Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення
- Автомобільний набір інструментів
- Заміна поліклінових ременів
- Заміна паливного фільтра
- Прокачування паливної системи
- Під'єднання аварійного троса дросельної заслінки
- Блокування нижнього діапазону коробки передач
- Відпускання стоянкового гальма
- Лебідка запасного колеса
- Використання домкрата для заміни колеса
- Заміна коліс
- Несправності пневматичної підвіски
- Буксирування
- Заміна ламп
- Заміна запобіжників та реле
Технічне обслуговування
- Технічні дані
- Регламент технічного обслуговування
- Процедури технічного обслуговування
- Консервація автомобіля для тривалого зберігання
- Ущільнення та вальниці
- Моменти затягування різьбових з'єднань
Інструкція з експлуатації
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Спеціальний інструмент та пристрої
- Вказівки щодо використання
- Основна група спеціальних інструментів та пристроїв
- Спеціальні інструменти та пристрої для кабіни
- Спеціальні інструменти та пристрої для двигуна
- Спеціальні інструменти та пристрої для коробки передач
- Спеціальні інструменти та пристрої для паливної системи
- Спеціальні інструменти та пристрої для електричних компонентів
- Спеціальні інструменти та пристрої для гальмівної системи
- Спеціальні інструменти та пристосування для системи рульового управління та мостів
- Спеціальні інструменти та пристрої для головної передачі та диференціала
- Спеціальні інструменти та пристрої для шасі
Механічна частина двигуна
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Розбирання та збирання
- Специфікація та моменти затягування
Система охолодження
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Злив та заправка
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Специфікація та моменти затягування
Система змащення двигуна
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Злив та заправка
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Розбирання та збирання
- Специфікація та моменти затягування
Центральна система мастила (AGS)
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Заправка системи
- Перевірки та регулювання
- Специфікація та моменти затягування
Система живлення
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Розбирання та збирання
- Очищення
- Специфікація та моменти затягування
Система керування двигуном
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Перевірки та регулювання
- Установка датчиків
- Специфікація та моменти затягування
Система впуску та випуску, гальмо DEB
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Чистка елементів системи впуску
- Специфікація та моменти затягування
Центральний блок синхронізації
Зчеплення
Коробка передач
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Злив та заправка
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Специфікація та моменти затягування
Коробка відбору потужності
- Загальна інформація
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Специфікація та моменти затягування
Ретардер та інтардер
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Злив та заправка
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Розбирання та збирання
- Специфікація та моменти затягування
Карданний вал, мости та колісні маточини
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Злив, заправка та змащення
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Розбирання та збирання
- Специфікація та моменти затягування
Рама та підвіска
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Розбирання та збирання
- Ремонт рами
- Специфікація та моменти затягування
Гальмівна система
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Пневматичні схеми гальмівних систем
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Розбирання та збирання
- Специфікація та моменти затягування
Рульове керування
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Злив та заправка
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Специфікація та моменти затягування
Кабіна та обвіси
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Внутрішні компоненти кабіни
- Зовнішні компоненти кабіни
- Підвіска кабіни
- Механізм нахилу кабіни
- Антикорозійна обробка кабіни
- Геометрія кабіни
- Специфікація та моменти затягування
Кондиціонер та обігрівач
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Специфікація та моменти затягування
Електросистеми
- Загальна інформація
- Базові перевірки електроланцюгів
- Підключення обладнання
- Як читати електросхеми
- Розташування роз'ємів
- Електросхеми DAF 95XF
- Електросхеми DAF XF95
- Допоміжні електросхеми
Пально-мастильні матеріали та герметики
Каталог запасних частин
- Типи автомобілів DAF
- Шасі
- Передній міст
- Задній міст
- Двигун
- Ремінь приводу навісного обладнання
- Трансмісія
- Рульове управління
- Кабіна
- Гальмівна система
- Електричні компоненти
Коди несправностей
Як читати електросхеми DAF 95XF / XF95 з 1997 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема DAF 95 XF, запобіжники DAF 95 XF, електросхема двигуна DAF 95 XF, кольорова електросхема DAF 95 XF, електросхема DAF XF 95, запобіжники DAF XF 95, електросхема двигуна DAF XF 95, кольорова електросхема DAF XF 95
4. Як читати електросхеми
Список абревіатур
Абревіатура | Переклад |
ABS-D | Антиблокувальна система гальм – версія D |
ABS/ASC-D | Антиблокувальна система гальм/антипробуксовочна система – версія D |
ABS/ASR-D | Антиблокувальна система гальм/антипробуксовочна система – версія D |
ACH-E (ACH-EA) | Автономний обігрівач – Eberspächer |
ACH-W (ACH-EW) | Автономний обігрівач – Webasto |
VLG/ADR/GGVS/PETREG/RTMDR | Перевезення небезпечних вантажів |
AGS | Автоматична система мастила |
AIRCO | Система кондиціювання повітря |
ALS-S | Система охоронної сигналізації – Scorpion |
ASC (ASR) | Антипробуксовочна система |
ASL-G | Автоматичний обмежувач швидкості - Groeneveld |
ASL-V | Автоматичний обмежувач швидкості – VDO |
ASR | Антипробуксовочна система |
CAN | Мережевий контролер, протокол та канали зв'язку між блоками керування різних систем |
CCU | З'єднувальний блок CAN |
CDB-3 | Центральна розподільна дошка – версія 3 |
CDS | Система центрального замикання дверей (центральний замок) |
CO | Заміна |
CTE-2 | Центральний блок синхронізації – версія 2 |
CWS-2 | Центральна система попередження – версія 2 |
CXB | Перехідний блок CAN |
DAVIE 2.0 | Обладнання для діагностики автомобілів DAF – версія 2 |
DAVIE XD | Обладнання для діагностики автомобілів DAF – версія XD |
DCI | Інтерфейс Cummins DAF |
DEB | Гальмо двигуна DAF |
DIP-3 | Панель приладів DAF 95XF |
DIP-4 | Панель приладів DAF XF95 |
DVB | Проміжне з'єднання |
EBS | Пневматична гальмівна система вантажного автомобіля з електронним керуванням |
EBS-2 | Пневматична гальмівна система вантажного автомобіля з електронним керуванням – версія 2 |
ECAS-2 | Пневматична підвіска з електронним керуванням – версія 2 |
ECAS-3 | Пневматична підвіска з електронним керуванням – версія 3 |
ECS-DC | Система керування двигуном DAF/Cummins |
E-gas 3 | Електронне керування дросельною заслінкою – версія 3 |
EMAS | Електроннокероване підрулювання коліс задньої осі |
HGS | Гідравлічне перемикання передач |
NMV | Коробка відбору потужності двигуна |
PTO | Коробка відбору потужності |
MCS | Перемикач керування меню |
MTCO | Модульний тахограф |
NC | Нормально замкнутий контакт |
NO | Нормально розімкнений контакт |
RC-ECAS/E | Блок дистанційного керування ECAS/E-gas |
Tacho | Тахограф |
UPEC | Блок насоса з електронним керуванням |
VIC | Інтелектуальний центр автомобіля |
VSC | Електронна система стабілізації |
V/n | Швидкість/частота обертання |
Позначення електричних компонентів
Нижче наведено стандарт, що застосовується для однакового позначення електропроводки на електросхемах DAF.
Маркування складається з цифрового та літерного позначення, що забезпечує чітке місцезнаходження та унеможливлює неправильне підключення та помилки при виробництві.
Цей спосіб маркування не застосовується до транспортних засобів спеціального призначення, наприклад, до військової техніки.
Цифрове позначення
Кожне цифрове позначення складається з чотирьох цифр, перша з яких вказує на приналежність до головної групи та кольору, що використовується.
Головні групи
Подача живлення (червоний) | |
1000~1099 | Генерування напруги |
1100~1199 | Подача живлення до контакту |
1200~1499 | Подача живлення після контакту |
Освітлення (жовтий) | |
2000~2099 | Покажчики поворотів та аварійна сигналізація |
2100~2599 | Зовнішнє освітлення автомобіля |
2600~2999 | Внутрішнє освітлення автомобіля |
Компоненти попередження та управління (синій) | |
3000~3399 | Компоненти двигуна |
3400~3999 | Компоненти автомобіля |
Споживачі (чорний) | |
4000~4499 | Запуск, зупинка, двигун, передпусковий підігрів |
4500~5499 | Компоненти автомобіля |
5500~5999 | Автоматичні коробки передач |
Спеціальне обладнання (колір за бажанням) | |
6000~6999 | |
З'єднання на масу (білий) | |
Не марковано | Звичайні сполуки на масу |
9000~9499 | Маса діагностики та сигналів |
Примітка:
- У процесі виробництва використовується «М» із серійним цифровим кодом на дроті маси.
- У разі прямого (каскадного) з'єднання проводів цифрові коди вказуються для кожного окремого проводу.
З'єднання на масу
Застосування електронних систем робить необхідним розділяти з'єднання на масу на дві групи:
- Маса вимикачів.
- Маса діагностики та сигналів.
Маса вимикачів є типовим з'єднанням на масу.
Маса діагностики та сигналів – це з'єднання на масу, які використовуються виключно для електронних систем.
Колір дротів для обох типів з'єднань на масу – білий, проте дроти маси діагностики та сигналів мають цифрове маркування (від 9000 до 9500).
Увага:
- Заборонено використовувати точки маси діагностики та сигналів для підключення звичайного електроустаткування. В іншому випадку нормальна робота електронних систем не може бути гарантована.
- При підключенні будь-якого електричного компонента його виведення маси має бути з'єднане з центральною точкою маси кабіни, яка знаходиться під центральним блоком за перегородкою.