Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Технічне обслуговування

Інструкція з експлуатації

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на вантажному автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Спеціальний інструмент та пристрої

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення двигуна

Центральна система мастила (AGS)

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску, гальмо DEB

Центральний блок синхронізації

Зчеплення

Коробка передач

Коробка відбору потужності

Ретардер та інтардер

Карданний вал, мости та колісні маточини

Рама та підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кабіна та обвіси

Кондиціонер та обігрівач

Електросистеми

Пально-мастильні матеріали та герметики

Каталог запасних частин

Коди несправностей

DAF 95XF / XF95 з 1997 по 2006 рік (включно з оновленнями 2002 року), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 57.65 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(10)

Перевірки та регулювання DAF 95XF / XF95 з 1997 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться DAF 95 XF, моменти затягування DAF 95 XF, несправності DAF 95 XF, мануал DAF 95 XF, manual DAF 95 XF, схема DAF 95 XF, характеристики DAF 95 XF, будова DAF 95 XF, ремонт DAF 95 XF, коди помилок 95 XF, не заводиться DAF XF 95, моменти затягування DAF XF 95, несправності DAF XF 95, мануал DAF XF 95, DAF XF 95, схема DAF XF 95, характеристики DAF XF 95, будова DAF XF 95, ремонт DAF XF 95 коди помилок DAF XF 95

3. Перевірка та регулювання

Перевірка та регулювання перемичок клапанного механізму

1. Зніміть кришки клапанів.

2. Двигуни XF/VF: помістити паливний насос у положення зупинки та зафіксувати у такому положенні.

3. Зняти DEB або олійник (залежно від моделі).

4. Зняти весь кронштейн коромисел, попередньо позначивши положення для правильної установки.

Примітка:
У двигунах, обладнаних DEB, перемички впускних та випускних клапанів відрізняються між собою. У двигунах без DEB перемички впускних та випускних клапанів однакові.

Перемичка випускного клапана з DEB

Перемичка впускного клапана з DEB

5. Зняти перемичку з клапанів та затиснути в лещатах.

Увага:
Якщо перемичка встановлена на клапанах, відвертання та затягування контргайки (В) перемички може спричинити серйозні пошкодження двигуна.

6. Послабити контргайку (В).

7. Перевстановити перемичку в двигун на клапани.

8. Надійно притиснути центр перемички (над напрямним штифтом) пальцем руки.

9. Від руки затягнути регулювальний гвинт (А) до початку переміщення перемички (регулювальний гвинт (А) не стосується клапана).

10. Повернути регулювальний гвинт (А) ще на 90° та обережно зняти перемичку з клапанів.

11. Помістити перемичку в лещата і затягнути контргайку встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу), не провертаючи регулювальний гвинт (А).

12. Перевстановити перемички на клапани.

13. Встановити кронштейн коромисел.

14. Встановити DEB або олійник (залежно від моделі). Встановити маслонаймач таким чином, щоб мітка «cyl. 1/4» була розташована відповідно над циліндрами 1-4.

15. Відрегулюйте зазори клапанів і, якщо обладнано, зазори DEB.

16. Встановити кришки клапанів.

Перевірка та регулювання зазорів у клапанах

Див. розділ 2 «Технічне обслуговування».

Перевірка та регулювання приводу газорозподільного механізму

Перевірка приводу газорозподільного механізму

1. Зняти клапанну кришку з циліндрів 1-2-3.

2. Помістити поршень першого циліндра у положення верхньої мертвої точки («TDC» на маховику, перекриття клапанів шостого циліндра).

Примітка:
Важливо, щоб перемички клапанного механізму були належним чином відрегульовані.

3. Встановити зазор впускного клапана першого циліндра значення 1 мм.

4. Помістити індикатор годинного типу на перемичку впускного клапана першого циліндра так, щоб він мав можливість точного вимірювання вертикального переміщення в діапазоні 5 мм.

5. Використовуючи спеціальний пристрій (DAF №1310477), провернути колінчастий вал у напрямку обертання, щоб поршні першого і шостого циліндрів повернулися в положення верхньої мертвої точки (мітка «TDC»).

6. Вважати показання індикатора годинного типу та порівняти отримані значення зі специфікацією.

Приклад розрахунку:

Попереднє встановлення індикатора годинникового типу: 5.00 мм.

Виміряне переміщення: 4.65 мм.

Просвіт клапана: 0.35 мм.

Примітка:
Якщо просвіт клапана відповідає специфікації, можна зробити висновок, що привод газорозподільного механізму встановлений належним чином.

Регулювання приводу газорозподільного механізму

1. Зняти клапанну кришку з циліндрів 1-2-3.

3. Зняти кришку приводу газорозподільного механізму.

Примітка:
Якщо колінчастий вал (1) або розподільний вал (2) двигуна роздільно обертатимуться без паразитної шестерні (3), поршні двигуна можуть торкатися клапанів.

4. Зняти паразитну шестерню (3).

5. Повернути шестерню розподільного валу (2) так, щоб паразитна шестерня (3) могла бути встановлена згідно з мітками, показаними на малюнку.

6. Встановити паразитну шестірню та затягнути болт кріплення встановленим моментом затягування (див. розділ «Моменти затягування різьбових з'єднань» наприкінці розділу).

7. Встановити кришку приводу газорозподільного механізму.

8. Встановити кришку клапана.

Перевірка та регулювання натягу клинового ременя

Див. розділ 2 «Технічне обслуговування».

Перевірка маховика

1. Якщо на поверхні контакту маховика зі зчепленням присутні тріщини або подряпини, маховик необхідно проточити, за умови, що тріщина знаходиться не більше ніж 5 мм від внутрішнього краю.

2. З метою контролю стану маховик має індикаторну канавку. Шліфування поверхні маховика можливе до того часу, поки ця канавка помітна, тобто. гранично допустима глибина проточки маховика становить 2 мм.

Перевірка биття маховика

1. Очистити маховик.

2. Помістити металеву смужку на край корпусу маховика для встановлення індикатора годинникового типу.

3. Помістити індикатор годинника на металеву смужку.

4. Помістіть стілус індикатора годинникового типу на відстані 210 мм від центру.

5. Обнулити індикатор вартового типу.

6. Помістити паливний насос у положення зупинки та зафіксувати.

7. Використовуючи спеціальний пристрій (DAF № 1310477), провернути колінчастий вал двигуна на 360° і рахувати максимальне показання індикатора годинного типу. Порівняти це значення зі специфікацією (див. розділ «Специфікація» наприкінці розділу).

Перевірка компресії двигуна

Увага:
- Дотримуватись обережності при роботі з двигуном, прогрітим до робочої температури.
- Якщо двигун працює без клапанних кришок, з нього може виплескуватися гаряча олія. Необхідно вжити відповідних заходів захисту.
- Перевірка компресії в циліндрах двигуна дозволяє швидко перевірити герметичність клапанів та їх ущільнювачів, а також ступінь ущільнення між гільзами циліндрів та поршневими кільцями.
- Результати вимірювань також необхідно використовувати для порівняння різних циліндрів.

1. Прогріти двигун до робочої температури.

2. Двигуни XF/VF: помістити паливний насос у положення зупинки та зафіксувати.

Двигуни XE: витягти запобіжник або реле, щоб запобігти активації насос-форсунок.

3. Зняти кришки клапана.

4. Зняти паливні форсунки.

5. За допомогою стартера провернути колінчастий вал двигуна на кілька обертів, щоб видалити з циліндрів частинки сажі або забруднень.