Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення
- Автомобільний набір інструментів
- Заміна поліклінових ременів
- Заміна паливного фільтра
- Прокачування паливної системи
- Під'єднання аварійного троса дросельної заслінки
- Блокування нижнього діапазону коробки передач
- Відпускання стоянкового гальма
- Лебідка запасного колеса
- Використання домкрата для заміни колеса
- Заміна коліс
- Несправності пневматичної підвіски
- Буксирування
- Заміна ламп
- Заміна запобіжників та реле
Технічне обслуговування
- Технічні дані
- Регламент технічного обслуговування
- Процедури технічного обслуговування
- Консервація автомобіля для тривалого зберігання
- Ущільнення та вальниці
- Моменти затягування різьбових з'єднань
Інструкція з експлуатації
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Спеціальний інструмент та пристрої
- Вказівки щодо використання
- Основна група спеціальних інструментів та пристроїв
- Спеціальні інструменти та пристрої для кабіни
- Спеціальні інструменти та пристрої для двигуна
- Спеціальні інструменти та пристрої для коробки передач
- Спеціальні інструменти та пристрої для паливної системи
- Спеціальні інструменти та пристрої для електричних компонентів
- Спеціальні інструменти та пристрої для гальмівної системи
- Спеціальні інструменти та пристосування для системи рульового управління та мостів
- Спеціальні інструменти та пристрої для головної передачі та диференціала
- Спеціальні інструменти та пристрої для шасі
Механічна частина двигуна
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Розбирання та збирання
- Специфікація та моменти затягування
Система охолодження
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Злив та заправка
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Специфікація та моменти затягування
Система змащення двигуна
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Злив та заправка
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Розбирання та збирання
- Специфікація та моменти затягування
Центральна система мастила (AGS)
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Заправка системи
- Перевірки та регулювання
- Специфікація та моменти затягування
Система живлення
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Розбирання та збирання
- Очищення
- Специфікація та моменти затягування
Система керування двигуном
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Перевірки та регулювання
- Установка датчиків
- Специфікація та моменти затягування
Система впуску та випуску, гальмо DEB
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Чистка елементів системи впуску
- Специфікація та моменти затягування
Центральний блок синхронізації
Зчеплення
Коробка передач
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Злив та заправка
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Специфікація та моменти затягування
Коробка відбору потужності
- Загальна інформація
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Специфікація та моменти затягування
Ретардер та інтардер
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Злив та заправка
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Розбирання та збирання
- Специфікація та моменти затягування
Карданний вал, мости та колісні маточини
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Злив, заправка та змащення
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Розбирання та збирання
- Специфікація та моменти затягування
Рама та підвіска
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Розбирання та збирання
- Ремонт рами
- Специфікація та моменти затягування
Гальмівна система
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Пневматичні схеми гальмівних систем
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Розбирання та збирання
- Специфікація та моменти затягування
Рульове керування
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Злив та заправка
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Специфікація та моменти затягування
Кабіна та обвіси
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Внутрішні компоненти кабіни
- Зовнішні компоненти кабіни
- Підвіска кабіни
- Механізм нахилу кабіни
- Антикорозійна обробка кабіни
- Геометрія кабіни
- Специфікація та моменти затягування
Кондиціонер та обігрівач
- Загальна інформація
- Діагностика несправностей
- Перевірки та регулювання
- Зняття та встановлення
- Специфікація та моменти затягування
Електросистеми
- Загальна інформація
- Базові перевірки електроланцюгів
- Підключення обладнання
- Як читати електросхеми
- Розташування роз'ємів
- Електросхеми DAF 95XF
- Електросхеми DAF XF95
- Допоміжні електросхеми
Пально-мастильні матеріали та герметики
Каталог запасних частин
- Типи автомобілів DAF
- Шасі
- Передній міст
- Задній міст
- Двигун
- Ремінь приводу навісного обладнання
- Трансмісія
- Рульове управління
- Кабіна
- Гальмівна система
- Електричні компоненти
Коди несправностей
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
Специфікація та моменти затягування DAF 95XF / XF95 з 1997 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
моменти затягування DAF 95 XF, моменти затягування гбц DAF 95 XF, момент затягування двигуна DAF 95 XF, затягування болтів DAF 95 XF, моменти затягування DAF XF 95, моменти затягування гбц DAF XF 95, момент затягування двигуна DAF XF 95 95
7. Специфікація та моменти затягування
Специфікація
Карданний вал
Карданний вал не повинен мати помітних люфтів у карданних шарнірах, центральному підшипнику та шліцевому з'єднанні.
| Швидкість балансування | Довжина валу до 2120 мм. | 3000 об/хв |
| Довжина валу понад 2120 мм. | 2700 об/хв | |
| Радіальний люфт карданного шарніру | 0.01~0.05 мм | |
| Якщо на карданному валу є мастильний штуцер, необхідно періодично заправляти мастило. При цьому мастило необхідно нагнітати доти, доки воно не почне виходити через хрестовину, шліцеву муфту або центральний підшипник | ||
Ступиці передніх коліс
розділ «Специфікація та моменти затягування» розділу 20 «Система кермового керування».
Одинарний задній міст 1132
| Герметик для головної передачі (контактні поверхні та області навколо отворів під болти картера мосту) | Loctite 5910 | |
| Контактні поверхні фланців півосей | ||
| Осьовий люфт імпульсного диска датчика ABS | Не більш як 0.25 мм | |
| Встановлення блоку колісної маточини | Gleitmo 805 | |
| Кут поздовжнього нахилу вертикальної осі ведучого мосту (кастер) | FA | 4.5° |
Одинарний задній міст 1339
| Герметик для головної передачі (контактні поверхні та області навколо отворів під болти картера мосту) | Loctite 5910 | |
| Контактні поверхні фланців півосей | ||
| Осьовий люфт імпульсного диска датчика ABS | Не більш як 0.25 мм | |
| Мінімальна висота підняття моста, що підтримує | 100 мм | |
| Кут поздовжнього нахилу вертикальної осі ведучого мосту (кастер) | FAG | 3.5° |
| FAS (ставлення 11/7)* | 4° | |
| FAS (ставлення 10/10)* | 3.5° | |
| Інші | 4.5° | |
| Встановлення блоку колісної маточини | Gleitmo 805 | |
Примітка:
*: при опущеному підтримуючому задньому мосту.
Одинарний задній міст 1347
| Герметик для головної передачі (контактні поверхні та області навколо отворів під болти картера мосту) | Loctite 5910 | |
| Контактні поверхні фланців півосей | ||
| Встановлення блоку колісної маточини | Gleitmo 805 | |
| Люфт колісного підшипника | 0.025~0.25 мм | |
| Осьовий люфт імпульсного диска датчика ABS | Не більше ніж 0.2 мм | |
| Мінімальна висота підняття моста, що підтримує | 100 мм | |
| Кут поздовжнього нахилу вертикальної осі ведучого мосту (кастер) | FAG | 3.5° |
| FAS (ставлення 11/7)* | 4° | |
| FAS (ставлення 10/10)* | 3.5° | |
| Інші | 4.5° | |
Примітка:
*: при опущеному підтримуючому задньому мосту.
Одинарний задній міст 1354
| Герметик для головної передачі (контактні поверхні та області навколо отворів під болти картера мосту) | Loctite 5910 | |
| Натяг колісного підшипника (опір тертя без сальника маточини) | 30~62 H *1 | |
| Осьовий люфт імпульсного диска датчика ABS | Не більше ніж 0.2 мм | |
| Мінімальна висота підняття моста, що підтримує | 100 мм | |
| Кут поздовжнього нахилу вертикальної осі ведучого мосту (кастер) | FAG | 3.5° |
| FAS (відношення 11/7)*2 | 4° | |
| FAS (відношення 10/10)*2 | 3.5° | |
| FAV | 2° | |
| Інші | 4.5° | |
Примітка:
*1: вимірюється по колу маточини.
*2: при опущеному підтримуючому задньому мосту.
Тандемні задні мости 1132T
| Герметик для головної передачі | Контактна поверхня картера моста | Loctite 5910 |
| Фланці болта та гайки кріплення головної передачі до картера мосту | ||
| Кришка корпусу підшипника вхідного валу | ||
| Люфт колісного підшипника | 0.025~0.25 мм | |
| Осьовий люфт імпульсного диска датчика ABS | Не більше ніж 0.2 мм | |
| Кут поздовжнього нахилу вертикальної осі ведучого мосту (кастер) | 5° | |
