Зняття та встановлення DAF 95XF / XF95 з 1997 року

4. Зняття та встановлення

Зняття та встановлення паливопроводів високого тиску

Увага:
Завжди знімати паливопроводи високого тиску одним комплектом, не роз'єднуючи їх. Не знімати та не переставляти затискачі А, що з'єднують паливопроводи високого тиску. Не намагайтеся зігнути паливопроводи високого тиску, оскільки вони можуть луснути.

Зняття паливопроводів високого тиску

1. Очистити з'єднання та області навколо паливних форсунок та паливного насоса.

Примітка:
При ослабленні з'єднань паливопроводів високого тиску необхідно утримувати з'єднання з боку форсунки ріжковим гайковим ключем.

2. Послабити з'єднання паливопроводів високого тиску з боку паливних форсунок.

3. Послабити з'єднання палива високого тиску.

4. Негайно заглушити отвори.

5. Зняти паливопроводи високого тиску.

Встановлення паливопроводів високого тиску

1. Продіть паливопроводи високого тиску сухим стисненим повітрям.

2. Переконайтеся, що з'єднання паливних форсунок затягнуто встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

3. Встановити паливопроводи високого тиску.

Примітка:
Під час затягування з'єднань паливопроводів високого тиску необхідно утримувати з'єднання з боку форсунок ріжковим гайковим ключем.

4. Затягнути всі з'єднувальні гайки паливопроводів високого тиску встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» в кінці розділу).

Зняття та встановлення паливних форсунок (двигуни XF та XE)

Увага:
Оскільки в паливному баку є надлишковий тиск, після зняття паливних форсунок паливо може потрапити до циліндрів двигуна. Тому перед зняттям форсунок завжди спочатку необхідно зняти кришку із заправної горловини паливного бака. Зібрати паливо, що випливає з паливних форсунок.

Примітка:
- Якщо двигун обладнаний DEB, останній необхідно зняти перед зняттям паливних форсунок.
- Після повторної установки DEB назад на двигун необхідно відрегулювати зазори в клапанах та DEB.

Зняття паливних форсунок

1. Зняти паливопроводи високого тиску.

2. Зняти кришки клапана.

3. Якщо обладнано, зніміть DEB.

4. Відвернути болт кріплення (3) утримувача форсунки.

5. Для зняття паливної форсунки з власником використовувати ТІЛЬКИ спеціальні пристрої (DAF № 1329412 та DAF № 0694928).

Примітка:
Якщо в процесі зняття одна або більше мідних прокладок (1) залишаться в колодязі форсунки, форсунка буде встановлена ​​у вище положення. В результаті:
- Замість того, щоб потрапляти в камеру згоряння в днище поршня, паливо буде розпорошуватися на поршневі кільця, що призведе до серйозного пошкодження поршня.
- Ущільнення між кільцем ущільнювача (2) паливної форсунки і головкою блоку циліндрів буде нерівномірним, тому паливо, що випливає з форсунок, може потрапити в двигун і розрідити моторне масло.

Встановлення паливних форсунок

1. Очистити колодязі паливних форсунок.

2. Встановити нове кільце ущільнювача (1) з новою мідною прокладкою (2) на форсунку. Нанести трохи безкислотного мастила на обидва кільця.

3. Перевірити ущільнення (3) паливної форсунки. У разі виявлення витоків та/або пошкоджень замінити ущільнення новим.

Примітка:
Переконайтеся, що тримач форсунки (4) встановлено правильно.

4. Встановити паливну форсунку разом із тримачем (4) і затягнути болт кріплення встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

5. Встановити паливопроводи високого тиску.

6. Перевірити герметичність ущільнень паливних форсунок.

7. Якщо обладнано, установіть DEB.

8. Встановити кришки клапана.

Зняття та встановлення колодязів паливних форсунок (двигуни XF та XE)

Зняття колодязя паливної форсунки

1. Злити частину охолоджуючої рідини двигуна.

2. Зняти паливопроводи високого тиску.

3. Зняти паливні форсунки.

4. Вставити кульку м'ятого паперу в колодязь паливної форсунки для запобігання потраплянню металевої тирси в двигун.

5. Нарізати різьблення (М22 × 1.5) у колодязі паливної форсунки, яку потрібно витягнути, на довжину (А) близько 20 мм.

6. Вставити спеціальний інструмент (DAF № 1310425) у колодязь форсунки та за допомогою спеціального інструменту (DAF № 0694928) витягти колодязь паливної форсунки.

Установка колодязя паливної форсунки

1. Ретельно очистити отвір під установку колодязя паливної форсунки.

Примітка:
Встановлювати колодязь паливної форсунки в головку блоку циліндрів необхідно НАСУХО.

2. За допомогою спеціального інструменту (DAF № 1329305) запресувати криницю паливної форсунки в головку блоку циліндрів.

3. Встановити паливну форсунку.

4. Встановити паливопроводи високого тиску.

5. Заправити систему охолодження двигуна.

Зняття та встановлення насос-форсунок (двигуни VF)

Зняття насос-форсунки

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти патрубок сапуна із клапанної кришки.

3. Зняти кришку клапана.

Примітка:
- Якщо прокладка клапанної кришки не пошкоджена, її можна використати повторно.
- Для очищення прокладки клапанної кришки можна використовувати тільки мильний розчин і воду.

4. Якщо обладнано, зняти С-гальмо. Для цієї мети необхідно виставити колінчастий вал двигуна у належне положення, що відповідає регулюванню насос-форсунки певного циліндра.

5. Послабте регулювальні гвинти клапанів та насос-форсунок, щоб коромисли клапанів могли переміщатися з боку в бік.

Увага:
Коромисла можуть спадати з осі.

Примітка:
Позначити осі коромисел для правильної установки надалі.

6. Відвернути болти кріплення та зняти вісь коромисел разом з коромислами з корпусу.

Примітка:
Позначити перемички для правильної установки надалі.

7. Зняти перемичку з клапанів.

8. Від'єднайте роз'єм від насоса-форсунки з боку стінки корпусу.

9. Відвернути болт тримача форсунки і зняти тримач, нахиливши його вперед і розгойдуючи з боку на бік.

10. Зняти штовхачі.

11. За допомогою спеціального інструменту (DAF № 1240056) зняти насос-форсунку (не чіпляти інструмент за пружину, а використовувати тільки спеціально призначені для цього отвори в корпусі форсунки).

Встановлення насос-форсунки

Примітка:
Не використовувати гострі чи металеві інструменти для очищення колодязів форсунок.

1. Використовуючи безворсову тканину, очистити отвір колодязя насос-форсунки.

2. Необхідно замінювати кільця ущільнювачів насос-форсунок після кожного їх зняття з двигуна.

Примітка:
1 – червона чи чорна
2 - біла або коричнева
3 – синя або чорна з білою смугою.

3. Після встановлення ущільнювальних кілець необхідно нанести на них тонкий шар олії, після чого встановити форсунку в колодязь.

4. Підключити роз'єм форсунки з боку стінки корпусу головки блоку циліндрів.

Примітка:
Скрутити дроти насос-форсунки за годинниковою стрілкою на три оберти і помістити їх так, щоб не торкалися штовхача.

5. Встановити насос-форсунку за допомогою спеціального пристрою.

6. Встановити утримувач насос-форсунки. Затягнути болт кріплення тримача встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу). Використовувати для цього спеціальний інструмент (DAF № 1240056).

7. Встановити штовхачі.

8. Встановити перемичку великим отвором у бік випускного колектора двигуна.

9. Встановити вісь коромисел із коромислами та затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

10. Налаштувати насос-форсунку.

11. Налаштувати зазори в клапанах (див. розділ 2 «Технічне обслуговування»).

12. Якщо обладнано, встановити С-гальмо.

13. Встановити клапанну кришку та затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

14. Встановити патрубок сапуна на кришку клапана.

Зняття та встановлення паливного насоса (двигуни XF)

Увага:
При знятті паливного насоса витече певну кількість палива. Це паливо необхідно зібрати, дотримуючись правил протипожежної безпеки.

Зняття паливного насоса

1. Від'єднати патрубок обмежувача димності.

2. Зняти подавальний та напірний паливопроводи від паливопідкачувального насоса.

3. Зняти паливопроводи високого тиску.

4. Зняти подачу та поворотний маслопроводи.

5. Зняти пневматичний циліндр положення зупинки паливного насоса.

6. Відвернути болти кріплення (3) та зняти втулки (4), за допомогою яких муфта (2) паливного насоса з'єднана з приводним фланцем (6).

7. Відвернути болти кріплення паливного насоса.

8. Зняти паливний насос високого тиску з основи.

Встановлення паливного насоса

1. За допомогою спеціального інструменту (DAF № 1310477) провернути колінчастий вал двигуна у напрямку обертання так, щоб мітка на маховику (в градусах до ВМТ) відповідала куту випередження упорскування для першого циліндра (див. розділ «Специфікація» в кінці розділу). /p>

2. Зняти клапанну кришку циліндрів 4, 5 та 6.

3. Переконайтеся, що клапани шостого циліндра знаходяться в положенні перекриття.

4. Перевірити пластину муфти паливного насоса.

5. Очистити різьбові отвори болтів кріплення (3) у фланці (6).

6. Відвернути болт струбцини (1) та розтиснути її.

7. Переконатись у тому, що на контактних поверхнях валу та струбцини немає мастила.

8. Встановити паливний насос на основу на блоці циліндрів.

9. Вставити чотири болти кріплення насоса. Затягнути болти кріплення в перехресному порядку встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

10. Перевернути фланець (6) паливного насоса так, щоб кодовий номер (5) був розташований навпроти болта струбцини (1).

Примітка:
Не використовувати болти фланця повторно. Завжди замінювати їх на нові.

11. Встановити втулки (4) та вставити болти (3). Затягнути стяжні болти встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

12. Встановити новий болт струбцини (1) та затягнути встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

13. Перевірити диск муфти на наявність тріщин і переконатися в тому, що він встановлений без механічної напруги – приклавши сталеву лінійку, як показано на малюнку, перевірити відсутність на диску опуклостей та увігнутостей.

14. Відрегулювати кут випередження упорскування.

15. Встановити привід зупинки паливного насоса та перевірити його налаштування.

16. Встановити подавальний та поворотний маслопроводи.

17. Встановити паливопроводи високого тиску.

18. Встановити патрубок обмежувача димності.

19. Встановити подавальний та зворотний паливопроводи.

20. Встановити клапанну кришку циліндрів 4, 5 та 6.

Зняття та встановлення блок-насосів (двигуни XE)

Увага:
- При знятті блок-насоса витікатиме паливо. Це паливо необхідно зібрати з дотриманням правил протипожежної безпеки.
- Будь-які забруднення в системі можуть спричинити серйозні пошкодження блок-насосів та корпусу паливного насоса.

Зняття блок-насосу

1. Від'єднайте електричні роз'єми від блок-насоса.

2. Зняти паливопроводи з корпусу насоса.

3. Зняти клапан скидання тиску (3) з корпусу насоса.

4. Дати паливу стекти з корпусу паливного насоса.

5. Зняти паливопроводи високого тиску та заткнути отвори в блок-насосах та паливних форсунках для запобігання попаданню в них забруднень.

6. Якщо блок-насос(и) не підлягає(-ть) заміні, необхідно нанести настановні мітки для правильної установки в наступному.

Увага:
Залежно від положення кулачкового валу, блок-насос може мати механічну напругу.

7. Відвернути болти кріплення блок-насоса.

8. Зняти блок-насос. Якщо необхідно, використовувати спеціальні пристрої (DAF № 0694928 та DAF № 1329448).

Встановлення блок-насосу

Увага:
У разі пошкодження кілець ущільнювачів моторне масло може розріджуватися паливом.

1. Провернути колінчастий вал двигуна так, щоб кулачковий вал у корпусі паливного насоса встановився в положення, при якому можна встановити блок-насос без механічної напруги.

2. Встановити на блок-насос нові кільця ущільнювача. Кільце ущільнювача (1) має більший діаметр, ніж кільце ущільнювача (3).

3. Нанести тонкий шар моторного масла на гнізда під кільця ущільнювача в корпусі паливного насоса.

4. Нанести тонкий шар моторного масла на нові кільця ущільнювача блок-насоса і обережно встановити його в корпус насоса.

5. Встановити болти кріплення насос форсунки та рівномірно вкрутити їх, доки блок-насос не упреться в корпус насоса.

6. Затягнути болти кріплення встановленими моментами затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

7. Встановіть клапан скидання тиску в корпус насоса.

8. Встановити паливопроводи на корпус паливного насоса.

9. Встановити паливопроводи високого тиску.

10. Підключити електричні роз'єми до блок-насосів.

11. Прокачати систему живлення.

Зняття та встановлення корпусу паливного насоса (двигуни XE)

Увага:
- При знятті корпусу паливного насоса витікатиме паливо. Це паливо необхідно зібрати з дотриманням правил протипожежної безпеки.
- Будь-які забруднення в системі можуть спричинити серйозні пошкодження блок-насосів та корпусу паливного насоса.

Знімання корпусу насоса

1. За допомогою спеціального інструменту (DAF № 1310477), повернути колінчастий вал так, щоб клапани шостого циліндра перебували в положенні перекриття, а мітка «TDC» на маховику знаходилася навпроти вказівника.

2. Зняти кришку приводу газорозподільного механізму.

3. Відвернути болти кріплення паразитної шестерні (3) та шестерні паливного насоса (4).

Примітка:
Якщо шестерні колінчастого (1) або розподільного (2) валів будуть обертатися без паразитної шестерні (3) окремо один від одного, поршні двигуна можуть торкатися клапанів, що може спричинити їх пошкодження.

4. Зняти паразитну шестерню (3).

5. Зняти шестерню приводу кулачкового валу корпусу паливного насоса (4).

6. Витягти сальник із корпусу приводу газорозподільного механізму.

7. Від'єднайте електричні роз'єми від насосів форсунок.

8. Зняти паливопроводи з корпусу паливного насоса.

9. Зняти клапан скидання тиску (3) із корпусу насоса.

10. Дати паливо стекти з корпусу насоса.

11. Зняти паливопроводи з корпусу паливного насоса.

12. Зняти паливопроводи високого тиску та заткнути отвори в блок-насосах та паливних форсунках для запобігання потраплянню в них забруднень.

13. Від'єднати роз'єм датчика температури палива (1).

14. Зняти датчик положення розподільного валу (2).

Увага:
При використанні спеціального обладнання враховувати вагу корпусу паливного насоса.

15. Встановити підйомний механізм (DAF № 1329391) на корпус паливного насоса.

16. Відкрутити болти кріплення корпусу паливного насоса та, використовуючи підйомний механізм, зняти корпус насоса з настановних штифтів блоку циліндрів.

Встановлення корпусу паливного насосу

1. Встановити корпус паливного насоса з новими кільцями ущільнювачів, використовуючи підйомний механізм (DAF № 1329391). Затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

2. Встановити датчик положення розподільчого валу.

3. Підключити датчик датчика палива.

4. Підключити електричні роз'єми блок-насосів.

5. Встановити паливопроводи високого тиску.

6. Встановити паливопроводи паливопідкачувального насоса.

7. Встановити клапан скидання тиску на корпус паливного насоса.

8. Встановити паливопроводи на корпус паливного насоса.

9. Встановити новий сухий сальник (6) у корпус приводу газорозподільного механізму за допомогою спеціального інструменту (DAF № 1329318).

10. Переконайтеся, що поршень першого циліндра знаходиться в положенні верхньої мертвої точки (мітка «TDC» на маховику, клапани шостого циліндра в положенні перекриття).

11. Встановити шестерню кулачкового валу паливного насоса (4) так, щоб паразитну шестерню (3) можна було встановити за мітками, як показано на малюнку.

12. Встановити болти кріплення шестерні кулачкового валу корпусу паливного насоса (4) та паразитної шестерні (3) та затягнути встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

13. Встановити кришку приводу газорозподільного механізму.

14. Прокачати паливну систему.

Зняття та встановлення паливного насоса (двигуни VF)

Увага:
При знятті паливного насоса витікатиме паливо. Це паливо необхідно зібрати з дотриманням правил протипожежної безпеки.

Зняття паливного насоса

1. Очистити область навколо паливного насоса.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

3. Зняти провід із клапана відсічення палива.

4. Зняти паливопроводи.

5. Відкрутити чотири болти та зняти паливний насос.

Встановлення паливного насоса

1. Встановити паливний насос.

2. Встановити паливопроводи.

3. Підключити провід до клапана відсічення палива.

4. Підключити негативну клему акумулятора.

5. Запустити двигун та перевірити систему живлення на наявність витоків.

Зняття та встановлення відсічного клапана (двигуни VF)

Увага:
При знятті відсічного клапана витікатиме паливо. Це паливо необхідно зібрати з дотриманням правил протипожежної безпеки.

Зняття відсічного клапана

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти електропроводку з корпусу обмотки.

3. Зняти обмотку (1).

4. Зняти захисну пластину (2), пружинне кільце ущільнювача (3), диск клапана (4), поршень (5), ущільнення (6 і 9) і роз'єм (7) з корпусу паливного насоса.

5. Очистити всі деталі, крім обмотки, складом, що знежирює.

6. Очистити обмотку сухою тканиною.

Встановлення відсічного клапана

1. Встановити нове кільце ущільнювача (9) у корпус паливного насоса.

2. Встановити нове кільце ущільнювача (6) в паз з боку обмотки.

3. Встановити поршень (5) порожнистою частиною у бік обмотки.

4. Встановити пружинне кільце ущільнювача (3) порожнистою частиною в бік обмотки.

5. Вставити поршень (5), роз'єм (7) та диск клапана (4) у корпус паливного насоса.

6. Помістити пружинне кільце ущільнювача (3) на диск клапана (4) порожньою стороною вгору.

7. Встановити захисну пластину (2) та обмотку (1) на корпус паливного насоса (8).

Зняття та встановлення фільтра тонкого очищення палива

Увага:
При знятті паливного фільтра витече певну кількість палива. Це паливо необхідно зібрати з дотриманням правил протипожежної безпеки.

Зняття паливного фільтра

1. Помістити піддон під фільтр для збору палива.

2. Зніміть фільтр, відвернувши проти годинникової стрілки.

Примітка:
Фільтруючий елемент паливного фільтра одноразовий і не підлягає очищенню або повторному використанню.

Встановлення паливного фільтра

1. Заправити новий паливний фільтр чистим дизельним паливом.

2. Нанести тонкий шар моторного масла на кільце ущільнювача.

3. Вставити фільтр до контакту з кільцем ущільнювача і затягнути фільтр від руки на 1/2~3/4 обороту.

4. Якщо потрібно, прокачати паливну систему.

5. Запустити двигун та перевірити наявність витоків. Якщо необхідно, підтягніть фільтр від руки.

Зняття та встановлення фільтра попереднього очищення палива (двигуни XF)

Увага:
При знятті фільтра попереднього очищення палива витече певну кількість палива. Це паливо необхідно зібрати з дотриманням правил протипожежної безпеки.

Знімання фільтра попереднього очищення палива

1. Помістити піддон під фільтр попереднього очищення палива (2).

2. Зняти кришку фільтра попереднього очищення палива (1) поворотом проти годинникової стрілки.

3. Вийняти фільтруючий елемент попереднього очищення палива (3).

Встановлення фільтра попереднього очищення палива

1. Очистити фільтр попереднього очищення палива (2) та продути стисненим повітрям.

2. Перевірити фільтруючий елемент на наявність пошкоджень. Якщо необхідно, замініть фільтр на новий.

3. Перевірити кільце ущільнювача (3) на наявність пошкоджень. Якщо необхідно, замінити кільце ущільнювача новим. Нанести на кільце ущільнювача тонкий шар мастила і встановити його.

4. Встановити фільтр попереднього очищення палива. Затягнути кришку фільтра встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

Зняття та встановлення фільтра грубого очищення палива (двигуни XE)

Увага:
При знятті фільтра грубої очистки палива витікає певну кількість палива. Це паливо необхідно зібрати з дотриманням правил протипожежної безпеки.

Зняття фільтра грубої очистки палива

1. Помістити піддон під фільтр для збору палива.

2. Зняти кришку, повернувши її проти годинникової стрілки.

3. Зняти фільтр грубої очистки палива (1).

4. Перевірити кільце ущільнювача (2) на наявність пошкоджень. У разі виявлення пошкоджень кільце ущільнювача необхідно замінити новим.

Встановлення фільтра грубої очистки палива.

1. Нанести тонкий шар безкислотного мастила на кільце ущільнювача.

2. Встановити кришку разом із фільтром грубої очистки та затягнути від руки.

3. Якщо потрібно, прокачати паливну систему.

4. Запустити двигун та перевірити наявність витоків. Якщо необхідно, підтягніть фільтр грубої очистки палива від руки.

Зняття та встановлення паливопідкачувального насоса (двигуни XE)

Увага:
- При знятті паливопідкачувального насоса витече певну кількість палива. Це паливо необхідно зібрати з дотриманням правил протипожежної безпеки.
- Будь-які забруднення в системі можуть спричинити серйозні пошкодження блок-насосів та корпусу паливного насоса.

Зняття паливопідкачувального насоса

1. Від'єднати паливопроводи від паливопідкачувального насоса.

2. Відвернути болти кріплення (1) паливопідкачувального насоса.

3. Зняти паливопідкачувальний насос (2).

Встановлення паливопідкачувального насоса

1. Перевірити кільце ущільнювача паливопідкачувального насоса на наявність пошкоджень. У разі їх виявлення замінити кільце ущільнювача новим.

2. Нанести тонкий шар моторного масла на кільце ущільнювача паливопідкачувального насоса.

3. Нанести склад для фіксації різьблення на болти кріплення (див. розділ «Специфікація» наприкінці розділу).

4. Встановити паливний насос (2), затягнувши болти кріплення (1). Переконатись у тому, що кулачок паливопідкачувального насоса встановився у канавку кулачкового валу.

5. Поступово затягнути болти кріплення встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» в кінці розділу).

6. Встановити паливопроводи.

7. Прокачати систему живлення.

Зняття та встановлення блоку датчика рівня палива

Зняття блоку датчика рівня палива

1. Для запобігання потраплянню в бак бруду спочатку необхідно очистити поверхню паливного бака.

2. Від'єднайте роз'єм блоку датчика рівня палива.

3. Зняти паливопроводи з датчика рівня палива.

4. Повернути блок датчика рівня на чверть оберту проти годинникової стрілки.

5. Вийняти блок датчика рівня палива з бака.

6. Зняти кільце ущільнювача.

Встановлення блоку датчика рівня палива

1. Встановити нове кільце ущільнювача.

2. Перевірити правильність установки паливопроводів у паливному фільтрі бака.

3. Обережно вставте блок датчика рівня палива в бак.

4. Вставити блок датчика рівня палива в отвір бака та провернути на чверть оберту за годинниковою стрілкою.

5. Вставити паливопроводи в блок датчика рівня палива.

6. Підключити роз'єм блоку датчика рівня палива.

Зняття та встановлення фільтра паливного бака

Знімання фільтра паливного бака

1. Зняти блок датчика рівня палива.

2. Витягти фільтр паливного бака.

Встановлення фільтру паливного бака

1. Переконайтеся, що різниця довжини між подавальним (1) та поворотним (2) паливопроводами не менше 68 мм.

2. Зрушити фільтр бака наскільки можливо на подавальний паливопровід (1).

Примітка:
Переконайтеся, що поворотний паливопровід (2) вставлений у перепуск фільтра наскільки можливо, а паливопровід (3) автономного обігрівача (якщо обладнано) вставлений у фільтруючу частину.

3. Встановити блок датчика рівня палива у бак.

Заміна сальника приводу паливного насоса (двигуни XF)

Зняття сальника приводу паливного насоса

1. За допомогою спеціального інструменту (DAF № 1310477) провернути двигун так, щоб встановити поршень першого циліндра в положення впорскування палива (див. розділ «Специфікація» наприкінці розділу).

2. Відвернути болти кріплення (А) та зняти приводну муфту паливного насоса.

3. Відвернути болт струбцини (1).

4. Зняти струбцину з приводного валу.

5. За допомогою спеціальних інструментів (DAF № 0484899 та DAF № 0694928) витягти сальник (2).

Встановлення сальника приводу паливного насоса

1. Очистити та просушити приводний вал.

2. Встановити новий сухий сальник за допомогою спеціального пристрою (DAF № 1329308).

3. Відкрити паз струбцини, щоб встановити муфту без механічної напруги.

4. Встановити струбцину з новим болтом на вал.

5. Встановити муфту приводу паливного насоса з центрувальними втулками.

6. Встановити болти (А) та затягнути встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

7. Відрегулювати кут випередження упорскування (див. відповідний розділ у цьому розділі).

8. Перевірити диск муфти на наявність тріщин і переконатися в тому, що він встановлений без механічної напруги – приклавши сталеву лінійку, як показано на малюнку, перевірити відсутність на диску опуклостей та увігнутостей.

Заміна фільтруючого елемента Racor

Увага:
При знятті фільтра Racor витече певну кількість палива. Це паливо необхідно зібрати з дотриманням правил протипожежної безпеки.

Зняття фільтруючого елемента Racor

1. Злити паливо з фільтруючого елемента, послабивши пробку для прокачування (2) та відкривши зливний отвір (8).

2. Від'єднати роз'єм датчика води (6) та нагрівального елемента (7).

3. Зняти фільтруючий елемент (4) разом з нижньою кришкою (5) та очистити кільце ущільнювача.

Встановлення фільтруючого елемента Racor

1. Нанести тонкий шар моторного масла на нове кільце ущільнювача і встановити його.

2. Встановити нижню кришку (5) на новий фільтруючий елемент (4) та заправити його чистим дизельним паливом.

3. Встановіть нижню кришку (5) разом з новим фільтруючим елементом (4) на корпус фільтра (3).

4. Від руки затягнути фільтр.

5. Підключити роз'єм датчика води та нагрівального елемента, якщо обладнано.

Зняття та встановлення паливопроводів

Підключення паливопроводів

1. Обрізати трубопровід під штуцером чи болтом «банджо». Нагрівання, зняти відрізок трубки зі штуцера або болта «банджо». Забороняється знімати трубку зі штуцера або болта "банджо", зробивши на ній поздовжній розріз, оскільки при цьому може бути пошкоджена сполучна поверхня штуцера або болта "банджо". Навіть найменші пошкодження такого роду можуть стати причиною витоку палива.

2. Не допускається повторне встановлення одного і того ж кінця трубопроводу на штуцер або болт «банджо», оскільки в цьому випадку не гарантується герметичність з'єднання.

3. Якщо трубопровід використовувався до цього, необхідно зрізати його кінець. Якщо внаслідок обрізання трубопровід значно коротшає або згинається під гострим кутом, трубопровід необхідно замінити новим.

4. Завжди використовувати для встановлення пластикових шлангів на штуцери та з'єднання «банджо» спеціальний пристрій (DAF № 0694829):

• Затиснути пластиковий трубопровід у спеціальному пристрої.

Увага:
Забороняється нагрівати пластиковий трубопровід перед встановленням на штуцер або болт «банджо».

• За допомогою пластикового молотка вбити штуцер або болт «банджо» у трубопровід.

Усунення витоків у з'єднаннях паливопроводів

Увага:
- Витоку з паливопроводів необхідно усувати якнайшвидше для запобігання ризику виникнення пожежі.
- У разі витоку з'єднання паливопроводу не допускається затягування сполучної гайки більше встановленого моменту затягування.

1. Спочатку необхідно перевірити, чи знаходиться витік у з'єднанні між трубопроводом та муфтою або у з'єднанні між муфтою та корпусним компонентом.

2. Сполучну гайку потрібно затягувати на півоберта (180°) за підхід. Затягування гайки на велику величину також можливе, проте це може призвести до надмірної деформації завзятої шайби та трубопроводу, що значно послабить трубопровід.

3. Якщо виток не припиняється після затягування з'єднувальної гайки, необхідно оновити з'єднання трубопроводу.

4. Перевірити деталі на наявність відкладень та пошкодження. Навіть найменша поздовжня подряпина на поверхні штуцера або болта «банджо» можуть стати причиною витоку палива.

Розміщення паливопроводів

Якщо трубопроводи стосуються один одного або інших частин автомобіля, вони зношуються.

1. Трубопроводи зі слідами зношування повинні бути негайно замінені новими.

2. Якщо трубопроводи встановлюються в безпосередній близькості один від одного або від деталей автомобіля, необхідно вжити заходів щодо їх захисту від зношування.

3. Фіксувати трубопроводи спеціально призначеними затискачами. Такі затискачі доступні для трубопроводів діаметрів 6, 10 та 22 мм. Затискачі трубопроводів можуть бути з'єднані разом.

4. Іноді тертя паливопроводів може бути запобігане шляхом ослаблення коліна або Т-подібного з'єднання з наступною затяжкою в трохи зміненому положенні трубопроводу.

5. Фіксувати трубопроводи за допомогою дротяних стяжок.

Примітка:
Не перетягувати дротяні стяжки, оскільки при цьому паливопроводи можуть бути перетиснуті.