Загальна інформація DAF 95XF / XF95 з 1997 року

1. Загальна інформація

Автоматична система мастила (AGS) подає мастило на всі точки автомобіля, які підлягають змащуванню одночасно в потрібний момент і в необхідній кількості. Крім того, ця система забезпечує оптимальний розподіл мастила по всій області мастила, оскільки процес мастила здійснюється під час руху автомобіля.

Існує дві версії автоматичної системи мастила: з діафрагмою та сильфоном.

Блок AGS з діафрагмою

Блок AGS із сильфоном

Усі операції системи виконуються автоматично, проте для тривалої безперебійної роботи системи необхідне використання мастила зазначеного типу (див. розділ 24 «Пально-мастильні матеріали»), а також виконання періодичного обслуговування системи (див. розділ 2 «Технічне обслуговування»).

Блок AGS розташований у передній частині шасі праворуч, за сходинкою кабіни.

Розташування компонентів AGS DAF 95XF (версії з діафрагмою)

Розташування компонентів AGS DAF 95XF (версії з сильфоном) та DAF XF95

Наступні версії автомобілів DAF серії XF обладнуються автоматичною системою мастила AGS опціонально (не в стандартній комплектації):

• FA/FAS/FAR/FAC – автомобілі з пневмопідвіскою переднього мосту.
• FAS/FAR/FAC – автомобілі з механічним підтримуючим заднім мостом.

Електричний насос AGS, версія з діафрагмою:

1. Напрямний поршень.
2. Клапан контролю тиску.
3. Роз'ємне з'єднання.
4. Зливний отвір.
5. Муфта головного трубопроводу.
6. Датчик тиску.
7. Заправна муфта.
8. Шестерний насос.
9. Резервуар.

Електричний насос AGS, версія із сильфоном:

1. Насос із резервуаром мастила.
2. Кришка.
3. Ковпачок.
4. Резервуар.
5. Порт для манометра.
6. Табличка із зазначенням типу та серійного номера.
7. Нижня кришка.
8. Електронний блок керування.
9. Заправна муфта з пилезахисним ковпачком.
10. Електродвигун.
11. Порт для підключення первинного трубопроводу.
12. Роз'ємне з'єднання.
13. Кріпильна пластина.
14. Сильфон.
15. Мітки мінімального та максимального рівнів.
16. Насос.
17. Фільтр мастила.
18. Датчик тиску.
19. Клапан контролю тиску.
20. Зливний отвір.
21. Напрямний шток.

Система AGS складається з насоса (1) з резервуаром для змащування, головного трубопроводу (-дів) (2), одного або кількох розподільчих блоків (3), дозуючих блоків (4), вторинних трубопроводів (5) та муфт.

Насос нагнітає мастило з резервуара у розподільчий блок через головний трубопровід. Всі блоки, що дозують, з'єднані з точками мастила автомобіля за допомогою вторинних пластикових трубопроводів.

Момент подачі порції мастила визначається системою керування, вбудованою в насос.

У певний час (значення можна запрограмувати за допомогою DAVIE XD) активується електричний шестерний насос під резервуаром. Змащення з резервуара починає нагнітатися через головний трубопровід у розподільний блок(и).

Потім дозуючі блоки одночасно подають фіксовану, заздалегідь певну кількість мастила на вузол автомобіля, що змащується. Зворотні клапани підтримують постійний, заздалегідь певний тиск у системі в процесі циклу нагнітання.

Після того, як час, відведений на мастило, закінчиться, шестерний насос зупиняється. Тиск головному (первинному) трубопроводі скидається через вбудований перепускний клапан. Дозують блоки заново заправляються мастилом і, через деякий час, вони знову готові до повторного циклу мастила.

Через певний час (значення також програмується за допомогою DAVIE XD) цикл мастила повторюється.

Примітка:
У разі несправності активується попереджувальна система та загоряється відповідний індикатор (символ на індикаторі може відрізнятися залежно від версії автомобіля).