роботи |
| 9-1 | Коротке замикання на масу або подачу живлення нитки розжарювання (В168) на виводі GS1 та/або GS2 електронного блоку управління (D871) | - Нагрівник кабіни збоїть під час роботи |
| 9-2 | Обрив нитки розжарювання (В168) на виводі GS1 та/або GS2 електронного блоку керування (D871) | - Нагрівник кабіни збоїть під час роботи |
| 10-0 | Обігрівач кабіни занадто часто перегрівається: - Засмічені трубопроводи гарячого повітря - Несправний датчик перегріву (комбінований датчик F691) | - Нагрівник кабіни збоїть під час роботи |
| 10-4 | Включається запобіжна функція ACH-EA як результат занадто частих перегрівів | - Електронний блок керування блокується |
| 12-1 | Коротке замикання на масу або подачу живлення блоку термостата (Е566) на висновках 10, 11 та/або 13 електронного блоку управління (D871) | - Обігрівач кабіни не запускається - Нагрівник кабіни не вмикається або не вимикається при досягненні бажаної температури |
| Внутрішня несправність блоку термостата (Е566) або таймера (Е581) | ||
| 12-2 | Обрив блоку термостата (F566) на висновках 10 та/або 11 електронного блоку управління (D871) | - Обігрівач кабіни не запускається - Нагрівник кабіни не вмикається або не вимикається при досягненні бажаної температури |
| Внутрішня несправність блоку термостата (Е566) або таймера (Е581) | ||
| 13-1 | Коротке замикання на масу або подачу живлення датчика перегріву (комбінований датчик F691) на висновках UF1 та FF2 електронного блоку управління (D871) | - Нагрівник кабіни не запускається або збоїть під час роботи |
| 13-2 | Обрив датчика перегріву (комбінований датчик F691) на висновках UF1 та/або FF2 електронного блоку керування (D871) | - Нагрівник кабіни не запускається або збоїть під час роботи |
| 13-3 | Значення комбінованого датчика (F691) виходить за межі діапазону вимірювань: - Засмічення трубопроводів гарячого повітря - Несправність датчика перегріву (комбінований датчик F691) - Недостатнє надходження забірного повітря - Несправність датчика полум'я (комбінований датчик) | - Нагрівник кабіни не запускається або збоїть під час роботи |
