Ремонтні роботи DAF 95XF / XF95 з 1997 року

3. Ремонтні роботи

Перевірка та регулювання педалі зчеплення

Перевірка педалі зчеплення

Примітка:
Усі значення наведено у розділі «Специфікація» наприкінці розділу.

1. Перевірити повний хід педалі зчеплення (D).

2. Перевірити вільний хід (В) педалі зчеплення. Вільний хід (В) перевіряється при натисканні на педаль зчеплення рукою з вихідного положення до відчуття опору.

Регулювання педалі зчеплення

Примітка:
Усі значення наведено у розділі «Специфікація» наприкінці розділу.

1. Використовуючи регулювальний гвинт (1), налаштуйте повний хід (D) педалі зчеплення до необхідного значення.

2. Вільний хід (В) педалі зчеплення встановлюється побічно, відвертанням контргайки (2) з подальшим вкручуванням кульового шарніра (1) або зі штока (3). Таким чином встановлюється відстань (Е) між штоком (3) та поршнем (4) у головному циліндрі.

Перевірка пневмогідропідсилювача зчеплення

1. Створити тиск у пневматичній системі.

2. Перевірити виток повітря через випускний порт.

3. Натиснути педаль зчеплення та перевірити наявність витоків повітря через випускний порт.

Примітка:
Після відпускання педалі зчеплення повітря має вийти через випускний порт пневмогідропідсилювача зчеплення.

4. Натиснути педаль зчеплення та перевірити наявність витоків повітря через вентиляційний канал (10).

5. Перевірити наявність витоків рідини через вентиляційний канал (10).

Примітка:
Виявлення краплі олії на вентиляційному каналі (10) є нормою і не вказує на необхідність ремонту або заміни пневмогідропідсилювача. У разі постійної течі пневмогідропідсилювач зчеплення необхідно відремонтувати або замінити. Перевірити рівень рідини в бачку гідроприводу зчеплення, якщо є сумніви щодо наявності витоків через пневмогідропідсилювач.

Перевірка рівня рідини у бачку гідроприводу зчеплення

1. Переконатися в тому, що рівень рідини знаходиться між мітками (А) та (В) бачка гідроприводу зчеплення, коли кабіна знаходиться у положенні керування.

Примітка:
Мітка (В) відповідає повністю нахиленій кабіні.

2. Завжди затягуйте від руки кришку бачка гідроприводу зчеплення.

Примітка:
У кришці є паровий клапан, який при затягуванні кришки із зайвим зусиллям може бути заблокований, у цьому випадку в системі може створюватися надлишковий тиск.

Зняття та встановлення пневмогідропідсилювача зчеплення

Зняття пневмогидропідсилювача зчеплення

1. Зняти повітряний трубопровід із пневмогідропідсилювача зчеплення.

2. Помістити резервуар для збирання рідини під пневмогідропідсилювач та зняти гідравлічні трубопроводи, після чого заглушити отвори.

Примітка:
Пневмогідропідсилювач зчеплення встановлений на картері зчеплення з певним натягом.

3. Відвернути гайки кріплення та зняти пневмогідропідсилювач.

Встановлення пневмогидропідсилювача зчеплення

1. Нанести трохи антиприхватного складу на натискну частину штока.

2. Встановити пневмогідропідсилювач зчеплення. Переконатись у тому, що шток увійшов у чашеподібне заглиблення у важелі вимкнення зчеплення, після чого рівномірно затягнути гайки кріплення

3. Підключити повітряні та гідравлічні трубопроводи.

4. Заправити та прокачати гідропривод зчеплення.

Зняття та встановлення упорного підшипника

Зняття завзятого підшипника

1. Зняти коробку передач.

2. Зняти упорний підшипник з механізму вимкнення зчеплення, від'єднавши стопорне кільце (А) і потягнувши за вушка (В).

Встановлення завзятого підшипника

Примітка:
- Не використовувати мастило при встановленні шліцевої втулки.
- Завзятий підшипник заправлений мастилом на весь термін служби.
- Нанести невелику кількість мастила на зовнішню частину завзятого підшипника.

1. Встановити завзятий підшпник вушками вгору, НАСУХО на шліцеву втулку.

2. Перемістити важіль вимкнення зчеплення, примушуючи затятий підшипник зачепитися за роликами важеля.

Примітка:
Перед встановленням коробки передач переконайтеся, що стопорне кільце в механізмі вимкнення зчеплення замкнуте.

3. Перед встановленням коробки передач переконайтеся, що фіксуюча пластина (2) і стопорні кільця (1 і 3) встановлені в правильному положенні. Діафрагмова пружина (4) має спеціальні заглиблення для розміщення стопорного кільця (3).

4. Встановити коробку передач.

5. Перемістити важіль вимкнення зчеплення так, щоб зафіксувати упорний підшипник у механізмі вимкнення зчеплення.

Зняття та встановлення важеля вимкнення зчеплення

Зняття важеля вимкнення зчеплення

1. Зняти коробку передач.

2. Зняти підшипник.

3. Відвернути болти кріплення та зняти важіль вимкнення зчеплення.

Встановлення важеля вимикання зчеплення

1. Нанести трохи мастила на рухомі частини важеля вимкнення зчеплення.

2. Встановити важіль вимкнення зчеплення на коробку передач та затягнути болти кріплення.

3. Встановити упорний підшипник.

4. Встановити коробку передач.

Зняття та встановлення механізму вимкнення зчеплення / диска зчеплення

Зняття механізму вимкнення зчеплення / диска зчеплення

1. Зняти коробку передач.

2. Зняти підшипник.

3. Вставити імітацію первинного валу через маточину диска зчеплення у напрямний підшипник маховика.

4. Відвернути розподілені по колу чотири болти кріплення механізму вимкнення зчеплення та замінити їх шпильками.

5. Поступово відвернути болти, що залишаються, кріплення механізму вимикання зчеплення.

6. Зняти механізм вимикання зчеплення, зсуваючи його по чотирьох шпильках.

7. Зняти диск зчеплення з імітацією первинного валу.

Встановлення механізму вимкнення зчеплення / диска зчеплення

1. Нанести трохи мастила на первинний вал і встановити диск зчеплення на його шліци.

2. Використовуючи імітацію первинного валу, помістити диск зчеплення навпроти маховика.

3. Встановити чотири шпильки в маховику, рівномірно розподіливши їх по колу.

4. Підтримуючи механізм вимкнення зчеплення, встановити його на чотири шпильки.

5. Встановити болти кріплення та рівномірно затягнути встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» в кінці розділу).

6. Нанести трохи мастила на точки контакту з вилкою вимкнення зчеплення.

7. Встановити коробку передач.

Зняття та встановлення напрямного підшипника

Зняття напрямного підшипника

1. Зняти коробку передач.

2. Зняти механізм вимкнення зчеплення з диском зчеплення.

3. Використовуючи знімач із внутрішнім зачепленням (2), витягти напрямний підшипник (1) з маховика.

Встановлення напрямного підшипника

1. Перевірити гніздо у маховику на наявність забруднень та пошкоджень.

Примітка:
Направляючий підшипник має мастило та пилозахисне ущільнення тільки з одного боку. Під час встановлення направляючого підшипника ця сторона повинна бути спрямована до диска зчеплення.

2. За допомогою пластикового молотка встановити підшипник у маховик.

3. Встановити механізм вимкнення зчеплення з диском зчеплення.

4. Встановити коробку передач.

Зняття та встановлення головного циліндра зчеплення

Зняття головного циліндра зчеплення

1. Підключити прозорий пластиковий шланг до штуцера для прокачування пневмогідропідсилювача зчеплення.

2. Відкрити штуцер для прокачування та злити рідину із системи у підготовлену ємність.

3. Зняти пружину з педалі зчеплення.

4. Відвернути болт кріплення від педалі та головного циліндра зчеплення.

5. Зняти магістраль між бачком та головним циліндром зчеплення.

6. Від'єднати магістраль від нижньої частини головного циліндра.

7. Відвернути два болта кріплення та зняти головний циліндр зчеплення з кронштейна.

Встановлення головного циліндра зчеплення

1. Перевірити пилозахисну кришку на предмет зносу та у разі потреби замінити.

2. Підключити головний циліндр із магістраллю до бачка.

3. Встановити з'єднувальний патрубок.

4. Встановити болти кріплення головного циліндра зчеплення на кронштейн та затягнути.

5. Встановити пилозахисну кришку у стопорне кільце штока.

6. Встановити болт кріплення педалі та головного циліндра зчеплення.

7. Встановити пружину педалі зчеплення.

8. Встановити болт стяжного кронштейна сполучного патрубка під головним циліндром.

9. Заправити систему гідроприводу зчеплення.

10. Налаштувати педаль зчеплення.

11. Прокачати гідропривод зчеплення.

Заміна робочої рідини гідроприводу зчеплення

Злив робочої рідини з гідроприводу зчеплення

1. Помістити піддон під пневмогідропідсилювач зчеплення.

2. Від'єднати сталевий напірний трубопровід від пневмогідропідсилювача та злити рідину з бачка, кілька разів натиснувши на педаль гальма.

3. Встановити сталевий напірний трубопровід на місце.

Заправка гідроприводу зчеплення

1. Заправити гідропривод зчеплення відповідною робочою рідиною (див. розділ 24 «Пально-мастильні матеріали»).

2. Прокачати гідропривод зчеплення.

Прокачування гідроприводу зчеплення

Прокачування гідроприводу зчеплення з використанням спеціального бака для прокачування

1. Підключити бак для прокачування до бачка.

Примітка:
Занадто швидке заправлення викликає спінювання, що робить прокачування системи неможливим.

2. Заправити систему через спеціальний бак для прокачування.

3. Підключити прозорий шланг до штуцера для прокачування на пневмогідропідсилювачі зчеплення. Вставити кінець шланга у банку.

4. Відкрити штуцер для прокачування на два повні обороти. Як тільки через прозорий шланг перестануть виходити бульбашки повітря, знову закрити штуцер.

5. Перевірити рівень рідини у бачку.

Прокачування гідроприводу зчеплення натисканням на педаль зчеплення

1. Підключити прозорий шланг до штуцера для прокачування на пневмогідропідсилювачі зчеплення. Вставити кінець шланга у банку до половини заповнену робочою рідиною гідроприводу зчеплення. Переконайтеся, що кінець шлангу знаходиться нижче рівня рідини в банку.

2. Відкрити штуцер для прокачування.

3. Плавно натиснути на педаль зчеплення та закрити штуцер для прокачування. Плавно відпустити педаль зчеплення.

Повторити процедуру. Необхідно постійно поповнювати рівень рідини у бачку.

4. Повторювати процедуру прокачування, поки бульбашки повітря не перестануть виходити через прозорий шланг.

5. Перевірити рівень рідини у бачку.

Прокачування гідроприводу зчеплення через пневмогідропідсилювач зчеплення

Примітка:
Іноді важко прокачати систему гідроприводу зчеплення. У цьому випадку можна прокачати систему за допомогою ручного насоса, приєднаного до штуцера для прокачування на пневмогідропідсилювачі зчеплення.

Необхідно переконатися, що ручний насос ретельно очищений зсередини.

1. Підключити прозорий шланг до ручного насоса (наприклад, для викачування олії з бочки) та заправити робочою рідиною гідроприводу зчеплення.

2. Прокачати насос, поки через прозорий шланг не перестануть виходити бульбашки повітря.

3. Потім підключити шланг до штуцера для прокачування пневмогідропідсилювача зчеплення та відкрити штуцер.

4. Закачати рідину до системи, звертаючи увагу на наступне:

• Не натискати на педаль зчеплення.
• Переконатися, що повітряні бульбашки не потрапляють у систему.
• Слідкуйте за рівнем рідини в ручному насосі.
• Слідкувати за рівнем рідини у бачку гідроприводу зчеплення.