Робочі рідини та мастила DAF 95XF / XF95 з 1997 року

3. Робочі рідини та мастила

Кабіна

Механізм нахилу кабіни

Масло для механізму нахилу кабіни має відповідати MIL-H-5606C.

Для цього підходять:

• ESSO Univis J13
• FINA Hydran B5219B
• TEXACO Aircraft Hydraulic 5606G
• TOTAL Aerohydraulic 520.

Двигун

Моторне масло

Огляд специфікації моторного масла пов'язаний з графіком технічного обслуговування автомобіля, який наводиться у відповідному розділі цього посібника (див. розділ 2).

Специфікація мастил DAF відповідає міжнародним стандартам ACEA та API. Крім того, висуваються певні вимоги до в'язкості моторних масел.

У деяких випадках до моторного масла можуть бути додаткові вимоги, які перераховані в специфікації DAF HP (High Performance). Якщо моторне масло має відповідати специфікації DAF HP, у огляді наведено відповідні зауваження.

У таблиці специфікації олії немає відомостей щодо певних виробників моторних масел. Якщо характеристики на упаковці масла відповідають вимогам DAF HP, це масло може бути використане для відповідного застосування.

Специфікації DAF HP (High Performance) для дизельних двигунів

• НР 1: олива низької в'язкості ..W30 E4/E5
• HP 2: олива низької в'язкості ..W40 E4/E5
• HP 3: олива низької в'язкості ..W40 E5
• HP gas: олива для використання в двигунах LPG DAF.

Додаткова інформація

ACEA E3: мінеральна олива

ACEA E5: подальший розвиток масла ACEA E3, спрямований на можливі підвищені вимоги до двигунів Euro 3.

ACEA E4: частково або повністю синтетичне масло, спеціально розроблене для збільшення інтервалу заміни масла та/або високонавантажених двигунів.

Примітка:
Позначення у таблицях нижче:
V = може використовуватися.
HP = може використовуватися, якщо були виконані перелічені специфікації.

Двигуни, що використовуються в автомобілях серії 95XF

Примітка:
Додаткові умови для збільшеного інтервалу заміни:
- Має бути встановлений масляний фільтр з покращеною фільтруючою здатністю.
- Повинен бути встановлений паливний фільтр з поліпшеною здатністю, що фільтрує.
- Має бути встановлений відцентровий масляний фільтр.
- Пробіг автомобіля повинен становити не менше 100 000 км на рік.

Двигуни, що використовуються у автомобілях серії XF95

Примітка:
Додаткові умови для збільшеного інтервалу заміни:
- Має бути встановлений масляний фільтр з покращеною фільтруючою здатністю.
- Має бути встановлений відцентровий масляний фільтр.
- Повинний бути встановлений паливний фільтр з покращеною фільтруючою здатністю.

Система охолодження

Увага:
- Охолоджуюча рідина токсична. Необхідно вживати заходів щодо захисту шкіри та очей. Охолодна рідина є шкідливою для навколишнього середовища. Після використання вона має бути перероблена як промислові хімічні відходи.
- Систему охолодження рекомендується заповнювати готовою сумішшю антифризу та присадок, що уповільнюють корозію.
- Антифриз, заправлений у систему охолодження під час виробництва, містить етилен гліколеву основу: Longlife Coolant.
- Якщо температура навколишнього середовища, при якій експлуатується автомобіль, ніколи не опускається нижче +5°С, допускається додавання до нього чистої води, що відповідає специфікації ASTM D-3306.

Охолоджуюча рідина

На автомобілях DAF, за винятком F45/55 та LF45/55, інформація про використовувану охолоджувальну рідину міститься на наклейці за решіткою радіатора. Крім того, специфікація охолоджуючої рідини DAF наведена в цьому розділі.

Охолоджуюча рідина згідно специфікації DAF 74001

Як рідина, що охолоджує, так і антикорозійні присадки повинні відповідати наступним специфікаціям:

Етилен гліколь: ASTM D-3306, BS 6580 та SAE J-1034.

Пропілен гліколь: ASTM D-5216 та BS 6580.

Примітка:
1. Ця специфікація також стосується серій F45/55 з номерами шасі до 0L146081.

2. Заправка системи охолодження повинна здійснюватися в залежності від типу охолоджуючої рідини відповідно до специфікації DAF 74001 або 74002.

3. При заміні охолоджуючої рідини в системі охолодження система також може бути заповнена відповідно до специфікації 74002. Необхідно не забути видалити наклейку за ґратами та замінити її новою з написом Longlife Coolant (номер DAF 1653084).

Охолоджувальна рідина згідно специфікації DAF 74002

Порівняно з використовуваною охолоджувальною рідиною (відповідно до специфікації DAF 74001), нова охолоджувальна рідина має такі покращені характеристики:

• Покращені антикорозійні властивості
• Допустимий збільшений інтервал заміни

Примітка:
1. Ця специфікація також стосується серій F45/55 з номерами шасі після 0L146081.

2. Заправка системи охолодження повинна здійснюватися в залежності від типу охолоджуючої рідини відповідно до специфікації DAF 74001 або 74002.

3. При заміні охолоджувальної рідини в системі охолодження система також може бути заповнена відповідно до специфікації 74002.

У таблиці нижче наведено виробників охолоджувальної рідини, що відповідає специфікації DAF 74002. Не допускається заправлення системи охолодження рідиною, що не входить до цього списку.

Вимоги до води, що використовується для охолоджувальної рідини

• pH (рівень кислотності): 5.5~9.0
• жорсткість*: не більше 170 частин на мільйон (кальцій та/або карбонат магнію)
• загальний вміст твердої речовини: не більше 340 частин на мільйон (340 мг/л)
• Хлориди: не більше 40 частин на мільйон (40 мг/л) (хлорид натрію)
• Сульфати: не більше 100 частин на мільйон (100 мг/л) (магній та/або сульфат натрію)

Примітка:
* жорсткість 170 частин на мільйон = 9.5° за німецькою класифікацією / 17° за французькою класифікацією / 12° за англійською класифікацією.

Система живлення

Дизельне паливо

Дизельне паливо має відповідати специфікації EN 590. При екстремально низьких температурах і виключно у надзвичайних ситуаціях (наприклад, при поломці) може бути додана певна кількість бензину (не більше 20%) або розріджувача.

Паливо має забезпечувати ефект мастила відповідно до наведених нижче вимог («змащувальний стандарт»):

• метод перевірки: HFRR згідно зі стандартом CEC-F-06-A96
• значення тесту: менше 460 µm.

Увага:
Не допускається використання дизельного палива, що містить понад 0.2% сірки (наприклад, «тепловозне» дизельне паливо).

Біодизель

На автомобілях серії XF95 допускається використання біодизеля (відповідно до стандарту EN14214). При цьому виникають такі обмеження:

• Інтервал заміни олії скорочується вдвічі порівняно зі стандартним інтервалом заміни. Збільшені інтервали заміни не використовуються.
• Інтервали заміни масляного та паливного фільтрів: скорочуються вдвічі.
• Обігрівач кабіни:

1) Повітряні обігрівачі D1LC compact та D3LC compact підтримують використання біодизеля.

2) Рідинні обігрівачі Hydronic 10 та D2 Airtronic не підтримують використання біодизеля.

Примітка:
Біодизель має розчинні характеристики, тому перехід із звичайного палива на біодизель може стати причиною відкладень у паливній системі та засмічення паливного фільтра. При переході із звичайного дизельного палива на біодизель має сенс перевірити фільтри після 1 або 2 заправок та замінити засмічені фільтри. При низьких температурах біодизель може спричинити засмічення фільтрів.

Привід та шасі

Трансмісійна олива для коробок передач ZF

Огляд специфікації трансмісійної олії пов'язаний із графіком технічного обслуговування автомобіля, який наводиться у відповідному розділі цього посібника (див. розділ 2).

Нижче наведено допустимі до застосування нафтопродукти (TE-ML 02 та TE-ML 14), а також класи в'язкості та виробники.

Примітка:
Позначення у таблицях нижче:
V = може використовуватись.

Коробки передач ZF, що використовуються в автомобілях серії 95XF

Коробки ZF, що використовуються в автомобілях серії XF95

Допустимі до застосування в коробках передач ZF нафтопродукти

Змащення класу 02В

Трансмісійна олива в'язкості SAE 80W/80W-85/80W-90/75W-80/75W-85/75W-90 (не підходить для інтардера).

Примітка:
Для регіонів з низькою температурою навколишнього середовища зміна якості негативно позначається на в'язкості вище за SAE 80W.

Змащення класу 02С

Сезонна моторна олива: SAE 30 (олива на мінеральній основі, придатна для інтардера).

Змащення класу 02D

Трансмісійна олива в'язкості SAE 75W-80/SAE 75W-85/75W-90 (напівсинтетична олива, придатна для інтардера)

Примітка:
Група продуктів Ecolite:
Для регіонів з низькою температурою навколишнього середовища зміна якості негативно позначається на в'язкості вище за SAE 75W-80.

Змащення класу 02F

Робоча рідина автоматичної трансмісії (ATF), що відповідає групі стандартів ZFN 13015 та спеціальним умовам.

Змащення класу 02G

Трансмісійна олива, що відповідає специфікації ZFB 864 (ZF номер 0671 071 010).

В'язкість: SAE 75W (масло на мінеральній основі, не підходить для інтардера).

Змащення класу 02H

Трансмісійна олива: SAE 80W-90 (масло на мінеральній основі, придатне для інтардера).

Змащення класу 02L

Трансмісійна олива в'язкості SAE 75W-85 (синтетична олива, придатна для інтардера).

Змащення класу 14А

Робоча рідина автоматичної трансмісії (ATF) на мінеральній основі відповідає групі стандартів ZFN 13015.

Змащення класу 14В

Напівсинтетична робоча рідина автоматичної трансмісії, що відповідає групі стандартів ZFN 13015.

Змащення класу 14С

Синтетична робоча рідина автоматичної трансмісії, яка відповідає групі стандартів ZFN 13015.

Змащення класу 14С

Синтетична робоча рідина автоматичної трансмісії

Роздавальна коробка

Ретардер

Допустимі до застосування в ретардерах Voith нафтопродукти

Гідротрансформатор

Робоча рідина гідротрансформатора: DEXRON III з офіційно затвердженим номером, що діє.

Вентилятор із гідромуфтою

DEXRON III з офіційно затвердженим номером.

Гідропривід коробки передач та зчеплення

Тормозна рідина DOT3 чи DOT4.

Сухе зчеплення

З'єднання диска зчеплення з валом: мастило на літієвій основі, NLGI 3.

Завзятий підшипник із пластиковою внутрішньою втулкою: встановлення насухо.

Упорний підшипник зі сталевою внутрішньою втулкою: мастило на літієвій основі, NLGI 3.

Важіль зчеплення з роликами (коробка передач із ручним керуванням): встановлення насухо.

Важіль зчеплення без роликів (роботизована коробка передач): мастило на літієвій основі, NLGI 3.

Хрестовина карданного валу

Shell Retinax LX 2

Renolit LX PEP 2B

Передній міст приводом на колеса

Примітка:
Позначення у таблицях нижче:
V = може використовуватись.

Примітка:
Для регіонів з холодним кліматом, де температура повітря нижче 0С підтримується протягом тривалого періоду, в'язкість масла, що рекомендується, становить SAE 80W-140.

Передні колісні маточини

Ступиці, що змащуються маслом: SAE 80W-140 до API GL4 або GL5.

Ступиці з консистентним мастилом: мастила на основі комплексу літієвих присадок EP, NLGI 2 (або краще), такі як:

• Castrol LMX
• BP ENERGREASE LC2
• MOBILGREASE HP2
• Q8 RUBENS
• SHELL RETINAX LX
• TEXACO STARPLEX EP2
• Renolit LX PEP 2B
• TOTAL MULTIS COMPLEX EP2

або еквівалентні.

Задній міст без колісних редукторів

Примітка:
Позначення у таблицях нижче:
V = може використовуватись.

Задній міст із колісним редуктором

Допустима в'язкість масла для задніх мостів з колісними редукторами

Задні колісні маточини

Консистентне мастило для задніх колісних маточок:

Мастила на основі комплексу літієвих присадок EP, NLGI 2 (або краще), такі як:

• Castrol LMX
• BP ENERGREASE LC2
• MOBILGREASE HP2
• Q8 RUBENS
• SHELL RETINAX LX
• TEXACO STARPLEX EP2
• Renolit LX PEP 2B
• TOTAL MULTIS COMPLEX EP2

або еквівалентні.

Підйомний механізм заднього моста

DEXRON III із офіційно затвердженим номером.

Центральний спарений міст

Якість: API GL4 чи GL5.

В'язкість: SAE 80W-90.

Мастило шасі

Консистентне мастило на літієвій основі NLGI 0 якості EP

Автоматична система мастила: мастило на літієвій основі з присадками EP, NLGI 0

Рульовий редуктор та гальмівна система

Рульовий редуктор

Рульовий редуктор із гідропідсилювачем: DEXRON III.

Рульовий редуктор V200/400 (моделі без гідропідсилювача): SAE 80W-90 або SAE 90 відповідний API GL5.

Рульовий редуктор TRW з передачею під кутом (за наявності заглушки): та сама робоча рідина, що й для звичайного кермового редуктора.

Маятниковий важіль

Мастила на основі комплексу літієвих присадок EP, NLGI 2 (або краще), такі як:

• Castrol LMX
• BP ENERGREASE LC2
• MOBILGREASE HP2
• Q8 RUBENS
• SHELL RETINAX LX
• TEXACO STARPLEX EP2
• Renolit LX PEP 2B
• TOTAL MULTIS COMPLEX EP2

або еквівалентні.

EVS

олива для кермового редуктора з гідропідсилювачем: DEXRON III.

Акумулятор: азот промислової якості, чистота 99%.

EMAS

олива для кермового редуктора з гідропідсилювачем: DEXRON III.

RAS-EC

олива для кермового редуктора з гідропідсилювачем: DEXRON III.

Гальмівна система

Гальмівна рідина: DOT4.

Консистентне мастило для направляючих втулок пальців дискових гальмівних механізмів: Renolit HLT2, Syntheso GL EP1.