Перевірки та регулювання DAF 95XF / XF95 з 1997 року

4. Перевірка та регулювання

Перевірка системи охолодження під тиском

Увага:
- Коли двигун гарячий, у системі охолодження створюється надлишковий тиск. Необхідно обережно відвертати кришку бачка для скидання надлишкового тиску.
- Охолоджуюча рідина токсична. Необхідно уникати її потрапляння на шкіру.
- Для запобігання пошкодженням блоку циліндрів двигуна не доливати холодну рідину, що охолоджує, в гарячий двигун.
- Герметичність системи охолодження можна перевірити за допомогою спеціального ручного насоса. Якщо ця процедура проводиться на прогрітому двигуні, легше знайти різні тріщини.

1. Заправити систему охолодження до необхідного рівня.

2. Прогріти двигун, але не до робочої температури.

3. Видалити кришку заправного отвору з розширювального бачка.

4. Встановити перевірочний насос.

Примітка:
При установці насоса на заправний отвір розширювального бачка можна перевірити також кришку регулювання тиску.

5. Створити в системі встановлене значення тиску для перевірки (див. розділ «Специфікація» наприкінці розділу).

6. Перевірити герметичність системи охолодження.

Перевірка термостата

1. Зняти термостат із двигуна.

2. Перевірити ущільнювальні поверхні (А) корпусу термостата на наявність пошкоджень.

3. Перевірити кільце ущільнювача (B) на наявність пошкоджень.

4. Перевірити сідло термостата (С) на наявність пошкоджень.

5. Переконайтеся, що термостат повністю закривається.

6. Помістити термостат у резервуар із чистою водою.

7. Помістити термометр в резервуар і нагріти воду. Перевірити температуру початку відкриття та повного відкриття клапана термостата (див. розділ «Специфікація» наприкінці розділу).

Перевірка вискомуфти вентилятора

Увага:
- Не запускати двигун у замкнених або невентильованих приміщеннях.
- Переконатись у тому, що вихлопні гази повністю видаляються з робочого місця.
- Дотримуватися безпечної дистанції від компонентів, що обертаються або рухаються.

Перевірка на холодному двигуні

У процесі цієї перевірки вимірюється зчеплення у непрацюючій вискомуфті вентилятора.

Дана перевірка повинна проводитися на «холодному» двигуні (температура рідини, що охолоджує, до 50°С).

1. Перевірити рівень охолоджувальної рідини та, якщо необхідно, дозаправити систему охолодження.

2. Запустити двигун і дати йому попрацювати на неодружених оборотах принаймні п'ять хвилин.

3. Потім, за допомогою цифрового лічильника числа, виміряти частоту обертання вентилятора при різних швидкостях двигуна (від холостого ходу до максимальних оборотів).

У процесі цієї перевірки частота обертання вентилятора повинна становити приблизно 600-1100 об/хв.

Перевірка на прогрітому двигуні

Ця процедура дозволяє перевірити роботу віскомуфти при робочій температурі (85-95°С).

1. Перевірити рівень рідини, що охолоджує, і, якщо необхідно, дозаправити систему охолодження. Будьте обережні при доливі охолоджуючої рідини, якщо двигун гарячий.

2. Зняти передній кожух двигуна.

3. Взяти листок картону з зробленим у ньому отвором діаметром 100 мм, як показано на малюнку, і помістити його спереду радіатора так, щоб отвір знаходився перед вискомуфтою.

4. Переконайтеся, що коробка передач знаходиться в нейтральному положенні.

5. Прогріти двигун до робочої температури.

6. При частоті обертання фланця приводу вентилятора 1000 об/хв, використовуючи оптичний лічильник числа обертів, визначити різницю частоти обертання вентилятора щодо приводного фланця. За наявності прослизувань у вискомуфті швидкості обертання відрізнятимуться між собою. При повністю включеній муфті величина прослизання має перевищувати 10%. Якщо проковзування більше за це значення, віскомуфту необхідно замінити.

Перевірка радіального люфту водяного насосу

1. Зняти клиновий ремінь із шківа приводу водяного насоса.

2. Підключіть індикатор годинного типу, як показано на малюнку.

3. Притиснувши шків водяного насоса донизу, обнулити індикатор годинникового типу.

4. Потягнувши шків водяного насоса вгору, рахуйте показання індикатора годинникового типу.

5. Порівняти отримане значення зі специфікацією (див. розділ «Специфікація» наприкінці розділу). Якщо величина радіального люфта перевищує норму, водяний насос необхідно замінити.