Онлайн посібник з ремонту DAF 95XF / XF95 з 1997 року

Вступ

Голландський концерн DAF Trucks є підрозділом Paccar Inc. - Третього у світі за величиною виробника важких вантажних автомобілів (після Daimler AG і Volvo Trucks). Історія компанії почалася після закінчення Другої світової війни, коли в 1949 році фабрика причепів братів Ван Доорн (Van Doorne's Aanhangwagen Fabriek, згодом скорочена до DAF) випустила першу модель вантажівки DAF A30. Своїм девізом фірма обрала "Driven by quality" ("Відомий якістю"). Дотримання цього принципу принесло вантажним автомобілям, що випускаються нею, заслужену популярність і визнання серед мільйонів водіїв-професіоналів.

Вперше важкі магістральні вантажівки серії 95 з'явилися в 1987 році, а через десять років до цифр додалося позначення XF (Extra Force), що вказує на створення потужної серії. Відразу після появи DAF 95XF отримав титул «Truck of the Year'1998» («Вантажівка року'1998»). У 2002 році серія зазнала невеликого рестайлінгу, отримавши новий дизайн кабіни. При цьому з позначення 95XF зникли цифри, і серія стала називатися просто XF (щоправда, іноді можна зустріти позначення з переставленими літерами та цифрами - XF95).

Сідельні тягачі XF виробляються з колісною формулою 4×2 (повна маса – 18 т, у складі автопоїзда – 40 т), 6×2 (повна маса – 23~26 т, у складі автопоїзда – 44 т), 6×4 (повна маса – 26 т, у складі автопоїзда – 60 т) та 8×4 (повна маса – 36 т, у складі автопоїзда – 50 т). Колісна база у двовісних сідельних тягачах складає 3.6 і 3.8 м, тривісні – від 3.1 до 4.55 м, чотиривісні – 4.6 м.

Кабіни вантажівок шириною 2490 мм мають три варіанти виконання за висотою: Comfort Cab (позначення XL, висота – 3225 мм), Space Cab (позначення XH, висота – 3525 мм) та Super Space Cab (позначення XC, висота – 3850 мм). Внутрішня висота кабін Space Cab та Super Space Cab, обладнаних двома спальними місцями, становить 1885 та 2255 мм відповідно. Завдяки таким показникам магістральні тягачі DAF XF довгий час били рекорди по просторості, і навіть більш як через десять років після початку виробництва залишаються одними з найпристосованіших для наддальних рейсів серед конкурентів-однокласників. Навіть незважаючи на наявність моторного тунелю висотою близько 12 см, у такій кабіні можна спокійно встати на весь зріст, розім'яти ноги та потягнутися. А про комфорт цих машин далекобійники говорять просто: «За кермом 95-го можна сидіти цілодобово».

Приладова панель, що огинає місце водія, дозволяє легко дотягнутися до будь-якого перемикача, а також з легкістю вважати всі показання зі спідометра, тахометра або інформаційного дисплея, незалежно від посадки водія. Причому, щоб водій тягача внаслідок втоми або неуважності не переглянув попереджувальний сигнал дисплея, наприклад, про тиск масла, що впав, або витік повітря з пневмосистеми, такі попередження дублюються звуковим сигналом.

Освітлення кабіни виконане на основі світильників з червоним світлофільтром, що дозволяє вмикати світло на ходу, не боячись відблисків.

Примітною особливістю всіх вантажівок DAF є наявність на панелі приладів спеціального килимка, який при випадковому розливі напоїв (чаю, кави тощо) убереже всі мікросхеми (звісно, ​​за умови, що рідина вчасно витерли).

Велику увагу розробники DAF XF приділили відпочинку далекобійника, оснастивши кабіну спальними місцями шириною 90 см (нижнє) та 75 см (верхнє) з ортопедичними матрацами. Під нижнім спальним місцем знаходиться холодильник, а також білизняні та інструментальні ящики, яких цілком достатньо для розміщення багажу двох водіїв.

На DAF 95XF встановлювалися 14-літрові двигуни серії VF, а також 12.6-літрові XE та XF. Після початку випуску XF95 установку моторів VF було припинено.

На окрему увагу заслуговують шестициліндрові 24-клапанні дизелі XE/XF робочим об'ємом 12,6 л, обладнані фірмовою системою упорскування палива UPEC з індивідуально керованими насос-форсунками. Залежно від модифікації потужність силової установки може становити 381, 428, 483 та 530 л. с. При цьому всі вони відрізняються високими показниками паливної економічності: при частоті обертання колінчастого валу 1200 об/хв витрата палива для 381-сильного мотора становить 196 г/кВт, для 428-сильного - 195 г/кВт·год, а для двох найпотужніших - 192 г/кВт·ч. Крім того, дизелі DAF досить невибагливі до якості палива, що є дуже актуальним для вітчизняних умов експлуатації.

Всі двигуни агрегатуються 16-ступінчастою (8 ступенів + дільник передач) механічною коробкою ServoShift або роботизованою AS-Tronic. Задній міст DAF XF має гіпоїдну головну передачу, а автомобілі, призначені для експлуатації у важких дорожніх умовах, обладнані колісними редукторами.

Всі версії DAF XF мають вентильовані дискові гальма всіх коліс. Електронні системи керування гальмами EBS, АBS, Brake Assist, а також протибуксувальна ASR роблять керування вантажівкою більш безпечним. Як опція може встановлюватися система курсової стабілізації VSC.

На перших тягачах серії XF встановлювалися паливні баки ємністю 560 літрів, але на пізніших версіях у вигляді додаткової опції стали встановлюватись по два баки, що дозволило збільшити запас палива до більш ніж 1000 літрів.

Дуже важливою особливістю вантажівок DAF XF є те, що багато несправностей, якщо такі таки виникнуть, водієві під силу самостійно усунути прямо в дорозі, не вдаючись до допомоги спеціалістів та спецобладнання.

Тяжкі магістральні тягачі DAF XF відрізняє високу якість складання, комфорт, потужні двигуни, чудові робочі показники та великі міжсервісні пробіги. Все це у поєднанні з безпрецедентно високою надійністю забезпечує ці вантажівки великою армією «шанувальників» серед водіїв-дальнобійників. Досі на міжміських трасах можна зустріти велику кількість DAF XF 98-99 років випуску в дуже хорошому стані, незважаючи на мільйонні пробіги, причому багато хто з них ще не піддавався ремонту двигуна, незважаючи на якість палива, роботу під великими навантаженнями та вітчизняний сервіс. Хіба це не показник надійності та довговічності? Навіть після того, як у 2007 році на зміну серії XF95 прийшла XF105, тягачі колишнього покоління не втратили своєї популярності і продовжують правильно служити своїм господарям.

У цьому посібнику наведено інструкції з експлуатації та ремонту всіх модифікацій DAF 95XF/XF95, що випускаються з 1997 по 2006 рік, включаючи оновлення 2002 року.

Крім того, власникам описуваних автомобілів буде корисний каталог запчастин і довідник кодів несправностей бортової діагностичної системи, які містяться на CD-диску, що додається до цього керівництва. Оскільки ця інформація має значний обсяг, який було б неможливо вмістити в одну книгу, використання додаткового диска дозволяє значно збільшити кількість корисної для власників автомобіля інформації та водночас зробити книгу зручнішою для використання.